Færslur: 2014 Apríl

07.04.2014 13:46

Fossar í vanda

Hann var brælinn á N-Atlantshafinu í mars 1953 Við skulum kíkja aðeins á forsíðu Vísis þ 1 apríl það ár: "Stormasamt he|ur verið á Atlantshafi undanfarið, og olli meðal annars því, að Selfoss var 10 daga á leiðinni milli Gautaborgar og  Hafnarfjarðar.

SELFOSS I


                                                                                                                          Úr mínum fórum © Ókunnur

Skipið kom þangað snemmaí morgun eftir óvenju langa útivist á ekki lengri leið, en það hreppti versta yeður, Ekkert kom.þó fyrir skipið, fékk aldrei sjó á sig né varð fyrir skemmdum.Lagarfoss, sem varð fyrir vélarbilun í hafi á leið til New York, er væntanlegur til Halifax í nótt, en þar fer fram viðgerð. Dettifoss, sem er á heimleið fra New York, er í námunda við skipið til öryggís. En ferðin hafði gengið ágætlega og ekkert borið til tíðinda að öðru leiti

LAGARFOSS II

                                                                         © Peter William Robinson
DETTIFOSS II

                                                                                  © söhistoriska museum se

Reykjafoss kom hingað á miðnætti í nótt frá Patreksfirði.Þar hafði stýri skipsins laskazt,er það tók niðri, og var ekki unnt að leggja það nema í annað borðið. Gat skipið því ekki siglt hingað eitt afþeim sökum,og var varðskipið Þór því til aðstoðar. Reykjafoss: gekk fyrireigin aflrél, en taug var milli skipanna, og stýrði. Þór með þeim hættL

REYKJAFOSS II


                                                                                       © Tryggvi Sigurðsson

Ekki þótti gerlegt að taka Reykjafoss að bryggju í morgun vegna veðurs, en það verður gert jafnskjótt og lægir, og mun kafari þá sendur niður til þess að gera við stýri skipsins"
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

07.04.2014 11:17

Skern

Og enn flettum við Mogganum í apríl 1954 Í skipafréttum frá Eimskipafélags Íslands þ 22 þess mánaðar stendur þetta m.a.:" SKERN fór frá Antwerpen þ 17 til Reykjavíkur

SKERN

                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá Jan Smit í Alblasserdam Hollandi 1919 sem: AMALIENBORG Fáninn var:danskur Það mældist: 2864.0 ts, 4953.0 dwt. Loa: 101.80. m, brd 14.40. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1937 ACME - 1939 TILSIT - 1940 SCHILLIGHORN - 1947 BEVERWIJK - 1952 SKERN - 1956 CONDOR Nafn sem það bar síðast undir Panama fána  En skipið var rifið á Ítalíu 1970

SKERN


                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                                 © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

06.04.2014 20:05

Enn og aftur

Enn og aftur aftur og enn verður árekstu rmilli skipa.Nú í Eyjahafinu. Í gærmorgun skullu þar saman lausfarmaskipið ANGEL ALIA og"coasterinn" AMELAND. Atvikið skeði 19 sml NV af eyjunni Lesbos. Bæði skip skemmdust eitthvað en gátu bæði haldið áfram ferðum sínum. "Engilinn" til Tuzia (Bosnia-Herzegovina ??) En AMELAND var á leiðinni frá Istanbul til Lorient,Frakklandi. ANGEL ALIA mun hafa siglt  með bógin inn á bb hlið AMELAND Aðrar fregnir af virkilegri orsök óljósar,

Hér er ANGEL ALIA sem  BELLATRIX

                                                                                                      © Marcel & Ruud Coster

Skipið var smíðað hjá Saiki Jukogyo í Saiki Japan 1990 sem: RUBIN ROSE Fáninn var: L+iberíu Það mældist: 13695.0 ts, 22273.0 dwt. Loa: 157.50. m, brd 25.00. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1999 BELLATRIX - 2003 BELLATRIX ID - 2011 KHALDOUN S. - 2012 ANGEL ALIA Nafn sem það ber í dag undir fána Cook Islands 


BELLATRIX

                                                                                                         © Marcel & Ruud Coster

AMELAND

                                                                                                       © Gerolf Drebes


Skipið var smíðað hjá Dalian FV í Dalian Kína 2009 sem:AMELAND  Fáninn var:ATG Það mældist: 5313.0 ts, 6390.0 dwt. Loa: 115.50. m, brd 16.90. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami nöfnum: Nafn sem það ber í dag undir fána


AMELAND

                                                                                                  © Arne Jürgens

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

06.04.2014 12:32

Árekstur

Tvö lausafarmsskip ANTON TOPIC og CN JUMBOS lentu í árekstri þ 30 mars út Ko Rin eyju í Síamflóanum, 13 sml SV af Pattaya, Thailandi.Bæði skipin skemmdust nokkuð En það síðarnefnda þó sýnu meira. Ekki er kunnugt um ástæðuna fyrir atvikinu þó sýnilegt sé hver hefur átt réttinn Eða hvað????

