Færslur: 2014 Apríl

16.04.2014 12:54

Sewol

Hryllilegt sjóslys

                                                                                                       © Korea Coast Guard

Í morgun um kl 0858 LMT sendi farþegaferjan SEAWOL frá sér neyðarkall. Eftir að skipið hafði rekist á blindsker ca 12 sml frá Byeongpoong eyju N af, Jeju eyju í , East China sea.Um borð voru 477 manns .þar af 27 í áhöfn. Síðast þegar fréttist höfðu 368 mans verið bjargað 2 verið fundnir dánir og 107 er saknað.150 farartæki voru um borð Og 320 menntaskólanemendur ásamt kennurum  voru á meðal farþega




Hérna meira hér og ennþá meira hér. Myndir frá slysinu hér
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

15.04.2014 11:36

Hekla II

Ellefu ár liðu svo þar til Skipaútgerðin læt smíða fyrir sig næsta skip Og nú var "stórt af stað riðið" Ekkert minna en heimasmíðað skip. En Slippstöðin á Akureyri varð fyrir valinu sem smíðaaðili Skipið sem nú var smíðað fékk nafnið HEKLA og var skipið afhent Skipaútgerð Ríkisins 17 jan 1970               

                                                                        Mynd úr mínum fórum © óþekktur



Skipið var smíðað hjá Slippstöðinni Akureyri Ísland 1970 sem Hekla Fáninn var:íslenskur Það mældist: 708.0 ts,825.0 dwt Loa: 68.40. m, brd 11.80. m Skipið var selt úr landi 1983 það hélt nafni í fyrstu 1984 var því breitt í fiskverksmiðjuskip Það  gekk aðeins undir tveim nöfnum En 1997 fékk það nafnið EDINBURGH  Nafn sem það ber í dag undir Belize fána 

Tryggvi Blöndal stjórnaði skipinu í fyrstu

Með Bergsvein Bergsveinsson sem yfirvélstjóra


Hekla II

                                                                             Mynd úr mínum fórum © óþekktur


                                                                                     Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

13.04.2014 23:15

Herjólfur I

Smá upprifjun frá fyrri tíð
Næsta skip sem Skipaútgerð Ríkisins lét smíða fékk nafnið HERJÓLFUR Skeði það 1959

Svona segir Tíminn frá komu skipsins til Vestmannaeyja



Þetta segir Mogginn  þ 15-12-1959



Herjólfur I


                                                                                               Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipið var smíðað hjá Bodewes, G.& H. í Martenshoek Hollandi 1959 sem Herjólfur Fáninn var:íslenskur   Það mældist: 516.0 ts, 340.0 dwt Loa: 49.30. m, brd 9.40. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum:1977 LITTLE LILL - 1982 ABLE FOX - 1982 TILISA DEL MAR Nafn sem það bar síðast undir Honduras fána Herjólfur var sem sagt vseldur til Hondúras árið 1977. Skipið strandaði 13 júní 1983 við eyjuna Bonaire í Vestur Indíum og eyðilagðist. Myndin af flakinu er tekin árið 1988



Tryggvi Blöndal skipstjóri stjórnaði skipinu fyrstu árin

Tryggvi Blöndal (1914-2006)

Með Guðmund Erlendsson sem yfirvélstjóra

Guðmundur Erlendsson(1901-1966)

HERJÓLFUR I


                                                                                                            © Tryggvi Sigurðsson


                                                                                               Mynd úr mínum fórum © óþekktur
Hér eru tvær skemmtilegar myndir af skipinu sem mér hlutnuðust um daginn Stimplaðar aftan á Eyþór Kjaran Ekki getið um ljósmyndara






Mér hefur alltaf þótt þetta litla skip mjög svo snoturt


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

13.04.2014 17:57

ALMA

Enn er flutningaskipið ALMA í fréttum og nú í sambandi við hinn ötula Kristján Loftsson En þetta segir í fjölmiðlum um málið:" Í frétt s-afríska fjölmiðilsins sabc-news segir að um 21 þúsund manns hafi tekið þátt í mótmælum sem Grænfriðungar stóðu fyrir í Durban. Mótmælin hafi staðið yfir í tvo daga. Krafa mótmælenda hafi verið að flutningaskipið fengi ekki þjónustu í Durban. Í fréttinni segir að hætt hafi verið við að láta skipið hafa viðkomu í Durban".


