Færslur: 2012 Desember

23.12.2012 22:15

Dísarfell III

Axel hafði rétt fyrir sér með skyldleika Lagarfoss IV  og Dísarfell III  En  það voru 17 skip á milli þar sem Dísarfell var eldra

DÍSARFELL III


                                                                                      © Michael Neidig

Skipið var byggt hjá Sietas í Neuenfelde Þýskalandi 1976 sem TRINTON Fáninn var þýskur Það mældist: 1599.0 ts, 3881.0 dwt. Loa: 93.50. m, brd: 14.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1977 CONTSHIP THREE - 1979 TRITON 1 - 1980 LUCY BORCHARD - 1984 DISARFELL - 1993 POLARWIND - 1996 ARAWAK CHIEF - 1999 POLAR - 2001 GAZAL STAR - 2005 ADRIA BLU  Nafn sem það bar síðast undir fána Tanzaniu. En þetta segja mín gögn um skipið nú:"Broken Up(since 28-11-2012)"

DÍSARFELL III

                                                                                      © John Sins

ADRIA BLU 

                                                                                      © Will Wejster

                                                                                      © Will Wejster

                                                                                          © Will Wejster


23.12.2012 15:03

Reykjavíkurhöfn fyrir sextíu árum

Í færslu í gær komu samgöngur til umræðu Og þá eins og þær voru í þessu fræga"Den". Ég leit svo að gamni í Moggan frá aðfangadeginum fyrir sextíu árum eða 1952 til að sjá Skipfréttirnar og hvaða skip væru í Reykjavíkurhöfn . Þá varð ég töluvert undrandi að sjá að aðeins tvö skip Skipaútgerðar Ríkisins voru þar.Hér eru skipafréttirnar þ 24 Desember 1952. Skipaútgerð Ríksins átti sem sagt  tvö skip Eimskipafélag Íslands fjögur Jöklar eitt Svo Skallagrímur með eitt eða sitt þáverandi leiguskip Eldborg sem ég tel víst að hafi verið í höfninni





Þyrill og Skjaldbreið  eru í Reykjavíkur höfn Hin skip Skipaútgerðarinnar  úti á landi. Ástæðan gæti verið- stopular samgöngur út á land. Þótt náturlega Þyrill hafi ekkert með það að gera. En Heklan fór t.d daginn fyrir þorláksmessu frá Reykjavík N um land Og eins og sést Jökulfell fer frá Reylkjavík að Þorláksmessu


ÞYRILL


                                                                 Mynd úr safni Guðlaugs Gíslasonar
SKJALDBREIÐ


                                                                                  © Sigurgeir B Halldórsson

Nú Eimskip átti fjögur skip í Reykjavík og eitt í nágrenninu

DETTIFOSS



                                                                                                                  Úr safni Tryggva Sig
GULLFOSS


                                                                                     © Torfi Haraldsson
REYKJAFOSS


                                                                                                                    Úr safni Tryggva Sig
SELFOSS


                                                                                                  Úr mínum fóru ©  ókunnur
Vatnajökull

                                                                                          @ Rick Cox
ELDBORG


                                                                                                               Úr mínum fóru ©  ókunnur

22.12.2012 16:59

"Breiðar"

Þær voru nú ekki nema tæpir átta metra breiðar en með skáldlegri lægni mætti segja að þær hefðu gert sinn sess breiðan í Siglingasögu landsins. "Breiðarnar" eins og þær voru alltaf kallaðar í daglegu tali. Ég mun sjá eftir því alla tíð að hafa ekki tekið upp og komið á blað öllum sögunum sem Bogi heitinn Einarsson skipstjóri sagði mér af svaðilförum á þessum skipum og eða samskiptum þeirra sem skipunum sigldu og mannfólksins á smærstu viðkomustöðunum. Bogi  þekkti sögurnar vel enda stjórnaði hann  báðum.skipunum

