20.01.2014 20:22

JUST MARIIAM

JUST MARIIAM heitir þetta skip sem var í sjónvarpsfréttum í kvöld.Áhöfn skipsins sem siglir undir moldavískum fána hefur verið kærð til lögreglu fyrir að vinna brotajárn og taka á móti spilliefnum án leyfis.

Hér er skipið nýtt sem ATLAS SCAN

Mynd frá : Sammlung Amtsarchiv Büsum

Skipið var smíðað hjá Bauwerft, Büsumer Werft í Þýskalandi 1971 sem:ATLAS SCAN Fáninn var:danskur Það mældist: 500.0 ts, 1299.0 dwt. Loa: 71.40. m, brd 13.21 m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1978 ATLANTIC SPRINTER - 1982 NORTH ARMAC - 1984 TEGE 2013 JUST MARIIAM Nafn sem það ber í dag undir fána Moldóvíu Skipið virðist mikið breitt frá fyrstu útgáfu Svona til gamans þá var skipasmíðanr skipsins 237 Skaftafells 239 og Hvassafells 240

Hér heitir skipið TEGE

© Adreas Spörri

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

20.01.2014 18:44

Skiparekstur SÍS 1 Hv

Það voru engar feitletraðar fyrirsagnir í blöðunum þegar Hvassafell II (hjá Skipadeildinni) kom til landsins Þ.e.a.s til Reykjavíkur 28 des 1971 Enda mun hafa verið verkfall á kaupskipum um þær mundir Og var að fá undanþágu hjá félögunum sem stóðu að því fyrir þá félagsmenn sem sóttu skipið til landsins

Hvassafell III smíðað hjá Büsumer Schiffswerft , Büsum í Þýskalandi 1971 Það mældist 1759 ts.2613.dwt Loa:89.20 m.Brd:13.40m.Skipið lenti í miklum hremmingum 1975.Þær byrjuðu 19 jan þegar skipið strandaði við Orrengrundeyju í innsiglingunni inn til Kotka.Skipið náðist stórskemmt út og dregið til Kiel Þar sem gert var við það.Í fyrstu ferðinni aftur til Íslands eða þ 7 mars strandar skipið aftur og nú í Flatey á Skjálfanda Aftur náðist skipið út og aftur dregið til Kiel.Og sögðu "gárungarnir" að þar væri tilbúinn varabotn til að ná til í framtíðinni ef ílla færi einusinni enn.SÍS selur skipið 1987 og gekk það síðan undir þessum nöfnum: 1987 RAINBOW OMEGA - 1995 TMP LIBRA - 1996 SARA - 1999 CONGRATULATION - 2001 MIRAGE S. 2003 OCEAN - 2004 JOYCE Nafn sem það ber í dag undir fána S-Kóreu En þetta segja mín gögn um skipið í dag "No Longer updated by (LRF) IHSF since 06/09/2011"

Skipinu stýrði í fyrstu Borgnesingurinn Jón Daníelsson

Með Jón Örn Ingvarsson sem yfirvélstjóra

Hvassafell

                                                                        © Gunnar H Jónsson


                                                                                                     © Hawkey01 Shipsnostalgia

                                                                                                     © Hawkey01 Shipsnostalgia

1989 var skipið kyrrsett í Leixos Portúgal undir nafninu Rainbow Omega Myndin hér að neðan er tekin 1994 þegar skipið hafði fengið nafnið Tmp Libra Og þeir sem keyptu það höfðu mála nýtt skorsteinsmerki á það

Hér semTmp Libra

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

20.01.2014 18:09

Upphaf Skipareksturs SÍS 9

Á 25 ára afmælisári skipadeildarinnar 1971 bættust þrjú skip í flota skipadeildarinnar Sem fyrr segir eitt keypt notað og tvær nýsmíðar. Fyrri nýsmíðin fékk nafnið SKAFTAFELL