Svæðið sem atvikið átti sér stað

                                                                         © Vesseltracker.com




                                                                 © Maritime Bulletin

ANTON TOPIC

                                                                                                               © Will Wejster

Skipið var smíðað hjá Tsuneishií Numakuma, Japan 1996 sem: ANTON TOPIC Fáninn var:Líbería Það mældist:26250.0 ts, 45496.0 dwt. Loa: 185.70. m, brd 30.40. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami: 

ANTON TOPIC

                                                                                                            © Will Wejster

CN JUMBOS

                                                                                               © Gena Anfimov

Skipið var smíðað hjá Mitsubishi í Shimonoseki Japan 1995 sem:GLORIOUS SUN  Fáninn var:Philipseyja Það mældist: 16418.0 ts, 27321.0 dwt. Loa: 165.50. m, brd 27.00. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:2006 ADDU SHAN - 2007 CN JUMBOS Nafn sem það ber í dag undir Möltu fána

CN JUMBOS

                                                                                                              © Gena Anfimov

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

05.04.2014 19:19

VIGSNES

Ef maður flettir Morgunblaðinu frá miðvikudeginum 7/4 1954 stendur þetta í skipafréttum Eimskipafélags Íslands:"VIGNES lestar áburð í Wismar og Hamborg Og ef við  lítum nánar á skipið þá var eigandinn þarna:"A/S Kristian Jebsens Rederi í Bergen. Hljómar kunnuglega ekki satt,


VIGSNES


                                                                                                                             ©  Patrick Hill

Skipið var smíðað hjá J.Crown & Sons í Monkwearmouth Englandi 1947 sem: VIGSNES Fáninn var:norskur Það mældist:1931.0 ts, 2840.0 dwt. Loa: 85.30. m, brd 12.60. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1967 PAX - 1969 CARPO Nafn sem það bar síðast undir Kýpur fána.En það var rifið á Írland 1972 

VIGSNES

                                                                                                                       © Ray Perry

Hér er skipið unir nafninu CARPO

                                                                                                                                © Rick Cox


 
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

03.04.2014 21:32

Pride

Ég á Portugalskan "rafpóstvin" Joao Viana sem býr í Figueira da Foz .Innsiglingin þar inn getur verið erfiðog hefur Viana tekið margar skemmtilegar myndir frá henni Hér er dæmi

PRIDE á útleið frá Figueira da Foz


                                                                                                          © Joao. Viana


Skipið var smíðað hjá Slovenska Lodenice í Komarno Slóvaníu sem:ACCUMERSIEL  Fáninn var: Gíbraltar Það mældist: 2061.0 ts, 3000.0 dwt. Loa: 88.50. m, brd 11.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:2002 WANI PRIDE - 2005 PRIDE Nafn sem það ber í dag undir Gibraltar fána

PRIDE á útleið frá Figueira da Foz

                                                                                                            © Joao. Viana

                                                                                                           © Joao. Viana

Hér í Kílarskurði

                                                                                                  © Henk Jungerius


                                                                                                        © Henk Jungerius

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

03.04.2014 20:12

ALTAIR

Þetta skip kannast nú margir hérlendis við.Einusinni flaggaði það íslenskum fána Það heitir nú ALTAIR

Hér sem ALTAIR


                                                                                          © Joao. Viana


Skipið var smíðað hjá Svendborg Skib í Svendborg Danmörk sem:Charm  Fáninn var:danskur Það mældist: 1599.0 ts, 3860.0 dwt. Loa:94.20.m, brd 15.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1982 KEFLAVIK - 1989 IRAFOSS - 1997 AASFJORD - 2011 ALTAIR Nafn sem það ber í dag undir Panamafána


