09.09.2017 06:13

Ísborg

Hér er smávegis um skip sem einusinni tilheyrði íslenska "Kaupskipflotanum sáluga" ÍSBORG hét það í fyrstu hérlendis

Úr Alþýðublaðinu 05-07-1974

Úr Vísi 23-07-1974

Skipið var byggt hjá Smit,EJ Shipsyard í Westerbroek Hollandi 1968 ,sem Hyde Park Fáninn var breskur.Það mældist: 1426 ts. 2575 dwt. Loa: 77.60. m. Brd: 11.90. m..1973 fær skipið nafnið Philip Lonborg 1974 kaupir Guðmundur A Guðmundsson skipið og skírir Ísborg. Jón Franklín kaupir það ári seinna 1975 og skírir Suðra.Skipið er svo selt 1977 og fær þá nafnið: Phoenicia.1982 er skipinu breitt í svokallað" livestock carrier" og fær nafnið La palma. 1992 Berger Å. 2003
Rihab

Hér sem HYDE PARK

Hér sem PHOENICIA

Velunnari síðunnar Kristinn O. Kristinsson hvers faðir var yfirvélstjóri á skipinu allan tímann sem það sigldi undir íslenskum fána sendi mér fyrir nokkuð löngu (fyrirgefðu Kristinn hve seint ég bregst við þinni góðu sendingu) myndir frá þegar skipinu undir því nafni hlekktist á

Skipið á strandstað 23 -07-1974

© Kristinn O. Kristinsson

Hér sýður á keypum á hafinu Brotsjór varð kveikja að strandinu á Skjálfanda

Hér er skipið strandaðí innsiglingu að fljóti að bæ sem heitir Aqua Dulce

HYDE PARK

@Malcolm Cranfield

Hér sem PHOENICIA

@ T.Diedrich

Hér sem RIHAB

@Malcolm Cranfield

Hér er syrpa af skipinu sem "livestock carrier" RIHAB

@Abderrahmane BENTAZI

Myndirnar sem eru teknar í Mostaganem í Alsír og eru teknar af þarlendum vini mínum

@Abderrahmane BENTAZI

@Abderrahmane BENTAZI

@Abderrahmane BENTAZI

@Abderrahmane BENTAZI

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

07.09.2017 20:38

Vatnajökull I

VATNAJÖKULL I á svo sannarlega sess í "afmælis" skipunum en hér er mynd úr Mogganum akkúrat fyrir 70 eða 7 sept 1947

Svo er það smá upprifjun Mikill velunnari síðunnar og góður vinur Guðlaugur Gíslason fv stm sendi mér þessa sögulegu mynd af Vatnajökli og skipshöfn hans 1954. Hér má sjá nokkuð mörg andlit sem áttu eftir að setja svip sinn á hina nú svo til útdauða farmannastétt. Ég læt "skrifelsi" Guðlaugs með myndinni halda sér. Ég þakka þeim félögum Guðlaugi og Hjörvari lánið á myndinni

SÖGULEG MYND

Myndin er tekin í Genova á Ítalíu 17. júni 1954 Frummyndina á Bjarni Bjarnason bryti og er af hluta af áhöfninni á m.s. Vatnajökli TFDB. Tildrögin að því að þessi mynd var tekin, voru þau að m.s. Vatnajökull var á heimleið frá Haifa í Ísrael og kom við í Genova. Þar voru lestaðir bílar ofl. Meðan skipið var í þar bar einn daginn uppá 17. júní og jafnframt var á þessum degi einhverskona trúarhátíð á Ítalíu svo ekki var unnið við skipið. Ræðismaður Íslands á Ítalíu var þá Hálfdán Bjarnason, sem í tilefni af þjóðhátíðardeginum bauð áhöfninni til veislu á heimili sínu og var myndin þá tekin.

Myndin:

Fremsta röð (sitjandi) f.v:

Haraldur Þórðarson bátsmaður, Ámundi Ólafsson messadrengur, Páll Torp háseti, Hjörvar Sævaldsson messadrengur og Einar Friðfinnsson matsveinn.

