Þegar "port state control" kom um borð í  þetta skip Transmar í Stralsund í gær 30 maí ,komust þeir að raun um að engin kort af svæðinu Rügen-Stralsund voru um borð.(þarna hlýtur að vera um að ræða pappírskortin ???) Skipstjóranum var tjáð að hann fengi ekki að yfirgefa höfnina fyrr en hann hefði útvegað sér þau. Einnig er í rannsókn á að meðhöndlun á kjölfestuvatn frá skipinu hefði ekki farið eftir lögum og að það hefði jafnvel valdið mengun

Transmar

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Bodewes í Hoogezand, Hollandi 1998 sem Transmar Fáninn var portúgalskur Það mældist: 2840.0 ts, 4023.0 dwt. Loa: 89.70. m, brd: 13.60. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni En er nú undir fána Gibraltar

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

Þetta skemmtiferðaskip Ocean Countess var fyrir "blackout" í þrjá tíma síðastliðna nótt. eftir að skipið yfirgaf Liverpool í gærkvöldi. Skipinu var fylgt inn til Holyhead á Anglesey til öryggis þótt skipsmenn hefðu komið straumi á aftur. Að athugun lokinni hélt skipið leiðar sinnar með 800 farþega og 350 manna áhöfn


                                                                         © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn sem CUNARD COUNTESS 1975 og eins og segir:"cpl by I.N.M.A., La Spezia & entered service 8.76" Fáninn var breskur Það mældist: 17495.0 ts, 3230.0 dwt. Loa: 163.60. m, brd: 22.80. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1996 AWANI DREAM 2 - 1998 OLYMPIC COUNTESS - 2002 OLYMPIA COUNTESS - 2004 OCEAN COUNTESS - 2005 LILI MARLEEN - 2006 OCEAN COUNTESS - 2007 RUBY - 2007 OCEAN COUNTESS  Nafn sem það ber í dag undir fánaPortúgals

                                                                         © Marcel & Ruud Coster


                                                                         © Marcel & Ruud Coster

Um ellefu leitið LMT í gærmorgun varð lausfarmaskipið Pochard fyrir vélarbilun þegar skipið var í Kílarskurði á austurleið ( Dunkerque til S-Petersburg.). Skipið var dregið það sem eftir var leiðar til Kiel þar sem viðgerð fór fram og gat skipið haldið áfram ferð sinni um kl 23 LMT.

Pochard

                                                                                            © Arne Luetkenhorst
Pochard
 
Skipið var byggt hjá Shanghai SY í Shanghai Kína 2003 sem POCHARD Fáninn var Antigua and Barbuda  Það mældist: 22655.0 ts, 37384.0 dwt.  Loa: : 192.00. m, brd: 23.70. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami



                                                                                            © Arne Luetkenhorst


                                                                                            © Arne Luetkenhorst

Flutningaskipið Kirsten strandaði í gær við Mikelbaka,nálægt Ventspils Lettlandi. Skipið komst á flot af sjálfsdáðum en yfirvöld gruna yfirmenn í brú um áfengisneyslu á hreinni íslensku  fylirí.Og er málið í rannsókn

Kirsten

                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Niestern Sander í : Delfzijl 1995 sem AROS NEWS  Fáninn var hollenskur Það mældist: 2561.0 ts, 3290.0 dwt.  Loa: 88.00. m, brd: 12.60. m Skipið hefur gengið undir tveimur nöfnum því 1996 fékk það nafnið Kirsten. Nafn sem það ber í dag undir rússneskum  fána

                                                                       © Marcel & Ruud Coster


                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Hér eru skemmilegar myndir af hollensku skipi með því gamla íslenska nafni Hekla

Hekla

                                                                                         © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Lodenice Nova í Melnik, Czech Republic( skrokkur) fullbyggður  Bijlsma Lemmer, Lemmerí Holland 2008 sem Hekla Fáninn var Hollenskur Það mældist: 2281.0 ts, 3150.0 dwt.  Loa: 89.00. m, brd: 11.80. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn sami

                                                             © Arne Luetkenhorst


                                                                       © Arne Luetkenhorst


                                                                                    © Arne Luetkenhorst

Nýtt skemmtiferða skip kinverja Mingzhu 7 lenti í óhappi þegar það sigldi undir brú yfir Wenzhou sem er mikil umferð er um, i  Zhejlanf Provins, A-Kína. Enginn maður kom til skaða en skemmdir urðu á skipinu. Meðal annars fauk skorsteininn Og  óverulegar skemmdir urðu á brúnni

                                                                                              © maritimedanmark.dk




                                                                                              © maritimedanmark.dk



                                                                                              © maritimedanmark.dk



                                                                                              © maritimedanmark.dk
Ég fann engar upplýsingar um skipið. En það er sennilega svo nýtt að það er ekki komið á vestrænar skrár

Horfa á myndband

Þann fimmta ágúst ætla þjóðverjar að opna það sem þeir kalla á ensku:" Germany's only deep water port " í Wilhelmshaven .Samt eru efasemdir um að hinir stóru hafnarkranar sem notaðir verða verði tilbúnir fyrir þann tíma 

