10.02.2018 18:50

Eldvík I

Eigum við að líta aðeins á skipafélagið Víkur h/f sem stofnað var af Finnboga Kjeld,Boga Ólafssyni skipstjóra og fl1969 með kaupum á hinu sögufræga Grjótey ex Susanne Reith Lítum í MBL Þ 06-11-1969 vegna þess máls Þetta er eitt af frægustu skipum íslenska kaupskipaflotans sáluga SUSANNE REITH seinna GRJÓTEY og síðan ELDVÍK Þ.e.a.s undir íslenskum fána Sögu skipsins hér á landi þekka flestir

Hér sem SUSANNE REITH

Skipið var smíðað hjá Hagelstein í Travemunde.Þýskalandi sem SUSANNE REITH Fáninn var þýskur Það mældist: 999.0 ts, 1690.0 dwt. Loa: 71.70. m, brd: 10.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1966 SUSANNA - 1967 GRJOETY - 1970 ELDVIK - 1975 SUNRAY - 1979 LEON - 1980 NIKA - 1990 ROYAL STAR II Nafn sem það bar síðast undir grískum fána en skipið var rifið í Tyrklandi í júni 2011

SUSANNE REITH

@ship-pic

Ég er oft búinn að nota orð Kára úr Njálu, þegar hann sagði "Ber er hver að baki nema sér bróður eigi og gafst Björn mér vel".Og hermt þau upp á einn af mínum bestu vinum Tryggva Sigurðsson hinn fjölhæfa vélstjóra,módelsmið og ljósmyndara (og "Drullusokk no 1" þetta skilja þeir sem þekkja hann).Hann sendir mér oft myndir sem hann tekur eða honum áskotnast. Og hér er mynd úr safni hans En hún er af hinu fræga skipi Susanne Reith seinna Grjótey m.m

Hér er skipið á strandstað á Raufarhöfn

Úr safni Tryggva Sig

Um þetta strand eða frekar björgun skipsin af skerinu við Raufarhöfn væri hægt að skrifa heila bók. Því mörgum þótti það ganga kraftaverki næst að hægt væri að bjarga skipinu og gera það haffært á nýtt.

Þessa mynd skannaði ég úr eihverri bók fyrir löngu nokk @ ókunnur

Þessa mynd skannaði ég úr eihverri bók fyrir löngu nokk @ ókunnur
Saga skipsins eftir strandið í umfjöllun íslenskrafjölmiðla MBL þ12-12-1964 Vísir þ 21 12-1964 Alþýðublaðið 30-12-1964 Íslendingur 05-03-1965 MBL 10-03-1965 Tíminn 29-05-1965 Tíminn 20-07-1965 MBL sama dag MBL 14-01-1966 Vísir 28-03-1966 Vísir 21-11-1966 Vísir 15-03-1967 Vísir 30-06-1967 Svo kaupa Víkur skipið og gefur því nafnið Eldey
Hér sem Eldvík

© PWR

Fastir skipstjórar á skipinu hjá Víkur h/f voru þeir
Bogi Ólassson (Var meðeigandi )1969-1972
Bogi Ólafsson(1910-2003)
Ekki fundið neitt um yfirvélstjóra
Garðar Ágústsson 1972-1974
Garðar Ágústsson (1918-1982)
Hér heitir skipið Sunray

© PWR
Hér NIKA

@Rick Cox

© photoship
Hér sem Royal Star II

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni
Borgnesingar komu töluvert við sögu þessa skips.T.d hét skipstjórinn í ferðinni frá strandstað og suður
Einar Eggertsson
Einar Eggertsson (1930-2014)
Og sá sem sigldi skipinu til Glasgow hét
Helgi Ólafsson

Helgi Ólafsson (1930-2014)
Einar og Helgi voru báðir þekktir farmenn úr Borgarnesi
Svo sigldi kunnur Eyjamaður Hannes G Tómasson skipinu aftur heim eftir viðgerðina
Hannes G Tómasson
Hannes G Tómasson(1913-2003)

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

09.02.2018 22:34

Meira af Suðurlandi I

Eftir að ég skrifaði færslu um Suðurland I fyrir nokkru síðan áskotnuðust mér fleiri myndir af skipinu Og ég sem í minni sífleldri leit að einhverju sem menn hefðu áhuga á að skoða langar að setja hér inn Ekki veitir af til að reyna að halda þessari síðu á floti eitthvað um sinn Hér eru svo þessar myndir Og á þeim heitir skipið Tavi
Hér við sjósetninguna

© Photos of Finnish Merchant Marine and Mariner
Hér kominn í drift

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

08.02.2018 15:14

Berit

Við skulum ekki segja alveg skilið við Hafskip h/f.En á tímabilinu1981-1984.?? voru þeir með þetta skip Berit á leigu Frekar voru fjömiðlar fámálir um þetta skip En lítum í MBL þ 02-11-1983 Og svo sama blað 22-04-1984
Berit

Skipið var smíðað hjá Finnboda Varf í Stockholm 1963 sem:Berit Fáninn var: finnskur.Það mældist:1599.00 ts,2500.00 dwt.Loa:93.80. m, brd:13.80. m
Skipið gekk undir þessum nöfnum:1987 LERIDA - 1988 OBERON - 1988 SCANWOOD - 1989 GINA II Nafn sem það bar síðast dag undir fána Malasíu En þetta segja þau gögn sem ég hef undir höndum nú um skipið:"No Longer updated by (LRF) IHSF (since 01/03/2010)"

©Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson

                                                                                                                                               Úr safni Bjarna Halldórs

                           © Hawkey01
Hér sem Scanwood

                                                                                                              ©.Kees Heemskerk
Nokkrir þekktir yfirmenn úr hópi íslenskra farmanna voru "Supercargoar" á skipinu.Þ.á m Bjarni Halldórsson,Karl Guðmundsson.Jón Steinar Árnasson og Svanur Guðbjartsson

Finnska áhöfnin mun líka hafa samanstaðið af skemmtilegu fólki

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

06.02.2018 07:06

Skipin hans Gunnars III

1971 til 1974 er Gunnar skipstjóri hjá Guðmundi Anton Guðmundssyni á skipum hans Ísborg og Sæborg. Ísborg var togari gerður út frá Ísafirði en breytt í fragtskip.Brúin var færð aftur og sett ný dísilvél i skipið. Sæborgin hafði lent í tjóni en var gerð upp í Noregi og seld til GAG 1963

Ísborg I

Sæborg

                                                                                                                                                    © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                          © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                                         © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                    © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
Svo er það stóra sprengingin í ferli Gunnars En 1974 var Nesskip stofnað. Upphaflega var Nesskip stofnað til að kaupa Suðurlandið til að leigja til Hafskip.Engin leið var að fá menn til að leggja peninga í Hafskip, en félagið vantaði viðbótarskip. Gunnar Magnússon var 20% hluthafi í Nesskipum þar til hann hætti til sjós Gunnar varð svo fyrsti skipstjóri þess félags Með Suðurland I 1974-1977

Suðurland

                                                                                                                                      © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                                        © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                                                  © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
                                                                                                                                             © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson

Gunnar var þekktur fyrir að halda uppi góðum aga og skemtilegum "móral"um borð í skipum sem hann stjórnaði Hér er eitt skemmtilegt dæmi um slíkt

Myndin mun vera úr safni Halldórs Almarssonar

En myndin er tekin 1978 þegar Suðurland fór yfir Miðbaug á leið, frá Íslandi til Zaire með saltfisk.Þegar hinn litríki Balli kokkur (Guðmundur Magnússon)þarna í hlutverki Sjávarguðsins Neptúnusar skírði skipshöfnina hina frægu Miðbaugsskírn Sem allir sem bauginn verða að gangast undir Það fá allir fá allir sem það gera sérstakt "skírnarvottorð" En hér er mynd af mínu En ég varð skírður "Sværdfisken" - d Ég læt fólk ráða í þetta -d

Svo er hér mynd af Gunnari ásamt Kristínu konu sinni í skemmtilegri heimsókn þriggja afadrengja Valdimars Baldvinssonar,Gunnars Magnússonar og Steingrímur Sveinbjörnssonar um borð í Suðurlandi I

Úr safni Magnúsar Gunnarssonar © ókunnur

Næsta skip Gunnars var Ísnes I Sem hann stjórnaði 1977-1979

Ísnes

@ Malcom Cranfield Shipsnostalgia

Svo var það Selnes sem Gunnar stjórnaði 1979-1981

Selnes

@ric cox

Svo var komið að stærsta skipi íslenska kaupskipaflotans Þ v Akranesi

Gunnar stjórnaði Akranesi 1981-1984 © Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson
© Úr safni Björgvin S Vilhjálmsson

Úr mínum fórum@ókunnur

Hér heitir skipið Eltem

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henn

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Næsta skip og það síðasta á ferlinum var Sandnes En við því skipi tók Gunnar 1985 og lauk þar hinum farsæla skipstjóraferili sínum eftir 57 ár

Hér heitir skipið RINGNES

© Frits Olinga-Defzijl
© Photoship
Hér SANDNES

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur

© Jackdusti

Gunnar hætti alveg sjómennsku 1995 eftir 57 ár til sjós.Sat samt sekki auðum höndum eftir það.Auk þess að starfa við fyrirtæki sonar síns sneri hann sér að mötelsmíðum

Hér er Gunnar við eitt af fallegu skipslíkunum

Úr safni Magnúsar Gunnarssonar © ókunnur
Hann lést á Landspítalanum 14. janúar 2015.sem fyrr sagði Ég kynntist Gunnari því miður aldrei persónulega En hann kom oft um borð bæði í Eldborgina og svo Akraborgina þegar ég var á þeim skipum Mig minnir að hann og nafni hans Ólafsson hafi verið góðir vinir.Og heimsóknir hans í f g skip hafi tengst þeim vinskap.Svo man ég eftir löngu samtali sem ég átti við hann á bryggunni á Sauðárkrók.Þegar ég starfaði á togurunum þar.Og hann skipstjóri á Suðurlandi I Þar sem Eldborgar og Akraborgar-vera min var rifjuð upp Einnig áhugi minn á að sigla á farskipi. Fullráðið var hjá honum þarna en hann bað mig að hafa samband við sig út af þvi seinna En kannske sem betur,sjálfs min vegna varð ekki af því Veikleiki minn við vissar veigar í þann tíma hefðu sennilega orðið til þess að ég hefði sennilega ekki orðið mosagróinn í starfi hjá þessum sóma manni Þó að sú dvöl við eðlilegar aðstæður hefði örugglega orðið mjög gott tillegg í minn reynslubanka Að lokum vil ég vitna í minningargrein um Gunnar eftir Þór Whitehead.Sem þar hann skrifar m.a: "Eitt sinn vildi svo til að ég heyrði stýrimann á farskipi lýsa fyrir ungu stýrimannsefni kostum þess að krækja fyrir storm, jafnvel þótt það kostaði langa lykkju af beinustu leið. Þetta hefði hann lært af gömlum og gætnum skipstjóra, sem stundum hefði náð höfn á undan skipum, er göslast hefðu stystu leið. Líklega hefði ,,karlinn" verið orðinn víðförlastur allra skipstjóra á íslensku skipi, þegar hann hætti störfum hjá Nesskipum, m.a. eftir Ástralíusiglingar fyrir álverið í Straumsvík. Ég spurði hvort ,,karlinn" héti ekki Gunnar Magnússon og fékk þá að heyra margt um umhyggju Gunnars fyrir skipsmönnum sínum og einnig ró hans og jafnaðargeð á hverju sem dundi á heimsins höfum."Hér líkur þessari upprifjun minni þ.e.a.s síðuhaldara um þennam mæta mann sem varð stétt sinni og þjóð til mikils sóma í alla staði Megi minningin um þennan góða dreng lifa í hugum okkar sjómanna sem og annara