HERÐUBREIÐ




                                                                                 Úr safni Tryggva Sig

En skipin voru bæði sannkallaðir "Púlshestar" Skipaútgerðar Ríkisins og þjónuðu smærri stöðunum úti á landi vel. Margir sem eru komnir fram yfir svokallaðan "miðjan" aldur minnast þessara skipa  með lotningu. En þau ferjuðu margan unglinginn sem var að fara í "sveitina" í á þá daga. Ég man það t.d þegar ég fór á mína fyrstu línuvertíð sem var frá Grundarfirði. Þá þurfti ég að talka áætlunarbílinn frá Borgarnesi til Reykjavíkur og síðan Skjaldbreið til Grundarfjarðar Þannig voru nú samgöngurnar um þær mundir Mikil ófærð vegna snjóþyngsla á Snæfellsnesi

HERÐUBREIÐ


                                                                                                        Úr safni Tryggva Sig


                                                                                                             © Sigurgeir B Halldórsson

Hér eru tvær myndir frá Guðlaugi Gísla, Skipið er Skjaldbreið. En fyrri myndin er af skipshöfninni á góðri stundu. Guðlaugur á miklar þakkir skyldar fyrir lánið á myndunum

 
                                                                                                                     © Guðlaugur Gíslason


Fremri röð frá vinstri: Indriði Guðjónsson 3. vélstjóri, Ágúst Nathanaelsson 2. vélstjóri, Guðmundur Erlendsson 1. vélstjóri, Svavar Steindórsson skipstjóri, Högni Jónsson 1. stýrimaður, Guðmundur Dagfinnsson 2. stýrimaður, Páll Pálsson bryti.

Aftari röð frá vinstri: Erling Axelsson smyrjari, Guðlaugur Gíslason háseti, Þorgils Bjarnason háseti, Bjarni Jóhannesson kokkur, Ársæll Þorsteinsson kokkur, Gunnar Eyjólfsson messi/háseti, Sigurður Thorarensen bátsmaður, Jónas Guðmundsson háseti, Magnús Guðmundsson háseti, Pétur Pétursson háseti.

Á myndina vantar Tryggva Bjarnason, háseta.

Myndin var tekin haustið 1954 þegar áhöfnin kom saman, og gerði sér glaðan dag, í samkomusal á þriðju hæð í Héðinshúsinu við Mýrargötu í Reykjavík.



Og hér er skipið í óvanalegum ( og þó) flutningum


                                                                                                            Úr safni Guðlaugs Gísla

Skjaldbreið var byggð hjá George Brown & Co SY  Greenock Skotlandi 1948 fyrir Skipaútgerð Ríkisins Skipið mældist 370.0 ts 350.0 dwt.  Loa: 45.30 m brd: 7.60 m. Skipið var selt Sea Service Sg Co Ltd London 1966 og fær nafnið  Viking Blazer.  Þeir selja skipið 1969 Cia de Nav Pavan á Famagusta Kýpur og það fær nafnið Marianthi.  Sia de Nav Sifnes Panama kaupir skipið 1970 og skíra Alexandros V.  1980 fær skipið nafnið Frosini. Það var svo rifið í Grikklandi (Perama) 1984

SKJALDBREIÐ


                                                                                                             © Sigurgeir B Halldórsson




                                                                                                              © Sigurgeir B Halldórsson


 Hér sem Viking Blazer


                                                                                     © photoship

                                                                                     © photoship

22.12.2012 14:19

JOHN WULFF

26 mars 1997 strandaði tæplega hundrað metra langt kaupskip "Cita " á Newfoundland Point, St Mary's  við hinar alræmdu Schillieyjar Veður var sæmileg. Þetta skip var einusinni í eigu Eimskipafélags Og hét þá Lagarfoss  En upphaflega hét það JOHN WULFF

JOHN WULFF


                                                                                    © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var byggt hjá  Sietas í Neuenfelde 1977 sem  JOHN WULFF  Fáninn var þýskur Það mældist: 1599.0 ts, 3806.0 dwt. Loa: 93.50. m, brd: 14.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1983 LAGARFOSS - 1997 CITA Nafn sem það bar síðast undir fána Antigua and Barbuda   Hér má lesa um endalok skipsins

