Þann 08-01-2010 lagðist flutningaskipið Emelie við akkeri á ytrihöfnina í Durres, Albaníu
Þar mun skipið sem var í "ballest" hreinlega hafa verið yfirgefið.


Að morgni þess 15 maí sáu hafnaryfirvöld að skipið hafði slitnað upp og rekið upp á ströndina S við borgina. Tilraunir til að ná skipinu út mislukkuðust. Og er skipið að drabbast þarna niður Allavega eftir síðustu fréttum af því. Þetta skip Emelie færði íslenska fánan um höfim þá undir nafninu Háifoss

@Ilhan Kermen

Skipið var byggt1975 hjá Frederikshavns Værft Frederikshavn sem Mercandian Supplier Það mældist 1599 ts ts 2999.0 dwt. Loa:71.70.m brd: 13.10 m Eimskipafélag Íslands kaupir skipið 1977 og skírir Háafoss. Það er selt til Svíþjóð 1981 og skírt Nogi Svíar selja svo skipið  1990 og fær það nafnið Averno og 1995 Emelie nafn sem það bar síðast og veifaði fána Tansmaniu



@Vlaldimir Knyaz




@ capt Lawrence Dalli

Þessi texti fylgdi þessari mynd frá Huug Pietrsen
MSC Catania passing Terneuzen bound for Antwerpen 23.07.2010.


@Huug Pietersen

Þessi var á Westerschelde ánni bound for Antwerpen í morgun Skipið var smíðað  hjá Kanasashu SY í Toyohashi Japan 1983 sem Hual Traveller fyrir norska aðila Það  mældist  35022,0 ts, 15350 dwt. Loa:179.90 m brd: 29,20 m. 2005 fær skipið nafnið Höegh Traveller, Nafn sem skipið ber í dag og veifar fána Noregs (NIS)


@Huug Pieter

Það er ekki íkja langt síðan að uppskipunnarbátar eða bringinga bátar voru við lýði hér á landi. Ekki man ég hver var fyrstur að bryggju í Norðurfirði en ég man að ég var með þeim fyrstu þá að leysa af
sem skipstj.á M/S Esju IV
Frá Norðurfirði. Myndin fengin að "láni" úr bók Hilmars Snorra um Ríkisskip


Síðan sendi Bjarni Halldórsson mér skemmtilega mynd Ég gef Bjarna orðið um myndina:"Hún er tekin Óspakseyri 1969 Við (Langá) vorum að losa fóður þarna  sem var sett í báta (bringinga báta)
 svo notuðu þeir kranann til að sveifla heisinu aftan á dráttarvél og keyrðu það upp í skemmu.Þeir voru alveg hissa á að við ættum ekki nóg brennivín ,því það hafði ekki skort í skipinu sem kom um haustið.Þá var svo mikill snjór að þeir báru allt fóðrið á bakinu úr fjöruborði uppí skemmu.Ég man ekki vegalengdina 50 - 100 m. ??" 


Bjarni tifaði þarna á ramm íslensku skemmtilegu orði sem er að að deyja út úr málinu "bringinga báta" Ég sjálfur var búinn að steingleyma þessu orði en man að það var notað hér í den eins og sagt er. Ég "gúgglaði" orðið og þá kom þetta m.a.Hvernig í andsk...... það getur verið samtenging við þessa fallegu stúlku á ónefndum stað og íslenskra bringinga báta get ég ekki fundið út en tek skýrt fram að þetta hefur ekkert með Bjarna að gera, Þig getið sjálf "gúgglað" bringinga báta

Hún var ári yngri en ég Kom úr doc skipasmíðarstövarinnar 1939, Esja II var byggð hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk fyrir Skipaútgerð ríkisins.Hún mældist 1347.0 ts 500.0 dwt Loa: 70.30 m. brd: 10.9 Skipið er selt til Bahamaeyja  1969 og fær nafnið Lucaya. Ýmsar sögur gengu um kaupendur skipsins. En aldrei var neitt sannað hvað það varðar að ég veit,. 1973 er nafni skipsins breytt í  Ventura Beach.

Hér sem Esja

Mynd úr safni Tryggva Sig


Ljósmyndari ókunnur


@Tryggvi Sigurðsson


Hér sem Ventura Beach. Myndirnar teknar á Canarí


                                                                      @Torfi Haraldsson


@Bjarni Halldórsson

Hér búin að skifta um lit Myndirnar tekna í Monróvíu;


@Snæbjörn Ingason


@carimar shipspotting
Endalok skipsins urðu að það sökk á Mesurado Ef ég vissi ekki að Hilmar Snorrason sé störffum hlaðinn myndi ég skora á hann að skrifa sögu þessa merkilega skips,Það væri efni í bók og engin er klárari að safna saman efni í slíkt en hann  Þvi það þyrfti að gerast fyrr en seinna því þeir sem voru á skipinu og jafnvel þeir sem voru meðal farþega o eiga ljúfar minningar frá skipinu eru komnir hátt á efri ár

© Copyright EUMETSAT/Met Office

© Copyright EUMETSAT/Met Office