Í upptalningunni um daginn var ég með hugan við venjuleg flutningaskip. En 1sta afturbyggða flutningaskipið sem smíðað var fyrir íslendinga er svo sannarlega Skeljungur I En hann var smíðaður í Amsterdam 1928 fyrir Olíusöluna í Reykjavík.Skipið mældist 147.0 ts. 218 dwt Loa; 33,50 m brd; 6.80 m 1934 er skipið lengt og mældist nú  177.0 ts  247, dwt  Loa:36.99 m,1932 hafði Shell í Skildinganesi keypt skipið. Skipið skipar þann sess í skipasögu Íslands að vera 1 sta afturbyggða kaupskipið sem byggt var fyrir Íslendinga og einnig 1sta tankskipið





En ég ætla héðan af að halda mér við afturbyggð "ekki-tankskip" En geri svo blogg um tankarana. seinna En eftir Vatnajökli kemur skip sem smíðað var fyrir skipafélagið Fold í Reykjavík hjá Kalmar Varv í Kalmar í Svíþjóð 1947 (tilbúið í nóv) sem Foldin. Það mældist 621.0 ts  ??? dwt. Loa: 51.81 ,m brd: 8,80 m. Jöklar h/f í Reykjavík kaupa skipið 1952 og skíra Drangajökull. Skipið fórst 1,5 sml  NNW af Stroma í Pentland Firth 28-06-1960. Mannbjörg varð. Og ég held að minnið sé ekki að klikka þegar ég held að messastrákurinn hafi heitið Vilhjálmur Þ Vilhjálmsson og verið 1sti borgarstjóri í Reykjavík á síðasta kjörtímabili. Mér fannst alltaf Foldin/ Drangajökull með fallegri skipum í flotanum



Ætli Tröllafoss sé ekki næstur ég hef sagt frá honum á síðunni en hann var byggður  1945 í USA. Eimskip kaupir skipið 1948 og skírir Tröllafoss





Það koma fleiri. En nú óska ég öllum gleðilegs Sjómannadags