Þessi skip hafa öll verið í þjónustu við landið.Eitt byggt fyrir okkur .Að 1 undanskyldum flögguðu þau öll íslenskum fána Efsta skipið er skip sem byggt var hjá Aarhus Shipsyard Århus Danmörk 1967 sem Lena Nielsen.Það mældist 499.ts.2165 dwt.Loa:70.40 m brd:11.50 m.Skipadeild SÍS kaupir skipið 1973 og skírir Dísarfell (2) Þeir selja skipið 1984 og það siglir svo undir eftirfarandi nöfnum:1984 Pelias.1988 Peppy. 1993 Daniella B. 2002 Sofastar. 2004 Flaurinenda


           @ Duncan Montgomeri Shipsnostalgia


Næst er svo Goðafoss IV sem byggður var hjá Aalborg Værft í Ålaborg í Danmörk 1970 fyrir Eimskip Skipið mældist: 2953 ts. 4480 dwt.Loa:95,6 m brd:14.50.m.Skipið er selt (eða flutt milli fyrirtækja ?).1989.og fær nafnið Atlantic Frost og 1991 Sea Reefer. Skipið rekur á land við innsiglinguna inn til Peterhead 22-08-1892.Og verður þar til Ég tók þessa mynd sem ég setti nú inn af skipinum á Miðjarðarhafi 1989
                                      @Ólafur Ragnarsson

                              @ Jim Pottinger

Næsta skip var byggt hjá Myklebust Gursken í Noregi. Sem Fjord.1976.Það mælist 499.ts 1200.dwt.Loa:69.60 m 14.50. m OK skipafélag (Bjössi Haralds og fl) Hafnarfirði kaupa skipið 1986 og skíra Ísberg.Eimskip kaupa það svo 1990 og skíra Stuðlafoss.Það er svo selt 1992 og skírt  Ice Bird síðan nöfnin: 1995 Sfinx 1997 Fjord og 2002 Baltic Fjord. Þann 04-07-2006 þegar skipið var í drydock í Tallinn braust út mikill eldur út í því og var það rifið í Tallinn upp úr því

                         @ Jim Pottinger

Svo er það þessi sem enginn gat uppá Þetta skip var byggt hjá Tronderværftet í Hommelvik Noregi 1976 sem Tananger það mældist: 469,o ts.1000.0.dwt.Loa:62.80.m. brd:12.50m.1982 er skipið lengt og mælist þá 611 ts 1640.dwt.Loa:77.30.m brd:12.50m.Skipið var í tímaleigu hjá Ríkisskip haustið 1989 og fram á árið 1990 meðan Hekla var til viðgerðar eftir að skipinu hlekktist á haustið 1989..1990 fær skipið nafnið Pomor Murman. 1994 nafnið Polar Trader og 2000 nafnið Avantis II

                  @ Jim Pottinger
 

Öll nema 1 af  þessum skipum hafa þjónað okkur .Mismunandi hvað tíma snertir. 2 Fyrstu myndirnar eru af skipum sem hét sama nafni En bara annað var leigt íslendingum Hvaða skip eru þetta ?

             @Óli Nolsøe Shipsnostalgia

       @Rolf Guttesen


       @Rolf Guttesen

       @Rolf Guttesen


       @Rolf Guttesen


       @ Sigmar Þór Sveinbjörnsson

Fyrst er þetta laglega skip sem var byggt hjá Lindenau GmbH,Schiffsvert & Maschinefabrik.Sem Sioux Skipið mældist:886 ts.Loa:6118.m Brd:9.84.m.Skipadeild SÍS kaupir skipið 1971. Það selur svo skipið 1982 Þyrli h/f ( Sigurður Markússon skipstj.)í Reykjavík og fær það nafnið Þyrill Skipið svo selt Olíuskipum h/f í Reykjavík 1984 og fær skipið nafnið Vaka.Seinna það ár var skipinu lagt það það svo selt úr landi1990 ? Þar fær það eftritalin nöfn1990:Tarina 1997 Ramona og 1999 Halmia.


