16.05.2012 18:14

Parnassos II

Það er hálfgerð "gúrkutíð" hjá síðunni. Lítið að ske svo nota verður hvert tækifæri sem gefst hvað varðar kaupskip úr þeim gögnum sem maður aðgang að. Þetta skip Parnassos strandaði í gærmorgun við Saint Nicolas, á eyjunni Zakynthos Grikklandi. Þegar vél skipsins drap á sér þegar það var á leið út úr höfninni þar. Það náðist út fljótlega og var svo dregið inn í Bay of Itea. Þar sem það liggur meðan gert er við vélar þess

Parnassos II

© Henk Guddee

Skipið var byggt hjá Sedef Gemi Endustrisi í Tyrklandi 1992 sem MINDAUGAS Fáninn var Litháen Það mældist: 3972.0 ts, 4168.0 dwt. Loa: 97.80. m, brd: 17.30. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 2007 MARIA 2010 PARNASSOS II Nafn sem það ber í dag undir grískum fána

Parnassos II

© Henk Guddee
Ég set hérna inn að gamni kort sem sýnir standstaðinn no 1 og hvert skipið var dregið nr 2

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

14.05.2012 21:48

St John´s

Ég hef orðið var við að margir hafa ruglað saman St John´s sem er heimahöfn t.d skipa Eimskipafélagsins og St. John´s á Newfoundland. Fyrri borgin er höfuðstaðurinn á eyjunni Antigua í Caribbean Sea.

St John´s á Antigúa

St John´s á Newfoundland

Og þegar það getur litið svona út á fyrri staðnum

getur það litið svona út á þeim seinni enda töluverður munur í breidd

Margir gamlir togarakallar mun eftir nyrðra St Johns en austflarðartogarinn Vöttur strandaði þar á svokölluðum "Nýfundnalands árum" Og Cape Race sem allir "vesturfarar" kannast við er aðeins sunnar. Ég er ekki að státa mig af neinni landafræðikunnáttu heldu var ég að þælast töluvert í Caribbean Sea og sigldi oft framhjá margnefndri borg, þeirri syðri.En það var ca viku sigling milli þessara staða

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

14.05.2012 18:05

Malta Cement

Sementskipið Malta Cement strandaði í gærkveldi við Mörkö ( S- af Södertälja) Og eftir fréttum er skipið "hard aground" Skipið er lestað 3700 ts af sementi. Kafarar tilkynna um skemmdir á botni og leka hefur orðið vart. Unnið er að björgun skipsins

Malta Cement á strandstað

Skipið var byggt hjá Ferus Smit í Foxhol Hollandi1991 sem Lidan ( á byggingartímanum LIDANES ) Fáninn var sænskur. Það mældist: 2429.0 ts, 3961.0 dwt. Loa: 88.30. m, brd: 13.20. m Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum 2009 var því breitt í sementflutningaskip og fékk nafnið Malta Cement .Nafn sem það ber í dag undir fána Bahama. Rekstraraðili skipsins er skráður JEBSEN SKIPSREDERI AS, Noregi.

Hér sem Lidan

© Alex Spörri

Þess ber að geta að Þór Kriatjánsson núverandi deildarstjóri hjá Siglingastofnun var um tíma stýrimaður á skipinu sem Lidan

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

13.05.2012 18:03

Sanko Mineral

Þetta japanska flutningaskip Sanko Mineral var kyrrsett þann áttunda maí í Baltimore eftirkröfu U.S. District Court í Baltimore vegna skulda eigenda. Fyrirtækið Liquimar krefur þá um $ 2.7 milljónir og Cobelfret $13 milljónir. Það liggur nú við bauju út af Baltimore.Einhvernveginn á ég erfitt með að samsama þetta velhirta skip og skuldir

Skipið var byggt hjá Oshima SB í Oshima, Japan 2008 sem Sanko Mineral Fáninn var Japanskur Það mældist: 30360.0 ts, 50757.0 dwt. Loa: 190.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

12.05.2012 14:40

CATHMA

Þessi snotri "Coastari" Cathma bað um aðstoð vegna vélarbilunar á þriðjudag.þegar það var statt í Gulf of Bothnia.En skipið var á leið frá Kiel til Kaskinen, Finlandi.Dráttarbátur dró skipið inn til Holmsund. Þar var gert við bilunina og var skipið komið aftur á stað um miðnætti sl.