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.02.2018 06:39

Skipin hans Gunnars II

Eftir prófið frá Farmannadeild Stýrimannaskólans 1946 ræður Gunnar sig á Hvassafell skip sem Skipadeild sambandsins var að kaupa frá Ítalíu

Áhöfnin siglir hraðbátum (tundurskeytabátar), sem Landhelgisgæslan var að skila aftur til Englands

Baldur einn af þrem hraðbátunum sem skilað var

Mynd skönnuð úr gamalli bók© óþekktur

Og ferðuðust svo landleiðina til Genua til að sækja skipið. Þeir lesta í Sikiley salt til Íslands í fyrstu ferð heim til Ísland

Hér eru Gunnar og Kristín í tilhugalífinu En þau giftu sig sem fyrr sagði 1946

Mynd úr safni Magnúsar Gunnarssonar©óþekktur

Gunnar réði sig sem 2 stýrimann á b/v Akurey 1947. Er 1 stýrimaður og síðar skipstjóri þar 1950 til 1952.Mér sýnist þetta sýna dugnað og færni Gunnar Byrjar sem annar stm og er orðinn skipstjóri tveim árum seinna

AKUREY að koma í fyrsta sinn í nýja heimahöfn Akranes í júlí 1952

Úr mínum fórum © ókunnur

Svona leit hún út eftir að norðmenn fóru höndum um hana. Hér sem PETREL

Skipið siglir í dag sem lúxusfarþega skip á suðrænum slóðum

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henn

Gunnar sigldi síðan sem stýrimaður hjá Ríkiskip í 5 ár. Var lengst af á þessu skipi

m/t Þyrill

Mynd úr safni Guðlaugs Gíslasona

Sigldi einnig sem stýrimaður á þessu skipi

M/S HEKLA

© Tryggvi Sig

Einnig á þessu skipi

M/S ESJA

@Tryggvi Sigurðsson

Og á þessu

M/S HERÐUBREIÐ

Úr safni Tryggva Sig
1959 fór Gunnar í land og tók við m.t. Haskel hjá Oliufélaginu hf og hóf að byggja þak yfir höfuðið á sér og fjölskyldunni á Unnarbrautinni En Haskel var skip með töluvert mikla sögu En skipið mun hafa verið notað í hinni níu mánaða löngu en árangurslausu tilraunar til að knésetja tyrkneska Ósmanaríkið en það stóð með Þjóðverjum í stríðinu. 86 þúsund tyrkneskir hermenn og 30 þúsund breskir, ástralskir og nýsjálenskir hermenn féllu í orrustunni sem stóð sem sagt yfir í níu mánuði. Að henni lokinni urðu Bretar að hverfa á brott með hersveitir sínar. Sá sem hafði mælt hvað mest fyrir árásinni var Winston Churchill, þáverandi flotamálaráðherra, sem hrökklaðist úr embætti vegna ófaranna

Hér er verið að afgtgreiða olíu úr Haskel í bandarískan kafbát

Mynd skönnuð úr gamalli bók© óþekktur

Haskel sekkur svo í Hvalfirði 04-07-1962.Svona er sagt frá þvi í fjölmiðlum m.a:En er skipið var komið á móts við Hvammsvík bilaði skilrúm á milli olíulestarinnar og lúkarsins. Flæddi olía þá fram í skipið, sem seig á endann, og reis að lokum beint upp úr sjónum ogsökk.Þrír menn voru á olíubátnum, Gunnar Magnússon, skipstjóri og tveir menn aðrir. Er þeir sáu hvað verða vildi fóru þeir um borð í skektu, sem á bátnum var,og reru á land í Hvammsvik. Haskell var olíuprammi, um 130 tonn að stærð. Notaði Olíufélagið h.f. hann til flutninga á olíu um borð í togara, til Hvalfjarðar fleira. Skip þetta kom hingað fyrir allmörgum árum. Var það þá eldra en 12 ára, en samkvæmt íslenskum lögum má ekki flytja inn eldri skip. Hefur Haskell verið skráður í London og flutt olíuna um Faxaflóa undir breskum fána. Eftir þann atburð sækir Gunnar m.t. Bláfell til Grikklands og siglir því heim í október 1962. Skipi fékkst ekki skráð fyrr en það kom heim og hét því Ano Syros á heimleið. Ano Syros þýði Efri Syros.

