Skipið var byggt hjá Ferus Smit í  Foxhol Hollandi1991 sem Lidan ( á byggingartímanum  LIDANES ) Fáninn var sænskur. Það mældist: 2429.0 ts, 3961.0 dwt.  Loa: 88.30. m, brd: 13.20. m  Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum 2009 var því breitt í sementflutningaskip og fékk nafnið Malta Cement .Nafn sem það ber í dag undir fána Bahama. Rekstraraðili skipsins er skráður  JEBSEN SKIPSREDERI AS, Noregi.

Skipið var byggt hjá Oshima SB í Oshima, Japan 2008 sem Sanko Mineral Fáninn var Japanskur Það mældist: 30360.0 ts, 50757.0 dwt.  Loa: 190.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána

Skipið var byggt hjá  Ferus Smit í Westerbroek Hollandi 2007  sem GOUVERNEUR  Fáninn var Curacao Það mældist: 3990.0 ts, 6090.0 dwt.  Loa: 110.80. m, brd: 14.00. m  Skipið fékk strax 2007 nafnið CATHMA  Nafn sem það ber í dag undir sama fána

Skipið var byggt hjá  Bolsones í Molde Noregi 1979 sem Golfstraum  Fáninn var norskur Það mældist: 1199.0 ts, 2450.0 dwt.  Loa: 80.20. m, brd: 13.00. m Skipið hefur gengið undir tveim nöfnum 1998 fékk það nafnið West Stream Nafn sem það ber í dag nú undir fána Bahamas

Skipið var byggt hjá Spp Shipbuilding Tongyoung Shipyard í Tongyoung, Kóreu 2009 sem Fyla Fáninn var Möltu Það mældist: 30040.0 ts, 50698.0 dwt.  Loa: 183.00. m, brd: 32.00. m Skipið fékk nafnið:Navig8 Louca 2009 Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu

Skipið var byggt hjá  Daewoo HI í  Okpo Kóreu 2000  sem  HUAL ASIA Fáninn var Bahamas Það mældist: 56853.0 ts, 21484.0 dwt.  Loa: 199.90. m, brd: 32.30. m Skipið fékk nafnið Hoegh Asia 2006 Nafn sem það ber í dag undir norskum fána

                                                                                                  ©  Hannes van Rijn

Það kom upp eldur í einum gám um borð í gámaskipinu Cap Norte sem er undir Liberiuflaggi á laugardaginn þegar skipið var statt 50 sml út af Mangalore (Indlandi) Innihald gámsins voru 15 ts af"chemical polyamide sulphide" Áhöfninni sem samanstendur af 24 mönnum (  2 Grikkir, 5 Filipínar, 3 Pólverjar, 1 þjóðverji, 1 breti 12 Tuvalu.menn ) náði svo tökum á eldinum og skipið hélt áfram ferð sinni til MYPKG INNSA.

Cap Norte

                                                                                    ©  Angel Godar

Skipið var byggt hjá Szczecinska Nowa í Stettin Póllandi 2007  sem CAP NORTE Fáninn var Libería Það mældist: 35824.0 ts, 41850.0 dwt.  Loa: 220.40. m, brd: 32.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn sá sami

                                                                                                  ©  Angel Godar

                                                                                                                                                                            ©  Angel Godar

Skipið sem strandaði við Sandgerði í morgun Fernanda var hér í Eyjum fyrir ca einum og hálfum mánuði .Og ég skrifaði þá þessa færslu: Skipið er komið á fertugsaldurinn byggt 1981. Sem El Primero ( systurskip ISIS ex El Sexto sem hér hefur stundum sést) í Huelva Astilleros í Huelva Spáni fyrir þarlenda aðila. Það mældist 1124.0 ts 1811.0 dwt. Loa: 74.70 m  brd: 14.20 m

                                                                                                      © oliragg

Skipið hefur borið ýmis nöfn á ferlinum : 1986 PRIMERO REEFER - 1986 KIRIBATI -1987 STAR FINLANDIA - 1993 STAR TULIP - 1993 OLYMPIAN DUCHESS - 1996 FERNANDA nafn sem það ber í dag undir fána: Dominica. Skipinu er vel við haldið að sjá En Eislendingar virðast gera það út


                                                                                                      © oliragg


                                                                                                      © oliragg

Kaupskipafloti bandamanna lék stórt hlutverk í að vinna stríðið. Áætlað var að þau hafi flutt  85% af hermönnum, skotfæri og vistium sem notuð voru til að styðja við átök bandamanna bæði í Evrópu og Kyrrahafinu

Lane Victury

Victory skip sinntu einnig mikilvægu hlutverki á Kóreustríðið og Víetnam stríðinu. Fluttu þúsundir flóttamanna til frelsis og fluttu matvæli búnað og skotfæri til þessara svæða.

