Fragtskip Óla Ragg
Gamlar og nýjar myndir af flutningaskipum og öðrum skipum.


Færslur: 2015 Mars

31.03.2015 17:45

PETREL

Eftir Morgunblaðinu þann 31 mars 1965 var þetta skip PETREL á Hornafirði á vegum Skipadeildar SÍS

PETREL

                                                                                                                                      © photoship


Skipið var smíðað hjá Goole SB í Goole Bretlandi 1945 sem:PETREL  Fáninn var: breskur Það mældist: 921.00 ts, 1111.00 dwt. Loa: 63.80. m, brd 9.60. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1961 PETRELL - 1965 COSTAKIS S. - 1966 ANNA Nafn sem það bar síðast undir fána Honduras En skipið var rifið í Tyrklandi 1987 

PETREL

                                                                                                                                                 © photoship


                                                                                                                                                © photoship


                                                                                                                                        © photoship


                                                                                                                                 © photoship

29.03.2015 18:41

Skólaslit 1971

Mikið góður vinur og velunnari síðunnar Guðlaugur Gíslason stýrimaður sem lengi starfaði að hugsmunamálum yfirmanna á farskipum sendi mér skemmtilegt bréf í dag Sem  ég birti hér óbreitt. Ég þakka Guðlaugi kærlega fyrir sendinguna. Þar sem ég náði ekki í rétta menn í dag vonast ég til með að geta bætt gæðin á skýrleikanum seinna.
























29.03.2015 12:40

Arnarfell III

Hér er skip sem kom nokkuð við sögu hérlendis fyrir rúmum 25 árum. Skipið er enn í "fullu fjöri" og virðist sigla í Austursjónum og Skagerak til Noregs

Hér heitir skipið SANDRA

                                                                                                                © Peter William Robinson


Skipið var smíðað hjá Brand SY í Oldenburg í V-Þýskalandi 1983 sem Sandra.Fáninn var þýskur. Það mældist 1491.0 ts 3229.0 dwt. Loa:90.00 m brd:14.00.m Skipið gekk svo undir eftirfarandi nöfnum: 1985 Band Aid III 1985 Sandra 1987 Sandra M. 1989 tekur Skipadeild SÍS skipið  á þurleigu og gefur því nafnið ARNARFELL Því er skilað úr leigunni  1994 og fær þá nafið ANDRA 2004 CAP ANAMUR 2005 BALTIC BETINA nafn sem það ber í dag undir Malta flaggi

SANDRA

                                                                                                          © Peter William Robinson


                                                                                                                © Peter William Robinson

Hér heitir það ARNARFELL


                                                                                                                  © Gunnar H Jónsson





                                                                                                                     © Gunnar H Jónsson


Hér heitir það BALTIC BETINA

                                                                                                                     © Tomas Østberg- Jacobsen


                                                                                                                           © Tomas Østberg- Jacobsen


                                                                                                             © Tomas Østberg- Jacobsen

28.03.2015 18:22

FRIO DOLPHIN

Björgvin V sendi mér einnig myndir af þessu skipi FRIO DOLPHIN. Sem hann segir að hafi verið að losa "beitusmokk" í Hafnarfirði um daginn

FRIO DOLPHIN

                                                                                                                               © Björgvin S Vilhjálmsson


Skipið var smíðað hjá Imabari Zosen í Imabar Japan 1989 sem: GLORIOUS EXPRESS Fáninn var: Vanuatu (Eyja í S Kyrrahafi fv frönsk nýlenda) Það mældist: 8519.0 ts, 8830.0 dwt. Loa: 141.60. m, brd 21.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum  En 1993 GLORIOUS HARVEST 2010 FRIO DOLPHIN Nafn sem það ber í dag undir sama fána 