JOHN WULFF

                                                                                    © Frits Olinga-Defzijl
Lagarfoss


                                                                               © photoship

21.12.2012 19:12

Dönsk skip Jóns Austmars

Hér eru þau dönsku skip sem vitað er með vissu að Jón Austmar sigldi á Svona nokkurn veginn í þeirri röð sem  það skeði

Gunvör Mærsk



                                                                                         © photoship

Skipið var byggt hjá Gray SY í  W Hartlepool Bretlandi 1931 sem  JOSEPHINE GRAY Fáninn var breskur Það mældist:  1750.0 ts, 1977.0 dwt. Loa: 84.20. m, brd: 12.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1934 GUNVOR MAERSK - 1955 ANGUS - 1964 ROBERT  Nafn sem það bar síðast undir grískum fánaEn skipinu hlekktist á á 39°.51´0 N og 019°.26´0 A 19.06.1969 og var rifið í Piraeus 1970




                                                                                         © photoship
LYNGAA

                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk 

Skipið var byggt hjá  Unterweser í  Lehe, Þýskalandi 1944 sem TITAN Fáninn var þýskur Það mældist: 1495.0 ts, 1680.0 dwt. Loa: 71.60. m, brd: 10.60. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1944 SPERRBRECHER 158 - 1947 LYNGAA - 1949 ILE-SAINTE-MARIE - 1961 FRIDIOTIS - 1968 COSMAS II1970 TROPEOFOROS  Nafn sem það bar síðast  undir ítölskum fána En það tók niðri við Pisacaine Quay í Napólí  27.12.1970 og var rifið þar 1971

LYNGAA                                                         


                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk
NELLY MÆRSK

                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk

Skipið var byggt hjá  Blyth DD & SB Co í Cowpen Quay.Bretlandi 1950 sem  NELLY MÆRSK  Fáninn var danskur Það mældist: 8223.0 ts, 13000.0 dwt. Loa: 146.20. m, brd: 19.20. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1957 ALAN - 1967 MA 13 - 1972 SP 4 Nafn sem það bar síðast undir fána Júgóslavíu en skipið var rifið þar 1975

NELLY MÆRSK



                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk


                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk
ALEXANDER MÆRSK

                                                                                         © photoship


Skipið var byggt hjá Mitsui í  Tamano Japan 1959 sem ALEXANDER MAERSK Fáninn var danskur Það mældist: 13094.0 ts, 20150.0 dwt. Loa: 170.70. m, brd: 22.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1965 HARRINGTON TRADER - 1970 IOSIF V.  Nafn sem það bar síðast undir spönskum fána En það var rifið þar í landi (Santander) 1979

ALEXANDER MÆRSK


                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk

EMMA MÆRSK


                                                                                         © photoship

Skipið var byggt hjá  Odense Staalskibs í  Odense Danmörk 1957 sem EMMA MÆRSK  Fáninn var danskur Það mældist:18116.0 ts, 29872.0 dwt. Loa: 193.60. m, brd: 24.80. m Skipið gekk aðeins undir tveimur nöfnum:en 1963 fékk það nafnið MAGALLANES  Nafn sem það bar síðast en það var rifið í Japan 1976

EMMA MÆRSK



                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk
KATERINE MÆRSK


                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk

Skipið var byggt hjá Odense Staalskibs í Odense 1961 sem KATRINE MÆRSK  Fáninn var danskur Það mældist: 24527.0 ts, 39400.0 dwt. Loa: 212.10. m, brd: 27.80. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1970 KISMET - 1972 PLAZA HUINCUL  Nafn sem það bar síðast en það var rifið í Ítalíu 1988

KATRINE MÆRSK


                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk

REGINA MÆRSK








                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk


Skipið var byggt hjá Odense Staalskibs í Odense 1955 sem REGINA MÆRSK  Fáninn var danskur Það mældist: 17102.0 ts, 26400.0 dwt. Loa: 189.80. m, brd: 23.50. m Skipið hefur gekk undir þessum nöfnum: 1969 VERA - 1970 OMONIA  Nafn sem það bar síðast en það var rifið á Spáni 1978