SKAFTAFELL

@ Ingrid Mohr

Skipið var smíðað fyrir Skipadeild SÍS í Büsumer Schiffswerft , Büsum í Þýskalandi 1971.Það mældist 1416.ts.1740.dwt. Loa:76.20.m brd:12.40.m Skipið var aðallega í Ameríkuflutningum með frosið. SÍS selur skipið 1988 og fær það nafnið Shun Sang No 8.1992 fær skipið nafnið Vasco Reefer, 1995 Img.5 2008 FERNANDO Nafn sem það ber í dag undir fána Tælands

Skaftafell

© Þór Jónsson
SKAFTAFELLI stýrði fyrst Barði Jónsson

Með Gunnar Þorsteinsson sem yfirvélstjóra

SKAFTAFELL

© Peter William Robinson
Hér er skipið sem FERNANDO

Og hér er svolítið áhugavert í lokin sem Jón Ólafur Halldórsson benti mér á

http://www.albinomoran.com/am2/am.asp?page=details&codship=10179&lang=en

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

20.01.2014 16:16

Upphaf Skipareksturs SÍS 8

1971 fékk Skipadeildin þrjú skip. Það fyrsta sem kom á því ári var Litlafell annað skipið með því nafni hjá deildinni. Í dagblaðinu Tímanum 17-08-1971 segir m.a:"Aldarfjórðungur er nú liðinn síðan íslenzki fáninn var dreginn að húni á fyrsta skipi Sambands íslenzkra samvinnufélaga, Hvassafelli. Það var 12. ágúst 1946, sem þessi merkisatburður í sögu samvinnuhreyfingarinnar á Íslandi gerðist, en með honum hófst kaupskipaútgerð Sambands íslenzkra Samvinnufélaga. Skipadeild SÍS gerir nú út sjö flutningaskip.

Hér er Litlafell sem Sioux

Skipið sem var byggt hjá Lindenau GmbH,Schiffsvert & Maschinefabrik. Sem Sioux Skipið mældist:886 ts. Loa:6118.m brd:9.84.m. Skipadeild SÍS kaupir skipið 1971. Það selur svo skipið 1982 Þyrli h/f ( Sigurður Markússon skipstj.)í Reykjavík og fær það nafnið Þyrill Skipið svo selt Olíuskipum h/f í Reykjavík 1984 og fær skipið nafnið Vaka.Seinna það ár var skipinu lagt það það svo selt úr landi1990 ? Þar fær það eftritalin nöfn1990:Tarina 1997 Ramona og 1999 HalmiaNafn sem það bar til enda undir sænskum fána.En þetta segja mín gögn um skipið nú:"No Longer updated by (LRF) IHSF (since 24-01-2012)

Skipinu stjórnaði í fyrstu öðlingurinn og dugnaðarforkurinn Ásmundur Guðmundsson

Með Jón Guðmundsson bróðir sinn sem yfirvélstjóra

Sioux

Hér sem Litlafell

© Hawkey01 Shipsnostalgia

@ Graham Moore.
Hér sem Vaka

© yvon Perchoc

Hér sem Tarina

Hér sem Halmia Nafnið sem skipið bar síðast

Ekki vissi ég að þeir hefðu verið bræður Ásmundur skipstj.og Jón vélstj á Litlafelli En vinur minn Sverrir Hannesson stóð vaktina vel og benti mér á það.Ég þakka Sverri kærlega fyrir ábendinguna

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

18.01.2014 16:59

WESTERKADE

WESTERKADE heitir þetta skip sem er á mála hjá Eimskip um þessar mundir
WESTERKADE

© Cees Bustraan

Skipið var smíðað hjá Brodotrogir í Trogir Króatíu 2000 sem: WESTERKADE Fáninn var: hollenskur Það mældist: 7541.0 ts, 8450.0 dwt. Loa:127.00. m, brd 20.50. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er nú Antigua and Barbuda

WESTERKADE

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

18.01.2014 16:24

Pólfoss

Hér er meira frá Eimskip

PÓLFOSS

© Jói Listó
Skipið var byggt hjá Khersonskiy SZ í Kherson Úkraníu (skrokkur) fullbyggður hjá Myklebust Værft AS, Gursken Noregi.sem Pólfoss Fáninn var Antigua and Barbuda Það mældist: 3538.0 ts, 2500.0 dwt. Loa: 81.80. m, brd: 16.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni. Og Eimskip gerir það út