                                                                                                                                                                                  © Björgvin S Vilhjálmsson


                                                                                                                                      © Björgvin S Vilhjálmsson


                                                                                                                            © Björgvin S Vilhjálmsson


                                                                                                                        © Björgvin S Vilhjálmsson


                                                                                                                                                                             © Björgvin S Vilhjálmsson


28.03.2015 17:07

Delia

Ég get svarið að ég held svei mér þá að nokkrar gamlar "þynnkur" hafi heimsótt mig undanfarið allar í einu. Eða þessi brátt 76 ára gamli skrokkur þoli ekki einfalda flensu. En kannske ekki von eftir meðferðina sem hann fékk um tíma, hvað á maður að segja í öðrum leikhluta lífsins



En það er hægt að segja að ég hafi ekki gengið heill til skógar undanfarið. En nú vona ég að þessar skógarferðir verði teknar með stæl á komandi mánuðum En að slepptu öllum fífaskap og voli þá er hér myndir af DELIA skipi sem mikill velunnari síðunnar og gamall vinur minn Björgvin S Vilhjálmsson segir að sé orðin tíður gestur við kornkajann új Sundahöfn. En Björgvin hefur verið ötull við að senda mér myndir.Sem ég hef svo verið latur við að birta. En hér er smá bót á því Og ég þakka Björgvin kærlega fyrir sendingarnar Og biðst afsökunnar á letinni í mér

DELIA


                                                                                                                           © Björgvin S Vilhjálmsson

Skipið var smíðað hjá Tulcea SN í Tulcea Rúmeníu 2000 sem:DELIA  Fáninn var: ATG Það mældist: 1846.0 ts, 2500.0 dwt. Loa: 89.70. m, brd 11.90. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er enn Antigua and Barbuda

DELIA

                                                                                                                      © Björgvin S Vilhjálmsson



                                                                                                                     © Björgvin S Vilhjálmsson


                                                                                                                      © Björgvin S Vilhjálmsson

22.03.2015 20:09

Strand við Noreg

Enn eru skip að stranda þrátt fyrir alla tæknina. Skyldi þarna hafa verið þreyttur og sofandi skipstjórnandi??. Manni dettur það oftast í hug þegar svona skeður En þetta skip SCAN MASTER strandaði við Noreg aðfaranótt laugardags. En hefur ekki verið hægt að draga skipið á flot.


Hér heitir skipið ROSE-MARIE S

                                                                                                     © Peter William Robinson

Skipið var smíðað hjá Gutehoffnungshutte í Duisburg Þýskalandi 1972 sem:ROSE-MARIE S.  Fáninn var:þýskur Það mældist: 498.00 ts, 1270.00 dwt. Loa: 71.30. m, brd 11.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1994 NORSEL - 2009 SCAN MASTER Nafn sem það ber í dag undir norskum fána

Hér og einnig hér má lesa meira um atvikið og enn meira hér

Hér heitir skipið ROSE-MARIE S

                                                                                                        © Peter William Robinson

Hér heitir skipið SCAN MASTER

                                                                                                           Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

                                                                                                              © Marcel & Ruud Coster


                                                                                                                           © Marcel & Ruud Coster


22.03.2015 17:01

Skemmdir á Dockhliði í Kiel Kanal

Heilagur Georg var ekki með heilaga þrenningu sér hliðholla í dag í Kílarskurðinum. En að fíflaskap slepptum lenti þetta skip Saint George í miklum hremmingum þar í dag Þegar það keyrði illilega á eitt hliðið í skurðinum Skemmdirnar má sjá hér og  hérna slysið. Skipið rakst harkalega á hliðin í dock nr 3. Tjónið er metið að minnsta kosti 2,2 milljónir Euro í fljótu bragði séð.