REGINA MÆRSK


                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk
Í viðtali við Jón í dagblaðinu Vísir 26 mars 1965 segir hann m.a:" Hjá AP Möller á enginn skipstjóri "sitt"skip.eins og það er oft kallað, Við fáum skipanir frá aðalstöðvunum að taka þetta skip núna en svo kannske kallaðir yfir á annað næst"

21.12.2012 17:12

Fleiri Mærsk skipstjórar

Ég komst að því um daginn að Davíð Guðmundsson var ekki fyrsti íslenski skipstjóri hjá danska skipafélaginu Mærsk. Jón Austmar Sigurðsson (1905-1965) hóf sinn skipstjórnarferil hjá félaginu 7 mars 1957 á Nelly Mærsk

Nelly Mærsk


                                                                                         © photoship
Jón Austmar Sigurðsson var fæddur á Húsavík 11 jan 1905. En fluttist ungur til Akureyrar og sleit þar barnskónum Árið 1919 byrjaði Jón sjómennsku sína á Willemoes (seinna Selfossi I) sem messastrákur. Síðan lá leiðin sem háseti á Gullfossi I 1920. Síðan á  dönskum skipum 1924-25. Hann útskrifast úr Stýrimannaskólanum í Reykjavík 1930. Sigldi síðan sem stm hjá Eimskipafélagi Íslands til 1939. En í mars það ár réði hann sig fyrst hjá Mærsk Þá sem stm á Gunnvör Mærsk

Gunnvör Mærsk


                                                                                         © photoship
Jón starfaði svo hjá Mærsk til dauðadags 28 sept 1965 að tveimur árum undanteknum. En þá var hann í Islandssiglingum á danska skipinu Lyngaa strax eftir WW 2

Lyngaa

                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk

Eins og fyrr sagði byrjaði Jón skipstjórn sína á Nelly Mærsk Næsta skip var Alexsander Mærsk


                                                                                         © photoship
Svo var það Emma Mærsk

                                                                                         © photoship

KATRINE MÆRSK


                                                                           © Handels og Søfartsmuseum.dk


Síðasta skip Jóns hjá Mærsk var Regina Mærsk

                                                              © Handels og Søfartsmuseum.dk
Jón lést sem fyrr sagði 28 sept 1965
Jón Austmar

20.12.2012 20:00

Ísberg I siglt í kaf

Lugardaginn 30 apríl 1983 varð harður árekstur tveggja skipa ca 90 sml A af Grimsby. Þýska flutningaskipið Tilla keyrði á fullri ferð inn í bb síðu íslenska flutningaskipsins Ísberg. Síðarnefnda skipið sem var í sinni fyrstu ferð undir íslenskum fána var á leið frá Grimsby til Cuxhaven. Skipið var hálfermt af frystum fiski sökk á tæpri klukkustund Tilla var á leið frá Þýskalandi til Bretlands

Svona segir Dagblaðið frá atburðinum annan maí 1983





Svona sá Hilmar Þ Helgason á teiknistofu Myndamóta áreksturinn fyrir sér



Skipin

ÍSBERG II sem FROST ASKILD


                                                                                              © Olav Moen
TILLA

                                                                                                             © PWR

Skipið var byggt hjá  Sietas í Neuenfelde.Þýskalandi 1966 sem FRIEDA GRAEBE Fáninn var þýskur.Það mældist: 499.0 ts, 1150.0 dwt. Loa: 68.40. m, brd: 10.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1973 SUDERELV - 1978 TILLA - 1983 RAGNA - 1990 NADINE - 1998 MISTRAL  Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