2. röð f.v:

Bjarni Bjarnason bryti, Höskuldur Þórðarson 2. vélstjóri, Rögnvaldur Bergsveinsson háseti, Jón Þorvaldsson 1. stýrimaður, Gunnar Helgason smyrjari, Haukur Guðmundsson háseti, Gísli Ólafsson loftskeytamaður, Óli Kr. Jóhannsson háseti, Jóhannes Ingólfsson háseti, Sigurlaugur Sigurðsson 1. vélstjóri, Marteinn Kristjánsson 3. vélstjóri og Júlíus Kemp 2. stýrimaður. Fyrir miðri myndinni er hjónin Friðrik V. Ólafsson (heldur á hatti) skólastjóri Stýrimannaskólans í Reykjavík og kona hans Lára Sigurðardóttir en þau voru farþegar þessa ferð í boði H.F. Jökla.

Á myndina vanta:

Kristján Hermannsson háseta, Sæmund (??) son smyrjara og Valtý Eyjólfsson smyrjara.

Myndina tók Bogi Ólafsson skipstjóri og er hann því ekki á myndinni.

Frá Genova fór skipið til Barcelona og þaðan til lítils bæjar á Spáni sem heitir Palemos (?) og lestaður þar korkur. Þegar skipið var í Barcelona bauð skipstjórinn Bogi Ólafsson allri áhöfninni að undanskildum tveimur vaktmönnum á nautaat sem þann daginn var haldið þar í borginni. Áhrifin sem nautaatið hafði á "Íslendinginn" var á ýmsa vegu og féllu sumir í öngvit. Síðan var haldið heimleiðis með viðkomu í Ceuta og tekin þar olía og vistir. Þaðan var siglt um Njörvarsund og heim til Íslands.

Heimildamaður að framanskráðu er Hjörvar Sævaldsson "messadrengur".

Skráð af Guðlaugi Gíslasyni.

Skipið sjálft

Vatnajökull var Smíðaður fyrir Sölumiðstöð Hraðfrystihúsa í Lidingöverken,Lindingö Svíþjóð1947 Mældist :924 ts Loa:61,50 m brd 9,70 m Skipið selt til Grikklands 1964 og fær nafnið Evancelistria V Það varð fyrir stýrisbilun og rak á land við Sardínu 19-01-1981 Og grotnaði svo niður í höfninni í Gagliari
@Rick Cox

© Rick Cox

Úr mínum fórum @ ókunnur

Ekki falleg sjón

@yvon

@yvon

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

07.09.2017 17:32

Fjallfoss II

Ég get með hreinni samvisku sett þetta skip í "afmælis"skipaflokkinn En það var selt til Grikklands 1977 Virkilega snoturt skip. Einhvern tíma heyrði ég að stuðst hafi verið að einhverju leiti við Tröllafoss þegar Tungufoss og Fjallfoss II voru smíðaðir. Nema hvað sá fyrstnefndi var töluvert stærri, Einnig að Fjallfoss hafi verið miklu betur lukkað skip en Tungufoss. Enda stærri og seinna á ferðinni Hér er nýtt skip að hlaupa af stokkunum 2 des 1953 fyrir íslenska aðila.FJALLFOSS II

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn Danmörk fyrir Eimskipafélag Íslands 1954. Hann var annað skip í röðinni af afturbyggðum skipum sem smíðað var fyrir Eimskip (Tungufoss var 1sta) Hann mældist 1796,0 ts 2600 dwt.Loa; 93.10 m Skipið er selt 1977 til Kýpur og fær nafnið CASCIOTIS Kaupandi var Arzantiera Shipping Co Ltd Limasol. Aðaleigandin hét því skemmtilega nafni Michael Fotopoulos.1981 selt Oxford Shipping Co Ltd Limasol og skírt PSHATHI 1988 selt Zacharias Galanakis Pireus heldur nafni 1989 selt Ascot Ltd Pireus og skírt VEFA 1990 selt Greenbury Trading Ltd London og skírt SEA FRIENDS 1991 er skipið kyrrsett um tíma í Apapa. 1994 tilkynnt um skemmdir á því en í haffæru ástandi í Greenville Liberíu 1995 selt til Golden Rule Nígeríu 1998 í eigu Greenbury Trading Ltd Lonndon. Og þetta segja mín gögn um skipið nú "No Longer updated by (LRF) IHSF (since 26/08/2011)"