                                                                                                                                                                 @oliragg

Alma var smíðuð hjá Århus DY í Århus Danmark 1997 sem Galaktika.Skipið mældist 3817,0 ts 4000,0 dwt. Loa: 97.60 m brd 15.70 m 1999 fær skipið nafnið Frio Seattle og 2004 nafnið Alma nafn sem það ber enn í dag og veifar Bahamas fána

Hér í höfninni í Vestmannaeyjum


                                                                                                                                                      @oliragg




                                                                                                                                                           @oliragg


                                                                                                                                                @oliragg


Og hér í erlendri höfn.


                                                                                                                              @humbertug
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

13.04.2014 14:10

Wilson skip

Wilson skip hafa aðeins verið í fréttum undanfarið. WILSON BRAKE Var á Húsasvík um daginn með íbúðareiningar í nýtt hótel

WILSON BRAKE

                                                                                          © Tomas Østberg- Jacobsen
Skipið var smíðað hjá Slovenske Lodenice í Komarno. Slóvenóu 1997 sem: NORTHERN LINDNES Fáninn var: Möltu Það mældist: 2446.0 ts, 3680.0 dwt. Loa: 87.90. m, brd 12.90. m Skipið hefur aðein gengið undir tveim nöfnum. En 2004 fékk það nafnið:Wilson Brake Nafn sem það ber í dag undir sama fána

WILSON BRAKE

                                                                                                 © Tomas Østberg- Jacobsen



                                                                                          © Tomas Østberg- Jacobsen

WILSON GDYNIA var í erfiðleikum í gærmorgun 20 sml  V af Skerryvore vita. SV af Tiree Skotlandi Þegar það lenti í vandræðum með stýrið.Veður þarna var mjög slæmt og eru björgunarskip í viðbragðsstöðu ef með þarf. En skipið getur með erfiðleikum "haldið sjó" Dráttarbátur er á leiðinni til að draga skipið í örugga höfn

Staðurinn sem WILSON GDYNIA var í erfiðleikunum

                                                                                                  © Maritime Bulletin


Skipið var smíðað  hjá :Slovenske Lodenice í Komarno Slóvaníu 1994 sem:VILM  Fáninn var:þýskur Það mældist:2514.0 ts, 3560.0 dwt. Loa: 87.90. m, brd 12.80. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1997 GATA BAY - 1998 DUTCH SEA - 2005 WILSON GDYNIA  Nafn sem það ber í dag undir fána Barbados


WILSON GDYNIA

                                                                                                                  © Simon de Jong



                                                                                                      © Simon de Jong


                                                                                                             © Simon de Jong

Hér er það nýjasta af þessu máli

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

12.04.2014 11:29

Hekla

Það var "kátt í höllinni" aðfaranótt 12 júlí þegar hið, þá nýja skip Hekla lagðist að bryggju í Reykjavík Þ.V forstjóri Skipaútgerðar Ríkisins Pálmi Loftsson sagði við komu skipsins m.a  "Skip þetta Hekla er síðasti liðurinn í því strandferðakerfi, sem ákveðið hefur verið að byggja upp til þess að leysa úr aðkllandi erfiðíeikum þess fólks sem lifir meðfram ströndum Iandsins, og á alt sitt undir því að samgöngum séu sem haganIegast fyrirkomið."



HEKLA


                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.