               @ Hawkey01 Shipsnostalgia

Næsta skip er frystiskipið Skaftafell Það var  smíðað fyrir Skipadeild SÍS í Büsumer Schiffswerft , Büsum í Þýskalandi 1971.Það mældist 1416.ts.1740.dwt. Loa:76.20.m brd:12.40.m Skipið var aðallega í Ameríkuflutningum með frosið. SÍS selur skipið 1988 og fær það nafnið Shun Sang No 8.1992 fær skipið nafnið Vasco°Reefer og 1995 Img.5


                    @ Ingrid Mohr

Þetta skip Hvassafell var líka smíðað fyrir Skipadeild SÍS í Büsumer Schiffswerft , Büsum í Þýskalandi 1971.Það mældist 1759 ts.2613.dwt Loa:89.20 m.Brd:13.40m.Skipið lenti í miklum hremmingum 1975.Þær byrjuðu 19 jan þegar skipið strandaði við Orrengrundeyju í innsiglingunni inn til Kotka.Skipið náðist stórskemmt út  og dregið til Kiel Þar sem gert var við það.Í fyrstu ferðinni aftur til Íslands eða þ 7 mars strandar skipið aftur og nú í Flatey á Skjálfanda Aftur náðist skipið út og aftur dregið til Kiel.Og sögðu "gárungarnir" að þar væri tilbúinn varabotn til að ná til í framtíðinni ef ílla færi einusinni enn.SÍS selur skipið 1987 og það fær nafnið Rainbow Omega.Síðan þessi nöfn: Tmp Libra. 1996.:Sara.1999:Congratulation 2001 Mirage 2004 Joyce.


  
              @ Büsumer Schiffswerft

Þessa fékk ég senda frá þýskum vini.Pabbi hans tók myndina á Elbunni 1991 Er þetta ekki skip nr 3 með þessu nafni hjá Sambó

        @Karl Lützenkirchen

Það sannaðist á þessum litla bát "að magur er margs vísir"Þetta var 1sta vélknúða farþega og flutningaskip sem smíðað var fyrir íslendinga.Og 1sta skipið af þessari gerð sem stjórnað var af íslendingum sjálfum. Þetta litla skip varð upphafið að gæfuríkri stétt sjómanna sem kallaðist:"Íslenskir farmenn" sem nú er eiginlega blætt út. Vegna óvitaháttar  ráðamanna þessarar þjóðar og er einn af stærstu svörtu blettunun í stjórn þessa lands um árabil. En þetta á ekki að vera nein pótitísk  áróðurssíða Þótt mönnum sé heimilt að láta ljós sitt"skína"t.d. í fg máli og svo þeim hörmungartíðindum sem heyrast af þyrlusveit LHGÍ.En að skipinu það var byggt hjá Mjellem & Karlsen í Bergen í Noregi 1908 fyrir Gufuskipafélag Faxaflóa í Reykjavík.Það mældist 127 ts Litlar sem engar aðrar upplýsingar hef ég um skipið.Einhverjar bilanir virtust hrjá skipið og var það selt úr landi 1918


Þá kemur að þessu litla skipi Skjold eða Skjöldur Sem Elías Stefánsson og síðar Eggert Ólafsson áttu.Það tók við ferðunum af Ingólfi.Sem eftir mikla vélabilun var settur í vanalega vöruflutninga á Faxafóa og víðar.En menn urðu að getað treyst póstflutningunum.En aðalleið póstsina að norðan mun hafa verið landleiðina til Borgarnes og þaðan sjóleiðina til höfuðstaðarins (hraðsendingarnar !!!!) Þetta litla skip var byggt í Kaupmannahöfn 1869.Eftir því sem ég kemst næst kaupir O.Johnson & Kaaber skipið frá Kaupmannahögn sem svo selur Elíasi sem svo aftur selur Eggert Ólafssyni það.Skjöldur er svo í Borgarnesferðum þar til Skallagrímur kaupir e/s Suðurland af Eimskipafélagi Suðurlands  