Þó stólar hafi ekki"þvælst" fyrir mönnum í brú FJALLFOSS

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

.. fór sæmilega vel um skipshöfnina

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið nýtt

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

Aðalvélin var Burmeister & Wain

© Handels- og Søfartsmuseets.dk
FJALLFOSS

@ bob Ships Nostalgia

@ tryggi sig

Úr mínum fórum © ókunnur
Við sjósetningu skipsins þarna 2 des 1953 tók þv stjórnarformaður Eimskipafélags Íslands Hallgrímur Benediksson til máls og minnti m.a. "á þá gleði, sem ríkti meðal íslendinga, þegar þeir fengu gamla "Gullfoss". Þetta var eiginlega fyrsta skipið, sagði Hallgrímur, sem við höfðum eignast öldum saman og sem var svo sjófært, að hægt væri að nota það til millilandaferða Þær vonir, sem stofnun E. í. og þetta fyrsta skip vakti, skilja menn betur en annars, ef á það er litíð, að íslendíngar eru á þeirri skoðun, að þeir mundu ekki hafa glatað sjálfstæði sínu og komist undir Noreg 1262, ef þeir hefðu átt nægilegan skipastól til að geta haldið uppi viðskiptum við aðrar þjóðir. Þetta fyrsta skip var því vottur um sjálfstæðisþrá íslendinga" Já það eru liðið 64 ár síðan þetta var sagt

Úr mínum fórum© ókunnur

Úr mínum fóru © ókunnur

Úr mínum fóru © ókunnur
Hér sem SEA FRIENDS

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

07.09.2017 12:01

Múlafoss II

MÚLAFOSS hét þetta skip í þjónustu Eimskipafélags Íslands,og var nr II með þessu nafni hjá þeim Það rétt sleppur í "afmælisskipaflokkinn" en 1997 skilaði Eimskip því aftur eftir 5 ára leigu fyrst á Tímalegu síðan Þurrleigu

Hér sem Thor Amalie

@Humbertug

Skipið var smíðað hjá Sietas Shipyard Neuenfelde, Þýskalandi 1984 sem Calypso Fáninn var þýskur. Það mældist: 3120.0 ts 4145,0 dwt. Loa: 88.60 m brd:15,90 m.Skipið gekk undir þessum nöfnum:1985 Band Aid Hope 1986 Calypso 1992 Helga Og 1993 Múlafoss 1997 Helga 1998 Thor Amalie 2004 Amalie 2006 Maritime Bay 2007 Thor Amalie 2008 Calypso III 2010 TIGER I nafn sem skipið bar síðast undur fána Georgíu (heimahöfn Batumi sem margir gamlir sjóarar kannast við) En skipið dró akkerið og rak á land við Tartous,Sýrlandi þ 12.12.2010 Og verð þar til

Hér sem CALYPSO III

Mynd af Marine Traffic.com © sést á hennii

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Hér sem TIGER I Og ég held að myndin sé tekin (at Tartous anchorage area 28-07-2010) Sem varð svo endastöð skipsins

© Mahmoud shd

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

07.09.2017 05:39

ÍRAFOSS III

Ég get með sæmilega góðri samvisku "þrælað" þessu skipi inn á "afmælisskip" En langsótt er það En eftir að hafa átt það um hríð seldi nefnilega Eimskipafélag Íslands það 1997 til Noregs

