16.12.2017 13:38

Fossarnir sex

Manni er oft hugsað til þeirrar tryggðar sem Eimskipafélag Íslands (sem stofnað var 1914) og arftakar þess hafa haldið við nafnið Goðafoss Þrátt fyrir þá ógæfu sem ástundum hefur fylgt því nafni hjá þeim Þ.á.m tveir þeir sárustu Og eftir hvaða fossi eru skipin hreinlega nefnd ?
Goðafoss í Skjálfandafljóti

En fossar með þessu nafni munu vera í sex ám hérlendis En svo skemmtilega vill til að það eru eins margir og skipin sem borið hafa fg nafn hjá E.Í.Goðafoss í Skjálfandafljóti í Suður-Þingeyjarsýslu er sá þekktastur þeirra.Hans er þó ekki getið í heimildum fyrr en í sýslulýsingu Þingeyjarsýslu 1747 (236) þó að í uppsláttarritum sé því haldið fram að Þorgeir Ljósvetningagoði hafi kastað heiðnum goðastyttum sínum í fossinn við kristnitökuna og Kristni saga borin fyrir því. Kannske getur viss trúflokkur svarað því hvort þeir Óðinn,Týr,Þór verið í hópnum sem Ljósvetningagoðið kastaði í umræddan foss Og þeir ósáttir við það.En þetta er nú fíflalegur útúrsnúningur hjá mér

"Goðafossarnir" Sex

GOÐAFOSS I var ekki sama happaskipið og GULLFOSS I varð Flestir íslenskir farmenn þekkja örlög þess

Hér er skipið á Húsavíkurhöfn 2 júlí 1915

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Goðafoss I var smíðaður hjá Kjöbenhavns Flydedok & Skibsværft í Kaupmannahöfn 1915 fyrir hið unga Eimskipafélags Íslands.Skipið mældist 1300 ts 1374 dwt Loa:69.0 m brd 10.70 m.Aðalvél: B&W 13400 hö Ganghraði 12.0 smlSkipið tók 56 farþega. Ekki átti þetta skip langt líf fyrir sér.En það strandaði við Straumnes þ 30-11-1916 Og varð þar til. Mun enn vera hægt að sjá hluta úr flakinu rúmum 100 árum seinna

Hér er verið að fagna komu skipsins til Reykjavíkur Þ 13 júlí 1925

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Eini fasti skipstjóri skipsins var Júlíus Júníusson skipstjóri

Júlíus Júlínusson(1877-1973)

Með G.W.Sørensen sem yfirvélstjóra einnig allan tíman

G.W.Sørensen (1885-1958)

Annar fossinn með því nafni kom 1921

Þ 6 mai 1919 undirritaði stjórn E.Í samning um smíði á nýju skipi. Skyldi skrokkur smíðaður hjá Svendborg Skipsværft og Maskinbyggeri í Svendborg en vélar og annað hjá Flydedokken í Kaupmannahöfn Eftir þessum samningum átti skipið að vera tilbúið í maí 1920. En linnulaus verkföll í Englandi (kolanámumenn járn og stál námumenn og smiðir) seinkuðu þessum áformum.Skipið hljóp af stokkunum 16 mars 1921. Þ 19 var svo skrokkurinn dregin til Kaupmannahafnar. Þ 19 júlí sama ár fór það svo í reynsluför Og þann 14 ágúst lagði skipið svo af stað til Íslands Það kom svo til Akureyrar þ 27 ágúst

Anna Gtharine Aagot (dóttir Sveins Björnssonar) gefur GOÐAFOSS II nafn

                                            Mynd úr gömlum ritum © óþekktur

Skipið var smíðað hjá Svendborg Skipsværft Svendborg Danmörk 1921 fyrir Eimskipafélag Íslands.Það mældist:1542.0 ts 2000,0 dwt.Loa: 73.22.m brd 10.86. m.Aðalvél B&W ?? 1100 hö Ganghraði 12.o Endalok þessa skips urðu en hörmulegri en þess fyrsta með þessu nafni sem strandaði fárra mánaða gamall við Straumnes En hér má lesa um endalok Goðafoss II

GOÐAFOSS II hleypt af stokkunum 18 mars1921

                                                                                                          Mynd úr gömlum ritum © óþekktur

Goðafoss II kemur til Reykjavíkur í fyrsta sinn 9 sept 1921

   Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipinu stjórnaði í byrjun Einar Stefánsson skipstjóri

Einar Stefánsson(1884-1951)

Með Gunnar W Sørensen sem yfirvélstjóra

G.W.Sørensen (1885-1958)

Goðafoss II

                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk
Hinn þriðji 1948.GOÐAFOSS III mun hafa verið næstur í röðinni hvað nýsmíðar varðaði eftir WW 2
Svona sagði Morgunblaðið frá komu skipsins 24 mars 1948

GOÐAFOSS III var smíðaður hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn 1948 fyrir Eimskipafélag Íslands Skipið mældist 2905.0 ts 2675 dwt.Loa: 94.70.m brd: 14.10.m Aðpalvél B&W 3.700 Hö 2721Kw.Skipið var selt grískum aðilum 1968 og skírt ARIMATHIAN og 1970 fær það nafnið KRIOS. Það sekkur 24-01-1971 á 02°17´N og 029°55´W. Skipið var þá á leið frá Montevideo til Pireus með bæði frosið kjöt og lifandi sauðfé

