Fragtskip Óla Ragg
Gamlar og nýjar myndir af flutningaskipum og öðrum skipum.


Færslur: 2011 Janúar

30.01.2011 22:14

Lítll og nettur

Þetta er nú kannske full skáldleg fyrirsögn  En mér fannst nú fyrstu Árnar ansi lagleg skip Og ég þekkti vel einn danskan skipstjóra sem var með Rangá I undir nafninu John og hann sagði skipið vera það besta af þeim "coasterum" sem hann hefði stjórnað. Og voru þeir all nokkrir






©Rick Cox



©Rick Cox




© Bengt-Rune Inberg



© Phil English

30.01.2011 19:26

Ljótur

Þetta er eitt það jafnljótasta skip sem ég bhef séð. Skipið var smíðað hjá Bremer Vulkan SY í Vegesack Þýskalandi 1986 sem Weser- Harbour fyrir þarlenda aðila, Það mældist 7580.0 ts 7875.0 dwt. Loa: 123.40,m brd : 20.10 m Það hefur gengið undir nokkrum nöfnum. m.a 1986 Scol Venture 1987 Weser- Harbour 1988 Abitibi Orinoco. 2001 Weser- Harbour 2002 Normed Istanbul 2003 Kent Explorer. Nafn sem skipið ber í dag undir hollenskum fána


©Capt Ted




©Henk Kouwenhoven



© Capt.Jan Melcher

29.01.2011 21:27

Per Henriksen "dallar"

Lagarfoss III var smíðaður 1974 sem Mercandian Importer1974  Hann var rifinn í Burges í Belgíu 1987

©Handels- og Søfartsmuseets



©Handels- og Søfartsmuseets



©Handels- og Søfartsmuseets



©Handels- og Søfartsmuseets



©Handels- og Søfartsmuseets



©Handels- og Søfartsmuseets


Háifoss var smíðaður sem Mercandian Supplier 1974 Mér skildt að hann  heiti í dag Emelie og sé undir fána Tanzaniu

©Handels- og Søfartsmuseets


 ©Bengt-Rune Inberg



© Ilhan Kermen




© Ilhan Kermen



© Ilhan Kermen


Fjallfoss III hét fyrst Mercandian Tranporter Heitir í dag Tabark og er undir fána Sierra Leone

©yvon Perchoc



©yvon Perchoc

Skipið sem liggur utan á Ocean Executive eins og ex Fjallfoss heitir á þessum myndum ætti að koma sumum kunnulega fyrir sjónir En það var byggt hjá Skala Skipasmidja í Skala Færeyjum 2965 sem Arnartindur Fyrir þarlenda aðila. Það mældist :339.0 ts 706.0 dwt Loa: 53.70 m  brd:9.70, m 1986 fær skipið nafnið Atlantic Cloud 1991 aftur nafnið Arnartindur. 1992 Alzahra og 2001 Julia 54. Skipið var rifið í Salalah, Oman 2008


©  fbgfshipsnostalgia

28.01.2011 23:59

Bakkafoss III

Það skip sem bar þriðja Bakkafoss nafnið var eins og Laxfoss III smíðað hjá Appledore SB í Appledore Englandi 1981 sem City of Oxford fyrir þarlenda aðila.Það mældist 1599.0 ts  4336.0 dwt, Loa: 104.20 m brd: 16.80 m 1983 tekur Eimskipafélag Íslands skipið á þurrleigu og skýrir Bakkafoss. 1987 er skipinu skilað aftur og fær það nafnið Oxford 1993 nafnið Norasia Malacca 1996 Hub Melaka 1996 Melaga 2005 Jts Sentosa og 2006 SYSTEMINDO PERDANA nafn sem það ber í dag undir fána Indonesíu


© photoship



© photoship



© photoship


© shipsmate 17

28.01.2011 22:36

Laxfoss III

Þriðja skip Eimskipafélagsins sem bar nafnið Laxfoss var smíðað hjá Appledore SB í Appledore Englandi 1979 sem City of Hartlepool fyrir þarlenda aðila 1979. Það mældist 1599.0 ts 4352.0 dwt Loa: 104.20 m brd: 16.80. m  Eimskipafélag Íslands tekur skipiðá tímaleigu 1982 Leigu skipsins var breitt í þurrleigu 1984 og skipið fær nafnið Laxfoss Skipinu var skilað til eigenda 1985 og fær nafnið City of Manchester  2007 nafnið City  Og 2008 Zeeland og 2009 Golden Bay nafn sem það ber í dag undir Panamafána