ALTAIR

                                                                                                                                                                                                           © Joao. Viana

Hér sem AASFJORD


                                                                                                         © Simon Kruyswijk


                                                                                                              © Simon Kruyswijk

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

03.04.2014 13:13

Keshan

KESHAN hét þetta skip sem er týnt á Indlanshafi. AMSA's Rescue Coordination Centre (RCC Australia) móttók neyðarmerki frá skipinu þ 30 mars.en þá virtist það vera um 450 sml SV af Perth Leitarflugvélar fundu eitthvað brak en ekkert sem benti til að menn væru þar í sjónum eða í björgunarbátum.Veður var mjög slæmt á þessum slóðum eða vind upp í 34 m/s og öludhæð upp í sjö metra.Menn grunar að skipið hafi tilheyrt flota sem stundar ólöglegar veiðar á þessu svæði

Hér sem REEFER DUCHESS


                                                                                                                          © Frode Adolfsen


Skipið var smíðað hjá Frederikshavns Vft í Freferikshavn Danmörk sem:PACIFIC DUCHES  Fáninn var: hollenskur Það mældist: 1574.0 ts, 2110.0 dwt. Loa: 75.40. m, brd 13.30. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1990 REEFER DUCHESS - 1995 APIRACHAI REEFER - 2004 KAWA REEFER - 2006 OCEAN EMPIRE - 2010 MERMAID REEFER - 2011 BAIYANGDIAN 2013 KESHAN Nafn sem það ber í dag undir óþekktum fána En síðasti kunnur fáni var Tansmanía

Hér sem REEFER DUCHESS


                                                                                                                        © Jan Anderiesse




Hér sem BAIYANGDIAN

                                                                                                   © Maritime Bulletin
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

02.04.2014 21:57

VLIELAND

Fyrir14 árum þegar ég var stm á DANICA RED lágum við rúman mánuð í Willemstad á Curacao í Netherlands Antilles í Caribbean sea  þá kynntist ég skipstjóra Pieter Ottosen að nafni.Hann átti og stjórnaði"Vlieland" 70 tonna 22,5 m löngum og 6,8 m br dráttarbát..Hann virðist enn vera að sullast á þessum pung sínum yfir AtlantshafiðÞví 3 af myndunum hér að neðan eru teknar í morgun í 
IJmuiden Hér má lesa meir um þessi kynni og einnig hér En aðalefni færslunar átti að vera um skipið hans

VLIELAND


                                                                                               © Marcel & Ruud Coster
Skipið var smíðað hjá Man Ghh Dock & Schiffbau í Duisburg, Þýskalandi 1970
 sem: SPOLUM Fáninn var:þýskur Það mældist: 69.0 ts, 57.0 dwt. Loa: 0. m, brd 0. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1990 ARGUS 8 1994 VLIELAND Nafn sem það ber í dag undir DIS fána


VLIELAND


                                                                                               © Marcel & Ruud Coster



                                                                                               © Marcel & Ruud Coster



                                                                                               © Marcel & Ruud Coster


                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

02.04.2014 16:05

Árekstur

Um kl 0225 LMT aðfaranótt 1 april var hörmulegt sjóslys við NV strönd Spánar. Þegar bílaflutningaskipið BALTIC BREEZE Singapore fáni sigldi niður spænska togarann MAR DE MARIN. Fjórir úr áhöfn togarans komust í gúmmíbát og var bjargað þaðan. Þrjú lík hafa fundist en tveggja manna er saknað eftir þennan skelfilega atburð.

                                                                                                                  © Maritime Bullettin


MAR DE MARIN


                                                                       Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Skipið var byggt hjá Fractoria Naval De Marin Spáni 1983 sem: MAR DE MARIN Fáninn var: spænskur Það mældist: 185.0 ts,


MAR DE MARIN


                                                                       Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

BALTIC BREEZE



Skipið var smíðað hjá Kurushima í Onishi Japan 1983 sem: BALTIC BREEZE  Fáninn var:Panama Það mældist: 28116.0 ts, 12466.0 dwt. Loa:164.00. m, brd 28.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni undir sama fána


BALTIC BREEZE



Í fyrstu fréttum af orsökum slyssins segir að togarinn sem var á útleið frá Vigo hafi allt í einu beygt fyrir flutningaskipið sem svo sigldi á fullri ferð inn í stb síðu togarans En flutningaskipið var á leið inn til Vigo Svona segja Spánverjar frá slysinu
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

02.04.2014 10:48

Daniel D

Þetta skip hafði tengingu við Ísland þegar Þorvaldur Jónsson skipamiðlari gerði það út á sínum tíma


                                                                                                           © PWR

Það var smíðað hjá Ton Bodewes Franeker Hollandi 1975 sem Daniel Fáninn var hollenskur. Það mældist 1377.0 ts 2349.0 dwt. Loa: 76,40 m brd: 12.00 m. 1987 fær skipið nafnið  Daniella 1994 Daniel D 1998 Ivy 2002 Ivy I Nafn sem það bar síðast undir óþekktum fána.Eftir mínu gögnum er status á skipinu: Laid-Up since 13-11-2009