Hér sem KEFLAVÍK

@Rick Cox

Skipið var smíðað hjá Svendborg Skibsværft Svendborg Danmörk 1978 sem CHARM Það mældist 1599 ts 3860 dwt. Loa:94,20 m brd:15.40 m Skipafélagið Víkur kaupa skipið 1982 og skírir það KEFLAVÍK með heimahöfn í Vík í Mýrdal, ef mig misminnir ekki. Áður en Víkur kaupa skipið lenti það í árekstri við BERGLIND skip í eigu Eimskip með þeim afleiðingum að BERGLIND sökk. Eimskip yfirtekur skipið 1989 og gefur því nafnið ÍRAFOSS.Skipið er selt til Noregs 1997 og gekk síðan undir þessum nöfnum: 1997 AASFJORD - 1911 ALTAIR Nafn sem það ber í dag undir Panamafána

Hér sem ÍRAFOSS

@Rick Cox

@Rick Cox

Hér sem Aasfjord

@ humbertug
Hér heitir skipið ALTAIR

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

06.09.2017 15:02

Ísnes II

Þetta skip bar nafnið Isnes þegar það sigldi með islenskan fána í skut þá í eigu Nesskip h/f Seltjarnesi sem keypti hann 1987. Þessvegna tilheyrir hann flokki "afmælisskipa"

ÍSNES

© Frode Adolfsen
Skipið var smíðað hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalnadi 1976 sem DOLLART Fáninn var þýskur Það mældist: 2868.0 ts, 4420.0 dwt. Loa: 91.10. m, brd: 14.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1987 ISNES - 1994 GARDSKY - 2003 CELTIC SPIRIT - 2010 JOY EXPRESS - 2015 RAINBOW H Nafn sem það ber í dag undir fána:Sierra leone

ÍSNES

Her sem GARDSKY

Hér sem JOY EXPRESS

Hér sem Rainbow H

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni
Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

06.09.2017 10:07

Selfoss V

Höldum aðeins áfram með "afmælisskipin" Þessi var smíðaður 1977 Ég man ekki betur en minn gamli skipstjóri Þórir Kristjónsson hafi verið fyrsti íslenski skipstjórinn á þessu skipi eftir að Eimskipafélag Íslands keypti skipið og gaf því nafnið Selfoss.Fimmta skipið með því nafni hjá félaginu En þetta getur nú verið rangminni

Hér heitir skipið OSTEREMS

© PWR

Skipið var smíðað hjá Sculte & Bruns í Emden Þýskalandi 1977 sem OSTEREMS Fáninn var þýskur.Það mælist :2870.0.ts.4369.0 dwt.Loa: 91.0 m brd:14.60 m Eimskipafélagið Íslands kaupir það 1987 og gefur því nafnið SELFOSS.Það er selt úr landi 1993 og fær nafnið GARDSUN 2003 nafnið GLORIA Nafn sem það bar síðast undir rússneskum fána en það var rifið í Kína 2012

OSTEREMS

Hér heitir það SELFOSS

© PWR
Hér heitir það GARDSUN

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

06.09.2017 07:51

Fjallfoss IV

Höldum áfram að rifja upp það sem mætti kalla "afmælisskip" Þessi var smíðaður 1977 Ég held að Fjallfoss IV hafi tilheyrt flokki "óhappaskipa". Ekki ætla ég mér meir úti í þann hræðilega sorglega atburð sem skeði við skipið aðfaranótt 10 febr. 1984 á Grundartanga

Hér er skipið sem LISA HEEREN

© Frits Olinga-Defzijl
Skipið var smíðað hjá Brand SY í Oldenburg Þýskalandi 1977 sem LISA HEEREN Fáninn var þýskur. Það mældist: 999.0 ts, 1683.0 dwt. Loa: 72.60. m, brd: 11.80. m Eimskipafélagið keypti skipið 1984. Notaði það t.d með ísfisk í gámum út og svo stykkjavöru frá Garston ( England) heim. Skipið var selt úr landi ( kínverjum??? ) 1989 og skírt PERINTIS. Fáninn var Panama.