America Victory ílla ryðgaður

Hér heldur skárri

Victory skip voru í fararbroddi á uppbyggingunni í Bandaríkjunum sem og bandamanna þeirra og varð "workhorses" fyrir bandaríska sjóleiðis verslun eftir stríð. Til að flytja amerískar vörur um heim allan í í sambandi við Marshallhjálpina . 

Vitory skip í hernaði

Hundruð voru seld eða leigð til erlendra ríkja til notkunar sem venjuleg kaupskip og sumum var jafnvel breytt fyrir þjónustu við farþega. Enn önnur voru t.d  notuð sem ratsjárnjósnaskip fyrir gervitungl og rekja  slóðir skipa fyrir bandaríska sjóhernum. Sum þessara skipa voru enn í rekstri 50 árum eftir smíði þeirra

Skip af Haskell-class attack transports-gerðinni

Þau flokkuðust þannig

Built        Type       Notes

Hið fræga skip Haiti Victory

Leið sem skipið fór út úr Reykjavíkurhöfn



Syrpa af myndum af skipunum




Victory skip orðin að "herskipum"

Að lokum aulýsing frá USA á stríðsárunum

Hámarkshraði  Liberty skipsins var 11 hnútar, sem gerir þau að auðveldri bráð  fyrir kafbátum. Svo snemma í 1942,var að ráði  United States War Shipping Administration var byrjað að hanna hraðskreiðari og stærri skip Skip í þessum nýja flokki urðu svo þekkt sem  "Victory ship"   (opinberlega VC-2) EC2-S-AP1, þar EC2 = Neyðarnúmer Cargo, tegund 2 (hleðsluvatnslínunni Lengd á milli 400 og 450 fet), S = gufu Knúningur með einni skrúfu gr EC2-S-C1 hefði verið heiti skips Liberty skipa Það var breytt í VC2-S-AP1, og Victory titill

Aukning kaupskipaflota bandamanna 1942 til 1946

Að byggja slík skip var opinberlega samþykkt 28. apríl 1943.Og voru þau ca 139 m á lengd, aðeins lengri en Liberty skipn og ca 19 m breið Vélarnar voru gufutúrbínur með tvöfaldri  gírminkun sem var ætlað að skila 6.000 eða 8.500 hestöflum, og gætu siglt upp að 17 hnúta, verulega hraðar en Liberty skipin. Victory skipin voru  verulega frábrugðin Liberty skipum í útliti Victory skip voru styrkt til að koma í veg fyrir sprungur á  plötum í byrðingi  vandamál sem hrjáði oft Liberty skipin .

Teikningar af Victory skipi

Vopnin um borð í þessum nýja flokki skipa var svipaður og í Liberty skipum Ein 5-tommu  skutbyssa, ein 3 tommu boga antiaircraft byssa og átta 20 mm vélbyssur á ýmsum stöðum.T.d bátaþilfari og brúarvængum og á aðalþilfara fyrir verjast  árásum frá óvininum Fyrsta Victory skip, SS United Victory hljóp af stokkunum 28, febrúar 1944, Og eins og Liberty skipin voru hlutar byggðir hingað og þangað um Bandaríkin.

Líkan af dæmigerðu Victory skipi

Hlutunum svo safnað saman á einn stað og soðnir þar saman f Næstu 34 Victory skip voru nefnd eftir  aðildarríkjum þeirra þjóða sem tóku þátt í World War II. Undir merkjum Bandamanna Síðari 218 voru nefnd eftir bandarískum borgum, næsta 150 eftir skólum; síðan  ýmis nöfn. Bæði Liberty og Victory skipin voru afar mikilvægt fyrir bandamenn í seinni heimsstyrjöldinni og áttu afgerandi þátt í því að fullkominn sigur bandamanna 

Victory skip á siglingu