Skipið var smíðað hjá Ålborg Skibsværft Ålborg 1948 sem Hekla (I) fyrir Skipaútgerð Ríkisins 1948 Það mældist 1456.0 ts 557.0 dwt. Loa: 72.70 m brd 11.0 m Skipið var selt til Grkklanda 1966 og fékk nafnið Kalymnos 1968 Arcadia og aftur 1968 Kalymnos. Það var rifið í Megara 1983

Ásgeir Sigurðsson skipstjóri "stýrði"skipinu frá byrjun þar til hann varð bráðkvaddur 22. september 1961, þar sem hann var staddur á samkomu
Norsk-íslenzka félagsins í Stavanger, en hann hafði skömmu áður verið kjörinn heiðursfélagi þess, sem stofnandi þess 9 árum áður.



Aðalsteinn Björnsson var yfirvélstjóri



Ástæðan fyrir veru Ásgeirs skipstjóra þarna í Stavanger var að ákveðið hafði verið að gefa Norðmönnum afsteypu af styttu Einars Jónssonar af Ingólfi Arnarsyni. Skyldi stytta þessi verða reist í Rivedal, þar sem talið er, að Ingólfur hafi síðast verið í Noregi.í tilefni af afhendingu styttunnar var ákveðin hópferð með m.s.
Heklu og var lagt af stað 14. þ.m.
 
Grein úr Tímanum 22. september 1961:  Þjóðargjöf Íslendinga afhent.

HEKLA

                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk







                                                                                Úr safni Tryggva Sig © ókunnur

Hér sem KALYMNOS Þarna er búið að byggja yfir afturdekkið. Myndin tekin á Milos Grikkland


                                                                                                                @ Snæbjörn Ingvarsson

Í sölum á fyrsta farrými Heklu fór vel um farþega


                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk

                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk


Á þessu skipi HEKLU var ég pottastrákur á árdögum sjómennsku minnar.Skipsfélagar minir og herbergisnautar þá voru ei ómerkari menn en Fjölnir Björnsson seinna stm og skipstj.á flutningaskipum m.a Freyfaxa. Sigurður Steindórsson seinna togaraskipstjóri m.a á b/v Ottó N Þorlákssyni.Snæbjörn Ágústsson seinna vélstjóri hjá Eimskip? Um sumarið var skipið í Norðurlandaferðum og var þá oft glatt á hjalla


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

11.04.2014 19:35

Esja II

Svo liðu 9 ár og þá lét Skipaútgerð Ríkisins byggja nýja Esju  Kom úr skipasmíðarstöðinni 1939,

ESJA II


                                                                                                                                                    Mynd úr safni Tryggva Sig

Esja II var smíðuð hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1939 fyrir Skipaútgerð Ríkisins.Hún mældist 1347.0 ts 500.0 dwt Loa: 70.30 m. brd: 10.9 Skipið er selt til Bahamaeyja  1969 og fær nafnið Lucaya. Ýmsar sögur gengu um kaupendur skipsins. En aldrei var neitt sannað hvað það varðar að ég veit,. 1973 er nafni skipsins breytt í  Ventura Beach. Endalok skipsins urðu að það sökk á Mesurado fljóti í Líberíu


Ásgeir Sigurðsson skipstjóri stjórnaði skipinu fyrstu 9 árin


Með Aðalstein Björnsson sem yfirvélstjóra


ESJA II

                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                                           @Tryggvi Sigurðsson


Hér sem VENTURA BEAC Myndirnar teknar á Canaríeyjum


                                                                      @Torfi Haraldsson


                                                                                                                                                                                                        @Bjarni Halldórsson

Hér búin að skifta um lit Myndirnar tekna í Monróvíu;


                                                                                                                                                                                         @Snæbjörn Ingason
              

                                                                                                                                                                      @carimar shipspotting

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

11.04.2014 15:00

Súðin

1930 keypti Skipaútgerð Ríkisins sitt annað skip Því var gefið nafnið SÚÐIN En þetta  skip átti drjúgan þátt í að koma þessari þjóð á lappirnar á sínum tíma og sinnti hinum ólíklegustu verkefnum. Allt frá flutningum á sýslumönnum og öðrum stórmennum milli hafna hértlendis til fiskflutninga til Englands og þorskveiða við Grænland