CATHMA

Skipið var byggt hjá Ferus Smit í Westerbroek Hollandi 2007 sem GOUVERNEUR Fáninn var Curacao Það mældist: 3990.0 ts, 6090.0 dwt. Loa: 110.80. m, brd: 14.00. m Skipið fékk strax 2007 nafnið CATHMA Nafn sem það ber í dag undir sama fána

CATHMA

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

11.05.2012 19:09

Laxfoss

Laxfoss er hér að lesta mjöl

Laxfoss

Skipið var byggt hjá Bijlsma í Wartena Hollandi sem FUTURA 1995 Fáninn var hollenskur Það mældist: 1682.0 ts, 2500.0 dwt. Loa: 81.70. m, brd: 11.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1996 SEA MAAS 1999 FUTURA 2003 STROOMBANK 2005 LAXFOSS Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

Laxfoss

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

10.05.2012 19:34

West Stream og Brúarfoss

Ég sagði í fyrradag að enginn væri ber að baki sem ætti Tryggva Sig að vini. Þó hvorugur okkar hafi verið nokkurn tíma verið hrifnir að berum bakhlutum karlmanna. Enn og aftur hjóp hann í skarðið fyrir mig þegar sokkarnir voru of þröngir í gærmorgun og svo aftur í dag þegar ég þurfti að fá góð ráð hjá öðrum mætum manni til að geta lufsast svona nokkur ár í viðbót Systurskip gamla Kyndils var hér í gær að lesta lýsi ??

West Stream

Skipið var byggt hjá Bolsones í Molde Noregi 1979 sem Golfstraum Fáninn var norskur Það mældist: 1199.0 ts, 2450.0 dwt. Loa: 80.20. m, brd: 13.00. m Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum 1998 fékk það nafnið West Stream Nafn sem það ber í dag nú undir fána Bahamas

© Tryggvi Sigurðsson

Brúarfoss

© Tryggvi Sigurðsson
Ég hef nú lýst Brúarfossi oft. En kannske er góð vísa aldrei of oft kveðin svo hér er lýsingin enn einu sinni: Skipið var byggt hjá Orsköv Christensens í Frederikshavn, Danmörk sem: MAERSK EURO QUARTO Fáninn var danskur ( DIS ? ) Það mældist: 7676.0 ts, 8609.0 dwt. Loa: 125.50. m, brd: 20.80. m. Eimskip keypti skipið 2001 og skírði Brúarfoss. Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

08.05.2012 20:56

Meira af Melme Green Ice og Silver Copenhagen

Eðalvinur minn m.m Tryggvi Sig sendi mér þessar myndir í morgun af skipunum sem voru hér í gær. Það er enginn ber að baki sem hefur þann dreng að vini. Það verð ég að segja þótt ykkur að segja mér finnist hann teygja sig stundum fulllangt í átt að fragtinni. Svo nú veifa ég hvítu flaggi og þakka honum sendinguna. Og óska þeim á Frá góðs afla sem endranær Og lesendur síðunnar njótið frábærra mynda enda fagmaður hér að verki

Memel

© Tryggvi Sigurðsson

Green Ice

© Tryggvi Sigurðsson

Silver Copenhagen

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

07.05.2012 19:56

Memel, Green Ice,Silver Copenhagen

Það voru tvö flutningaskip að lesta frosnar afurðir og eitt að losa salt hér í Eyjum í dag. Má segja að höfnin hafi iðað af lífi, því einnig var slatti af bátum að landa fiski.Flutningaskipið Memel losaði salt Silver Copenhagen Og Green Ice lestuðu frosið

Memel

Skipið var byggt hjá Slovenske Lodenice í Komarno. Slóvaníu sem Memel Fáninn var: Antigua and Barbuda. Það mældist: 2997.0 ts, : 4439.0 dwt. Loa: 99.90. m, brd: 13.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu nafni og fáninn er sá sami

© óli ragg
Green Ice

Skipið var byggt hjá Fosen MV í Rissa Noregi 1985 sem Svanur Fáninn var norskur. Það mældist: 3399.0 ts, 2900.0 dwt. Loa: 84.60. m, brd: 16.00. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1988 TINGANES 1993 GREEN ICE Nafn sem það ber í dag undir fána:Bahamas

© óli ragg
Silver Copenhagen

Skipið var byggt hjá Aarhus Flydedok,Aarhus 1999 sem: CENTAVR Fáninn var Bahamas Það mældist: 3817.0 ts, 4230.0 dwt. Loa: 97.60. m, brd: 15.70. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1999 FRIO LONDON 2004 SILVER COPENHAGEN Nafn sem það ber í dag undir NIS fána

© óli ragg

Vestmannaeyjahöfn í dag

Það þyrfti að koma fólki í vissum bæjarhluta í vissum bæ á meginlandinu í skilning um að peningar vaxa ekki á trjánum heldur er það í svona umhverfi sem þeir verða til. Fiskikip að landa fiski til vinnslu og útflutnings og flutningaskip að lesta útflutning