Hér er Gunnar að sigla Ano Syros inn í Reykjavíkurhöfn í fyrsta skifti 08-11-1962

Mynd skönnuð úr gamalli bók© óþekktur

Gunnar og Vilhálmur Jónsson forstjóri O.Í Þegar skift hafði verið um brú á Bláfellinu

Mynd úr safni Magnúsar Gunnarssonar©óþekktur

í febrúar 1965 tekur Gunnar svo við skipstjórn á m/s Önnu Borg. Flutningaskipi sem þá nýstofnað hlutafélag, Skipaleiðir hafð keypt frá Danmörk Skipið, sem bar nafn hinnar látnu listakonu, Önnu Borg, var þriggja ára gamalt, smíðað í Hollandi og hét áður Else Daníelsen. Stærð þess er 810 brúttólestir eða 1240 dw. Skipið hafði oft komið hingað til Reykjavíkur áður, en það var afhent Skipaleiðum i Bremenhaven 11. febrúar 1965 Anna Borg var sennilega uppáhaldsskip Gunnars.Þar sigldi hann fyrst og fremst til Miðjarðarhafsins og seinna í Karabískahafinu og sigldi í gegnum Panamaskurðinn til Kyrrahafssins. Anna Borg er sennilega eitt víðförlasta flutningaskip sem siglt hefur undir íslenskum fána.Skipið var selt úr landi í des 1969.

Hér heitir skipið Else Danielsen

@Krees Heemsklerk
Hér Anna Borg

© T.Diedrich

© söhistoriska museum se
Hér heitir skipið Elisabeth Holwerda

© T.Diedrich
Í jan 1970 tekur Gunnar við skipstjórn á Síldarflutningaskipinu Haferninum Og er með það skip þar til það var selt úr landi í sept 1971.

Hér set ég amen eftir efninu í öðrum kafla um Gunnar Magnússon

Frh

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.02.2018 17:30

Skipin hans Gunnars Magnússonar I

Mig langar að taka smá frí frá því venjulega.Og minnast fallins félaga úr Farmannastéttinni Og mér finnst það vel eiga við að ferils hans sé minnst hér.Síðan á jú að fjalla um kaupskip og mennina sem á þeim sigldu Þessi maður Gunnar Magnússon fv skipstjóri var sennilega einn af viðförlustu íslenskum skipstjórim á skipum með íslenska fánann í skut En þar næsta miðvikudag eða þ 14 febr verða þrjú árv síðan að hann lést á Landspítalanum í Reykjavík

Gunnar Magnússon (1921-2015)
Gunnar Magnússon skipstjóri fæddist 25. september 1921 í Reykjavík. Foreldar hans voru Magnús Jóhannsson skipstjóri, f. 16. júní 1894, d. 27. febrúar 1928, (Magnús var skipstjóri á b/v Jóni Forseta En fórst með skipi sínu er það strandaði við Stafnes þ.27 febr.1928) og Kristín Hafliðadóttir húsmóðir, f. 9. október 1896, d. 8. apríl 1984.

Magnús faðir Gunnars

Magnús Jóhannsson skipstj(1894-1928)

Bræður Gunnars voru Hafliði Magnússon kjötiðnaðarmaður, Jóhann Magnússon skipstjóri, síðar yfirhafnsögumaður, Sverrir Magnússon skipasmiður og Ólafur K. Magnússon ljósmyndari.Gunnar giftist 6. apríl 1946 Kristínu Valdimarsdóttur, f. 21. maí 1924, d. 3. júní 2012. Foreldrar hennar voru Valdimar Árnason vélstjóri (sem fórst með b/v Leifi Heppna í Halaveðrinu í febr 1925 þá 32 ára)gamall og Viktoría Guðmundsdóttir húsmóðir. Kristín var einkabarn þeirra hjóna.

Valdimar Tengdafaðir Gunnars

Valdimar Árnason vélstj (1892-1925)

Börn Gunnars og Kristínar eru Magnús Gunnarsson framkvæmdastjóri, Lína Gunnarsdóttir hjúkrunarfræðingur og Kristín Gunnarsdóttir skrifstofumaður. Barnabörnin urðu níu, barnabarnabörn alls átján. Gunnar hóf sjómennsku á togurum Kveldúlfs hf.15 ára gamall árið 1936. Þ.a.m Þessum:

Arinbjörn Hersir RE 1

Rán ST 50

Agli Skallagrímssyni RE 165.

Allar þessar myndir eru úr mínu safni

Á styrjaldarárunum 1940-45 var Gunnar lengst af háseti á millilandaskipum. M.a á þessum:

Es Kötlu

. úr mínum fórum © ókunnur
Katla varð seinna Reykjafossi En þá,skipi Eimskipafélags Reykjavíkur

Einnig á Es Selfossi hinu fræga skipi Eimskipafélags Íslands.