Engin ósköp sáust nú á heilagheitunum

                                                                                                                                               © Arne Jürgens

Neyðar
viðgerð er útilokuð og verður dockin lokuð að minnsta kosti fram í maí. Á morgun munu kafarar athuga skemmdir betur. Nú er verið að "testa" vélar menn og allt sem við kemur þessu slysi. En engar vísbendingar eru enn komnar um hvað olli því Við skulum bara rétt vona að allir hafi verið edrú. En langar biðraðir skipa hafa nú myndast við skurðinn. Upp í 7 tíma bið jafnvel


SAINT GEORGE


                                                                                                                                      
© Marcel & Ruud Coster

Skipið var smíðað hjá Fujian New Shenghai í Longhai Kína 2008 sem: HYFOUR Fáninn var: Saint Vincent & the Grenadines Það mældist: 6680.0 ts, 8500.0 dwt. Loa: 131.60. m, brd 18.8. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:2008 ONEGO FORESTER - 2009 LEHMANN FORESTER - 2010 NUNUKAS - 2011 CLIPPER MARIA - 2013 SAINT GEORGE Nafn sem það ber í dag undir Kýpur fána


SAINT GEORGE

                                                                                                                                © Marcel & Ruud Coster

                                                                                                                             © Marcel & Ruud Coster


                                                                                                                                      © Marcel & Ruud Coster

22.03.2015 14:32

ELFRIDA

Þriðja leiguskipið hjá Skipadeildinni þarna 22 mars 1955 hét ELFRIDA og var sagt koma til Akureyrar þ 24 sama mánaðar

Hér sem ELFRIDA

                                                                                                                                            © Rick Cox


Skipið var smíðað hjá Flensburger í Flensburg Þýskalandi 1926 sem: ILSE L.-M.RUSS  Fáninn var:þýskur  Það mældist: 994.0 ts, 2600.0 dwt. Loa: 80.20. m, brd 12.80. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1945 EMPIRE CONQUEROR - 1946 EKORNES - 1947 ELFRIDA Nafn sem það bar síðast undir norskum fána En skipið fórst með allri áhöfn á 58°09´0 N og  003° 03´0 A þ 10.12.1959 Á leiðinni frá Archangel til Danmörk hlaðið timbri


Hér sem ELFRIDA

                                                                                                                                 © photoship

22.03.2015 13:30

Troja

Eftir Mogganum 22 mars 1955 var Skipadeildin einnig með þetta skip sem þá hét TROJA og var undir dönskum fána, á sínum vegum Var það sagt í Borgarnesi

Hér sem SKELWITH FORCE

                                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá Williamson í Workington Bretlandi 1908 sem: SKELWITH FORCE  Fáninn var:breskur Það mældist: 380.00 ts, 592.00 dwt. Loa: 50.20. m, brd 8.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1946 STRATTON DOWNS - 1947 PRIMROSE - 1952 TROJA - 1968 GEORGIOS P. Nafn sem það bar síðast undir grískum/ítölskum En 1974 var skipið selt ítölskum aðilum í Messina til niðurrifs. En það var ekki tekið af ítölskum skrám fyrr en 1990


Hér sem SKELWITH FORCE

                                                                                                                               © photoship


Hér sem TROJA


                                                                                                                                   © humberman

22.03.2015 12:46

SMERALDA

Í skipafréttum Skipadeildar SÍS sem birtust í Morgunblaðinu þ 22 mars 1955 er þetta skip sem þá hét SMERALDA sagt upp í Hvalfirði

Hér heitir skipið MOSLI 

                                                                                                                      © söhistoriska museum se

Skipið var smíðað hjá Eriksbergs MV í Gautaborg 1935 sem: MOSLI  Fáninn var:norskur Það mældist: 8291.0 ts, 12800.0 dwt. Loa: 145.30. m, brd 18.60. m Skipið gekk aðeins undir tveim nöfnum: En 1951 fékk það nafni SMERALDA Nafn sem það bar síðast undir ítölskum fána En það var rifið þarlendis 1960

MOSLI 

                                                                                                                            © Sjöhistorie.no

Hér má lesa meira um þetta skip

16.03.2015 22:25

Bláfell

Í 20 tbl Samvinnunnar 1954 gat að líla þessa grein sem hét
                           Nokkur kveðjuorð til lítils skips