Wilhelmshaven

                                                                                                    © marinas.com
Höfninni er ætlað að veita Rotterdam og Antwerpen samkeppni um lestum og losun á hinum nýjum stóru gámaskipum sem nú eru að koma í notkun. Og sem munu verða í förum milli Evrópu og Asíu.Danska Mærsk grúppan er strax búnir að tryggja sér aðstöðu í þessari miklu höfn. Hin 8 m djúpa Wilhelmshaven er það djúp að þessi risastóru nýju skip geta komið til hennar fullhlaðin óháð sjávarföllum á hvaða tíma sólarhrings. Hún mun kosta fullbúinn 1 billion euros (US$1.25 billion)



Hin nýju skip Mærsk grúppunar eiga að vera fjögur hundruð metrar að lengd 0g fimmtíu og níu metra breið

                                                                                                  © Mærsk Group

Horfa á myndband

                                                                                                  © Mærsk Group



                                                                                                  © Mærsk Group

Þetta litla skip á sér skrautlega sögu. Það byrjaði sem hvalveiðiskip, síðan lystisnekkja. svo hóruhús og að endingu sportveiðibátur (asnalegt nafn samanber strandveiðibátur en ég finn ekki annað betra)



                                                                                                            © Capt.Ted
Skipinu var breitt 1978 í snekkju til leigusiglinga í Caribbean. Meðal farþega þá voru m.a Charles bretaprins og móðursystir hans Margrét prinsessa. Síðan lá leið skipsins til Hamborgar eða í Skt. Pauli hverfið þar sem það var notað sem hóruhús (fyrirgefið orðbragðið) og svo til Kiel í sama tilgangi.Síðan var það seld á nauðungaruppboði.Þar keypti Horst Schubert  í Hamborg skipið og hefur notað það í ferðir með sportveiðimenn i Danmörki Fyrst fra Kerteminde og Nyborg og síðustu 14 ár frá Hirtshals.


Hér sem Sonja

                                                                         © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                         © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Um sex leitið í gærmorgun vildi það óvenjulega slys til á  Westerschelde við Flushing  að skipverji á flutningaskipinu Planet V var fyrir broti úr akkeriskeðju og lét lífið. Þetta mun hafa atvikast þannig að þeir á flutningaskipinu fengu "blackout " og til að reyna að forðast árekstur við hollenska dráttarbátinn MTS Vantage.




Sjúkralið var strax sendur frá landi en maðurinn var látinn þegar þeir voru komnir. Þyrlur voru í viðbragðsstöðu bæði frá Belgíu og Hollandi.Þó ég haldi nú út þessari síðu þá er langt frá að ég sé einhver sérfræðing í skipum. En ég hef aldrei heyrt um þvílíkt slys.

Hafnsögubátar í Flushing


                                                              © photoship

Og hefur maður nú heyrt og verið með ýmsum uppákomum í sambandi við akkerið. Ég lenti sjálfur í, eftir á að hyggja skondnu ævintýri einmitt við Flushing Og í annað skiftið einmitt eftir "blackout " (þá meina ég vélakramið ) vorum við rétt komnir upp í götu þar en gátum stoppað okkur á akkerinu. Ég segi ykkur seinna frá þessum atvikum.

Planet V

                                                              © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Peters, Hugo.í  Wewelsfleth Þýskalandi 1994 sem Planet V Fáninn var þýskur Það mældist: 4984.0 ts, 7014.0 dwt.  Loa: 116.40. m, brd: 19.50. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveimur nöfnum en 1996 fékk það nafnið GRACECHURCH PLANET - og svo aftur 1997 PLANET V Fáninn er nú Antigua and Barbuda

                                                              © Arne Luetkenhorst


                                                              © Arne Luetkenhorst

MTS Vantage.


                                                              © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Euro-Industry í Ustka Póllandi 2011 sem MTS Vantage. Fáninn var hollenskur Það mældist: 289.0 ts,Loa: 27.02. m, brd: 9.10. m Skipið hefur sama nafn og flagg


                                                              © Marcel & Ruud Coster


                                                              © Marcel & Ruud Coster

Pólfoss heitir hann þessi. Ég læt aðra um hvort þetta er fallegt skip eður ei. En það er ekki hægt að þræta fyrir að það er glæsilegt. Allavega finnst mér það. Og myndi sóma sér vel hér í flutningum á ströndinni. Ég sá eitt af þessum skipum "hringsóla" í höfninni hér. Og þeir virtust snúa honum eiginlega á puntinum

Pólfoss

                                                                                          © Jói Listó

Skipið var byggt hjá  Khersonskiy SZ í Kherson Úkraníu (skrokkur) fullbyggður hjá Myklebust Værft AS, Gursken Noregi.sem Pólfoss Fáninn var Antigua and Barbuda  Það mældist: 3538.0 ts, 2500.0 dwt.  Loa: 81.80. m, brd: 16.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni. Og Eimskip virðist gera það út                                                                                     