© BRIAN FISHER







©Gerolf Drebes

27.01.2011 20:28

Bakkafoss IV

Þetta skip hét eitt sinn Bakkafoss og var nr IV í röðinni með það nafn hér á landi Skipið var byggt 1982. Ber nafnið Africa B í dag undir Panamafána


© Rick Vince   (patalavaca



© Ilhan Kermen




© Ilhan Kermen



© Ilhan Kermen

26.01.2011 19:31

SAMSUN EXPRESS ex Eyrarfoss

Þessi hét einusinni Eyrarfoss Siglir enn og heitir núna SAMSUN EXPRESS og flaggar fána Moldóvíu


©Hannes van Rijn




©Hannes van Rijn


©Henk Kouwenhoven


©Jose Miralles


 

24.01.2011 00:00

Í fullu fjörir

Hér eru þrjú skip sem öll flögguðu hinu fallega íslenska fána hér fyrr á árum



Fyrst er það Álafoss og sem nú heitir EXPRESS K og flaggar fána Moldávíu

          ©Gerolf Drebes



Svo er það fv  skipið hans Heiðars Kristins Jökulfell sem nú heitir Green Atlandic og flaggar fána Dominica

             ©Gerolf Drebes


Svo er það Brúarfoss IV Sem nú heitir Irena Og flaggar þýskum fána

                 ©Gerolf Drebes

22.01.2011 23:50

"Eimarar"

Hérnar er syrpa af "Eimurun" Saga þeirra hefur verið sögð. Er samt ekki viss  hvort þetta sé allt rétt


Bakkafoss IV

© Gunnar H Jónsson




© Gunnar H Jónsson


Brúarfoss III ? og V
 

© Gunnar H Jónsson



© Gunnar H Jónsson



Laxfoss V ?



© Gunnar H Jónsson




© Gunnar H Jónsson


Írafoss III



© Gunnar H Jónsson


21.01.2011 23:07

Farþegaskip / Ferjur ??

 Hér eru 2 skip sem  fluttu farþega og bíla Og nú er spurningin  Er skip ferja þegar það hefur þannig útbúnað að hægt sé að aka bifreið um borð og aftur í land. 
Fagranes byggt hjá Ankerlokken SY Florö í Florö Noregi 1963 sem Fagranes fyrir Djúpbátinn h/f Ísafirði Skipið mældist 160,0 ts 133.0 dwt. Loa: 25,90 m brd: 6.60 m Skipið var svo selt 1992 og fær þá nafnið Fjörunes???
og síðan Moby Dick, Eitthvað er á reiki með eigendur en þetta stendur í þeim gögnum um skipið sem ég hef

Registered owner MOBY DICK EHF 230 Reykjanesbaer, Iceland. before 2003
Fagranes


© Gunnar H Jónsson


Baldur var smíðaður hjá Stálskipasmiðjunni h/f í Kópavogi 1966 Fyrir Baldur h/f í  Stykkilshólmi. Skipið mældist 193.0 ts 174.0 dwt ??? Loa 29,40,m  brd:6.60 m. 1970 er skipið lengt og er l o a eftir það 32.60. m. 1990 er skipið selt og fær nafnið Árnes Og hér er eignarhaldið líka eitthvað á reiki En þetta stendur í því sem ég hef um skipið  456887 Registered owner KINABATURINN EHF Jadarsbraut 25, 300 Akranes, Iceland. before 02-2009



Árnes


© Gunnar H Jónsson

21.01.2011 20:18

Mogga grein

Hér er grein úr Mogganum sem vert er að lesa Hún er á síðu 12 í blaðinu í dag  Nú ef menn stækka skerminn hjá sér má lesa hana hér. Þetta eru svo sannarlega "Mennirnir okkar"

