Enn er verið að taka fulla skipstjóra. Nú var það skipstjórinn á þessu skipi  tankskipinu Terry En það strandaði á sandbakka fyrir utan Kaupmannahöfn í gær. Nánar tiltekið milli Kastrup og  Salthólmans. Skipið náðist út en skipsstjórinn var handtekinn vegna of mikils alkahóls í blóði. Skipið hélt svo áfram ferð sinni í morgun. En það var á leið frá Hirthals til Riga

Hér sem SKLEDROS

                                                                                         ©  Hannes van Rijn


SKLEDROS


                                                                                         ©  Hannes van Rijn

Skipið var byggt hjá Aker MTW í Wismar Þýskalandi 1999 fyrir rússneska aðila. Byggingarnafnið var POCHARY. Það mældist 10321.0 ts  15441.0 dwt. Loa: 145.90. m brd: 22.50 m. Við sjósetningu fékk það nafnið: MURMANSK. Og síðar nöfnin : 2006 MUROVDAG - 2007 SKLEDROS Og 2012 TERRY

Þessi skip voru öll smíðuð fyrir íslendinga og flögguðu íslenska fánanum Öll hafa skipin fengið umfjöllun hér á síðunni.Fremstan meða jafninga skal nefna þennan

Stuðlafoss


                                        Úr safni Heiðars Kristins © ókunnur

Selfoss II

                                                                      Úr safni Heiðars Kristins © ókunnur

Esja IV

Hér sem Sonja

                                                                       © Photoship

Hér sem Caterina

                                                                                  © DIMITRIOS

Pólski "bulkcarrierinn" strandaði 15 mars við Itapua in do Junco kanalinn á leið frá Rio Grande til Porto Alegre Brazilíu. Með farm af 8,000 tonnum  af ammonium nitrate og 3.000  tons of urea. Skipið mun hafa verið að víkja fyrir öðru skipi Santa Ines sem fór í veg fyrir það. Ekki var búið að draga skipið á flot síðast sem mínar heimildir vissu.



Skipið Pomorze var byggt Tianjin Xingang SY í Tianjin, Kína 2008 fyrir pólska aðila Það mældist: 25034.0 ts 38056.0 dwt. Loa: 190.10. m brd: 28.60 m Skipið er undir fána Bahamas

Pomorze


                                                                                               © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                               © Frits Olinga-Defzijl




                                                                                               © Frits Olinga-Defzijl


Skipið sem Pomorze  var að víkja fyrir var frá Taiwain og heitir Santa Ines SW. Það var byggt hjá Tsuneishi Cebu í Balamban Filipseyjum 2011 Eigendur voru á Tawain en fáninn Panama. Það mældist: 32600.0 ts 58092.0 dwt. Loa: 190.0 m brd: 32.26 m

Santa Ines SW.


                                                                                           © Hans Esveldt


                                                                                           © Hans Esveldt

Þýska fljótalögreglan stöðvaði brottför þessa skips í höfninni  Rendsburg eftir að það hafði losað áburðarfarm þar á mánudaginn.  Ástæða: Kafteinninn fullur. Hann fékk svo að fara í gærkvöldi en förinni var svo heitið til St-Petersburg

                                                                                              ©  Andreas Spörri.


Skipið var byggt hjá Volgogradskiy SZ í Volgograd, Rússlandi 1994 fyrir þarlenda aðila. Það mældist: 2264.0 ts  2803.0 dwt Loa: 89.50 m  brd: 13.40 m Skipið sigilr undir Möltufána en áhöfnin er rússnesk


                                                                                            ©  Andreas Spörri.

Flinterspirit heitir þetta skip. En það strandaði síðastliðið mánudagskvöld ( 2245) á skeri við S-odda á N-Uist á Hebrides eyjum. Skipið náðist strax út morgunin eftir.Því var svo fylgt inn til Stornoway af björgunarskipinu Anglian Sovereign til skoðunnar og eða viðgerðar.

Flinterspirit

                                                                                     © Arne Luetkenhorst

Flinterspirit

                                                                                          © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Ferus Smit SY í Westerbroek, Þýskalandi 2001 sem  FLINTERSPIRIT fyrir hollenska aðila Það mældist: 4503.0 ts  6350.0 dwt  Loa:111.80 m  brd: 15.00 m  

Flinterspirit

                                                                                           © Arne Luetkenhorst                                                                    
ANGLIAN SOVEREIGN var byggt hjá Yantai Raffles í Yantai Kína 2003 Fyrir breska aðila Það mældist 2263.0 ts 1800.0 dwt  Loa: 67.40 m  brd: 15.50 m

Anglian Sovereign


                                                                                       © Henk Kouwenhoven

Þetta skip Lianne strandaði á sandrifi í Limafirði í Danmörk aðeins austan við Aggersund brúna. Hafnsögumaður var um borð og var breiting á sandrifinu kennt um strandið.Þetta skeði á sunnudagsmorgun þ 18 Skipið náðist svo út  óskemmt sólarhring seinna. Og hét það áfram ferð sinni til Nyköbing Svíþjóð Farmurinn var korn.