PÓLFOSS

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

18.01.2014 15:14

Ice Bird

Í tilefni áfangans hjá Eimskip kemur hér færsla um annað nýjasta skip þeirra Allra snotrasta skip að sjá

ICE BIRD

© oliragg

Skipið var smíðað hjjá Århus Flydedok í Århus Danmörk 1990 (júlí) sem
Ice Clipper Það mældist:3652.0 ts 3039.0 dwt. Loa: 92.90 m brd 15.40 .
1992 fékk skipið nafnið San Carlos Pride. Og síðan 1993 Ice Bird Nafn sem það ber svo í dag undir fána: Antigua and Barbuda

ICE BIRD

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

18.01.2014 11:22

FRANCISCA

Þetta skip FRANCISCA hefur mikla tengingu við Straumsvík Sést t.d á myndum í greinum um Álverið

FRANCISCA

Skipið var smíðað hjá Madenci Gemi Sanayii í KD-Eregli Tyrklandi 1997 sem: GRACECHURCH METEOR Fáninn var: Bahamas Það mældist: 4015.0 ts, 6250.0 dwt. Loa: 100.00. m, brd 17.20. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1997 EMILY BORCHARD - 1999 CELTIC MONARCH - 2002 MONARCH - 2002 REGINA - 2002 GRACECHURCH CROWN - 2007 REGINA - 2009 JAMINA - 2010 FRANCISCA Nafn sem það ber í dag undir sama fána

FRANCISCA

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

17.01.2014 16:45

100 ár

Í dægurþrasi hvurndagsins tekur maður stundum í munn sér stór orð sem maður notar ekki á helgi-og tyllidögum.Svona líkt að það var töluð danska á sunnudögum í ónefndu kauptúni hérlendis. Það eru 100 ár í dag síðan Eimskipafélag Íslands var stofnað.

Hér er mynd af stefni á ,að mínu mati fallegasta skipi Eimskipafélags Íslands fyrr og síðar BRÚARFOSSI II

Þó margir séu ekki ánægðir með hlutina eins og þeir snúa að okkur í dag eigum við öll að fagna þessum áfanga og taka undir orð þv forstjóra félagsins sem hann skrifar í aukablað Morgunblaðsins þ 17 jan 1964 en þar segir m.a.:"- Stofnun Eimskipafélags Íslands 1914 er dæmi um hvað lítil þjóð fær áorkað og hve stóru Grettistaki hún getur lyft, þegar hún ber gæfu til að standa saman sem einn maður. Þessi saga ætti að vera hverju barni kunn og getur vissulega verið lærdómsrik núverandi og komandi kynslóðum, sérstaklega þegar
sundrungin dreifir kröftunum. Kunni þjóðin að bera gæfu til að nýta sér þann lærdóm þarf hún ekki að óttast framtíðina" Tilv.lýkur Sjaldan hafa sannari orð verið skrifuð og eru þau í fullu gildi í dag

Á myndinni eru 6 "Fossar" staddir í Reykjavíkurhöfn Myndirnar skannaðar úr Morgunblaðinu þ 17 jan 1964

Og seinna í greininni skrifar Óttar m.a "Það er skoðun mín, að siglingamál eigi að vera í höndum aðila, sem stunda siglingar einvörðungu, og að það sé hættuleg þróun, ef skipaeign landsmanna kemst í hendur þeirra, sem jafnframt stunda inn- og útflutningsverzlun Nýting skipsrúms verður lélegri og í því felst einnig einokunarhætta, sem hindrað getur frjálst framtak og frjálsa verzlun. Það mega gjarnan vera fleiri en eitt skipafélag í landinu, en þau eiga ekki að hafa annara hagsmuna að gæta, en þeirra sem þau flytja fyrir og þá allra jafnt.Tilv.lýkur. Var þarna farið út af línunni ?.Ekki veit ég og menn hafa sínar skoðanir á því. En í dag erum við að fagna þessum áfanga með stjórn og starfsmönnum Eimskip. Látum ekki dægurþras spilla gleði þeirra