20.01.2011 00:09

Skalva


Þ 23 jan var leitað til LHGÍ um aðstoð vegna slasaðs sjómanns um borð í flutningaskipinu Skalvan. aem statt var 115 sml SV af Reykjanesi Þyrlusveit LHGÍ brást eins og hennar er von og vísa strax við Enda 2 vélar til taks sem þurfti í svona langt flug. Ég held að almenningur geri sér ekki ljóst hve mikið þrekvirki þarna var unnið. En við sjómenn skiljum það að ég tali nú ekki um eftir að hafa séð myndir sem teknar voru og Landhelgisgæslan hefur verið svo almennilega að leyfa mér að birta. Fréttaflutningur af svona afrekum finnst mér stundum harla lélegur. Smáfréttir kannske inn í blaði búið pasta. þá er ég kannske að meina slys í óbyggðum og sjúkraflutningar í vondum veðrum.En fólk á að virða og dá stört þessara manna. Og þá má alls ekki spara peninnga til að halda þeim í góðri  þjálfun
















Hérna er fréttatilkynning frá Landhelgisgæslunni um atvikið Tekið af heimasíði LHDÍ

Landhelgisgæslunni barst í morgun kl. 10:26 beiðni um að sóttur yrði slasaður skipverji í litháíska flutningaskipið Skalva sem statt var um 115 sjómílur SV af Reykjanestá. Var skipstjóra gefið samband við þyrlulækni sem mat ástand sjúklings svo að það þyrfti að sækja hann með þyrlu.

Báðar þyrlur Landhelgisgæslunnar voru kallaðar út kl. 11:05 þar sem flogið var lengra en 20 sml frá landi. Fóru TF-LÍF og TF-GNA í loftið kl. 11:40. Þegar komið var að skipinu kl. 12:38 var ölduhæð á staðnum 6-8 metrar og vindur ANA 40-50 hnútar. Um 10 mínútur tók fyrir skipið að komast á stefnu svo hægt væri að hefja hífingar. Mikil hreyfing var á skipinu og erfiðar aðstæður. Sigmaður seig niður í skipið og var sjúklingur síðan hífður í börum um borð í TF-GNA. Haldið var til lands kl. 13:12 en áætlað er að þyrlurnar lendi á Reykjavíkurflugvelli um kl. 14:30. Hér lýkur fréttatilkynningunni

Skipið var smíðað hjá Miho SY í Shimizu 1985 sem Paleisgracht fyrir hollenska aðila Það mældist 5974.0 ts 9498,0 dwt. Loa: 113 ,0 m brd: 19.0 m, 2004 fær skipið nafnið Skalva nafn sem það ber í dag undir fána Lithaen


© Capt.Jan Melchers


© shipsmate 17


19.01.2011 19:45

Bro Gemini og Besiltas Halland

Í gær var tankskipið Bro Gemini hér að losa oliu Skipið var byggt  hjá Ferus Smit  Sceepswerf  í Hoogezand Hollandi fyrir þarlenda aðila 2003 Það mældist:4107.0 ts 7559.0 dwt. Loa:115.0 m brd: 15.0
m Skipið siglir undir Hollenskum fána
Og af því hvað ég er lélegur ljósmyndari læt ég myndir af skipunum teknar af fagmönnum fylgja með

Bro Gemini


© Óli R




© Óli R



©Arne Jürgens





©Arne Jürns


Og í dag var þessi hér Besiktas Halland Skipið byggt hjá Karadeniz Gemi shipyard í Unye Tyrklandi 2008 fyrir þarlenda aðila Það mældist 5761.0 ts  7701.0 dwt. Loa: 122.0 m brd: 17.0m

Besiktas Halland

© oliragg


   © oliragg


© oliragg



©Henk Kouwenhove



©Hannes van Rijn



©Hannes van Rijn



©Hannes van Rijn

19.01.2011 18:30

Lehmann Timber

Ýmislegt dregur annað eftir sér. Af því ég vitnaði í gær um meðferð þýskrar útgerðar á sjómönnum sínum rifja ég þetta upp nú. Ég bloggaði 2009 um þýska skipið Lehmann Timber Hér er blogið

Það er með endemum hvernig farmenn nútímans eru"handeraðir"Fréttir af síendurteknum skipsránum og meðhöndlun útgerðarmanna á mönnum sínum vekur hjá manni óhug og hrylling.

