Færslur: 2014 Júlí

03.07.2014 20:17

APL TEMASEK

Þessi er flokkast sennilega líka undir svokölluð  Ultra Large Container Ship (ULCS) Hann tekir "aðeins" 13900 TEU

APL TEMASEK

                                                                                                                          © Hans Esveldt

Skipið var smíðað hjá Hyundai Samho í Samho, S-Kóreu 2013 sem:APL TEMASEK Fáninn var:Singapore Það mældist: 151963.0 ts, 150936.0 dwt. Loa: 368.80.m, brd 51.0. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

APL TEMASEK

                                                                                                      © Hans Esveldt


                                                                                                          © Hans Esveldt


                                                                                                         © Hans Esveldt



                                                                                                         © Pilot Frans


                                                                                © Pilot Frans

Lokað fyrir álit

03.07.2014 17:53

THALASSA HELLAS

Hér er einn af svokallaðri  Ultra Large Container Ship (ULCS) Hann tekir "aðeins" 13808 TEU
Ultra Large Container Ship (ULCS)

Ultra Large Container Ship (ULCS)
THALASSA HELLAS
Ultra Large Container Ship (ULCS)

                                                                                                                © Hans Esveldt

Skipið var smíðað  hjá Hyundai í Ulsan S-Kóreu 2012 sem: THALASSA HELLAS Fáninn var:Singapore Það mældist: 148667.0 ts, 152344.0 dwt. Loa: 368.45.m, brd 51.0. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

THALASSA HELLAS

                                                                                                                  © Hans Esveldt

                                                                                                                     © Hans Esveldt


                                                                                                                     © Derek Sands


                                                                                                          © Derek Sands


                                                                                                              © Hans Esveldt

Lokað fyrir álit

03.07.2014 17:03

HABRUT

Nú er best að bregða undir sig betri fætinum og skreppa til Holland. Og reyna að berja augum eitthvað af þessum stóru Og hér er einn sem tilheyrir þeim ekki satt

HABRUT

                                                                                                                      © Hans Esveldt

Skipið var smíðað  hjá Daewoo SB & ME Co í Okpo S-Kóreu 2012 sem:HABRUT Fáninn var:Marshall island Það mældist: 164359.0 ts, 319439.0 dwt. Loa: 333.0. m, brd 60.0. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

HABRUT

                                                                                                     © Hans Esveldt

Til gamans þá var Selfoss I 1.63 metrum lengri en þessi er á breidd

                                                                                                              © Hans Esveldt


                                                                                                          © Hans Esveldt



                                                                                         © Michael Schindler


                                                                                        © Michael Schindler

Lokað fyrir álit

02.07.2014 21:31

Hyde Park

Hér er einn gamall sem hét í fyrstu HYDE PARK



                                                                                                              @Malcolm Cranfield

Skipið var smíðað hjá Smit,EJ Shipsyard í Westerbroek Hollandi 1968 ,sem HYDE PARK Fáninn var breskur.Það mældist: 1426 ts. 2575 dwt. Loa: 77.60. m. Brd: 11.90. m..1973 fær skipið nafnið PHILIP LONBORG1974 kaupir Guðmundur A Guðmundsson skipið og skírir ÍBORG. Jón Franklín kaupir það ári seinna 1975 og skírir SUÐRA.Skipið er svo selt 1977 og fær þá nafnið: PHONENICIA.1982 er skipinu breitt í " livestock carrier" og fær nafnið LA  PALMA 1992 BERGE Å. 2003 RIHAB 2013 BECCARIA nafn sem það ber í dag undir fána Honduras

Hér sem PHOENICIA

                                                                                                                      @ T.Diedrich

Hér sem RIHAB


                                                                                                              @Malcolm Cranfield


                                                                                                   @Abderrahmane BENTAZI


Myndirnar sem eru teknar í Mostaganem í Alsír og eru teknar af þarlendum  vini mínum



                                                                                                      @Abderrahmane BENTAZI



                                                                                                        @Abderrahmane BENTAZI



                                                                                                                 @Abderrahmane BENTAZI



                                                                                                          @Abderrahmane BENTAZI

Hér má sjá fleiri myndir auk fróðleiks um skipið
Lokað fyrir álit

02.07.2014 19:53

VECTIS PRIDE

Það væri gaman að vita hvort þetta lag á skipum sé komið til að vera. Það virðist allavega ekki orðið mjög vinsælt svona í fljótu bragði

VECTIS PRIDE 

                                                                                                                  © Cees Bustraan

Skipið var smíðað  hjá Jiangsu Yangzijiang í Jiangyin Kína 2012 sem:VECTIS PRIDE  Fáninn var:Isle of Man Það mældist: 7227.0 ts, 10230.0 dwt. Loa:    123.95. m, brd 17.40. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

VECTIS PRIDE 

                                                                                          © Cees Bustraan


                                                                                         © Cees Bustraan


                                                                                   © Cees Bustraan


                                                                                     © Cees Bustraan


Myndirnar teknar í  Willemstad, Curacao. Þangað kom ég oft á þvælingi mínum erlendis Og var þar einusinni minnsta kosti mánuð. Borgin státar af stærsta vændiskonuhúsi heims. Aldrei varð ég samt svo frægur að koma þar inn fyrir dyr. Þrátt fyrir mörg boð vinar míns sem var skipper á dráttarbát og hafði bækistöð þarna

Lokað fyrir álit

02.07.2014 16:15

Skógafoss I

Það hefur verið "kátt í höllinni" eða kannske réttara sagt í Hvíta húsinu  við Póshússtræti þ 17 júní 1965. Þegar nýtt skip Skógafoss bættist í flota Eimskipafélags Íslands. Svona segir Alþýðublaðið frá atburðinum þ 19 júní