TILLA



                                                                                                             © PWR

                                                                                                             © PWR

20.12.2012 15:54

Björn Haraldsson og skip tilheyrandi honum

Þegar lítið er að ske. Dagarnir stuttir. Og hálfgerður skammdegisdrungi yfir manni,þá grípur maður hvert tækifæri sem manni gefst til að geta bara setið, spenna greipar aftur fyrir hnakka og látið hugan reika. Og reynt að rifja eitthvað færslubært upp. Og nú barst þetta hugareiki að Birni Haraldssyni. Sem svo sannarlega má flokka sem "athafnamann" Margur fengið þann titil. sem hefur ekki verið eins verðugur hans og Björn. Björn sem er skipstjórasonur hefur sennilega séð fljótlega sér hæfði ekki að vera skipstjóri. Meira freistandi að vera skipseigandi. Mig langar hér að reyna að rifja upp útgerðarsögu Björns. Eins og ég sjálfur minnist hennar. Einn hlekk vantar held ég en mig minnir að hann hafi átt eða allavega hlut í rækjubát sem eitt af varðskipunum dró hreinlega í kaf. En hvar sá hluti sögunnar var í röðínni  hreinlega man ég ekki Ég held að sagan hafi byrjað á þessu skipi 1971. En Björn var í hópi hluthafa í Norðurskip sem keyptu skipið það ár og seldu það  fljótlega til útlanda

HERÐUBREIÐ


                                                                                 Úr safni Tryggva Sig

Skipið var byggt hjá George Brown & Co í  Greenock Skotlandi 1947  sem Herðubreið  Fáninn var íslenskur  Það mældist: 366.0 ts, 350.0 dwt. Loa: 45.30. m, brd: 7.60. m Skipið  gekk aðeins  undir tveim nöfnum en 1971 fékk það nafnið ELEONORE I  Nafn sem það bar síðast undir Panama fána En skipið var rifið í Alsír 1978

Næsta??? skip sem Björn átti hlut í var þetta

MÁVUR


                                                                                                                   @ T.Diedrich


Skipið var byggt hjá ASTANO í El Ferrol Spáni 1964 sem GLACIAR AZUL Fáninn var spænskur Það mældist: 1505.0 ts, 1721.0 dwt. Loa: 76.50. m, brd: 11.50. m Skipið  gekk aðeins undir tveim nöfnum 1971 kauðir Pólarskip á Hvammstanga skipið og skírir það Mávur. Það strandar svo í Vopnafirði 2 okt 1981 og varð þar til

ÍSBERG I
hér sem FROST ASKILD


                                                                                                                   @ Olav Moem

Skipið var byggt hjá Kystvagens skipsværft í Frei Noregi 1973  sem FRYSER DUO  Fáninn var noskur Það mældist:  148.0 ts, 325.0 dwt. Loa: 36.50. m, brd:  8.0. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum;  1976 fær það nafnið FROST ASKILD 1983 ISBERG Nafn sem það bar síðast undir íslenskum fána En skipið var keyrt niður af þýsku skipi Tilli í apríl 1983


Ísberg II Hér sem  Hera Borg



                                                                                    © yvon Perchoc

Skipið var byggt hjá Sandnessjöen Slip í Sandnessjöen 1972 sem  NORDKYNFROST Fáninn var norskur Það mældist: 241.0 ts, 539.0 dwt. Loa: 52.70. m, brd: : 9.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1975 BÆJARFOSS - 1983 ISBERG - 1986 ISAFOLD - 1987 HRISEY - 1988 HERA BORG - 1989 BORGLAND - 1996 MWANA KUKUWA Nafn sem það ber í dag undir fána Comoros

ISBERG  III Hér sem FJORD


                                                                                                                   @ Jim Pottinger

Skipið var byggt hjá  Myklebust  í  Gursken í Noregi (skrokkur??) fullbúinn hjá Fosen MV, Rissa sem FJORD 1976 Fáninn var norskur Það mældist: 499.0 ts, 1200.0 dwt. Loa: 69.60. m, brd: 14.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1986 ISBERG - 1990 STUDLAFOSS - 1992 ICE BIRD - 1995 SFINX - 1997 FJORD - 2002 BALTIC FJORD  Nafn sem það bar í síðast undir norskum fána. En 04- 07.2006 þegar skipið var í "drydock" í Tallinn kveiknaði í því og urðu skemmdir það miklar á því að það var rifið .þar upp úr því