Suðurland var byggt í Helsingör fyrir Bornholmtraffiken 1891Skipið mældist 287 ts að stæð og fékk nafnið M.Danielsen. Eimskipafélag Suðurlands í Reykjavík kaupir skipið 1919 skírir það Suðurland. og er það notað í strandferðir S og A um land.Alla leið til Seyðisfjarðar.Og V um land til Ísafjarðar.Skallagrímur h/f í Borgarnesi keypti skipið 1932 og var það eftir það í Akranes og Borgarnesferðum 1935 kaupir Djúpuvík h/f í Reykjavík skipið .Siglir því upp í fjöru á Reykjarfirði á Ströndum og var það notað sem verbúð fyrir starfsfólk fyrirtækisins þar.Skipið grotnaði þar niðu og enn má sjá leifarnar af M.Danielsen hinum háaldraða




Næstur á dagskrá er Laxfoss.Hann er smíðaður hjá Aalborg Værft í Ålaborg Danmörk 1935 fyrir °Skallagrím h/f í Borgarnesi.Hann mældist 279 ts.Loa:38.30 m.Brd:6.7 m. Skipið strandar 10 janúar 1944 í Örfirisey. Skipið náðist út og engan mann sakaði. Skipið var stórskemmt og það tók langan tíma að gera við það. Nokkur skip voru fengin í lengri eða skemmri ríma í Borgarnesferðir

En í apríl tekur Skallagrímur línuveiðaran Sigríði sem var í eigu Óskars Halldórssonar á leigu.Það skip átti eftir að stimpla sig með eftirminnilegum hætti inn í sögu Borgarnes og tengast Laxfossi enn frekar. Sigríður var svo í þessum flutningum þangað til að Laxfoss kom endursmíðaður aftur í ferðirnar.Sigríður var byggð sem togari í Þýskalandi 1919.Th Thorsteinsson kaupir skipið 1925.Það gengur svo kaupum og sölum þar til að fg Óskar kaupir skipið 1944.Það gengur svo aftur kaupum og sölum þar til að Vélsmiðjan Keilir kaupir skipið 1954.Þeir setja svo nýja,  gamla vél í skipið en það hafði verið með olíukyntri gufuvél.Vélin sem sett var í skipið var 440 ha Mias disel,gamla vélin úr Laxfossi. Skafti Jónsson skipstjóri keypti svo skipið með ábyrgðum frá Borgarneshrepp. En þetta fór allt afar illa enda vélin snarvent og mjög svo óhentug í fiskiskipi. Skipið komst svo í eigu Einars Guðfinnssonar í Bolungavík 1957 og fékk nafnið Særún .31 janúar 1962 fær skipið á sig brotsjó í Látraröst.Brotnaði brú skipsins eiginlega af og 3 menn,skipstjórann stýrimanninn og 1 hásetan tók út og fórust þeir allir.Gert var við skipið sem var svo í þessum flutningum eitthvað áfram En það var svo tekið af skrá 1966  

Laxfoss kom svo aftur í flutningana 1945.Þá var búið að lenga hann um 2.2 m.Þá hafði verið skift um vél í skipinu.Þessa vél sem var 720 ha polar disel hafði Grímur h/f eigandi Eldborgar keypt í það skip1943 En þegar til átti að taka var hún of löng.Hefði annaðhvort þurft að lenga skipið eða minnka lestina.Hvorugur kosturinn þótti aðgengilegur svo vélin stóð ónotuð í einhvern tíma eða þar til Skallagrímsmenn sáu sér leik á borði að kaupa hana og setja  í Laxfoss. En eins og fyrr segir fékk Sigríður gömlu Laxfossvélina.Laxfoss strandaði svo aftur 18 janúar og nú á Kjalarnestöngum Engan mann sakaði en nokkrir leiðinlegir eftirmálar urðu og sýndis sitt hverjum






Sama sagan varð nú uppi á teningunum hvað varðaði skip í afleysningar M.a var þetta skip þar á meðal Faxaborg RE 126.Skipið var smíðað í Svíðþjóðn1947109.ts