Lianne

                                                                                                             © Henk Guddee

Skipið var byggt hjá Ustamehmetoglu SY í KD-Eregli Tyrklandi fyrir hollenska aðila sem MAYA-2 Það mældist: 1796.0 ts  3075.0 dwt  Loa: 79.90 m  brd: 12.50.m Við sjósetningu fékk skipið nafnið Lianne. Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

Lianne


                                                                                                             © Henk Guddee
Lianne


                                                                                                             © Henk Guddee

Skipstjórinn á þessu skipi Yeoman Bridge setti danska starfsmenn VTS ( Vessel Trafic Service) Øresund í mikinn vanda á föstudaginn.Skipstjórinn valdi svokallaða:Flinterenden. í gegn um Øresund


                                                                              © Maritime Danmark

En hún leiðir undir Øresundsbrúna  Skipið var skilst mér með 55.25 m airdraft eða 25 cm hærra en uppgefin hæð brúarinnar.yfir fg rennu Þrátt fyrir aðvaranir starfsmanna VTS hélt skiptjórinn sínu striki. Hélt því jafnframt fram að hann hefði áður siglt þarna undir á sama skipi og allt gengið vel.





                                                           Úr gömlum skræðum  © ókunnur
 
En rannsókn danana leiddi í ljós að skipið hafði einusinni farið um Øresund En þá í gegn um Drogden rennuna og með danskan lóðs. Danirnir gátu ekkert gert annað en treysta á guð og lukkuna og stöðvuðu síðan umferðina á brúnni í 15 mín.



                                                                              © Hannes van Rijn
Eitthvað eru samskifti dönsku og sænsku furðuleg því svíarnir gerðu enga tilraun til að stoppa skipið En danirnir vildu meina að "rennan" væri á þeirra svæði. En sannleikurinn í málinu  mun vera sá að enginn virðist hafa vald til að stoppa skipið þarna  Því að er á svæði sem skilgreint er sem "Alþjóðlegt hafsvæði" Allavega var það skýring svía. Það virðast nokkrar hliðar vera á þessu máli sem svo mörgum öðrum. En maður veltir fyrir sér hver afleiðingin hefði verið eða  hver hefði borgað skaðan hefði hann skeð




                                                                                 © Hannes van Rijn

En allt fór þetta vel: Menn lokuðu bara augunum og og báðu til þess sem stjórnar í hærri hæðum en brúin er.
Skipið sem er svokallaður Bulk carrier var byggt hjá Hashihama Zosen í Tadotsu Japan 1999 sem EASTERN BRIDGE.Fáninn var Bahamas  Það mældist: 55695.0 ts 96722.0 dwt. Loa: 249.90 m  brd 38.10 m Árið 2000  fær skipið nafnið  YEOMAN BRIDGE nafn sem það ber í dag undir sama fána

Gámaskipið Celina sem strandaði um daginn við Noreg náðist út í morgun. Skipið var svo dregið til Raudeberg. Til viðgerðar. Allavega til bráðabirða. Ekki varð vart olíuleka frá skipinu.


                                                                                    © Maritime Bulletin

Þetta skip HC Rubina  strandaði við Ganzirri við n-strönd Messinasunds á Sikiley,í gær 2230 LT. En skipið var á leið Iskenderun ( Tyrklandi ) til Marina de Carrara ( Ítalíu). Eftir ítalska Coast Guard- inum var skipið langt útúr rétti leið. Það svaraði ekki tilkynningum VTS.og sigldi beint upp í ströndina. Einhver sofnað ??.Hér eru myndir frá Italian Coast Guard fengnar frá Maritime Bulletin








Skipið var byggt hjá Peene-Werft í Wolgast Þýskalandi sem SCAN ATLANTIC 1999 fyrir enska aðila. Það mældist: 8821.0 ts 7100.0 dwt Loa: 126.80. m  brd: 20.60 m Skipið fær svo nafnið : OXL BAMBOO 2010  og 2011 HC RUBINA.  Fánin er Antigua and Barbuda.  Hér eru myndir af skipinu undir Scan Atlantic nafninu og við eðlilegar aðstæður

                                                                                             © Christian Plagué


                                                                                             © Christian Plagué


                                                                                             © Christian Plagué



                                                                                             © Christian Plagué

Hér eru fleiri myndir frá strandi Gelso M vip Sikiley um daginn. Óvist er um björgun skipsins því veður hefur hamlað henni