 157645483ffd8c10266 3 m/v Lehmann Timber

Tökum flutningaskipið m/v Lehmann Timber sem dæmi.Skipinu var rænt út af strönd Sómalíu þ 28-05-2008.Því var haldið þar til  08-07-2008.Eftir að ræningunum hafði verið greitt lausnargjaldið:" $1,300, 000".Maður hefði nú haldið að útgerðin hefði látið skipið sigla til næstu hafnar til áhafnarskifta og kosttöku.En því var ekki að heilsa.Eftir að hafa verið sleppt lausu var skipinu stefnd að Persaflóa.

 14641 Skip sjóræninga

Útgerðin þóttist ekki geta greitt lausnargjaldið til þeirra þar sem skipip var statt.(Við akker út af strönd Sómalíu) En ef skipið færði sig á annan stað væri það hægara eða eins og rússneskur blaðamaður segir m.a:

2004446899 Sjóræningaslóðir

"he won't be able to deliver ransom to the place vessel is anchored now (along Indian ocean Somali coastline), till 3 weeks later.If vessel could move to other position in Guls of Aden, it will be much easier for shipowner to deliver money, maybe in just 1-2 days.Og hann heldur áfram:

Monsen Herskipið USS Monsen sem kom vatni og vistum yfir í L.Timber

"But some of the pirates are afraid, because some local fighting began exactly in area  m/v Lehmann Timber was asked to move to.".Skipverjar slippir og snauðir.Skipið án vatns og vista.Eða eins og blaðamaðurinn segir:

"Food supply is irregular and inadequate, and pirates prohibit crew to go out and take food provisions from safety rafts and boats. Now, with total blackout,  there's no toilet, no chance to boil water for drinking, crew is hurdled on the bridge, about 0.5-1 sq.meter per person. Þann 12-07 um miðjan dag sendir skipið út neyðarkall svona segir rússneski blaðamaðurinn frá:

lehm Staðurinn sem L.Timber sendi út neyðarkallið 

"July 12, 22.30 moscow time (time on board, too) - master and crew decided to send distress message, main engine broke down, disabled vessel adrift in 14.11.6N 5821.4E, Arabian sea. Weather worsening, heavy swell. People exhausted by under nourishment and more than a month imprisonment, and they were informed, that salvage tug is delayed, arrival time unknown.

sudno 00000401021005 L.Timber komin í tog

Under the circumstances, master decided to send distress call, which was sent at about 21.00 msc time July 12, and received by French RCC. Later distress call was confirmed and received by coalition forces Command Center and they dispatched a ship, ETA July 13, afternoon."og hann heldur áfram:

 

July 13, 10.00 LT - bulker, name unknown, came to assist, trying to transfer food and water on board of m/v Lehmann Timber, weather stormy, they're trying to transfer supplies by raft. Navy ship ETA 13.00 LT, and then they'll decide what to do, either to evacuate crew or to wait for a tug. Anyway, there's bulker standing by, and navy nearing, looks like no immediate danger by now"

L.Timber Þyrlan yfir L.Timber

Herskipið mun hafa komið vistum til hins nauðstadda skips.Síðan kom dráttarbáturinn Dubai Moon taug í skipið og dró það til hafnar í Salalah í Oman.Svo veltir rússneski blaðamaðurinn þessu fyrir sér í lauslegri þýðingu:" Skipið kemur til Salalah í Oman,í drætti í fyrrinótt.engir bladamenn fá að koma um borð eða menn frá þeim löndum sem mennirnir komu frá

Aðeins eigandinn og hans fólk - Og einhv. milligöngumenn frá London síðan er áhöfnin (undirmenn) flutt a óþekktan akvörðunarstað. (líkl. flugvöll) án læknisskoðunar. -  Yfirmennirnir rússneskur skipstj. 4 ukrainumenn og einn eistlendingur voru boðið hótelgisting, læknisskoðun og eins mánaðarlaun.  -  ekki eins og skaðabætur (e.compensation) heldur sem laun fyrir 1 mánuð.  Óskir um bætur fyrir einkaeigur og peninga var hafnað.

angelamerkel Kínverjar:oj bjak 

En einmitt skipið var tryggt,en ekki áhöfnin!!! Hvað gengur á?Er útgerðarmaðurinn orðinn klikkaður?Áhöfnin bjargar skipinu fyrir hann og hann býður þeim ekkert,ekki einu sinni læknishjálp,eða tækifæri til að jafna sig.Svo talar hann um að eitthv. sé svakalega gruggugt í þessu öllu og eigi ekki að komast upp á yfirborðið???Svo mörg voru þau orð.Þarna er um að ræða þýska útgerð.