SÚÐIN


                                                                                                                 Úr safni Guðlaugs Gíslaonar

Skipið var smíðað hjá Neptun AG Rostock Þýskalandi 1895 sem GOTHA fyrir sænska aðila (H. Sternhagen) Skipið mældist 756.0 ts 600.0 dwt.  Loa: 56.80 m brd: 1927 kaupir Rederiet A/B Svenska Lloyd skipið og skírir Cambria 1930 kaupir Ríkissjóður íslands fyrir Skipaútgerð Ríkisins skipið og gefur því nafnið SÚÐIN.

Ingvar Kjaran var fyrsti skipstjóri á SÚÐINNI hérlendis



Með Júíus Ólafsson sem yfirvélstjóra



SÚÐIN


                                                                                   Úr mínum fórum © ókunnur

Það er svo í eigu þeirrar útgerðar til 1949 að Útvegur h/f kaupir skipið og notar það við  Grænland sem móðurskip fyrir nokrar trillur og smærri vélbáta. Skipið var þá skráð fiskiskip og fékk einkennisstafina RE 210. 1952  kaupir Kjartan Guðmundsson það og sendir það til Ceylon þar sem skipið var selt til Hong Kong En þar er það "talið" rifið 1952. En sögur gengu um að skipið hefði sigt á fljótunum í Kína mörg ár eftir það

SÚÐIN


                                                                         Úr mínum fórum © ókunnur




                                                                                          Úr mínum fórum © ókunnur



                                                                                          Úr mínum fórum © ókunnur

SÚÐIN er eitt af þessum gömlu "áburðarjálkum" sem gerðu okkur að ríkri þjóð. Um þetta skip og æfintýri þess mætti skrifa heila bók. En minningu þessara skipa og mannana sem sigldu þeim á að halda í heiðri.
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

11.04.2014 11:59

Esja I

Það er oft best að byrja á byrjunni. Og skulum við halda okkur við það En fyrsta skipið sem smíðað var fyrir íslendinga, sérstaklega til strandferða hérlendis, fékk nafnið ESJA  þ 19 apríl 1923 kom það í fyrsta skipti til Reykjavík eftir að hafa haft viðkomu hér í Eyjum deginum áður.Það verða því nákvæmlega 91 ár þarnæsta laugardag síðan þetta skeði. Þetta var fyrsta skip Skipaútgerðar Ríkisins eins og útgerðin hét í fyrstu og stofnuð var 1929. Ekki hefur tekist að endurvekja strandsiglingar aftur að fullu. Kannske verða þær komar til fullnustu á 90 ára afmælinu

Esja I

                                                                                                      © photoship

Skipið var smíðað hjá Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft í Kaupmannahöfn 1923 fyrir Íslensku landsstjórnina sem Esja Það mældist: 728.0 ts, 415.0 dwt.  Loa: 53.60. m , brd: 9.20. m Skipið var selt til Chile 1938. Og fékk þá nafnið TENGLO. Það strandaði  28 - 11 - 1955  á 41°.29´14 S  072°.57´.53 V og var þar til

Skipinu stjórnaði í fyrstu, Þórólfur Beck skipstjóri



Með Gísla Jónsson sem yfirvélstjóra




ESJA I


                                                                                              Úr mínum fórum © ókunnur



                                                                                           Úr mínum fórum © ókunnur                                
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

11.04.2014 09:01

Fleiri "breiðar"

"Breiðarnar" mætti segja að væru "púlshestarnir"á Ströndinni í gamla daga.Þessi litlu skip voru lífæð smástaðanna hvað samgöngur og nauðsynjavörur varðaði.Þær skiftu landshelmingunum milli sín. Herðubreið tók S og A landið. Skjaldbreið V og N landið. Svona leit hluti af  baksíðu Moggans út fyrir nákvæmlega 66 árum