Úr safni Gunnars Magnússonar © ókunnur

Gunnar og skipfélagar hans á stríðsárunum Hér sennilega aturá á Selfossi

Úr safni Gunnars Magnússonar © ókunnur

Aftur Gunnar og skipsfélagar á stríðsárunum

Úr safni Gunnars Magnússonar © ókunnur

Einnig á ES Goðafossi II Sem hér sést sigla upp Humberfljót

Úr safni E.I © ókunnur

Gunnar mun hafa verið á Goðafossi ferðina fyrir ógæfuferðina miklu.Hefur sennileg verið kominn í Stýrimannaskólann þegar það skeði.Síðan var Gunnar stuttan tíma á Mt Skeljungi I Skipi sem þá var orðið eign Shell h/f En það var fyrsta olíuflutningaskip í eigu Íslendinga.Og fyrsta olíuskipið sem smíðað var sérstaklega fyrir þá

SKELJUNGUR I

© Sigurgeir B Halldórsson
Gunnar útskrifast svo úr Stýrimannaskólanum farmannadeild vorið 1946

Hér set ég amen á eftir efninu í fyrsta kafla

Frh

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.02.2018 13:03

Hofsá

Þetta skip var næst á dagskrá hjá Hafskip h/f. Hofsá var keypt til landsins 1984 Var undir stjórn mætra manna .M.a vinar míns Bjarna Halldórs Lítum á MBL þ 15-11-1984 og Vísir sama dag

Hér er skipið sem HOFSÁ

úr safni Bjarna Haldórs © ókunnur

Skipið var smíðað hjá Korneuburg SW í Korneuburg, Austurríki 1972 sem KORNEUBURG.Fáninn var þýskur. Það mældist: 999.0 ts, 2790.0 dwt. Loa: 90.40.m, brd: 14.80. m Aðalvél: MWM 3000 hö Bógskrúfa 250 hö Hraði :13.0 sml Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1972 NAD KING 1975 ATLANTIC KING 1978 SHAIKAH AL QURAICHI 1979 ATLANTIC KING - 1981 BONAVENTURE II 1984 kaupa svo Hafskip skipið og skírir HOFSÁ. Eimskipafélag Íslands yfirtekur skipið 1986 og skírir Laxfoss (IV) Það var selt úr landi 1987 og fær nafnið RINGEN 1988 SANDNES 1989 GIMO CELTICA - 1990 GIMO TRADER 1992 MARINE TRADER 1994 NORUNN 2002 LINDA Nafn sem það bar síðast undir NIS fána en skipið var rifið hjá Fornæs í Grenå Danmörk 2014

Skipinu stýrði fyrst hérlendis Guðmundur Eyjólfsson skipstjóri 1984-1985

Guðmundur H Eyjólfsson (1941)

Með Jón Sveinsson sem yfirvélstjóra

Jón Sveinsson (1925)

Annar skipstjóri skipsins hjá Hafskip var Bjarni Halldórsson 1985-1986

Bjarni Halldórsson (1944)

Svo skeður þetta sem kunnugt er Dbl Vísir þ.7 jan 1986

Eini skipstjóri skipsins ?hjá Eimskip mun hafa verið Arngrímur Guðjónsson

Arngrímur Guðjónsson (1927-1990)

Ekki fundið út hver var yfirvélstjóri á skipinu hjá E.ÍEimskip selur svo Laxfoss IV til Kýpur í ágúst 1987
Hér er skipið undir nafninu SANDNES

Hér sem LINDA

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Hér má sjá endalokin

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.02.2018 17:17

Rangá III

Næsta skip sem Hafskip h/f keypti notað var þetta skip sem hjá þeim fékk nafnið Rangá og var þriðja skipið með því nafni hjá félaginu Lítum í MBL þ. 30-03-1983
Og það snjóaði þ 17 mars 1983 Þegar Sæmundur Sveinsson skipstjóri dró íslenska fánann að hún á hinni nýkeyptu RANGÁ III Eins og sjá má í Vísir þ19-03-1983 En bjartara yfir því þegar Sveinn Kr Pétursson framkvæmdastjóri Hafskip í Þýskalandi afhenti Sæmundi skipstjóra mynd frá höfninni í Hamborg Eins og MBL greinir frá þ, 04-05-1983 Hér er stærri mynd af þeim atburði úr safni Bjarna Halldórs

Svo er hann hér við stórnvölinn á m/s Rangá III hinn mikli sóma maður og góði drengur Sæmundur Sveinsson Mynd úr safni Bjarna Halldórs

Hér heitir skipið BAROK

Skipið var smíðað hjá Trondhjems MV í Þrándheimi Noregi 1971 sem: BAROK Fáninn var:norskur Það mældist: 1516.0 ts, 2856.0 dwt. Loa: 87.00. m, brd 15.40. m Aðalvél Werkspoor 4400 hö Ganghr:14.0 Bógskrúfa 200 hö.Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1983 RANGA - 1986 IRAFOSS - 1986 MARC ISLAND - 1991 VENUS - 1994 HASSNAA - 1997 CAPTAIN MOHAMED - 2002 CAPTAIN MOHAMED K. - 2011 ASHRAF Nafn sem það bar síðast undir fána Togo En skipið var rifið á Alang-ströndinni 20114

Skipinu stjórnaði fyrst hérlendis Sæmundur Sveinsson skipstjóri

Sæmundur Sveinsson (1932)
Með Kristinn Helgason sem yfirvélstjóra
Kristinn Helgason (1943)
Hér er skipið undir nafninu Barok
© Úr safni Björgvins S Vilhjálmssonar

                                                                                                                                    © Úr safni Björgvins S Vilhjálmssonar

                                                                                                                      © Simon Kruyswijk
Mbl þ 24-05-1986 svo MBL þ.18-12-1986
Eini skipstj á skipinu hjá sem Írafoss mun hafa verið Engilbert Engilbertsson
Engilbert Engilberts.(1942)
Hér heitir skipið Captain Mohamed K.