gerhard merkel bundeskanzler Þessa mynd kalla þeir Gehard-Merkel

Angela Merker kanslari Þýskalands getur ekki heimsótt Kína vegna mannréttindabrota hinna síðarnefndu.Svona er nú andsk..... tvískinnungshátturinn í stjórnmálum.Önnur valdamikil kona,hér um lands kvaðst ekki líða mannréttindabrot,hvar sem þau væri framin.Ég segi nú ekki annað en að þessar dáyndis konur ættu að líta í eigin rann.

german woman leader not listen Þreyttur á rausinu í ´enni

Þessi saga af þýskri útgerð er með svo miklum endemum að manni sem gömlum sjómanni flögrar.Manni flögrar við mannfyrilitningunni sem þessir menn sína.Yfirgangurinn og græðgin er óskiljanleg.Svo er talað um mansal .þegar um konur er að ræða.Ég er fullviss um að ónefndur kráareigandi hér á landi sýnir stúlkum sínum meiri virðingu en þessi þýska útgerð sínum mönnum.

Salalah Salalah í Oman

Ég er ekkert að gera lítið úr konum þó ég orði þetta svona.Er of hrifin af þeim til þess.Og er heldur ekki að mæla vændi bót.Satt að segja og er það reyndar heilagur sannleikur að ég gat eiginlega aldrei notað mér slíka þjónustu.Vildi hafa fyrir hlutunum sjálfur.Gat ekki ráðist að næstu konu og borgað svonalagað fyrirfram.Og pían kannske að lesa"Grimsby News"á meðan á áhlaupinu stóð.Nei ég kunni ekki við þessslags viðskifti 

salalah anchorage Salalah í Oman 

Góður blogvinur minn Jóhann Páll sagði í svari við athugasemd frá mér:" farmennskan er ekkert spennandi lengur enda er þetta allt að fara til fjandans og útlendingar streyma í störfin og verkalýðsfélögin aðhafast ekkert í þeim málum."Það hafa fáir menn verið ötulli en Jóhann að berjast fyrir öryggi og kjörum sjó-/farmanna.Og þegar menn eins og hann segir svona já þá er nú farið að hallast á"truntunni"Ég segi nú ekki meir.Hingað lesnir kært kvaddir

17.01.2011 23:58

Rey

Þetta skip gerði garðinn frægan hér á sínum tíma. Skipið var smíðað hjá Komuny Paryskiej  Gdynia Póllandi fyrir aðila á Íslandi ( Hafnarfj. og Grindavík ??) sem ísfisktogarinn  Guðsteinn. Það mældist 742.0 ts 548.0 dwt. Loa:61.60. m  brd: 11.40. m  Skipinu er breitt í frystitogara 1984 og fær nafnið Akureyrin 1995 er skipið lengt upp til loa: 71.60 m og 1234.0 ts  2002 fær skipið nafnið Norma Mary 2010 Rey  og skráningunni breitt í refrigerated fish carrier. Myndin tekin á Canarí nú í desember

Hér sem Rey


© Rick Vince  

Hér sem Norma Mary


© Rick Vince  

Flettingar í dag: 670
Gestir í dag: 110
Flettingar í gær: 875
Gestir í gær: 154
Samtals flettingar: 3051050
Samtals gestir: 430026
Tölur uppfærðar: 16.12.2017 18:20:38


Fragtskip Óla Ragg

Nafn:

Ólafur Ragnarsson

Farsími:

8674756

Afmælisdagur:

29-08-1938

Heimilisfang:

Eyjahraun 5. 900 Vestmannaeyjum

Heimasími:

4812209

Önnur vefsíða:

solir.blog.is

Um:

Er fæddur 1938 á Höfuðdaginn (29/8) Byrjaði ungur til sjós tæplega 15 ára 1953,Þvældist gegn um Stýrimannaskólann 1st 1963 fiskimannapróf síðan 1980 farmannapróf Starfaði síðan sem stm og skipstj á íslenskum og erlendum farskipum.

Tenglar

Leitarbox

aðeins leita á fragtskip.123.is

clockhere