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

07.05.2012 16:31

Loamar Segundo og Navig8 Loucas

Spænska fiskiskipið Loamar Segundo sendi frá sér neyðarkall Kl 1009 LMT í gær. Báturinn var þá að sökkva á nálægt Cap Verde eða á 16°50´N og 026°28´V

Loamar Segundo

© Maritime Bulletin

Skipshöfnin sem samanstóð af ellefu mönnum( þrír spánverjar,þrír Cap Verdibúar fjórir indónesar og einn Perúmaður) komst í tvo björgunarbáta þegar báturinn sökk Einu upplýsingar sem ég hef um bátinn er að hann var byggður 1997

Navig8 Louca

© Marcel & Ruud Coster

Chemical tankarinn Navig8 Louca bjargaði svo mönnunum og var því lokið kl 1700 LMT.Tankskipið mun fara með mennina til Las Palmas, og er væntanlegt þangað 10 maí

Skipið var byggt hjá Spp Shipbuilding Tongyoung Shipyard í Tongyoung, Kóreu 2009 sem Fyla Fáninn var Möltu Það mældist: 30040.0 ts, 50698.0 dwt. Loa: 183.00. m, brd: 32.00. m Skipið fékk nafnið:Navig8 Louca 2009 Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

07.05.2012 13:01

Margareta B

Seinnipartinn í gær rakst gáma skipið Margareta B á hlið í gömlu "dokinni" Brunsbuettel. Hliðið skemmdist það mikið að loka varð dokkinni. Litlar skemmdir urðu á skipinu. En það var á leiðinni frá Halmstad Svíðþjóð til Hamborgar. Þangað sem það kom svo kl 1940 LMT í gærkveldi

Skipið var byggt hjá Elbewerft í Boizenburg,skrokkurinn (margir sjómenn ættu að kannast við það nafn),en það var fullbyggt hjá Sietas, Neuenfeld Þýskalandi 1998 sem Margareta B Fáninn var Þýskur Það mældist: 3999.0 ts, 5397.0 dwt. Loa: 100.00. m, brd: 18.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni en veifar nu fána Antigua and Barbuda

Margareta B

© Hannes van Rijn

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

06.05.2012 18:03

Óhöpp erlendis

Á föstudagskvöld um kl 2200 LMT strandaði þetta bílaflutningaskip Hoegh Asia, þegar það var á útleið frá höfninni í Livorno. Með hafnsögumann um borð

Hoegh Asia,á strandstað

Myndin er úr Martime Bulletin

Um 0740 LMT morgunin eftir náðist það á flot eftir að bílar höfðu verið færðir og dælt hafði verið milli tanka. En sandbotn var þar sem skipið strandaði. Ólíkt óhappinu við Sangerði þurfti dráttarbátur að koma hér við sögu. Um borð voru 6000 bílar

Hoegh Asia

Skipið var byggt hjá Daewoo HI í Okpo Kóreu 2000 sem HUAL ASIA Fáninn var Bahamas Það mældist: 56853.0 ts, 21484.0 dwt. Loa: 199.90. m, brd: 32.30. m Skipið fékk nafnið Hoegh Asia 2006 Nafn sem það ber í dag undir norskum fána

Það kom upp eldur í einum gám um borð í gámaskipinu Cap Norte sem er undir Liberiuflaggi á laugardaginn þegar skipið var statt 50 sml út af Mangalore (Indlandi) Innihald gámsins voru 15 ts af"chemical polyamide sulphide" Áhöfninni sem samanstendur af 24 mönnum ( 2 Grikkir, 5 Filipínar, 3 Pólverjar, 1 þjóðverji, 1 breti 12 Tuvalu.menn ) náði svo tökum á eldinum og skipið hélt áfram ferð sinni til MYPKG INNSA.

Cap Norte

Skipið var byggt hjá Szczecinska Nowa í Stettin Póllandi 2007 sem CAP NORTE Fáninn var Libería Það mældist: 35824.0 ts, 41850.0 dwt. Loa: 220.40. m, brd: 32.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn sá sami

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

05.05.2012 19:11

Fernanda

Skipið sem strandaði við Sandgerði í morgun Fernanda var hér í Eyjum fyrir ca einum og hálfum mánuði .Og ég skrifaði þá þessa færslu: Skipið er komið á fertugsaldurinn byggt 1981. Sem El Primero ( systurskip ISIS ex El Sexto sem hér hefur stundum sést) í Huelva Astilleros í Huelva Spáni fyrir þarlenda aðila. Það mældist 1124.0 ts 1811.0 dwt. Loa: 74.70 m brd: 14.20 m