JARL


                                                                                                                   @ photoship

Skipið var byggt hjá Lurssen í  Vegesack,Þýskalandi 1962 sem SOTE JARL Fáninn var norskur Það mældist: 1389.0 ts, 1389.0 dwt. Loa: 73.00. m, brd: 11.60. m 1973 var skipið lengt og mældist eftir það 1597.0 ts 1859.0 Loa: 83.80 m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:  1990 JARL - 1991 KHALAF - 1994 AMETLLA -1997 JOYCE 1998 JACKY - 2000 NATASHA. Nafn sem það bar síðast undir óþekktum fána En þetta segja þau gögn sem ég hef aðgang að um skipið:" No Longer updated by (LRF) IHSF (since 21-11-2011)", Það má enginn taka þetta sem einhverja sagnfræði en þetta eru bara hugrenningar gamals karlfausk sem getur verið íllilega gleyminn Og svo ekki má gleyma skipinu sem ég skrifaði um í gær Florinda

19.12.2012 19:15

Florinda

Ég átti í dag skemmtilegt samtal við gamlan vin Björn Haraldsson fv útgerðarmann. Hann var hress að vanda þrátt fyrir hremmingar með heilsuna. Bössi alltaf hress og skemmtilegaur Hann fræddi mig um skip sem hann átti hlut í sem ég (sennilega vegna minnar sjálfskipaðrar úlegðar 1990-2005) vissi ekkert um. Skipið hét Florinda í hans eigu

Hér sem TORE HUND


                                                                                           © Frode Adolfsen


Hér sem FLORINDA

                                                                                           © Angel Godar

Skipið var byggt hjá Sterkoder í Kristiansund N, Noregi 1978 sem TORE HUND Fáninn var norskur Það mældist:  499.0 ts, 1100.0 dwt. Loa: 70.70. m, brd: 13.50. m Skipið var lengt 1982 upp í loa: 86.90 m, ts 688.0 ts 1570.0 dwt Það hefur gengið undir þessum nöfnum: 1995 VALERIOS - 1998 FLORINDA - 2007 MARANJOS Nafn sem það ber í dag undir fána Namibiu

Hér sem MARANJOS


                                                                                           © Angel Godar

                                                                                           © Angel Godar
                                                                                           © Angel Godar

18.12.2012 19:25

Eldvík I

Þetta er eitt af frægustu skipum íslenska kaupskipaflotans  sáluga SUSANNE REITH seinna GRJÓTEY og síðan ELDVÍK Þ.e.a.s undir íslenskum fána Sögu skipsins hér á landi þekka flestir

Hér sem SUSANNE REITH



                                                                                             © PWR

Skipið var byggt hjá Hagelstein í  Travemunde.Þýskalandi sem SUSANNE REITH  Fáninn var þýskur Það mældist: 999.0 ts, 1690.0 dwt. Loa: 71.70. m, brd: 10.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum  1966 SUSANNA - 1967 GRJOETY - 1970 ELDVIK - 1975 SUNRAY - 1979 LEON - 1980 NIKA - 1990 ROYAL STAR II  Nafn sem það bar síðast undir grískum fánaen skipið var rifið í Tyrklandi í júni 201

SUSANNE REITH

                                                                                        @ship-pic

Hér á strandstað á Raufarhöfn


                                                                                                                              Úr safni Tryggva Sig

Hér sem SUNRAY

                                                                                             © PWR



                                                                                                   © PWR
Hér sem NIKA


                                                                                                    © Rick Cox



                                                                                                  @Rick Cox




 
                                                                                                   © PWR

                                                                                                   © PWR
                                                                                         © photoship

18.12.2012 12:58

Svartfoss

Á föstudag kl 0330 LMT þegar Svartfoss var að koma frá Rørvik og var staddur við Kvalneset S af Værøy  bilaði aðalvélin og rak skipið í átt að landi.Skip og þyrlur voru sett í viðbragðsstöðu til að bjarga níu manna áhöfn ef með þyrfti. Dráttarbátur dró svo skipið til Bodö Var komið þangað um kl 1600 LMT sama dag Þar fór viðgerð fram Og lagði svo skipið af stað snemma í gærmorgun til Sandnessöen hins upprunalega ákvörðunarstaðar

SVARTFOSS


                                                                             © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Gdynia DY í Gdynia Póllandi 2005 sem Svartfoss (byggingarnafn KRISTIAN WITH) Fáninn var Antigua and Barbuda Það mældist:  2990.0 ts, 2737.0 dwt. Loa: 80.00. m, brd: 16.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána

SVARTFOSS

                                                                             © Marcel & Ruud Coster

                                                                             © Marcel & Ruud Coster

                                                                             © Marcel & Ruud Coster

                                                                             © Marcel & Ruud Coster

17.12.2012 18:14

Fullur skipper

Enn og aftur er verið að taka drukkinn skipstjóra.Engin má taka skrif mín þannig að ég sé að hneykslast. Til þess voru kynni mín af Bakkusi of náinn á of stórum hluta ævinnar. Og þekki málið begga vegna borðsins. En eins og sjómennska eru nú til dags á áfengi enga samleið með sjómönnum á sjó. Og ég get nú sjálfur ekki annað en brosað að réttlætingunum sem maður bauð sjálfum sér. Einusinni drakk ég bara vodka því ég taldi sjálfum mér trú um að þeim drykk fylgdi engin áfengisþefur Og varð jafnvel öskuillur ef einhver bar upp á mig að af mér væri megn áfengisþefur. En þetta átti ekki að vera nein bindindisræða. heldur skulum við víkja að hollenska  "coasternum" SANDETTIE

SANDETTIE

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster
Skipið kom á akkerislægi út af Teignmouth (sennilega til að lesta Cinaclay) um 1800 UTC á laugardagskvöld Menn úr Coastguardinum komu þá um borð og fundu strax mengna áfengisþef af hinum hollenska skipstjóra.(hann hefur ekki fattað upp
á vodkanu!!!!)  Var hann í framhaldinu handtekinn af lögreglunni. Seinna um kvöldið var svo skipið tekið að bryggju en kyrrsett.

SANDETTIE


                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá CSPL Yard í  Decin Tékklandi (skrokkur) fullsmíðaður hjá Peters Shipyards í Kampen Hollandi 2004 sem SANDETTIE  Fáninn var hollenskur Það mældist: 2056.0 ts, 2934.0 dwt. Loa: 89.00. m, brd: 12.50. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána

SANDETTIE

                                                                                       © Marcel & Ruud Coster


                                                                                       © Marcel & Ruud Coster

Einusinni skeði það að fullur danskur skipstjóri fór með skip sitt  frá S-strönd Englands en rankaði svo við sér oppi í garði hjá frönskum tannlækni handan við sundi. Taldi sig strandaðan í Englandi en skildi svo ekkert í að fólkið í landi talaði bara frönsku Skipið hét á þeim tíma Platessa Og var eitt af svokölluðum "Ringköpinerum"

Jenstar ex Platessa

                                                                                       © Frits Olinga - Defzijl

16.12.2012 20:08

Mærsk skipstjóri

Í byrjun okt 2008 hljóp eitt af stærstu gámaflutningaskipum þess tíma af stokkunum í Danmörk. Mette Mærsk. Við skipstjórn á þessu skipi tók íslenskur skipstjóri Davíð Guðmundsson. Ég skrifaði færslu á Moggablogginu á sínum tíma. Hún er hér:

http://solir.blog.is/blog/solir/day/2009/4/14/

Góður vinur Heiðar Kristinsson hefur nú vakið þessa færslu til lífsins og er með nýjar fréttir af þessum farsæla skipstjóra:

http://www.facebook.com/profile.php?id=100001356124970&ref=ts&fref=ts

Eins og þar kemur fram er Davíð nú tekin við öðru skipi MAERSK BROWNSVILLE  En við skulum skoða skipins hans Davíðs

Fyrst Mette Mærsk

                                                                                            © Derek Sands

Skipið var byggt hjá  Odense Staalskibs í Lindö Danmörk 2008  sem METTE MAERSK  Fáninn var danskur Það mældist:  98268.0 ts, 115993.0 dwt. Loa: 371.0.0. m, brd: 42.90. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu einu nafni;  Nafn sem það ber í dag undir sama fána