© Gerolf Drebe
Hér sem ASHRAF

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.02.2018 16:16

Skaftá II

Það var bullandi sigling á Hafskip þarna í byrjun níunda áratugsins Næsta skip sem keypt var, BORRE hafði verið í þjónustu félagsins um skeið fékk nafnið SKAFTÁ, En BORRE og BOMMA höfðu verið í eigu norsk981a útgerðar mongúlsins Fred Olsen Lítum í Tímann þ.27-01-1981Og blað blað þ. 14-02-1981 Að síðustu MBL þ15-02-1981

SKAFTÁ hér sem BORRE

@Rick Cox

Skipið var byggt hjá Trondhjems Værft Þrándheimi í Noregi 1970 fyrir Fred Olsen og hlaut nafnið BORRE. Það mældist 1516.ts.2828 dwt.Loa:87.0 m. brd.15.0 Aðalvél Werkspoor 4400 hö Ganghr 14.0 sml Bógskrúfa 200 hö.Hafskip kaupir skipið 1981 Eftir gjaldþrot Hafskips 1985 kaupa Eimskip skipið af Útvegsbankanum.1986 Eftir að það hafði legið í Antverpen í rúmt ár Til stóð að skíra skipið MÚLAFOSS en af því varð ekki og seldi Eimskip skipið 1986 og það fer undir Bahamaflagg og fær það nafnið POLLY PROGRESS 1992 Fær það nafnið UB PROGRESS 1996 D.M SPRIRIDON.2001 er skipinu breitt í "livestock carrier" Skipið sekkur svo 08-11-2007 2 sjm út af Puerto Cabello Nicaragua

SKAFTÁ stýrði í fyrstu hérlendis Sveinn H Valdimarsson

Sveinn H Valdemarsson (1930-1991)

Með Björn Ásgeir Sumarliðason sem yfirvélstjóra

Ágúst Sumaliðason1932 - 1993
Hér eru þeir Sveinn og Ágúst að ræða við Þorvald Björnsson þ.v yfirmans flutningadeildar Hafskips

Mynd úr safni Bjarna Halldórssonar
Hér er skipið sem BORRE

@Rick Cox

@Rick Cox
Hér er SKAFTÁ komin í hinn litríka búning Hafskip h/f

Úr safni Bjarna Haldórs @ókunnur

Sveinn H Valdemarsson með strákunum sínum um borð í SKAFTÁ

Úr safni Bjarna Haldórs @ókunnur

Hér sem POLLY PROGRESS

© Derek sands
Hér sem D.M SPRIRIDON.

@ Lettrio Tomasello Shippotting

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.02.2018 05:59

Selá III

Síðasta skip Hafskip h/f sem fjallað var um hér var Rangá II 1975. svo liðu árin þar til Hafskipsmenn létu næst til sín taka í skipakaupum En 1980 kaupa þeir norskt skip BOMMA sem þeir að vísu höfðu haft í þjónustu sinni um hríð
Lítum í Moggan þ 28-08-1980 og Tíminn þ 29-08-1980
BOMMA´.

Skipið var smíðað hjá Trondhjems MV í Þrándheimi Noregi 1970 sem: BOMMA Fáninn var:norskur Það mældist: 1516.0 ts, 2828.0 dwt. Loa: 87.00. m, brd 15.00. m Aðalvél Werkspoor 4400 hö Ganghraði 14.0 sml.Bógskrúfa 200.hö.Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1980 SELA - 1985 SELFOSS - 1986 KYTHERA SEA - 1987 NEPTUNE STAR - 1990 ODESSA STAR - 1992 MEDINA STAR - 1995 FB PIONEER - 1996 VAROT Nafn sem það bar síðast en það var rifið Banglades 1997

Skipinu stýrði fyrst hérlendis Rögnvaldur Bergsteinsson skipstjóri

Rögnvaldur Bergsveinsson (1931-2015

Með Örn Steingrímsson sem yfirvélstjóra

Örn Steingrímsson (1942-2015)

BOMMA

© Gianpaolo
SELÁ
© Bjarni Halldórsson

© Úr safni Björgvins S Vilhjálmssonar
Svo skeður þetta MBL þ 07-01-1986 sama blað þ 07-02-1986
Selfoss

© Úr safni Björgvins S Vilhjálmssonar
Eini skipstjóri skipsins undir merkjum E.Í Var Engilbert Engilbertsson

Engilbert Engilberts.(1942)

Hér í dokk sem FB PIONEER

Hér sjá líkan af skipinu

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

02.02.2018 06:16

Rangá II

Næsta notaða skip sem Hafskip h/f keypti tel ég hafa verið þetta skip sem hérlendis bar fyrst nafnið Rangá Og var nr 2 með því nafni hjá fg félagi Mogginn þ 28-08-1975 Sama blað þ 09-09-1975 Þjóðviljinn sama dag Og svona segir Tíminn frá komu þess 10-09-1975
Hér sem RANGÁ