Ég held að skipstjórar hafi verið erlendir: (er samt ekki alveg viss) En eitthvað af íslendingum hafi verið þar sem stýrimenn, Allavega þekkti ég einn. Öðlingin Guðjón Vigfússon seinna skipstj. á AKRABORG.Svo var ljúfmennið Ásmundur Guðmundsson seinna skipstj. á LITLAFELLI einnig þarna stýrimaður Skipið var smíðað hjá Kalmar Varv Kalmar Svíþjóð 1944 fyrir þarlenda aðila. Það mældist: 395.0 ts  740.0 dwt. Loa:42.60 m  brd: 9.0 m.  Skipið hét nokkrum nöfnum eftir Bláfellsnafnið 1954 GLASSVIK - 1961 ANITA - 1968 VAPPU - 1970 MARIESTRAND - 1972 MARIA Skipið var rifið hjá Hummelklepp LH í Stockholm  des..1974.

BLÁFELL


                                                                                                                                             © söhistoriska museum

Skipið lenti í æfintýralegum hrakningum í janúar 1952 þegar það fékk þrjú fárviðri á sig á leiðinni frá Gautaborg  til Norðfjarðar. Skipið hraktist eiginlega í 13 daga og svo fann togarinn Júni það fyrir tilviljun úti á Halamiðum. Það má jafnvel halda því fram  að Júnimenn hafi bjargað líi þeirra Bláfellsmanna. Því þegar skipið fannst yst á Halanum stefndi það í NV. Mönnum fannst furðulegt eftir hvar skipið fannst að skipsmenn hefðu aldrei sé til lands á Íslandi

16.03.2015 15:50

Skipadeildin fyrir 60 árum

Mig langar að líta með ykkur á grein í Tímanum í mars 1956 Þar sem fjallað var um siglingar á vegum Skipadeildar SÍS 1955.Þá var bjart yfir hjá íslenskum kaupskipum og mönnunum sem á þeim sigldu Lítum í Tímann: "Kaupskip samvinnumanna höfðu á árinu 1955  956 viðkomustaði í 66 íslenzkum höfnum, eða sem næst þrem viðkomum á hverjum degi allt árið.Fluttu skipin tæplega 200 000 smálestir af vörum og sigldu 235 000 sjómílur, og eru þá ekki meðtalin leiguskip, sem SÍS þurfti að taka. Eitt á viku og nokkru betur. Fyrir réttum tíu árum voru forráðamenn Sambandsins að ganga frá samningum um kaup á fyrsta kaupskipi Samvinnumanna, Hvassaíelli. Síðan eru skipin orði

sex og er nú verið að undirbúa kaup eða smíði á 18-20 þús. smálesta olíuskipi, sem ekki aðeins verður langstærsta skip íslendinga, heldur nálega tvisvar sinnum stærra að smálestatölu en öll hin samvinnuskipin sex

Þegar greinin var skrifuð var farið að huga að þessu skipi MOSTANK seinna HAMRAFELL

                                                                              © photoship
Hvassafell, fyrsta kaupskip Sambandsins, var keypt frá ítalíu 1946 og kom til heimahafnar sinnar á Akureyri þá um haustið. Síðan komu svo Arnarfell, Jökulfell, Dísarfell, Litlafell og Helgafell, öll smíðuð í Svíþjóð, nema Dísarfell, sem smíðað var í Hollandi. Skipin hafa ekki aðeins reynst hin hentugustu i alla staði, heldur og verið gæfuskip í hvívetna, mönnuö hinum vöskustu áhöfnum. Hefur það verið heppni samvinnuhreyfingarinnar, hversu ungir og dugandi menn hafa valist í hvert rúm á skipunum, en meðalaldur skipstjóranna er nú aðeins 40 ár og fyrstu stýrimanna 35 ár.


