Rosita heitir norskt lausfarmaflutningaskip (bulk) Eftir Írönskum fréttastofum kom íranski sjóherinn í veg fyrir að sjóræningar næðu skipinu á sitt vald. Þjár íranskar frétta stofur IRNA, FARS, og Press TV News agency Iran sögðu frá hvernig  írönsku sjóliðarnir hröktu sómalísku sjóræningana frá því að hertaka skipið. Þetta átti að hafa skeð í Omanflóanum  Eitthvað finnst mönnum hjá "Maritime Bulletin" bogið við þessar fréttir íranana. Atburðurinn átti að hafa skeð í morgun. En eftir MB kom skipið í gær þ19 til Fujairah sem er við Omanflóann Og fór svo þaðan kl 1400 UTC í dag. En "trackið" sem ég fæ á AIS af skipinu kom það ekkert nálægt umræddri höfn. Nú er bara að bíða og sjá hver hefur rétt fyrir sér í þessu máli


                                                                                                    © Ian Baker
Skipið var byggt hjá  Tsuneishi Cebu í Balamban Philipseyjum 2004 sem ROSITA  Fáninn var norskur  Það mældist: 30076.0 ts, 52292.0 dwt.  Loa: 190.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og flaggið er það sama

Það er eitthvað óstuð á ferjum í Baltic sea og nágrenni nú um stundir. Um kl 20 LMT á lagardagskvöld þegar "Læsøfærgen" Margrete Læsø var að fara út úr höfninni í Frederikshavn  biluðu stjórntæki hennar. Skipstjórinn gat ekki stjórnað hraða skipsins. Þ.e.a.s gat hvorki minnkað hann eða aukið.

                                                                                             © Peter Langsdale

Hann valdi þá að sigla á bryggu sem ekki tilheyrði ferjulæginu..En á allmikilli ferð. Við þetta köstuðust bæði farþegar og bílar til. Ein kona braut rifbein og var lögð inn á sjúkrahús en margir fengu slæma byltu og skrámur. 5 eða 6 bílar á bíladekki skemmdust. þegar þeir köstuðust til. Um 150 farþegar voru um borð þegar óhappið varð.


                                                                                             © Peter Langsdale


Skemmdir urðu á "peru" skipsins. En eftir frumrannsókn og viðgerð á stjórntækjum var skipinu leyft að klára þá ferð sem það var lagt af stað í. Það sigldi svo rakleitt aftur til Frederikshavn, þar sem kafarar könnuðu skemmdir nánar. M.a. þurfti að sjóða í rifur á peru .Skipið hóf svo venjulegar siglingar aftur um 1300 LMT í dag

                                                                                                © Peter Langsdale

Skipið var byggt hjá Nordsöværftet í Ringkobing Danmörk 1997 sem : LÆSÖFÆRGEN  Fáninn var danskur Það mældist: 3668.0 ts, 480.0 dwt.  Loa: 69.00. m, brd: 16.30. m Skipið hefur gengið undir tveimur nöfnum en 1997 fékk skipið strax nafnið 97 MARGRETE LÆSÖE Nafn sem það ber í dag undir sama fána

Bíla og farþegaferjan Mecklenburg-Vorpommern varð  fyrir vélabilunní gær í höfninni í Rostock Þýskalandi. Þetta skeði er skipið vað að fara út úr höfninni  Og endaði með að  það rakst á hafnarmannvirki. Ekki  er getið skemmda. En skipið var svo dregið aftur í "lægi" sitt og affermt bílum og far.þegum. Og tilvonandi ferð aflýst

Mecklenburg-Vorpommern

                                                                                © Andreas Spörri
    
Skipið var byggt hjá Schichau Seebeck í Bremerhaven 1996 sem Mecklenburg-Vorpommern  Fáninn var þýskur  Það mældist: 36185.0 ts, 7800.0 dwt.  Loa: 199.00. m, brd: 28.90. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina  nafni og fáninn er sá sami

Mecklenburg-Vorpommern


                                                                                © Wolfgang Kramer (friendship)

Það er óhjákvæmilegt annað en að internetsíða sem fjallar um skip eða sjómennsku  hverrar tegundar hún er, minnist hins hugvitsama vélstjóra, teiknara og uppfindingamaður Sigmund Jóhannsonar Ég þekkti ekki mannina. Þessvegna ætla ég að fá þetta "lánað" frá   http://www.eyjafrettir.is

Andlát - Sigmund Jóhannsson Baldvinsen

Lausafarjmskipið ID Integrity varð fyrir vélabilun í gær 170 sml NA af Cairns,  sem er á A strönd Ástralíu-. Í nótt rak skipið vestur í átt að Shark Reef. Umhverfissinnar hafa miklar áhyggur af skipið lendi á því. En talsmaður útgerðar segir að skipið sem er í "ballest" ætti að fljóta yfir það ef þannig skyldi fara. En verið er að tryggja tvo dráttarbáta til að aðstoðar skipinu Og er einn Pacific Responder lagður af stað því til hjálpar