Fyrsta skipið GULLFOSS I

© Handels- og Søfartsmuseets.dk

Fallegasta skipið ? BRÚARFOSS II

©Tryggi Sig
Frægasta skipið ? GULLFOSS II

© söhistoriska museum.se

Eftirminnilegasta skipið ? SELFOSS I Hann var meira að segja talin tefja framsókn Bandamanna í WW2

Úr mínum fórum © ókunnur

En þetta er nú frekar sett fram í gríni og er að mínu áliti.En Fragtskip.123. is óskar stjórn og starfsfólki Eimskip innilega til hamingu með þann áfanga sem þeir minnast í dag. Og ég held að í starfsmannahópnum sé valinn maður í hverju rúmi

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

16.01.2014 20:21

Upphaf Skipareksturs SÍS 7

Ég skrifaði færslu um daginn um MÆLIFELL I En skipið var næst í röðinni hjá Skipadeild SÍS En svona sagði Mogginn frá komu skipsins þ 26 apríl 1964

Eitthvað rugluðust þeir Hamarsmenn sem höfðu aðalumboð fyrir Deutz á skipum í auglýsingu þarna 1964 Þe4gar þeir biru mynd af LANGJÖKLI staðinn fyrir MÆLIFELL

MÆLIFELLI stýrði í fyrstu Bergur Pálsson

Með Jón Örn Ingvarsson sm yfirvélastjóra

Þegar menn eru að ,eða þykjast vera að miðla fróðleik um liðinn tíma þá þarf heimavinnan að vera góð. Ég "flaskaði" núna á að lesmálið á greininni sem hér fylgdi úr Mogganum var svo smátt að það var illlæsilegt flestum Þessvegna kemur hér brot úr henni. Þar sem sagt frá þesstíma nýung:" M.S. "Mælifell" er búið skiptiskrúfu af gerð Liaaen-Zeise og er það fyrsta islenzka verslunarskipið með slíka skrúfu. Kostir skiptiskrúfunnar umfram þá föstu eru ótvíræðir, en það sem réði einkum úrslitum um val hennar til þessa skips voru óskir um aukna stjórnhæfni skips og betri hagnýtingu vélarafls við hin breytilegu skilyrði á siglingu."

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

14.01.2014 16:10

Upphaf Skipareksturs SÍS 6

Svo liðu sex ár þar til Samvinnumenn láta næst til sín taka Þá fengu þeir nýtt olíuskip STAPAFELL Svona sagði Mogginn frá komu skipsins til heimahafnar
sinnar Keflavík 12 nóv 1962

STAPAFELL

úr safni Samskipa © ókunnur

Skipið var byggt hjá Kremer Sohn í Elmshorn þýskalandi 1962 sem Stapafell Fáninn var íslenskur Það mældist: 895.0 ts, 1144.0 dwt. Loa: 63.30. m, brd: 9.70. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1978 MARK VIII - 1985 PRIMA - 1987 AGIA THALASSINI - 1989 PANAGIA SPILIANI - 1991 LUCKY S. Nafn sem það bar síðast undir fána Panama En þetta segja þau gögn sem ég hef undir höndum nú um skipið "No Longer updated by (LRF) IHSF (since 09-08-2010)" Síðasti rekstraraðilinn virðist hafa verið grískur

Arnór Gíslason stjórnaði STAPAFELLI í fyrstu

Og Gunnar Þorsteinsson stjórnaði í vélarrúmmi

STAPAFELL

úr safni Samskipa © ókunnur
Þess ber að geta að Stapafell er sennilega fyrsta skipið sem Óttar Karlsson skipaverkfræðingur kemur að hönnun á hjá Skipadeildinni. En hann kom heim með Helgafelli að námi loknu í Svíþjóð 1954 og gerðist starfsmaður hjá Skipadeild SÍS

úr safni Samskipa © ókunnur

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

13.01.2014 21:04

Upphaf Skipareksturs SÍS 5

aEkki er hægt að tala um skref þegar næsta skip Skipadeildar SÍS kom til landsins Það var mikið stökk Hamrafellið kom til Reykjavíkur 11 des 1956 Svona leit forsíða Tímans úr þriðjudaginn 13 des það ár.