Hér sem FJALLFOSS

© Ric Cox

Ekki tókst betur til í fyrstu ferðinni fyrir nýja eigendur en svo að skipinu hlekktist á í enska kanalnum Það mun hafa lagst á hliðina. Áhöfninni var bjargað frá þyrlum. Svö sökk skipið á 49°.53´N 003° 05´W Þetta þótti/þykir alvarlegt umhverfisslys minnir mig . En gámar með hættulegum efnum voru á reki í kanalnum og ráku svo upp á ensku ströndina. Ég held að slatti af þeim hafi aldrei fundist. Ég man að ég hitti Finnboga Finnbogason (þáverandi skipstjóra á Urriðafossi) í Rotterdam rétt eftir slysið og sagði hann mér að menn hefðu þurft að vara sig töluvert á stöðuleika skipsins Þ.e.a.s PERINTIS. Hann hafði verið með skipið um tíma.

Hér sem FJALLFOSS

©Eimskip

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.09.2017 23:18

Röst

Þettta skip er sagt "afleysningaskip" fyrir Herjólf á komandi dögum

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá Drage í Rognan i Saltdal Noregi 1991 sem: ROST Fáninn var: norskur Það mældist: 2036.00 ts, 858.00 dwt. Loa: 66.20. m, brd 13.40. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fána

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Save

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.09.2017 20:30

Lian Hua Song

Sögulegur atburður. Frétt úr SÖFART:"For første gang nogensinde ankom et skib til Esbjerg Havn efter at have sejlet nord om Rusland

Skibet M/V 'Lian Hua Song' ankom torsdag den 31. august til Esbjerg Havn fra Lianyungang i Kina, hvor det sejlede fra d. 1. august.

Det oplyser Esbjerg Havn i en pressemeddelelse.

Skibet er det første af tre skibe fra det kinesiske rederi COSCO, som alle vil lægge ruten forbi Esbjerg Havn via Nordøstpassagen. Skibene fragter til sammen 136 tårnsektioner til Siemens vindmøller, som skal videre til Laayoune i Marokko.

Fra Esbjerg Havn sejler 'Lian Hua Song' til Skt. Petersborg. Inden da losses tårnsektionerne fra skibet på kajen i Esbjerg. Tårnsektionerne vil i de kommende uger blive lastet om bord på mindre fragtskibe, som sejler dem til Marokko. Her er havnen nemlig for lille til at kunne tage i mod 'Lian Hua Song".

Um skipið
Skipið var smíðað hjá Taizhou Kouan SB Co í Taizhou,Kína 2011 sem: LIAN HUA SONG Fáninn var: Hong Kong Það mældist: 20692.00 ts, 27412.00 dwt. Loa:179.50. m, brd 27.20.m Skipið hefur gengið undir þessu eina nafn og fána

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.09.2017 14:08

Sorglegur endir

Það er alltaf hræðileg sjón að sjá skip sem maður hefur unnið á í annarlegu ástandi Tökum sem dæmi Sögu I sem seinna hét Hvítanes

SAGA I

© Peter William Robinson

Skipið var smíðað hjá Kaldnes MV í Tönsberg Noregi 1966 sem:BALTIQUE Fáninn var:Norskur Það mældist: 1340.00 ts, 2308.00 dwt. Loa: 83.50. m, brd14.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1975 SUNNMORE - 1985 FRENGENFJORD - 1985 SAGA I -1987 HVíTANES - 2001 LJÓSAFOSS - 2003 KOSMOS - 2008 EDRO III Nafn sem það bar síðast undir fána Sierre Leone Skipið strandaði í Coral Bay, nálægt Paphos Grikklandi 08-12-2011

Þegar allt lék í lyndi Hér sem SAGA I og HVÍTANES

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.09.2017 12:37

Tove

Þetta skip TOVE er nú hér í Vestmannaeyjum að lesta fiskimjöl til útflutnings

TOVE

Skipið var smíðað hjá Slovenske Lodenice í Komarno,Slóvakíu 1996 sem: ARCTURUS Fáninn var: þýskur Það mældist: 1504.00 ts, 2517.00 dwt. Loa:82.40. m, brd 11.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1996 RMS ARCTURUS - 2004 HAV ARCTURUS - 2006 ARCTURUS - 2007 TOVE Nafn sem það ber í dag undir fána Gíbraltar