                                                                                                         © Capt Ted

Skipið var byggt hjá Tsuneishi í Numakuma Japan 1996 sem JASMINE Fáninn var Panama Það mældist: 26070.0 ts, 45653.0 dwt.  Loa: 185.70. m, brd: 30.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 2003 SHINYO INTEGRITY  2008 ID INTEGRIT Nafn sem það ber í dag undir fána Kína  (Hong Kong)

ID INTEGRIT



                                                                                                         © Capt Ted



                                                                                                         © Capt Ted
ID INTEGRIT á reki


                                                  Mynd frá Áströlskum yfirvöldum


                                                                                           © Roland Hampe

Eitthvað ólag er hjá 123.is eða á tölvunni minni. Allavega get ég ekki sett neinar myndir inn. Ætla að fara í aðra tölvu og athuga hvort það er talvan mín sem er að "klikka"

Tyrkneska flutningaskipið Erol Senkaya sökk í morgun á svipuðum slóðum og gríska flutningaskipið Parnassos II strandaði um daginn. Eða skammt frá eyjunni Zakynthos á Grikklandi. Af tíu  manna áhöfn Erol Senkaya er fjögurra enn saknað. En Gríski Coastgardinn leitar stíf að þeim.En þeir björguðu þeim sex sem hafa fundist Skipið var hlaðið 2200 tonnum af "olive seeds" í bulk. Talið er að farmurinn hafi "runnið" til í lestum


                                                                                            © Iihan Kermen

Skipið var byggt hjá Kocatepe í Tuzla Tyrklandi 2003 sem  Erol Senkaya  Fáninn var tyrkneskur Það mældist: 1390.0 ts, 2772.0 dwt.  Loa: 74.50. m, brd: 11.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu nafni og fáninn var sá sami

                                                                                            © Will Wejster

                                                                                            © Will Wejster

Í morgun um hádegi LMT var ferjan SPL PRINCESS ANASTASIA rýmd vegna sprenguhótunnar.Skipið lá í höfn í Stockholm. Milli 1 og 200 farþegar voru komnir um borð og áhöfn yfirgáfu skipið. Spenguleitateimi rannsakaði skipið og komst að því að um gabb væri að ræða.Farþegar og áhöfn var svo hleypt  aftur um borð kl 1330 LMT

SPL PRINCESS ANASTASIA


                                                                                              Mynd úr Aftonposten

Skipið var byggt hjá Wartsila í Turku Finnlandi 1986 sem OLYMPIA Fáninn var sænskur Það mældist: 37583.0 ts, 3420.0 dwt.  Loa: 174.90. m, brd: 28.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1993 PRIDE OF BILBAO   2010 BILBAO    2011 SPL PRINCESS ANASTASIA  Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu

Eitthvað er bilað hjá 123.is svo ég hef ekki getað sett inn fleiri myndir

Í gærmorgun 0845 LMT rakst ferjan Stena Spirit á hafnarkrana í Gdynia, Pólandi.Þetta skeði þegar skipið var á úttleið úr höfninni Enginn úr áhöfn eða 120 farþegum kom til skaða en þrír hafnarverkamenn slösuðus illa. Ekki er vitað um orsök en hafnaryfirvöld segja sökina skipsins

                                                                                       © Maritime Bulletin


                                                                                       © Maritime Bulletin

                                                                                       © Maritime Bulletin

                                                                                           ©  Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá  Gdanska Lenina í  Gdansk Póllandi 1988 sem  STENA SCANDINAVICA  Fáninn var sænskur Það mældist: 26088.0 ts, 4500.0 dwt.  Loa: 175.40. m, brd: 29.00. m Skipið hefur gengið undir þremur nöfnum Undir byggingu hét það STENA GERMANICA svo 2011 fékk það nafnið  Stena Spirit Nafn sem það ber í dag undir fána Bahamas

                                                                                            ©  Arne Luetkenhorst

                                                                                              ©  Arne LuetkenhorstÍ

Crystal Serenity, fyrsta skemmtiferðaskipið sem kemur tl landsins á þessu sumri kom hér við í Eyjum ó morgun. Þetta er eins og meðal stórt kauptún því um borð eru um rúmlega 1600 manns.. Þar af 635 manns í áhöfn. Og öll þjónusta ábyggilega meiri við farþega heldur en er við íbúa í álíka stóru íslensku kauptúni hvað fólksfjölda varðar

Crystal Serenity og Herjólfur


                                                                                              © Óskar Óla

Skipið var byggt hjá  Atlantique (Alsthom) í St Nazaire Frakklandi 2003 sem CRYSTAL SERENITY Fáninn var Bahamas Það mældist: 68870.0 ts, 10810.0 dwt.  Loa: 250.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fánin er sá sami

Crystal Serenity

                                                                                              © Oli Ragg

Það var nú svo að vissi ég ekkert um komu þessa skips hér til eyjunnar í morgun. Enda sokkarnir mínir ævinlega níðþröngir fram yfir hádegi. En þarna kom gamall vinur og skólabróðir Óskar Ólafsson "letinganum" til hjálpar. Lét hann vita og meir sendi mér mynd sem ég þakka honum kærlega fyrir. Ég hundskaðist svo sjálfur í sokkana og út á hraun og tók svo meðfylgandi myndir