Pólfoss


                                                                                           © Marcel & Ruud



                                                                                           © Marcel & Ruud



                                                                                       © Marcel & Ruud

Flutningaskipið Granz lenti í vandræðum um daginn i höfninni í Vierow Þýskalandi ( í Baltic sea) Skipið var á leið út frá höfninni þ 22 maí kl 2030 LMT þegar það lenti á bauj og fékk eitthvað af baujukeðjunni á skrúfublað sem aftur gerði skipið stjórnlaust og það strandaði. Það náðist fljótlega á flot. Einhverjar skemmdir urðu á botni skipsins og er það nú til viðgerðar

Granz

                                                                          © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var byggt hjá  Peters, Hugo í  Wewelsfleth Þýskalandi 1977 sem : ALITA Fáninn var þýskur Það mældist: 902.0 ts, 2174.0 dwt. Loa: 80.40. m, brd: 12.80. m 1987 var skipið lengt upp í Loa: 86.5m, 999.0 ts  2829.0 dwt. Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1995 CHRISTIAN - 2007 CRANZ Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

Granz

                                                                                        © Frits Olinga-Defzijl

                                                                                                © Frits Olinga-Defzijl

Skip við bryggju í Vierow

                                        Mynd frá hafnaryfirvöldum í Vierow

Davíð og Golíat eða litli og stóri rákust á í Ghent-Terneuzen Kanalalnum um 6 leitið LT á fimmtudagsmorgun. Þarna er um að ræða fljótaskipið Rhonita og gas-tankskipið Polargas. Sáralitlar skemmdir urðu á skipunum en skipstjóri Rhonitu er talinn sekur.Og var hann settur í varðhald

Polargas.

                                                                                      © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Jos.L.Meyer (skrokkur) Thyssen Nordseewerke, Emden (fullbyggður) í Þýskalamdi 1990 sem SKRIVERI  Fáninn var Möltu Það mældist: 11822.0 ts, 11906.0 dwt.  Loa: 158.00. m, brd: 21.30. m Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum. Því 1993 fékk það nafnið Polargas og fána Panama

                                                                                      © Marcel & Ruud Coster

Rhonita


                                                                                      © Henk Goddee

Engar upplýsingar hef ég um skipið annað en loa er 39.0 m og fánlnn er Belgíu

                                                                                      © Henk Goddee

Ég var að rugla í nótt um að þetta væri áttundi Lagarfossinn. En góðvinur síðunnar Óðinn Þór benti mér á það rétta. Svona heitir víst að vinna ekki heimavinnuna sína. Ég var að skrifa þetta í nótt (ófullur þó) en áttaði mig ekki á að í gögnunum sem ég hef aðgang að þar þrítelja þeir þann fyrsta.. Það er svolítið merkilegt því  að 1917 er H/f Eimskipafelag Islands skráður eigandi síðan er svo 1919  A/S S.Bjornsson skráður eigandi og svo aftur 1920 H/f Eimskipafelag Islands. Þetta er athyglivert .Því þarna er sennilega um að ræða Sveinn Björnsson sem seinna varð forseti Íslands. Sem var stjórnarformaður E.Í fyrstu árin. En ég taldi bara nöfnin fékk út átta og lét það flakka án þess að hugsa neitt út í  ártölin. Ég biðs afsökunnar á þessari fljótfærni


 Hér skipið sem Lagarfoss


                                                                                                      © Jói Listo

Skipið var byggt hjá Miho í  Shimizu Japan 1995  sem SHANSI Fáninn var Líbería Það mældist: 7869.0 ts, 10740.0 dwt.  Loa: 129.80. m, brd: 22.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1998 SEA EXPLORER II - 1999 APL ROSE -2001 APL BELEM - 2004 FLORENCE - 2004 LAGARFOSS - 2005 FLORENCE 2012 DAMAI SEJAHTERA II Nafn sem það ber í dag undir fána Indónesiu

                                                                                                                  © Jói Listó
Hér sem FLORENCE

                                                                                                                  © Jens Boldt


                                                                                                                  © Jens Boldt



                                                                                                                  © Jens Boldt

Mainland var hér í dag með svartolíu. Hann hefur verið hér oft áður Svo ég held að ég hafi gret grein fyrir honum en það má kannske koma aftur


                                                                                        © óli ragg

Skipið var byggt hjá  Gisan í  Tuzla Tyrklandi 2008 sem Mainland Fáninn var Malta Það mældist: 5823.0 ts, 7800.0 dwt. Loa: 122.70. m, brd: 17.20. m Sama nafn enn og sami fáni

                                                                                        © óli ragg


                                                                                        © óli ragg


                                                                                        © óli ragg


                                                                                        © óli ragg

Green Bergen var hér í vikunni að lesta frosið. Hann hefur nú komið svo oft fyrir hérna á síðunni svo að það ætti ekki að þurfa að kynnan hann núna svo ég sleppi því .

                                                                                                             © óli ragg

                                                                                                     © óli ragg


                                                                                                     © óli ragg


                                                                                                     © óli ragg