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.09.2017 15:48

Sierra Loba

"Bilun í hliðarskrúfu olli því að Sierra Loba, stórt flutningaskip sem vegur um 5.000 tonn, lenti um stund í sjálfheldu í höfninni á Þórshöfn fyrr í dag" svona hljóðar hluti fréttar í Morgunblaðinu í dag.Og síðar þetta:"Skipið náði loks heilu og höldnu að kantinum og útskipun mun brátt hefjast á frosnum makrílafurðum, sem nóg er af í frystigeymslum Ísfélags Vestmannaeyja núna á hávertíðinni."

Skipið var smíðað hjá Freire í Vigo Spáni 1997 sem:SIERRA LOBA Fáninn var: Panama Það mældist:5100.00 ts,5970.00 dwt. Loa: 117.30. m, brd 17.50. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafn en er nú undir fána Curacao

Hér má sjá alla frétt Moggans

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.09.2017 10:50

Tveir gamlir

Nú vendum við okkar kvæði í kross Tökum til umfjöllunnar tvo skip sem ég var stm á erlendis Og ég var minntur á um helgina.Fyrra skipið hét JENCLIPPER Ég kom þar um borð í Frederikshavn í endaðan okt 1997

JENCLIPPER

Skipið var smíðað hjá Nordsöværft í Ringköbing Danmörk1976 sem: ARIES TRIGON Fáninn var: danskur Það mældist: 300.00 ts,700.00 dwt. Loa: 49.70. m, brd 8.30. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1982 JENCLIPPER - 2008 CLIPPER - 2008 VARUA VAIKAVA Nafn sem það ber í dag undir Chile fána

Hitt skipið hét JENTRADER

Skipið var smíðað hjá Nordsöværft í Ringköbing Danmörk1968 sem: ANNA-REGIL Fáninn var: Danskur Það mældist:299.00 ts, 710.00 dwt. Loa: 49.70. m, brd 8.30. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1970 CHARLES TRIGON - 1975 MARLIN - 1979 JENTRADER Nafn sem það bar síðast undir Panama fána En skipinu hlekktist á og varð til á 18°30´0 N og 069°12´0 V þ 16-08-2008

Hér má lesa það sem ég skrifaði um þessi skip í gær á Fésbókinni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.09.2017 09:31

Stuðlafoss I

Áfram með upprifjun 1977 var mikil sigling á Eimskipafélagi Íslands. Mig minnir að flotinn hafið á þessum árum komist upp í 27 skip er þau voru flest. .En 1977 keypti félagið HOFSJÖKUL I og gaf honum nafnið STUÐLAFOSS Mér er virkilega ljúft að minnast á þetta skip Eins og kemur fram hér á eftir

STUÐLAFOSS

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipið var smíðað hjá Grangemouth DY í Grangemouth Skotlandi 1964 sem HOFSJÖKULL Fáninn var:íslenskur Það mældist: 2361.0 ts, 2860.0 dwt Loa: 89.50 m, brd 13.80. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1977 STUDLAFOSS - 1986 MALU - 1989 MISS XENIA - 1993 MAYA REEFER Nafn sem það bar síðast undir fána En skipið var rifið í Tyrklandi 2003

Fyrsti skipstjóri skipsins undir merkjum E.I var Þór Elísson (1929 )

Með Magnús Smith sem yfirvélstjóra (1925-1997)

Ég var sjálfur í fyrstu áhöfn STUÐLAFOSS.Mikið leið manni nú vel með þessum tveim höðingum ásamt Sverri Guðvarðar,Jóa Ragnarss "Steina í kexinu" Jónasi Garðars já og fleirum góðum mönnum þarna um borð Ógleymanlegur tími. Þór Elísson er sá besti skipstjóri sem ég haf verið með á flutningaskipi. Ef honum mislíkaði eitthvað sem maður gerði ( Það skeði nú stundum á þessum tíma !!!) sagði hann manni af því á mjög svo hreinni íslensku og svo var málið dautt

STUÐLAFOSS