Hvassafell
(2300 Dwt) fór s.l. ár17 ferðir, flutti 31.153 smálestir af vörum og sigldi 36.270 sjómílur Skipstjóri er Guðmundur Hjaltason.


                                                                                                  © söhistoriska museum se

Guðmundur Hjaltason skipstjóri

Arnarfell (2300 dwt) fór 9 ferðir, flutti 17.375 lestir og sigldi 43.944 sjómílur. Skipstjóri er Sverrir Þór.


                                                                                                                © söhistoriska museum se


Sverrir Þór skipstjóri

Jökulíell (1045 dwt) fór 22 ferðir, flutti 18.402 lestir og sigldi 43.046 sjómílur. Skipstjóri er Guðni Jónsson.


                                                                                                                     © söhistoriska museum se


Guðni Jónsson skipstjóri


Dísarfell (1031 dwt) fór 17 ferðir, flutti 15.397 lestir og sigldi 41.164 sjómílur. Skípstjóri er Arnór Gíslason.



                                                                                                                                                   @ Malcom Cranfield  Shipsnostalgia

Arnór Gíslason skipstjóri

Litlafell (917 dwt) fór 115 ferðir, flutti 88.285 lestir og sigldi 28.137 sjómílur. Skipstjóri er Bernarð Pálsson.



                                                                Úr safni Samskip © óþekktu


 Bernhard Pálsson skipstjóri

Helgafell (3250 dwt) fór 12 ferðir, flutti 25.761 lest og sigldi 43.100 sjómílur. Skipstjóri er Bergur Pálsson.

                                                                                       © söhistoriska museum se

Bergur Pálsson skipstjóri

Viðkomur og staðir: Akranes 27 Borgarnes 10 Hellisandur 3 Ólafsvík 11 Hólmavík 18 Óspakseyri 4 Borðeyri 6 Hvammstangi 16 Grundarfjörður 11 Stykkishólmur 13 Búðardalur 3 Salthólmavík 2 Gjögur 2 Króksfjarðarnes 2 Hvalsker 1 Flatey 3 Patreksfjörður 15 Tálknafjörður 7 Bíldudalur 12 Þingeyri 24 Flateyri 23 Súgandafjörður 11Bolungarvík 1 ísafjörður 33 Langeyri 3 Ingólfsfjörður 1 Norðurfjörður 5 Drangsnes 4  Djúpavík 1 Blönduós 3 Skagaströnd 28 Sauðárkrókur 25 Hofsós 8 Haganesvík 3 Siglufjörður 37 Ólafsfjörður 14 Dalvík 25 Hrísey 14 Dagverðareyri 1 Krossanes 3 Hjalteyri 6 Akureyri 56 Svalbarðseyri 13 Húsavík 37 Kópasker 6 Raufarhöfn 13 Þórshöfn 16 Bakkafjörður 7 Vopnafjörður 17 Borgarfjörður 9 Seyðisfjörður 25 Norðfjörður 19 Eskifjörður 16 Reyðarfjörður 34 Fáskrúðsfjörður  28 Stöðvarfjörður 11 Breiðdalsvík 11 Djúpivogur 20 Hornafjörður 23 Vestmannaeyjar 22 Þorlákshöfn 23 Keflavík 118 Hafnarfjörður 24 Reykjavík 122 Gufunes 4 Hvalfjörður 65

Samtals: 66 hafnir, 1178 viðkomur

Á þessu sést hve yfirdrifsmikil þjónusta Skipadeildar SÍS var við landbyggðina á þessum tímum.Einnig hve dugmiklum og færum mönnum hún hafði á að skipa sem yfirmenn á skipunum. Og menn skulu hafa það í huga að engar voru þá bógskrúfurnar eða bekkerstýrin. Akkerin hugvitið og handaflið notað