En svo var það svo Eldborgin sem tók við flutningunum eftir bað Skallagrímur h/f tók skipið á leigu um haustiið 1952.Eldborg var byggð hjá Moss Værft í Moss Noregi 1932 Grímur h/f kaupir skipið 1934.Undir stjórn Ólafs Magnússonar var Eldborgin alltaf með aflahæstu skipum og oft hæst á sumarsíldveiðum fyrir Norðurlandi.Og ég held að metið sem hann sló 1943 rúm 30.000 mál og tunnur standi enn (ef miðað er bara við Norðurland) En hvað um það.Ég byrjaði minn sjómanns feril 1953 á þessu skipi. Tók þá við hjálparkokks og ælustjóra stöðunni af Þorvaldi Jónssyni skipamiðlara  til margra ára.Ég var um borð þegar þessi mynd sem hér er undir var tekin.Eftir knattspyrnuleik í Reykjavík. Skipið var selt til Noregs rétt eftir að Akraborg komst í gagnið.Fékk þar 1st nafnið  Ferking.Síðan nafnið Raftöy.Skipið var svo rifið 1965

Akraborg var byggð hjá Christensen,H.C í Marstal Danmörk1956 fyrir Skallagrím h/f Borgarnesi.Skipið hóf ferðir í 30 mars 1956. Og eiginlega upp á dag 10 árum og einum mánuði seinna 26 apríl 1966 eiginlega 10 árum seinna lagðist Akraborgin í síðasta sinn að bryggju í Borgarnesi Tæplega 60 ára saga póstskipa til Borgarness var þar með lokið

Þessar myndir fékk ég sendar. Efstur er Haukur Byggður1990 hjá Sava Shipsyard í Mitrovica í Serbíu 1990 sem Sava River.Skipið mælist 2030 ts. 3050 dwt. Loa:74.70 m Brd 12.70.m Nes h/f í Hafnarfirði(Pálmi Pálsson)kaupa skipið 2000 og skíra Hauk

@ingolfur Þorleifsson

Næsta skip er Ice Star Byggt hja Aarhus DY Århus Danmörk 1990 Það mældist 3652 ts.3039 dwt.Loa:92.90.brd:15.4. Kemur oft hingað til lands að lesta "frosið"


@ingolfur Þorleifsson

Þá er það Reykjafoss.Skipið var smíðað hjá Cassens Werft GmbH Emden í Þýskalandi 1999 Sem Westersingel Það mælist:7541 ts. 8450,dwt.Loa:127.0.m brd:20,40 m.Eimskip tekur skipið í notkun 2005 og skírir það Reykjafoss.Og eftir minni vitund er það í Ameríkusiglingum.

@ingolfur Þorleifsson

Næst er það kemikal tankari sem semur víst hingað oft með asfalt Skipið heitir nú Bitland (sænskt flagg?) Það var smíðað hjá De Biesbosch í Dordrecht Hollandi sem Tasco II.Það mældist 4025 ts 4450 dwt Loa:106.0 m.Brd: 16.0 m.1998 fær það nafnið sem það ber í dag Bitland.


@Ingólfur Þorleifsson
Næst er það Bulk Carrier Sabrina I Byggt hjá hjá Tsuneishi Cebu Í Balaban Philipseyjum.Það mælist 30064 ts. 52502.dwt.Loa:190.0 m. brd 32.3 m.

@Ingolfur Þorleifsson


@Tsuneishi Cebu


Næst er það svo skip sem Eimskip lét smíða hjá Khersonskiy SZ í Keherson Úkraníu 2007þÞað hlaut nafnið Dalfoss.Það mælist 3538 ts 2532 dwt.Loa: 81.60 m. Brd 16.0 m.Hvort þeððe fallega(að mínu mati) er enn á vegum Eimu veit ég ekki um

@Ingolfur Þorleifsson

Hérna eru fleiri gamlir og nýrri Og eiginlega einn úr "heldri" manna klúbbnum."2 voru smíðuð fyrir"okkur".1 bar ekki íslenskt flagg en hét íslenski nafni.Hver eru þessi skip?

@ photoship

@ photoship

@ photoship

@potoship

@ photoship


 @ Dick Smith (dicamus) Shipsnostalgia

@ Ray Perry Shipsnostalgia

@ Ray Perry Shipsnostalgia

    @ Hawkey01 Shipsnostalgia

     @ Hawkey01 Shipsnostalgia
    @ Hawkey01 Shipsnostalgia
    @ photoship