© oliragg

Skipið hefur borið ýmis nöfn á ferlinum : 1986 PRIMERO REEFER - 1986 KIRIBATI -1987 STAR FINLANDIA - 1993 STAR TULIP - 1993 OLYMPIAN DUCHESS - 1996 FERNANDA nafn sem það ber í dag undir fána: Dominica. Skipinu er vel við haldið að sjá En Eislendingar virðast gera það út

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

03.05.2012 23:32

Wilson Leith

Wilson Leith var hér um daginn að lesta mjöl. Skipið var byggt hjá Slovenske Lodenice í Komarno Slóvaníu 1997 sem NORTHERN LAUNES Fáninn var Möltu Það mældist: 2446.0 ts, 3695.0 dwt. Loa: 87.90. m, brd: 12.90. m Skipið fékk nafnið Wilsion Leith 2002 Nafn sem það ber í dag og er áfram undir fána Möltu

Hér sem NORTHERN LAUNES

Tengill á færslu

Bæta við athugasemd

Sýna athugasemdir

01.05.2012 19:38

Victory skip II

Kaupskipafloti bandamanna lék stórt hlutverk í að vinna stríðið. Áætlað var að þau hafi flutt 85% af hermönnum, skotfæri og vistium sem notuð voru til að styðja við átök bandamanna bæði í Evrópu og Kyrrahafinu

Lane Victury

Victory skip sinntu einnig mikilvægu hlutverki á Kóreustríðið og Víetnam stríðinu. Fluttu þúsundir flóttamanna til frelsis og fluttu matvæli búnað og skotfæri til þessara svæða.

America Victory ílla ryðgaður

Hér heldur skárri

Victory skip voru í fararbroddi á uppbyggingunni í Bandaríkjunum sem og bandamanna þeirra og varð "workhorses" fyrir bandaríska sjóleiðis verslun eftir stríð. Til að flytja amerískar vörur um heim allan í í sambandi við Marshallhjálpina .

Vitory skip í hernaði

Hundruð voru seld eða leigð til erlendra ríkja til notkunar sem venjuleg kaupskip og sumum var jafnvel breytt fyrir þjónustu við farþega. Enn önnur voru t.d notuð sem ratsjárnjósnaskip fyrir gervitungl og rekja slóðir skipa fyrir bandaríska sjóhernum. Sum þessara skipa voru enn í rekstri 50 árum eftir smíði þeirra

Skip af Haskell-class attack transports-gerðinni

Þau flokkuðust þannig

Built Type Notes

272 VC2-S-AP2 6,000 hp (4.5 MW) general cargo vessels

141 VC2-S-AP3 8,500 hp (6.3 MW) vessels

1 VC2-M-AP4 Diesel

117 VC2-S-AP5 Haskell-class attack transports

3 VC2-S-AP7 Post war completion

"The Haskell-class attack transport" voru sérhönnuð skip þó af Victory-gerðinni til að taka virkan þátt í orustum og flytja hermenn og tók þeirra. Þau voru t.d mjög virk í stríðinu á Kyrrahafi. M.a á Iwo Jima og Okinava

Skip af Haskell-class attack transports-gerðinni að losa á Iwo Jima

Skip þessum flokki voru meðal fyrstu skipa bandamanna inn á Tokyo Bay í lok síðari heimsstyrjaldar Nokkur skip af Haskell gerðinni voru ný fyrir Kóreustríðið, og tóku að sjálfsögðu þátt í henni og mörg af þeim voru notuð í Víetnam stríðinu..Þekktasta Victory skip sem eldri íslendingar ættu að muna var: "Haiti Victory" Skipinu sem Magnús heitinn Runólfsson stýrði svo snildarlega út úr Reykjavíkurhöfn, þegar það var að slitna frá Faxagarði í des 1956.

Red Oak Victory sem er orðið að safni

Með þessu forðaði Magnús miklum skemmdum bæði á hanarmannvirkjum og skipum og bátum sem í höfninni voru. Ég vil að lokum minna enn á að þetta á ekki að taka sem einhvertja sagnfræði. Heldur kannske til að vekja áhuga manna á þessum skipum sem áttu sinn stóra þátt í að frelsi og sigur vann að lokum.

Red Oak Victory

Og ég vil benda mönnum á hina stórbrotnu bók Magnúsar Þórs Hafsteinssonar"Dauðinn í Dumshafi" Þar sem þessi skip komu heldur betur við þá sögu á margan hátt. Mörgum þótti bókin of þung fyrir svona "good night story". En nú er bókin komin út sem kilja svo hún er virkilega meðfærilega við hliðina á betri helmingnum. Og hvet ég menn til að verða sér út um hana. Þ.e.a.s þá sem ekki hafa enn lesið hana. Og að endingu, myndir í þessum færslum eru fengnar að "láni" víðsvegar af Netinu

Hið fræga skip Haiti Victory