Guðmundur Guðjónsson var skipstjóri á skipinu í fyrstu




Með Emil G Pétursson sem yfirvélstjóra




Skjaldbreið var smíðuð hjá George Brown & Co SY  Greenock Skotlandi 1948 fyrir Skipaútgerð Ríkisins Skipið mældist 370.0 ts 350.0 dwt.  Loa: 45.30 m brd: 7.60 m. Skipið var selt Sea Service Sg Co Ltd London 1966 og fær nafnið  Viking Blazer.  Þeir selja skipið 1969 Cia de Nav Pavan á Famagusta Kýpur og það fær nafnið Marianthi.  Sia de Nav Sifnes Panama kaupir skipið 1970 og skíra Alexandros V.  1980 fær skipið nafnið Frosini. Það var svo rifið í Grikklandi (Perama) 1984

SKJALDBREIÐ


                                                                                             © Sigurgeir B Halldórsson



© Sigurgeir B Halldórsson

Hér eru svo tvær myndir frá Guðlaugi Gíslasyni góðum vini mínum og miklum velunnara bæði mín og síðunnar En fyrri myndin er af skipshöfninni af SKJALDBREIÐ á góðri stundu. Guðlaugur á miklar þakkir skyldar fyrir lánið á myndunum

 
                                                                                                                                   © Guðlaugur Gíslason

Fremri röð frá vinstri: Indriði Guðjónsson 3. vélstjóri, Ágúst Nathanaelsson 2. vélstjóri, Guðmundur Erlendsson 1. vélstjóri, Svavar Steindórsson skipstjóri, Högni Jónsson 1. stýrimaður, Guðmundur Dagfinnsson 2. stýrimaður, Páll Pálsson bryti.

Aftari röð frá vinstri: Erling Axelsson smyrjari, Guðlaugur Gíslason háseti, Þorgils Bjarnason háseti, Bjarni Jóhannesson kokkur, Ársæll Þorsteinsson kokkur, Gunnar Eyjólfsson messi/háseti, Sigurður Thorarensen bátsmaður, Jónas Guðmundsson háseti, Magnús Guðmundsson háseti, Pétur Pétursson háseti.

Á myndina vantar Tryggva Bjarnason, háseta.

Myndin var tekin haustið 1954 þegar áhöfnin kom saman, og gerði sér glaðan dag, í samkomusal á þriðju hæð í Héðinshúsinu við Mýrargötu í Reykjavík.



Og hér er skipið í óvanalegum ( og þó) flutningum


                                                   Úr safni Guðlaugs Gísla
 Hér sem Viking Blazer



                                                                                   úr mínum fórum © ókunnur

Þessi tvo  skip þetta og HERÐUREIÐ skrifuðu sögu sína feitu letri í siglingasögu Íslands þó lítil væru


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

10.04.2014 16:01

Bjart yfir

Það var bjart yfir íslenskum sjómönnum á árunum strax eftir WW2. hvort sem um var að ræða far eða fiskimenn Eftir erfið og mannskæð ár á Atlantshafinu í stríðinu sjálfu. Ný og glæsileg far og fiskiskip "streymdu" til landsins. Þar við sögu kom t.d Skipaútgerð Ríkissins Hér skal fjallað um fyrstu nýsmíðina sem útgerðin fékk

HERÐUBREIÐ í smíðum


                                                                                               Mynd frá Ríkisskip © óþekktur

Svona leit forsíða Tímans 30 des 1947



Og í greininni segir m.a "Skip þetta er smíðað hjá skipasmíðastöð George Brown í Greenock í Skotlandi. Kostar það um 1,7 milljónir króna. Það er 361 stærðarsmálestir og nettó 215, og er 140 fet á lengd, 24,9 fet á breidd og 11 fet á dýpt. Lestirnar eru unv 15 þúsund teningsfet, þar af rúm 4 þúsund teningsfet frystirúm. Skipið hefir hvilur handa 12 farþegum í 3 herbergjum, auk þess setsal handa farþegum. Tvær lestirj eru í skipinu, önnur frystilest, og tvær bómur og tvær vindur við hverja lest, þar af ein bóma, sem getur lyft 10 smálesta þunga. Auk þess er hraðvirk akkerisvinda og ein vinda aftur á til hjálpar við að binda skipið við bryggjur.