                                                                                            © Derek Sands

                                                                                            © Derek Sands

                                                                                            © Derek Sands

Svo er það núverandi skip  MAERSK BROWNSVILLE

                                                                                     © Gena Anfirnov

Skipið var byggt hjá Volkswerft í  Stralsund Þýskalandi 2007 sem MAERSK BROWNSVILLE  Fáninn var breskur Það mældist:  48853.0 ts, 53807.0 dwt. Loa: 294.10. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum En 2011 BROWNSVILLE Og mér skilst að gamla nafnið sé komið aftur MAERSK BROWNSVILLE Nafn sem það ber í dag eða síðan 01-09-2012 og nú undir dönskum  fána



                                                                                     © Gena Anfirnov


                                                                                     © Gena Anfirnov


                                                                                     © Gena Anfirnov
Ég slysaðist til að líkja Davíð við "útrásarvíkinga" í fyrrgreindri færslu. Og vegna þess sem á eftir kom verð ég að biðja hann margfaldrar afsökunar á því að líkja honum við þvílíka þorp...

16.12.2012 15:40

LOGO HOPE

Margir kannast við ferjuna Norröna. Og flestir af þeim  kannast kannast við skipið sem bar þetta nafn fyrst. Það heitir núna LOGO HOPE er orðið að bókasafnskipi.Það er nýlega farið frá Philipseyjum til Hong Kong eftir átta mánaða legu á fyrri staðnum. En þar var skipið í alsherjar "skveringu" Allur rafeindabúnaður endurnýjaður. Aðavél öll tekin upp Íbúðir og salir endurnýjaðir Allt þetta var gert í sjálfboðavinnu..Mér var einusinni í gegn uum færeyiskan vin boðið að koma um borð í annað "bókasafnskip" sem þessir aðilar reka (enn held ég) sem sjálfboðaliði í brú. Nú eru réttindi mín útrunnin og þessi vinur minn brottkallaður. En þetta væri kannske ekki svo vitlaust fyrir "úrelta" skipstjórnarmenn langar að skoða heiminn enn þá meir. Ég held að lámarks ráðning sé hálfur mánuður eða var það minnir mig

LOGOS HOPE

                
                                                                                   © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Nobiskrug SY í Rensburg Þýskalandi sem GUSTAV VASA Fáninn var sænskur Það mældist: 7457.0 ts, 1799.0 dwt. Loa: 129.00. m, brd: 21.00. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum - 1983 NORRONA - 2003 NORRONA I - 2004 LOGOS HOPE   Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu Því var breytt í bókasafnsskip 2004



                                                                               © Arne Luetkenhorst



                                                                                       © Arne Luetkenhorst


                                                                              © Arne Luetkenhorst



                                                                                      © Arne Luetkenhorst

Hér sem  NORRÖNA



                                                                            © Arne Luetkenhorst

15.12.2012 14:35

Vos Sailor

Borpallaþjónustuskipið (standby vessel ) Vos Sailor sendi frá sér neyðarkall um kl 0430 UTC í nótt þegar það var statt 120 sml út af Aberdeen á Skotlandi.Þyrla bjargaði ellefu mönnum en eins er saknað.En mikið fárviðri geysaði á svæðinu eða allt upp í 70 hnúta Allt "ónauðsynlegt" starfsfólk (Non-essential staff ) hefur verið flutt af borpöllum í nágrenninu. Vos Sailor mun enn fljóta og verða gerðar ráðstafanir til að draga skipið til hafnar þegar veður lægir

VOS SAILOR


                                                            Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Skipið var byggt hjá Allied SB  N Vancouver., Canada 1981 sem  CANMAR WIDGEON  Fáninn var canadískur Það mældist:  515.0 ts, 405.0 dwt. Loa: 43.00. m, brd: 9.00. m. Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1990 TOSIA WIDGEON. 2004 DEA SAILOR  2009 VOS SAILOR  Nafn sem það ber í dag undir fána Bahamas

VOS SAILOR

                                                            Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

                                                            Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni
Flettingar í dag: 540
Gestir í dag: 37
Flettingar í gær: 3126
Gestir í gær: 200
Samtals flettingar: 1048733
Samtals gestir: 256809
Tölur uppfærðar: 21.4.2014 04:36:47
clockhere