Skipið var byggt hjá Zhoushan Zhaobao í Zhoushan Kína 2007 sem TONG LIAN Fáninn var kínverskur Það mældist: 2544.0 ts, 3959.0 dwt. Loa: 81.00. m, brd: 14.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum en 2007 fékk það nafnið KEMAL KURU  Nafn sem það ber í dag undir möltu fána

                                                                                             © Will Wejster

Skipið var byggt hjá  Qiuxin í Shanghai ( skrokkur ) fullgerður hjá Jiangnan, Shanghai Kína 2008 sem STEN ARNOLD Fáninn var Gíbraltar  Það mældist: 11935.0 ts, 16578.0 dwt. Loa: 144.10. m, brd: 23.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Skipið var byggt hjá Kraljevica SY í Kraljevica,Króatíu 1992 sem STELLA ADRIATIC  Fáninn var þýskur  Það mældist: 4071.0 ts, 5697.0 dwt. Loa: 104.40. m, brd: 16.20. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:  1992 CHOPIN - 1992 VILLE D'AUTAN - 1993 CHOPIN - 1997 JAMTLAND - 2002 CHOPIN - 2003 JAMTLAND - 2006 CHOPIN - 2010 JAMTLAND - 2010 CHOPIN Nafn sem það ber í dag undir fána Gíbraltar

Skipið var byggt hjá Iwagi Zosen í Iwagi Japan 1992 sem ATLANTIC MERMAID Fáninn var Panama  Það mældist: 9829.0 ts, 10464.0 dwt. Loa: 141.80. m, brd: 22.80. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Skipið var byggt hjá Aalborg Værft í Aalborg Danmörk 1965 sem Reykjafoss Fáninn var: íslenskur Það mældist: 2435.0 ts, 3830.0 dwt. Loa: 95.60. m, brd: 13.70. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1980 GAVILAN - 1988 SAN CIRO - 1988 AGAPI - 1990 NEO FOSS - 1991 MERCS KOMARI  Nafn sem það bar síðast  undir fána Sri Lanka. En skipið var rifið í Indlandi ( Alang)  2004

Hér sem Reykjafoss

                                                                                       © photoship

                                                                                       © Hawkey01 Shipsnostalgia

Hér sem NEOFOS

Skipið var byggt hjá  Blythswood SB Co í Scotstoun Skotlandi 1954 sem  HERTHA Fáninn var norskur Það mældist: 2588.0 ts, 3463.0 dwt. Loa: 93.30. m, brd: 13.40. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1965 SILDIN - 1970 ORSEOLO Nafn sem það bar síðast en það var rifið á Ítalíu í september 1977

Hér sem HERTHA

                                                                  Úr safni Óskars Frans © ókunnur

Hér sem SÍLDIN

                                                                                                                                                                                               © Malcom Cranfield

                                                                        Fékk þessa mynd senda © ókunnur

Skipið var byggt hjá Lanser í Sliedrecht Hollandi 1991 sem ADMIRAAL  Fáninn var hollenskur  Það mældist: 4059.0 ts, 5850.0 dwt. Loa: 108.80. m, brd: 16.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1992 SEA ADMIRAL -1995 ADMIRAL - 1997 MIR - 1998 EMIL NOLDE  2005 VERGI 2008 KERGI Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu

Hér sem KERGI

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Ég hélt svei, mér þá að þetta væri "rúllustigi" þarna BB megin.Svo ég "kroppaði" myndina svolítið. En sá þá að svo er ekki. Menn með mín líkamlegu "umsvif"  þyrftu þannig stiga það er á hreinu

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Singapore Slipway í  Singapore 1979 sem GERMA LIONEL Fáninn var norskur  Það mældist: 3259.0 ts, 5300.0 dwt. Loa: 81.00. m, brd: 16.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: - 1984 KEPLION - 1986 KAPOS - 1998 APOLLO - 2000 AZUR - 2003 MAS-K. - 2006 A.P.LIGHT 2008 NESIBE E Nafn sem það ber í dag undir fána Cambodiu

NESIBE E

                                                                                                     © Lettrio Tomasello

                                                                                                     © Lettrio Tomasello

                                                                                                     © Lettrio Tomasello

Skipið var byggt hjá Svendborg Skibsværft Svendborg Danmörk 1972 sem ANNETTE S. Fáninn var  danskur Það mældist: 499.0 ts, 1385.0 dwt. Loa: 75.40. m, brd: 12.90. m Skipið gekk aðeins undir þessum tveim nöfnum. en 1985 fékk það nafnið KONGSAA  Nafn sem það bar þegar það strandaði 04 - 12 -1985 við Cape Mondego Portúgal undir sænskum fána. Það var svo rifið í Esmoriz í sama landi