© Bjarni Halldórsson
Skipið var smíðað hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalandi 1966 sem PETER WESSELS Fáninn var þýskur. Það mældist: 499.0 ts, 1198.0 dwt. Loa: 75.00. m, brd: 11.50. m Aðalvél MAN 1335 hö Ganghr:11.0 sml.1975 kaupir Hafskip h/f í Reykjavík skipið og gefur því nafnið Rangá. Sjóleiðir h/f (Guðmundur Karlsson og Sigurður Markússon og fl) í Reykjavík kaupa skipið 1981 og það fær nafnið Saga (II). Skipið lendir í vélabilun í franskri höfn 1988. Skipið er selt uppúr því Fær flagg Madagascar 17 des 1988 og nafnið Anais Sett undir Panamaflagg 1990 og aftur flagg Madagascar 1991.27 febr 1993 lá skipið við akkeri utan við Tolagnaro (Madagascar). Það fór að draga akkerið og endaði með að það rak á land og dagaði þar uppi Það er svo tekið af skrá 1993 Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1975 RANGÁ - 1981 SAGA - 1985 SAGA II - 1989 ANAIS
Skipinu stjórnaði í fyrstu hérlendis Örn Ingimundarsson skipstjóri

Örn Ingimundarsson (1938)

Með Örn Steingrímsson sem yfirvélstjóra

Aðrir fastir skipstjórar á skipinu hjá Hafskip h/f voru
Sveinn H Valdimarsson 1976-1977
Sveinn H Valdemarsson (1930-1991)
Guðmundur H Eyjólfsson 1978
Guðmundur H Eyjólfsson (1941)
Bjarni Ásgeirsson 1978-1980
Bjarni Ásgeirsson (1935-2013)
Bjarni Halldórssons 1980-1981
Bjarni Halldórsson (1944)
Rangá

Hér er skipið sem Peter Wessels

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

01.02.2018 13:28

Laxá II

Næsta skip sem Hafskip h/f keypti(1975) notað tel ég hafa verið þetta skip sem hérlendis bar nafnið LAXÁ II Sama sagan hér ekki mikið skrifað um kaupin Þó kom Tíminn aðeins inn á málið þ.19-04-1975 Svo braut Morgunblaðið odd af oflæti sínu og birti þessa stórfrétt

Hér sem ROLANDSECK

©Rui Amaro

Skipið var smíðað hjá Jadewerft Wilhemshaven í Þýskalandi 1967 sem ROLANDSECK fyrir þýska aðila. Það mældst 1000.0 ts 2030 dwt.Loa: 79,50 m brd 13.1 m Aðalvél Deutz 1600 hö Ganghr:12.0 sml.Skipið er selt 1973 og fær nafnið SIMONE Það kemst í eigu Hafskips 1975 og fær nafnið LAXÁ (heimahöfn Húsavík) Hafskip selja skipið úr landi 1985 og fær nafnið KATY Það skemmist ílla í bruna 1994 og rifið upp frá því í Ravenna

Fyrsti íslenski skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson eða til 1976
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Jón Sveinsson sem yfirvélstjóra

Jón Sveinsson (1925)
Hér sjást þeir félagar ásamt Magnúsi Magnússyni þv forstjóra Hafskip h/f

Aðrir fastráðnir skipstjórar á skipinu voru:
Jón Axelsson 1976
Jón G Axelsson (1932-1982)
Örn Ingimundarsson 1976
Örn Ingimundarsson (1938)

Sveinn H Valdemarsson 1977-1981 Sveinn H Valdemarsson (1930-1991)
Sæmundur Sveinsson 1981-1983
Sæmundur Sveinsson (1932)
Bjarni Halldórsson 1983-1985
Bjarni Halldórsson (1944)
Laxá

©Rui Amano

Hér sem Laxá

©sterntube

Hér sem Katy

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

01.02.2018 07:35

Selá II

Ennþá stóla ég á görótt minni mitt er ég held því fram að þetta skip Selá II hafi verið það þriðja sem Hafskip keypti notað 1974 Það var í íslenskri eigu í um sex ára tímabil. 1974 -80 Mikill velunnari síðunar og góður vinur minn Bjarni Halldórsson stjórnaði því lungan af tímanum eða um fjögur ár Það var ekki um auðugan garð að gresja fréttir í fjölmiðlum varðaði um kaupni á þessu skipi Þó var þetta í Alþýðublaðið þ 05-12-1974

Hér sem Selá II

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur
Skipinu stýrði í byrjun hérlendis Sveinn Valdimarsson skipstjóri til 1976
Sveinn Hólm Valdemarsson(1930 - 1991)
Með Lárus Hallbjörnsson sem yfirvélstjóra

Lárus Hallbjörnsson (1929 - 2002)
Bjarni Halldórsson stjórmaði því 1976-1980
Bjarni Halldórsson (1944)

© Björgvin S Vilhjálmsson
Svo kom að því Mogginn þ12-07-1980
Hér sem GRECIAN

© shipsmate 17
Skipið var smíðað hjá Kramer & Booy í Kootstertille Hollandi 1966 sem: ANDROMEDA Fáninn var:hollenskur Það mældist: 1450.0 ts, 1968.0 dwt. Loa: 80.30. m, brd 11.80. m Aðalvél:Deutz 1400 hö Ganghr:11.0 sml. Skipið gekk undir þessum nöfnum:1969 GRECIAN - 1974 SELA - 1980 GHADA - 1983 JARASH - 1996 MARIAM - 1997 SAFAGA ISLAND - 2001 LADY O. Nafn sem það bar síðast undir fána N-Kóreu En skipið sökk í vondu veðri í Eyjahafi 17-01-2005 3 menn björguðust 2 menn fundust látnir en 5 fundust aldrei
Hér sem GRECIAN

© Rick Cox

Hérna eru skemmtilegar myndir sem Bjarni Halldórs fv skipstjóri sendi mér frá SELÁ II Ég læt texsta Bjarna úr rafpóstinum fylgja með þeim um leið og ég þakka honum kærlega sendinguna

1) TV USSR í Archangel að athafna sig.Við skildum ekki hversvegna verkakarlarnir fóru frá borði til hreinsa bryggjuna. En svo kom TV bíllinn og það voru tekin viðtöl á bryggjunni - en verkakarlarnir komu aftur um borð eftir 3 daga !!