                                                                                            Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Pétur Björnsson stýrði skipinu í fyrstu

Pétur Björnsson (1887-1978)
Með Hallgrím Jónsson sem yfirvélstjóra
Hallgrímur Jónsson(1890-1975)

Hér er skipið að lesta á frosinn fisk í Vestmannaeyjum
                                                                                                                                   ©Tryggvi Sigurðsson
Hér er skipið að losa í New York

                                                                          Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Þetta blasti við á síðu 3 í Tímanum þ 16 júlí 1970

Hér í reynsluferð

                                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets

Fyrst stjórnaði skipinu Magnús Þorsteinsson skipstjóri

Magnús Þorsteinsson(1918-2015)

Meða Árna Beck sem yfirvélstjóra

Árni Beck (1919-1988)

Goðafoss IV var smíðaður hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1970 fyrir Eimskipafélag Íslands. Hann mældist 2953.0 ts 4480.0 dwt. Loa: 95.60.m brd: 14.50.m Aðalvél B&W 3100 Hö/2279 Kw Ganghraði 14.0 sml1989 selur ??? Eimskipafélagið skipið og fær það nafnið Alantic Frost . 191 fær skipið nafnið Sea Reefer. Það rekur upp og strandar fyrir utan höfnina í Peterhead Skotlandi þ 22-08-1992 og var rifið á strandstað

GOÐAFOSS IV

                                                                                         ©Handels- og Søfartsmuseets
Hér í Cambridge Md.

                                                                               © Gunnar S Steingrímsson

Hér á útleið frá Vestmannaeyjum

@ Tryggvi sig

Hér í brælu á Atlantshafinu

@ photoship

Hér er skipið á siglingu undan Sikiley 1989

@ óliragg
Hér útflaggaður

Hræðileg endalok þessa fallega skips

@ Jim Potting

Sá fimmti

Næst í þessari upprifjun er skip sem bar tvö fossanöfn Fyrst Goðafoss síðan Skógafoss
"Dagur" Akureyri °18-07-1997

Svo úr Morgunblaðinu þ 22-07-1997

Jón þór Karlsson mun hafa verið fyrsti íslenski skipstjóri skipsins

Jón Þór Karlsson(1933)

Með Ágúst Ingólfsson sem yfirvélstjóra

Ágúst Ingólfsson (1941)
Skipshöfnin á Goðafossi V

Goðafoss V

© Eimskip
Skipið var smíðað hjá Sietas í Neuenfelde, Þýskalandi 1982 sem ORIOLUS Fáninn var þýskur. Það mældist: 3899.0 ts, 7787.0 dwt. Loa: 106.50. m, brd: 19.30. m Skipið hafi gengið undir Þessum nöfnum: 1983 CCNI ANTARTICO - 1989 ORIOLUS - 1993 NEDLLOYD DRAGON - 1994 kaupir Eimskipafélagoið skipið og skírir Goðafoss.Aðalvél MAK 3350.Hö 2464 Kw Ganghraði 15.5 sml Eimskip breytir svo um nafn á skipinu 2000 í Skógafoss Það er svo selt úr landi 2007 og skírt LETOON 2016 ODESSA STAR 2017 SPAN ASIA 32 Nafn sem það ber í dag undir fána Philipseyja
Hér heitir skipið SKÓGAFOSS

Sá sjötti kom ári8ð 2000
Lítum í Vísir-DV þ 14 apríl 2000

Engilbert Engilbertsson var fyrsti íslenski skipstjóri skipsins
Engilbert Engilbertsson(1942)

Með Gunnar Ólafsson sem yfirvélstjóra
Gunnar Ólafsson(1951)
Goðafoss VI

Skipið var smíðað hjá Ørskov Christensens í Frederikshavn Danmörk 1995 sem: KIRSTEN SIF Fáninn var: DIS Það mældist: 14664.0 ts, 17042.0 dwt. Loa: 165.60. m, brd 27.30. m Aðalvél: B&W 14.800 KW Ganghraði 21.0 sml Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1995 TRSL CONCORD - 1997 MAERSK QUITO - 2000 GODAFOSS Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

GOÐAFOSS VI

Það er athygli vert að fjögur af þessum sex skipum enduðu tilvist sína á slysalegan hátt og sum alveg hræðilegan Og sá síðasti í slæmum hremmingum fyrir nokkrum árum sem þó voru lagfærð Það mætti því segja að aðeins einn hafi sloppið nokkurnvegin skaðlaust Hvort það er goðunum í fossinum að kenna er ekki gott að vita

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

Flettingar í dag: 3791

Gestir í dag: 84

Flettingar í gær: 0

Gestir í gær: 0

Samtals flettingar: 193884

Samtals gestir: 8228

Tölur uppfærðar: 14.3.2025 16:28:43

Fragtskip Óla Ragg

Myndir af gömlum og nýrri fragtskipum

16.12.2017 13:38

Fossarnir sex

Tenglar