                                                                                                    © Rick Cox

                                                                                   © Söhistoriska Museum se

Hér sem Kongsaa á strandstað

                                                                                                    © J. Viana

                                                                                                    © J. Viana

                                                                                                    © J. Viana

Skipið var byggt hjá  Rauma-Repola í Uusikaupunki Finnlandi 1980 sem  REPOLA Fáninn var finnskur Það mældist: 1376.0 ts, 2657.0 dwt. Loa: 82.40. m, brd: 12.80. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1984 ANN RAGNE - 1986 ANN-MARI - 1990 SVARTE - 1991 BORRE AF SIMRISHAMN - 1997 BORRE - 2000 BOLERO - 2005 MARLEN - 2005 BALTIC SKY - 2008 EASTERN STAR - 2009 BALTIC SKY - 2009 TAIGETA  Nafn sem það bar að síðustu undir fána DOMINICA En skipið var rifið í Ghent  í september 2011

Hér sem SVARTE

Hér sem TAIGETA

                                                                                        © Arne Luetkenhorst

                                                                                        © Arne Luetkenhorst

                                                                                        © Hannes van Rijn

                                                                                                      © Hannes van Rijn

                                                                                                      © Seastar Marine

Það var byggt hjá  Svendborg Skibsværft Svendborg 1962  sem Nanok S Fáninn var danskur Það mældist: 2232.0 ts, 3110.0 dwt. Loa: 88.60. m, brd: 12.80. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum En 1987 var skipið selt til Kína og hlaut nafnið  YAN DANG SHAN  Nafn sem það ber í dag undir fána Kína En skipið er enn að sigla eftir þeim heimildum drm ég hef

http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=289981&pageId=4245011&lang=is&q=G%EDsli%20Gu%F0j%F3nsson

Skipið var byggt hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalnadi 1976 sem  DOLLART Fáninn var þýskur Það mældist: 2868.0 ts, 4420.0 dwt. Loa: 91.10. m, brd: 14.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1987 ISNES - 1994 GARDSKY - 2003 CELTIC SPIRIT - 2010 JOY EXPRESS Nafn sem það ber í dag undir fána:Sierra leone

ÍSNES

Her sem GARDSKY

                                                                                                   © Capt JanMelchers

Hér sem JOY EXPRESS

                                                                                                   © Gerolf Drebes

Skipið var byggt hjá  Schulte & Bruns í Emden Þýskalandi 1978 sem LUHE Fáninn var þýskur Það mældist: 2869.0 ts, 4350.0 dwt. Loa: 91.10. m, brd: 14.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1988 HVASSAFELL - 1995 GARDWAY - 2003 EZZAT ALLAH - 2011 ARMADA  Nafn sem það ber í dag undir fána St.Kitts and Nevis

Hér sem EZZAT ALLAH

Queen Victoria heitir eitt af skipum Gunard Line. Út af sögu félagsins er ekkert athyglivert við það. En það sem vekur athygli er að skipstjóri skipsins sem ber þetta nafn í dag er kona. Og það sem vakti enn meiri athygli mína er það að hún kemur frá Færeyjum. Þarna hafa góðir frændur vorir og vinir skotið okkur enn og aftur ref fyrir rass hvað farmennsku snertir. Ekki hef ég hugmynd um hvað margar stúlkur stundar þessa starfsgrein hér á landi. En ég veit með vissu um tvær og eftir þeim spurnum sem ég hef um þær væru þær báðar líklegar til mikils frama ef þær "legðu í ´ann". En hvað um það

Hér er skipstjórinn Inger Klein Olsen

Myndin af heimasíðu útgerðarinnar

Hér er skipið Queen Victoria

                                                                                           © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Breda í Marghera Ítalíu 2007  sem Queen Victoria Fáninn var breskur Það mældist: 90049.0 ts, 7685.0 dwt. Loa: 294.0. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Queen Victoria

                                                                                           © Marcel & Ruud Coster

                                                                                           © Marcel & Ruud Coster

                                                                                           © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Swan & Hunter í Wallsend, Bretlandi 1903  sem CONOPUS Fáninn var breskur Það mældist: 1063.0 ts, 1337.0 dwt. Loa: 76.30. m, brd: 10.70. m Skipið gekk aðeins  undir þessu eina nafni og fánin var æptíð sá sami en skipið var rifið í Ástralíu 1960 

Og hér er annar sem sigldi jafnlegi HALIS KALKAVAN

                                                                                                    © Chris Howell

Skipið var byggt hjá  Napier & Miller í  Old Kilpatrick, Skotlandi 1925 sem BARON GRAHAM Fáninn var breskur Það mældist: 2965.0 ts, 3242.0 dwt. Loa: 102.50. m, brd: 14.80. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1950 HERMANN SCHULTE - 1954 HUSEYIN - 1958 HALIS KALKAVAN Nafn sem það bar að síðustu undir fánaTyrklands. En skipið var rifið í því landi í Júni 1982

                                                                                                      © Malcom Cranfield

Að endingu.Þessi klausa fylgdi myndinni hér að neðan frá Howell

The exchange between the Pilot and Tugmaster over the VHF has been a source of amusement for many years at Bluff. The Pilot asked 'how close am I ?'
The tugmster replied 'your half way through the wharf at the moment '

                                                                                                    © Chris Howell