                                                                          Mynd úr mínum fórum © óþekktur
Hér er skipið sem IVY I


                                                                                                                               © Joao Viana






                                                                                                                               © Joao Viana




Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

01.04.2014 20:06

Hanne Skou

Þegar maður er velmettur veltogaður og orðin velgræaður (hvað tölvusamband snertir) þá er ekki úr vegi að vera með smá nostalgía. Fyrir sextíu árum var Eimskipafélag Íslands með þetta skip HANNE SKOU á sínum vegum.Og í skipafréttum Morgunblaðsins þ 1apríl 1954  stendur að skipið hafi komið frá Gautaborg þ 27 mars En hjá Rederiet, Ove Skou í Kaupmannahöfn  sem þá áttu skipið byrjuðu margir íslenskir farmenn sína farmennsku á erlendum skipum. Þar held ég að sé fremstur meðal jafninga,Davíð Guðmundsson skipstjóri hjá Mærsk

HANNE SKOU

                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá P.Ph.Stuhr's M&S í Ålaborg Danmörk 1918 sem:ESTLAND  Fáninn var: danskur Það mældist: 1253.0 ts, 1800.0 dwt. Loa: 72.70. m, brd 11.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1940 HANNE - 1945 HANNE SKOU - 1958 HELLE SKOU Nafn sem það bar síðast undir sama fána. En skipið var rifið í Odense 1960 

HANNE SKOU


                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                                                                                                   © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                             © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                             © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Hér má sjá nánari sögu skipsins

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

01.04.2014 16:14

Málin meira eða minna á áætlun

Þó langt sé frá að síðuhaldari telji sig ómissandi þá vill hann bara segja aðeins frá hvernig gengur í klössuninni. Eins og stendur er hann í góðu yfirlæti í Stykkishólmi. Undir styrkri stjórn Jósef Blöndal læknis og hans fólks.Hingað komst síðuhaldari loks eftir að hafa hossast í aftasta sæti í depmparalausri eða litlum, rútu.
Eftir að hafa skift úr góðum og þægilegum strætó í Borgarnesi



Sem vinur minn Gísli Ólafsson gamall vinur og skólabróðir hafði fylgt mér í. En alt hafðist þetta og annar góður vinur Kristján Guðmundsson vélstjóri tók við mér hálf sjóveikum og slöppum í Hólminum og fylgdi mér á áfangastað.Í gærmorgun var svo framkvæmd fyrsta lengingin 5 kg ( mér brá illilega þegar ég misskildi sjúkraþjálfarinn á kg og cm).Síðan eru 2 teygingar búnar og ein sprauta.

Þetta er að vísu eldri græja en Jósef &co er með og tilgangurinn líka kannske aðeins ólíkari




Nú var ég að koma af skemmtilegum fyrirlestri  hjá Jósef. þar sem hann hélt því blákalt fram upp í opið geðið á manni að hryggurinn í mér já og öðrum mannverum sé uppruninn í fiskum og það fyrir ca 540 miljón árum Þar sem uggarnir hafi svo breyst fætur fyrir ca 350 miljón árum, 

Svona leit"kvikindið"(eins og mjög góður vinur ninn notar oft um sjálfan sig) út fyrir ca 350 milljón árum




En svo hafði þessi skepna risið upp á tvo fætur fyrir ca 6 milljón árum.Og þessi fjandans hryggur sem er að bögga mig sem og milli 80 og 90 % mannskepnunnar væri hannaður fyrir fjóra fætur




En hvað um það 3 tog og ein sprauta eftir hér í Hólminum. Og hér leggja allir starfsmenn sig fram um að manni líði sem best eftir eftir ástandi hvers og eins.Svo er það endurkoman í "Borg óttans" á föstudag nk.



Og nú vill doktorinn sem leit á skilvindur og þvíumlíkt um daginn líta aftur á dótið Þannig að dvölini N-Eyjunni lengist. Nýasta ETA á S- Eyjunni er nú 1800 LMT þ 09-04 2014
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit
Síðasta blaðsíða
Flettingar í dag: 4187
Gestir í dag: 111
Flettingar í gær: 0
Gestir í gær: 0
Samtals flettingar: 194280
Samtals gestir: 8255
Tölur uppfærðar: 14.3.2025 17:36:19
clockhere