15.03.2015 16:56

Litlafell I

13 mars 1954 var ekki föstudagur eins og í ár það var laugardagur. Þetta var mikill hátíðisdagur hjá Skipadeild SÍS en þann dag kom til Reykjavíkur nýkeypt skip hennar LITLAFELL Sem var eitt af hinum gömlu og góðu skipum sem átti eftir að þjónusta landsmenn um árabil. Og átti flekklausan veril við hina hrjúfu strönd landsins okkar. Mér þótti LITLAFELL I alltaf snoturst skip.Þetta var fyrsta skipið í olíuskipaflota þeirra Skipadeildarmanna. Hann var aldrei stór hvað fjölda snerti. En því stærri hvað smálestafjölda varðaði Skipaútgerð Samvinnumanna var stórmerkileg.Og með hreinum undrum að saga hennar skuli aldrei hafa verið skrifuð. Svona hugsi maður til komandi ára og áratuga. Fái einhverjir "sérvitringar" áhuga á siglingasögu landsins þá um stundir. En skip Samvinnumanna skrifar þar stóran kafla sem ekki má falla í gleymsku

Ungfrú Hjördís Þór dregur íslenska fánan að hún á skipinu þ 13 mars 1954

                                                            Mynd skönnuð úr gamalli Samvinnu  © óþekktur

Skipið keypt notað frá Svíðþjóð 1953 af Sambandi ísl. Samvinnufélaga og Olíufélaginu h.f. og ætlað til dreifingar á olíuafurðum til hafna á Íslandi. Skipið flutti einnig frá Íslandi lýsi til Evrópu. Þá var skipið einnig notað nokkrum sinnum til flutninga á lausu fóðri frá Evrópu til Íslands.

Vilhjálmur Þór forstjóri SÍS bíður Sjövald sænskan skipstjóra skipsins velkomin með það til landsins Sænskur stm stendur á milli þeirra


                                                                                    Mynd skönnuð úr gamalli Samvinnu  © óþekktur

Ekki virðist tækjaútbúnaðurinn á dekkinu hafa verið verið flókinn svona í fljótu bragði


                                                                                             Mynd skönnuð úr gamalli Samvinnu  © óþekktur


LITLAFELL I


                                                                             Úr safni Samskip © óþekktur

Litlafell I var smíðað hjá Norrköpings Varv í Norrköping Svíþjóð 1950 sem MAUD REUTER. Fáninn var sænskur Það mældist: 803.0 ts  879.0 dwt. Loa: 65.60. m  brd: 9.00. m Skipadeild SÍS og Olíufélagið h/f keyptu skipið 1954 og gáfu því nafnið Litlafell.Þeir selja það svo 1971 og fær það nafnið POLYXENI  1973 GLAROS - 1975 MARK III  Um endalok skipsins er þetta að segja  í þeim plöggum sem ég hef um skipið::No Longer updated by (LRF) IHSF    (since 05-08-2010) Síðasta flaggið var Honduras


                                                                   Úr safni Samskip © óþekktur

Skipinu stjórnaði í fyrstu hérlendis Bernharð Pálsson skipstjóri



Með Sigurjón Jóhansson
sem yfirvélstjóra




LITTLAFELL I

                                                                                                    Úr safni Samskip © óþekktur
                                  


                                   Úr safni Samskip © óþekktur

15.03.2015 16:14

Sunnudagur 15-03

Káinn kvað einu sinni :"Af langri reynslu lífsins lært það ég hef / að láta drottinn ráða þegar ég sef / En þegar ég vaki vil ég sjálfur ráða  / og helst ráða fyrir báða" Ég taldi mig hafa tökin á þessu öllu þegar ég "þrælmjúkur" af deyfilyfjum skrifaðu orðskrúðuga færslu um ferð til "Borgar Óttans" á föstudaginn fyrir rúmri viku.



Ekki það, að það sem ég skrifaði um vini mína hér í Eyjum var hverju orði sannara. En ég hafði átt að halda kjaf.. um  þetta með "slenishristið". Það hélst í hendur þegar dópið var að renna af  mér þá reið í hlað einhver versta flensa sem ég hef fengið lengi. Ég stóð eiginlega engan veginn undir sjálfum mér .