Ég get ekki betur séð en Aðalbjörgin gamla sé þarna að koma úr róðri. Og Magni liggur utan á HAMRAFELLI þarna að aftan Það er töluverður stærðar munur á þessum þrem skipum

HAMRAFELL

@ Malcom Cranfield Shipsnostalgia

Skipið var smíðað hjá Deutsche Werft í Finkenwarder Þýskalandi fyrir Cia de Nav Martora SA í Panama City sem Mostank Flaggið auðvita Panama. Það mældist 11349.0 ts 16730.0 dwt. Loa: 167.00 m brd: 20.80 m. 1955 er skipið selt A/S Mosvold Sg Co í Farsund Noregi 1956 kaupir Skipadeild SÍS skipið og gefur því nafnið Hamrafell Það var selt The Shipping Corp of India Ltd Bombay Indlandi 1966 og fékk nafnið Desh Alok Skipið var svo rifið í Bombay 1974.

Hér sem MOSTANK

© photoship

Hér sem Hamrafell

Úr safni Óskars Franz © óþekktur

Sverrir Þór stýrði skipinu fyrst

Og enn var það Ásgeir Árnason sem stýrði vélarúmminu

HAMRAFELL

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

13.01.2014 19:43

Upphaf skipareksturs SÍS 4

Þetta er úr tímaritinu "Samvinnan" 1954 En getur einhver skýrt út fyrir mér hversvegna skip eru gefin nöfn með að "ausa" yfir þau kampavíni en ekki blávatni eins og blessuð börnin. Ég er búin að gleyma ástæðunni. Og eftir mína lífsreynslu veit ég að vín og allavega skipstjórn eiga enganveginn saman. Þó kampavín teljist kannske ekki til hinna sterku vína

Við skulum rýna í textan sem fylgdi myndunum í 6 tbl Samvinnunar 1954:

"Hinn 10. júní síðastliðinn var skipi númer 327 hleypt af stokkunum í skipasmíðastöð Oskarshafnar í Svíþjóð. Var það nýjasta og stærstaskip samvinnumanna, og guðmóðir þess, frú Rannveig Þór, gaf því nafnið Helgafell um leið og hún braut kampavínsflösku á stefni þess. Þegar skipið rann í sjó fram, hrópuðu allir viðstaddir, Vilhjálmur Þór forstjóri fyrir hönd SIS og með honum Rudolf Hellberg og Erik Öberg verkfræðingur, stjórnendur skipasmíðastöðvarinnar, verkamenn og gestir, húrra fyrir þessu nýja kaupfari og árnuðu því heilla. Helgafell er smíðað eftir nálega sömu teikningu og Arnarfell, en er þó öðru vísi byggt, þannig að burðarmagn þess er miklu meira og stærð skipsins verður 3300 Dwt. Er skipið væntanlegt hingað til lands á komandi hausti, í september eða byrjun október, og verða þá kaupskip Sambandsins orðin sjö talsins, að Bláfelli meðtöldu. Skipadeild SÍS hefur tekið upp þann sið á þessu ári að tilgreina í skipafréttum öll leiguskip, sem deildin hefur á sínum vegum. Hafa menn tekið eftir því, að þessi skip eru æði mörg, þrátt fyrir hinn myndarlega flota Sambandsins sjálfs. Nánar talið voru skipin um miðjan júnímánuð orðin 25 og fóru þau flest eina eða tvær ferðir hingað til lands. Sýnir þetta tvímælalaust, að næg verkefni hljóta að vera fyrir fleiri samvinnuskip. Jafnvel þótt Helgafell hefði verið komið í siglingar á þessu vori, hefði orðið að taka fjölda leiguskipa.