© Bjarni Halldórsson

2) Stýrisvélin bilaði í leiðindaveðri 40 mílur NA af Svinö (Færeyjum) stýrðum með krafttalíum (púllurum) til Þórshafnar .Gamla blakkarsystemið gekk ekki.

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

31.01.2018 15:00

Hvítá

Eftir mínu görótta minni var þetta skip HVÍTÁ næsta skip sem Hafskip h/f keypti notað Þ.e.a.s annað.Eins og fyrri daginn var lítið sagt frá komu þess frekar en annara aðkeyptra skipa Hafskips h/f á þessum tíma
Hér heitir skipið OSTECLIPPER

© Peter Schliefke
Skipið var smíðað hjá Meyer J.l í Papenburg Þýskalandi 1966 sem O.R. Schepers Fáninn var þýskur .Það mældist 500.0 ts 1235.0 dwt. Loa: 73.60.m brd: 11.52.m Aðalvél:MAK 1400 hö Ganghr:11.0 sml.Skipið gekk undir þessum nöfnum 1970 OSTECLIPPER 1974 HVÍTÁ 1978 HALIMA AWAL1981 ALIM 1987 MONTE CERVATI 1992 GET OG 1994 JIHAD I1997 NOUR EL MOUSTAFA 2001 YOUNES 2006 RAHMA nafn sem það bar síðast dag undir fána Tasmaníu En skipið var rifið á Alang ströndinni 2017
Hér HVÍTÁ

Fyrsti skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson 1975
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Jón Sveinsson sem yfirvélstjóra
Jón Sveinsson (1925)

Aðrir fastráðnir skipsins hérlendis voru

Örn Ingimundarsson 1975-1976

Örn Ingimundarsson (1938)

Guðmundur B Sigurgeirsson1976-1978

Guðmundur B Sigurgeirsson(1941)

Hér HVÍTÁ

Hér Monte Cervati

RAHMA

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

31.01.2018 06:32

Skaftá I

Sé mitt stopula minni ekki að svíkja mig þess meir held ég að þetta sé fyrsta notaða skip sem Hafskip h/f keypti en 1974 keypti félagið átta ára gamallt skip sem gefið var nafnið SKAFT'Á

Jón G Axelsson (1932-1982)
Með Lárus Hallbjörnsson sem yfirvélstjóra
Lárus Hallbjörnsson (1929-2002)
Aðrir fastir skipstjórar á skipinu hjá Hafskip voru
Sæmundur Sveinsson 1975-1980
Sæmundur Sveinsson (1932)
Hér er skipið sem ARCHANGELOS

© Dick Smith (dicamus) Shipsnostalgia
Það var smíðað hjá Atlas Werke í Bremen 1966 sem SILESIA Fáninn var þýskur Það mældist: 499.0 ts, 1299.0 dwt. Loa: 74.70. m, brd: 11.40. m Aðalvél MAK 1400 hö Ganghr:11.5 sml Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1974 SKAFTA - 1980 BORG - 1987 RAINBOW - 1990 PANAGIA S. - 1995 OLYMPIC FLAME - 1995 TIGER - 1996 SKY K. - 2001 TAXIARCHIS - 2005 ARCHANGELOS 2016 GELOS Nafn sem það bar síðast undir grískum fána En skipið var rifið á Aliaga-ströndinni 2016

ARCHANGELOS

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

Fragtskip Óla Ragg

Myndir af gömlum og nýrri fragtskipum

10.02.2018 18:50

Eldvík I

09.02.2018 22:34

Meira af Suðurlandi I

08.02.2018 15:14

Berit

06.02.2018 07:06

Skipin hans Gunnars III

© Frits Olinga-Defzijl
© Photoship
Hér SANDNES

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur

© Jackdusti

05.02.2018 06:39

Skipin hans Gunnars II

04.02.2018 17:30

Skipin hans Gunnars Magnússonar I

04.02.2018 13:03

Hofsá

03.02.2018 17:17

Rangá III

03.02.2018 16:16

Skaftá II

03.02.2018 05:59

Selá III

02.02.2018 06:16

Rangá II

01.02.2018 13:28

Laxá II

01.02.2018 07:35

Selá II

31.01.2018 15:00

Hvítá

31.01.2018 06:32

Skaftá I

Tenglar

Fragtskip Óla Ragg

Myndir af gömlum og nýrri fragtskipum

10.02.2018 18:50

09.02.2018 22:34

08.02.2018 15:14

06.02.2018 07:06

© Frits Olinga-Defzijl © PhotoshipHér SANDNES

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur

© Jackdusti

05.02.2018 06:39

04.02.2018 17:30

04.02.2018 13:03

03.02.2018 17:17

03.02.2018 16:16

03.02.2018 05:59

02.02.2018 06:16

01.02.2018 13:28

01.02.2018 07:35

31.01.2018 15:00

31.01.2018 06:32

Tenglar

© Frits Olinga-Defzijl
© Photoship
Hér SANDNES