Enda þarf jú krafta til að halda uppi hundrað og ... já ekki fleiri orð um það, kg skrokk . Veðrið og flensuskíturinn lengdu svo tíma minn í f.g borg En í annari tilraun tókst það Mikið var ég svo feginn þegar þeir Ernismenn lentu vélinni eins mjúkt og þeir hreinlega tækju tillit til beinverkjanna í skrokknum á mér ,á flugvellinum hér sl miðvikudag . Og hingað boðin velkominn sem ávallt af góðum vinum sem keyrðu mig beint heim þar sem ég tók svo nokkra svingi við flensuna í bælinu næstu dægur Nú er þessum harða kafla í lífinu lokið Harðastur var hann þó þegar ég með gegnvotun fingri af handspritti álpaðist með hann upp í skurðinn á viðkvæmsata stað líkamans En nú er ég að reyna að taka við þessu á daginn  sem af langri reynslu lært ég hef



Eða eitthvað íþá átt sem, Káinn kvað um Ekki meir um það snúum okkur að tilgangi síðunnar: Skrifa færslur um "fragtskip" Vinur minn Torfi Haraldsson lét ekki deigan síga í vináttunni við mig þegar ég var "erlendis" Hingað kom skip á vegum Eimskip sem, 3 OAK heitir Og þrátt fyrir slæmt veður og skyggni náði hann þessum  myndum af skipinu

3 OAK


                                                                                                                                      © Torfi Haraldsson

Það var smíðað hjá Peters,Hugo í Wewelsfleth Þýskalandi 2006 sem:EURO SOLID Fáninn var: Gíbraltar Það mældist:7100.0 ts,8800.0 dwt.Loa: 125.80. m, brd 21.70. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum: En 2012 fékk það nafnið 3 OAK Nafn sem það ber í dag undir Malta fána

3 OAK


                                                                                                                               © Torfi Haraldsson


                                                                                                © Torfi Haraldsson


06.03.2015 20:55

Daniel D

Hér er skip sem gamall sveitungi og vinur Þorvaldur Jónsson skipamiðlari gerði út um tíma hér á árum áður.

Hér sem DANIEL

                                                                                                                   © Frits Olinga-Defzijl

Það var smíðað hjá Ton Bodewes Franeker Hollandi 1975 sem Daniel Fáninn var hollenskur. Það mældist 1377.0 ts 2349.0 dwt. Loa: 76,40 m brd: 12.00 m. 1987 fær skipið nafnið  Daniella 1994 Daniel D 1998 Ivy 2002 Ivy I Nafn sem það bar síðast undir óþekktum fána.Eftir mínu gögnum er status á skipinu: Laid-Up since 13-11-2009

Hér sem DANIELLA

                                                                                                                               © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                               © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                                                 © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                                       © Frits Olinga-Defzijl

Flettingar í dag: 51
Gestir í dag: 10
Flettingar í gær: 466
Gestir í gær: 99
Samtals flettingar: 2943667
Samtals gestir: 409846
Tölur uppfærðar: 21.8.2017 02:14:17


Fragtskip Óla Ragg

Nafn:

Ólafur Ragnarsson

Farsími:

8674756

Afmælisdagur:

29-08-1938

Heimilisfang:

Eyjahraun 5. 900 Vestmannaeyjum

Heimasími:

4812209

Önnur vefsíða:

solir.blog.is

Um:

Er fæddur 1938 á Höfuðdaginn (29/8) Byrjaði ungur til sjós tæplega 15 ára 1953,Þvældist gegn um Stýrimannaskólann 1st 1963 fiskimannapróf síðan 1980 farmannapróf Starfaði síðan sem stm og skipstj á íslenskum og erlendum farskipum.

Tenglar

Leitarbox

aðeins leita á fragtskip.123.is

clockhere