                                                                                              © Oli Ragg
Svo eru hér tvær myndir erlendum vini mínum   


                                                                                                   © Will Wejster


                                                                                                   © Will Wejster

Það er hálfgerð "gúrkutíð" hjá síðunni. Lítið að ske svo nota verður hvert tækifæri sem gefst hvað varðar kaupskip úr þeim gögnum sem maður aðgang að. Þetta skip Parnassos strandaði í gærmorgun við Saint Nicolas, á  eyjunni Zakynthos Grikklandi. Þegar vél skipsins drap á sér þegar það var á leið út úr höfninni þar. Það  náðist út fljótlega og var svo dregið inn í Bay of Itea. Þar sem það liggur meðan gert er við vélar þess

Parnassos II

                                                                                                       © Henk Guddee

Skipið var byggt hjá Sedef Gemi Endustrisi í Tyrklandi 1992 sem MINDAUGAS Fáninn var Litháen Það mældist: 3972.0 ts, 4168.0 dwt.  Loa: 97.80. m, brd: 17.30. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:  2007 MARIA   2010 PARNASSOS II  Nafn sem það ber í dag undir grískum fána

Parnassos II


                                                                                                       © Henk Guddee



                                                                                                       © Henk Guddee
Ég set hérna inn að gamni kort sem sýnir standstaðinn  no 1 og  hvert skipið var dregið nr 2

Ég hef orðið var við að margir hafa ruglað saman St John´s sem er heimahöfn t.d skipa Eimskipafélagsins og St. John´s á Newfoundland. Fyrri borgin er höfuðstaðurinn á eyjunni Antigua í Caribbean Sea.

St John´s á Antigúa







St John´s á Newfoundland







Og þegar það getur litið svona út á fyrri staðnum



getur það litið svona út á þeim seinni  enda töluverður munur í breidd



Margir gamlir togarakallar mun eftir nyrðra St Johns en austflarðartogarinn Vöttur strandaði þar á svokölluðum "Nýfundnalands árum" Og Cape Race sem allir "vesturfarar" kannast við er aðeins sunnar. Ég er ekki að státa mig af neinni landafræðikunnáttu heldu var ég að þælast töluvert í Caribbean Sea og sigldi oft framhjá margnefndri borg, þeirri syðri.En það var ca viku sigling milli þessara staða

Sementskipið Malta Cement strandaði í gærkveldi við Mörkö ( S- af Södertälja) Og eftir fréttum er skipið "hard aground" Skipið er lestað 3700 ts af sementi. Kafarar tilkynna um skemmdir á botni og leka hefur orðið vart. Unnið er að björgun skipsins

Malta Cement  á strandstað

                                                                                               © Maritime Bulletin

Skipið var byggt hjá Ferus Smit í  Foxhol Hollandi1991 sem Lidan ( á byggingartímanum  LIDANES ) Fáninn var sænskur. Það mældist: 2429.0 ts, 3961.0 dwt.  Loa: 88.30. m, brd: 13.20. m  Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum 2009 var því breitt í sementflutningaskip og fékk nafnið Malta Cement .Nafn sem það ber í dag undir fána Bahama. Rekstraraðili skipsins er skráður  JEBSEN SKIPSREDERI AS, Noregi.

Hér sem Lidan


                                                                                               © Alex Spörri

Þess ber að geta að Þór Kriatjánsson núverandi deildarstjóri hjá  Siglingastofnun var um tíma stýrimaður á skipinu sem Lidan


                                                                                               © Derek Sands

Þetta japanska flutningaskip Sanko Mineral var kyrrsett þann áttunda maí í Baltimore eftirkröfu U.S. District Court í Baltimore vegna skulda eigenda. Fyrirtækið Liquimar krefur þá um $ 2.7 milljónir og  Cobelfret $13 milljónir. Það liggur nú við bauju út af Baltimore.Einhvernveginn á ég erfitt með að samsama þetta velhirta skip og skuldir

Skipið var byggt hjá Oshima SB í Oshima, Japan 2008 sem Sanko Mineral Fáninn var Japanskur Það mældist: 30360.0 ts, 50757.0 dwt.  Loa: 190.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána

                                                                                                 © Gerolf Drebes

Þessi snotri "Coastari" Cathma bað um aðstoð vegna vélarbilunar á þriðjudag.þegar það var statt í Gulf of Bothnia.En skipið var á leið frá Kiel til Kaskinen, Finlandi.Dráttarbátur dró skipið inn til Holmsund. Þar var gert við bilunina og var skipið komið aftur á stað um miðnætti sl.

CATHMA

                                                                                     © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Ferus Smit í Westerbroek Hollandi 2007  sem GOUVERNEUR  Fáninn var Curacao Það mældist: 3990.0 ts, 6090.0 dwt.  Loa: 110.80. m, brd: 14.00. m  Skipið fékk strax 2007 nafnið CATHMA  Nafn sem það ber í dag undir sama fána

CATHMA


                                                                                     © Marcel & Ruud Coster


                                                                                     © Marcel Coster


                                                                                     © Marcel Coster