                                                                                     © Maritime Bulletin


                                                                                     © Maritime Bulletin


                                                                                     © Maritime Bulletin

                                                                                     © Maritime Bulletin


                                                                                     © Maritime Bulletin

Sten Frigg var hér í gær og í dag að losa olíu. Skipið var hér svo seint á ferðinni í gær að ég hafði hypjað mig heim þegar hann kom. Og hann var svo farinn fyrir fótaferðatíma (sem er hjá mér 0800 New York LMT eða  UTC - 4 ) Svo ég misti af honum. En ég var svo heppinn að velunnari síðunnar Júlíus Víðir Guðnason hafnsögumaður og skipstjóri hafði sent mér mynd af skipinu og svo átti ég myndir af skipinu á lager En ég fjallaði um skipið í fyrra þegar það kom hingað

                                                                               © Júlíus Víðir Guðnason


                                                                             © oliragg


                                                                             © oliragg


                                                                             © oliragg

Aquarius J var hér í dag að lesta fyrir Eimskip. Skipið er að leysa "Brúsa" af. En hann mun vera í dock. Aquarius J er byggður hjá Hegemann Roland í Berne, Þýskalandi 2004 sem C2C AQUARIUS fyrir þarlenda aðila. Fáninn var: Antigua and Barbuda.Skipið mældist: 6454.0 ts 8508.0 dwt.  Loa: 133.60 m  brd: 19.40. m. 2007 fær skipið nafnið sem það ber í dag Aquarius J  sami fáni

                                                                                                      © oliragg



                                                                                                      © oliragg

                                                                                                      © oliragg

                                                                                                      © oliragg

                                                                                                      © oliragg

                                                                                                      © oliragg


                                                                                                      © oliragg


                                                                                                      © oliragg

Fernanda kom hér í gær til að lesta frosið. Skipið er komið á fertugsaldurinn byggt 1981. Sem El Primero ( systurskip ISIS ex El Sexto sem hér hefur stundum sést) í Huelva Astilleros í Huelva Spáni fyrir þarlenda aðila. Það mældist 1124.0 ts 1811.0 dwt. Loa: 74.70 m  brd: 14.20 m

                                                                                                      © oliragg

Skipið hefur borið ýmis nöfn á ferlinum : 1986 PRIMERO REEFER - 1986 KIRIBATI -1987 STAR FINLANDIA - 1993 STAR TULIP - 1993 OLYMPIAN DUCHESS - 1996 FERNANDA nafn sem það ber í dag undir fána: Dominica. Skipinu er vel við haldið að sjá En Eislendingar virðast gera það út


                                                                                                      © oliragg


                                                                                                      © oliragg

Ég er eiginlega á báðum áttum hvað gera skal. Ég segi eins og maðurinn forðum:"ég hef heyrt því fleygt en má ekki með það fara" Þvi hefur verið íað að mér að menn telji mig fara "ruplandi og rænandi" um vefinn og steli ljósmyndum  hægri, vinstri.Taki sjálfur sárafáar myndir en steli svo afgangnum af því sem ég birti hér Þessu er,ef rétt er, því að svara að ég hef komið mér upp sæg af ljósmyndurum bæði utanlands sem innan sem ég hef skriflegt leyfi frá að birtar þeirra myndir. Ég er með 6 síður af A 4 með nöfnum þessara manna já og kvenna. Ég birti hérna fyrstu og síðustu síðuna af þessum blöðum.

Hér er sú fyrsta





Ef einhver efast um tilurð þeirra fjögurra síðna sem á milli eru bið ég þá að senda mér rafpóst og ég skal senda þeim hinum sama síðurnar þannig.Ég hef haft gaman af að  væflast í þessu þótt ég hafi látið athugasemdaskort og innlitarleysi fara í taugarnar á mér í fyrstu. En það er nú liðin tíð. Ég hef unnið þetta þannig að ég hef fengið hugdettu eða ábendingu um eitthvað skip þá hef ég leitað að því á "netinu"


Ef ég finn þar mynd af því athuga ég hver er eigandinn að myndinni. Sé hann á fyrgreindum lista hjá mér birti ég myndina. Ég skal játa það að stundum ef ég hef ekki náð í eiganda en  © og nafn hans hefur verið á myndinni sjálfri hef ég tekið þær. En það er í sárafáum tilfellum þannig. Mér er það eiginlega þyngra en tárum taki ef það eru margir sem halda mig fara ránsferðir um "Netið" Og nú bið ég þá sem framangreindu halda fram að koma nú fram og segja sína meiningu. Og sýna fram á einhvern þjófnað ef þeir gruna hann. Ég skal fúslega viðurkenna að ég er enginn ljósmyndari enda heldur ekki með dýran rekstur hvað þá tækni varðar


ostalgia