HELGAFELL I

© photoship

Smíðað 1954 í Oskarshamns Varv. Oskarshamn Svíþjóð Sem HELGAFELL Fáninn var Íslenskur Það mældist .2194.0 ts 3250.0 dwt. Loa;88.2 Brd 12.4.SÍS selur skipið 1979 og fær það nafnið Susan. Skráður kaupandi Mouhahal Sg Co 1982 er skipið selt og fær nafnið Laurence( í sumum gögnum Lawrence) Skráður kaupandi Navimpex. 31-03-1982 brennur skipið í Constanta.Það er svo rifið í Indlandi í nóv, 1988

HELGAFELL I

@ Malcom Cranfield Shipsnostalgia

Í fyrstu stjórnaði Bergur Pálsson Helgafelli

Og enn er það Ásgeir Árnason sem stjórnaði vélarrúmi

@ Malcom Cranfield Shipsnostalgia

Hér á kunnuglegum slóðum

@Predrag Pavic

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

13.01.2014 19:01

Upphaf skipareksturs SÍS 3

Skipadeild SÍS tók stutt skref hvað skipaeign varðaði á árunum eftir 1950

Hér er bls 4 í marsheftir Samvinnunnar 1954 þar sem sagr er frá komu LITLAFELLS til heimahafnar Ísafjarpðar .13 mars 1954

Skipið keypt notað frá Svíðþjóð 1953 af Sambandi ísl. Samvinnufélaga og Olíufélaginu h.f. og ætlað til dreifingar á olíuafurðum til hafna á Íslandi. Skipið flutti einnig frá Íslandi lýsi til Evrópu. Þá var skipið einnig notað nokkrum sinnum til flutninga á lausu fóðri frá Evrópu til Íslands.

Úr safni Samskip © óþekktur

Litlafell I var byggt hjá Norrköpings Varv í Norrköping Svíþjóð 1950 sem MAUD REUTER. Það mældist: 803.0 ts 879.0 dwt. Loa: 65.60. m brd: 9.00. m Skipadeild SÍS og Olíufélagið h/f keyptu skipið 1953 og skírðu skipið Litlafell.
Þeir selja það svo 1971 og fær það nafnið POLYXENI 1973 GLAROS - 1975 MARK III Um endalok skipsins er þetta að segja í þeim plöggum sem ég hef um skipið::No Longer updated by (LRF) IHSF (since 05-08-2010) Síðasta flaggið var Honduras

Og vélinni stjórnaði Sigurjón Jóhansson

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

13.01.2014 18:07

Upphaf skipareksturs SÍS 2

Svona tóku Þorlákshafnarbúar á móti skipi sínu Dísarfelli sem var fjórða skip Samvinnumanna þ 21 júní 1953 En Þorlákshöfn var heimahöfn skipsins. Skipadeild SÍS er stofnuð 1952. Og það má leika sér með það að Dísarfellið hafi verið fyrsta skipið sem hún lét smíða

Mynd úr Samvinnunni @ ókunnur
Skipið var keypt af Skipadeild Sambandsins meðan það var í smíðum. Það annaðist almenna vöruflutninga milli Íslands og Evrópu einkum til Eystrasaltslanda Skipið fór á hinar ýmsu hafnir og hafnleysur við Íslands með vörur og til lestunar.

Dísarfell að koma til heimahafnar í fyrsta sinn

Mynd úr Samvinnunni @ ókunnur
.

Skipið var byggt hjá Scheepsbouwwerf & Machinefabriek í Hardinxveld Hollandi 1953 sem Dísarfell Fáninn var íslenskur Það mældist: 642.0 ts, 900.0 dwt. Loa: 69.00. m, brd: 10.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1973 IOANNIS H. - 1980 MOTHER FLORA - 1980 EVANGELOS MICHAELIDES Nafn sem það bar að síðustu undir grískum fána Skipið var rifið í Grikklandi 1988

@ Malcom Cranfield Shipsnostalgia

Dísarfellinu stjórnaði í fyrstu heiðursmaðurinn Arnór Gíslason

Og í vélinni réði ríkjum (sennilega) Ásgeir Árnason

Skipið var byggt hjá Scheepsbouwwerf & Machinefabriek í Hardinxveld Hollandi 1953 sem Dísarfell Fáninn var íslenskur Það mældist: 642.0 ts, 900.0 dwt. Loa: 69.00. m, brd: 10.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1973 IOANNIS H. - 1980 MOTHER FLORA - 1980 EVANGELOS MICHAELIDES Nafn sem það bar að síðustu undir grískum fána Skipið var rifið í Grikklandi 1988
Dísarfell