HERÐUBREIÐ á útleið frá Eyjum


                                                                                                            © Tryggvi Sigurðsson


Allar mannaíbúðir og sömuleiðis farþegaherbergi eru aftur i skipinu. Þiljur í setsal eru úr rauðaviö. Skipið hefir 650 ha. aðalvél, auk þess tvær hjálparvélar, tvær frystivélar og yfirleitt öll nýjustu tæki, sem tilheyra nýtísku vélaútbúnaði. Ennfremur eru í skipinu sjálfritandi dýptarmælir, sjálfritandi hraöamælir og talstöð. Tvöfaldur botn er undir öilu skipínu, og á milli botnanna eru hylki, sem eru ætluð til að flytja í oliu. Ennfremur eru gildir listar utan á skipshliðunum til þess að hlífa skipinu, þó að það liggi við bryggju í öldugangi. Ganghraði skipsins á reynsluferð var 11.2 mílur á
kl.stund, og var þó hálfhlaðið.

HERÐUBREIÐ við Vestmannaeyjar


                                                                                                        Úr safni Tryggva Sig

Forstjóri Skipaútgerðar Ríkisins hefir ráðið gerð skipsins og fyrirkomulagi öllu og notið þar aðstoðar skipakoðunarstjóra, Ólafs Sveinssonar, og Páls Pálssonar skipasmiðs í Landssmiðjunni.

Guðmundur Guðjónsson "stýrði" skipinu til landsins í fyrsta skifti



Svo tók Grímur Þorkelsson við skipstjórninni



Og Ólafur Sigurðsson var yfirvélstjóri




Eftirlit með smíði skipanna í Skotlandi hafa þeir haft Guðmundur Guðjónsson skipstjóri og Kristján Sigurjónsson vélstjóri. Skipinu sigldu hingað Guðmundur Guðjónsson og Ólafur Sigurðsson 1. vélstjóri. Nú tekur við skipstjórn á Herðubreið Grímur Þorkelsson, en Guðmundur Guðjónsson tekur við skipstjóm á Skjaldbreið" Tilvitnun lýkur



Skipið var sem fyrr sagði smíðað hjá George Brown & Co í  Greenock Skotlandi 1947  sem Herðubreið  Fáninn var íslenskur  Það mældist: 366.0 ts, 350.0 dwt. Loa: 45.30. m, brd: 7.60. m Skipið  gekk aðeins  undir tveim nöfnum en 1971 fékk það nafnið ELEONORE I  Nafn sem það bar síðast undir Panama fána En skipið var rifið í Alsír 1978

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

08.04.2014 19:49

CORNELIA B.IV

Þetta skip CORNELIA B.IV var oft hér á ströndinni í gamla daga

CORNELIA B.IV


                                                                                                           © Peter William Robinson

Skipið var smíðað hjá Amels í Makkum Hollandi 1963 sem: CORNELIA B.IV Fáninn var: hollenskur Það mældist: 499.0 ts, 1073.0 dwt. Loa: 62.40. m, brd 9.90. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1977 ROMMEL - 1981 PAULA - 2004 JADO - 2008 IBRAHIM 2009 NADIA SS Nafn sem það ber í dag undir fána Bólivíu

Hér undir nafninu PAULA

                                                                                                    © Peter van Niejenhuis

Hérna má sjá fleiri myndir af skipinu
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

08.04.2014 17:22

Eimskip í Svíþjóð

Eimskip er að færa sig um set í Svíþjóð Eins og  hér má hér
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

08.04.2014 10:15

FOLDIN og LINGESTROOM

Lítum á skipafréttir Moggans 13 apríl 1950 Þá er þetta að sjá: "E. & Z . :Foldin er væntanleg til Palestínu á föstudag. Lingestroom er í Amsterdam"

FOLDIN

                                                                               Úr mínum fórum © ókunnur


Foldin var smíðuð fyrir skipafélagið Fold í Reykjavík hjá Kalmar Varv í Kalmar í Svíþjóð 1947 (tilbúið í nóv) sem FOLDIN. Það mældist 621.0 ts  ??? dwt. Loa: 51.81 ,m brd: 8,80 m. Jöklar h/f í Reykjavík kaupa skipið 1952 og fær það nafnið Drangajökull. Skipið fórst 1,5 sml  NNW af Stroma í Pentland Firth 28-06-1960. Mannbjörg varð. Og ég held að minnið sé ekki að klikka þegar ég held að messastrákurinn hafi heitið Vilhjálmur Þ Vilhjálmsson og var einusinni í borgarstjóri í Reykjavík Mér fannst alltaf Foldin/ Drangajökull með fallegri skipum í flotanum

Hér sem Drangajökull

                                                                                          Úr mínu safni © ókunnur

LINGESTROOM



                                                                                            © Peter William Robinson


Skipið var smíðað hjá Goole SB í Goole Bretlandi 1947 sem:LINGESTROOM  Fáninn var:hollenskur Það mældist: 748.0 ts, 1272.0 dwt. Loa: 71.40. m, brd 10.80. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1965 NISSOS MYKONOS - 1969 MATA - 1971 TREMCO UNITY - 1972 AGIOS FANOURIOS II Nafn sem það bar síðast undir grískum  fána En skipið var rifið í Grikklandi 1970


Hér sem NISSOS MYKONOS

                                                                                                 © Peter William Robinson


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

07.04.2014 21:32

San Remo

Hann var drukkinn skipstjórinn á SAN REMO  sl laugardagskvöld þegar minnstu munaði að hann sigldi á hafnargarðana í Helsingborg. Fjöldi skipa reyndi að ná sambandi við skipið en án árangurs Það "þveraði" hina fjölförnu aðskildu siglingarleið á milli Helsingborg og Helsingöre og stefndi beint á fg mannvirki með 9 sml hraða..Að síðustu sveigði það svo frá og stefndi S-eftir  Áhöfn varðskipsins KBV 034 tókst svo að komast um borð í SAN REMO aðeins S af Råå Við alkaholtest reyndist magnið af því vera 0.29 mg/l í blóði mannsins Hann var sektaður um 16.000 s kr (ca 270.000 ísl) fyrir ölvun og að sýna af sér  vítavert gáleysi við stjórn skipsins.Yfirstm tók stjórnina og mun hafa siglt beint til Swinoujscie þar sem skipstjóraskifti munu hafa farið fram, En skipið var upphaflega á leið frá Falkenberg til Kalmar með repjumjöl

HÉR sem SAXEN

                                                                                                         © söhistoriska museum se

Skipið var smíðað hjá Krogerwerft í Schacht-Audorf, Þýskalandi 1965 sem:SAXEN  Fáninn var:sænskur Það mældist:499.0 ts, 1225.0 dwt. Loa: 72.10. m, brd 11.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveimur nöfnum. en 1989 fékk það nafnið SAN REMO Nafn sem það ber í dag undir fána St Vincent and Grenadines

HÉR sem SAXEN




                                                                                                         © Peter William Robinson

Hér sem SAN REMO

                                                                                              © Arne Luetkenhorst



                                                                                 © Arne Luetkenhorst
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit
Síðasta blaðsíða
Flettingar í dag: 4187
Gestir í dag: 111
Flettingar í gær: 0
Gestir í gær: 0
Samtals flettingar: 194280
Samtals gestir: 8255
Tölur uppfærðar: 14.3.2025 17:36:19
clockhere