Skipinu sigldi heim, sömu menn og Reykjafossi sem ég minntist á í gær Þ.e.a.s Jónas Böðvarsson og Geir J Geirsson En vitaskuld var Skógafoss fyrra skipið og þeir félagar fóru svo beint út að fylgast með smíðinni á REYKJAFOSSI. Ég held að Geir hafi búið 13 mánuði í Ålaborg Við eftirlit á þessum tveim skipum En eftir heimkomuna tók svo við skipinu

Magnús Þorsteinssons skipstjóri (1918-)



Með Árna Beck (1919-1981) sem yfirvélstjóra




Og þess má geta að yfirstýrimaður þarna á SKÓGAFOSSI  var Haraldur Jensson sem var til umræðu í gær


Skógafoss

                                                                                            Úr mínu safni © ókunnur

Skipið var smíðað hjá Aalborg Værft í Aalborg 1965 sem SKÓGAFOSS Fáninn var íslenskur Það mældist: 2435.0 ts, 3880.0 dwt. Loa: 95.60. m, brd: 13.70. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1980 LEFKAS - 1988 ST.NICHOLAS - 1988 DANUBE - 1989 MERCS KUMAN  Nafn sem það bar síðast en það var rifið  á Indlandi í okt 2001


SKÓGAFOSS

                                                                                            Úr mínu safni © ókunnur

                                                                                             © photoship


                                                                                             © photoship

                                                      © DON TEODORO DIEDRICH GONZALEZ


                                                                                  © photoship


Hér er skipið sem LEFKAS


                                                                                             © Peter William Robinson


                                                                                                   © Peter William Robinson


                                                                                         © Peter William Robinson

Lokað fyrir álit

02.07.2014 15:02

Alang

Alang og fleiri slíkir "niðurrifsstaðir" þar sem engum lögum eða reglum er fylgt er svartur blettur á sögu siglingana. Mér er minnistætt viðtal við einn af ráðherrum Indlandstjórnar, sem ég sá í sænska sjónvarpinu fyrir nokkrum árum þar sem hann bað Vesturveldin um peninga til að að "uppræta" þennan stað. Á sama tíma var einn indverski furstinn eða hvað sem þeir heita nú höfðingarnir þarna austur frá að gefa dóttur sinni í brúðargjöf nýjan sér smíðaðan Rolls-Royce. þar sem stýrið var úr gulli demantsskreytt Og allt eftir því Þetta hljómar furðulega allavega í mínum eyrum

Ströndin við Alang séð utan úr geimnum


                                                                                                                            © gCaptain



                                                                                           © gCaptain


                                                                                                              © gCaptain


                                                                      © gCaptain


                                                 © gCaptain


Hér er er hægt að lesa um nýlegt slys sem þarna varð
Lokað fyrir álit

01.07.2014 18:46

Næsti Reykjafoss

Svona segir Þjóðviljinn frá komu REYKJAFOSS III til Reykjavíkur þ 23 okt 1965



Hér er skemmtileg mynd af tveim eldri skipstjórnarmömmum og miklum heiðursmönnum Ágúst Jónsson (1926-1996) þarna sem yfirstýrimaður á REYKJAFOSSI seinna skipstjóri hjá Eimskipafélaginu Ágúst var faðir Boga fréttamanns Sjónvarpsins Hafnsögumaðurinn á myndinni er Hörður Þórhallsson(1927-2000) sem var faðir hins góða drengs Magnúsar nv skipsstjóra á SELDFOSSI




Hér er skipið sem REYKJAFOSS


                                                                                       ©
photoship


Skipið var smíðað hjá Aalborg Værft í Aalborg Danmörk 1965 sem Reykjafoss Fáninn var: íslenskur Það mældist: 2435.0 ts, 3830.0 dwt. Loa: 95.60. m, brd: 13.70. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1980 GAVILAN - 1988 SAN CIRO - 1988 AGAPI - 1990 NEO FOSS - 1991 MERCS KOMARI  Nafn sem það bar síðast  undir fána Sri Lanka. En skipið var rifið í Indlandi ( Alang)  2004

Skipinu stjórnaði í fyrstu Jónas Böðvarsson skipstjóri (1900-1988) nafni og afi míns góða vinar Jónasar Garðarssonar


Með Geir J Geirsson sem yfirvélstjóra (1917- 2005)


Hér heitir skipið REYKJAFOSS

                                                                                       © photoship


                                                                                       © photoship


                                                                                       © Hawkey01 Shipsnostalgia

Hér sem AGAPI


                                                                                                                                                                         @ric cox
Hér sem NEOFOS

                                                                                               © bs1mrc


                                                                                                  © Graham Moore.


Lokað fyrir álit

01.07.2014 15:58

Reykjafoss II

Þessi grein blasir við manni fletti maður Alþýðublaðinu þ 14 sept 1951 Hvað skipið varðaði held ég að öllum sem á því sigldu hafi þótt vænt um það.



Hér er hann að yfirgefa Eyjar



                                                                                       © Tryggvi Sigurðsson

Reykjafoss II er smíðaður hjá Rosi SpA í Taranto Ítalíu 1947 fyrir Acehile Lauro Napólí.Skipið sem hlaut nafnið Gemito mældist 1560 ts. 3070.dwt.Loa:89.90.m Brd 12.70.M.Eimskipafélag Íslands kaupir skipið 1951 og skírir Reykjafoss Þeir selja svo skipið 1965 til Dorikat Special Sg Co Ltd Píraeus sem skíra það Greta.1969 er skipið selt innanlands til Keanav Sg Co Piraeus og skírt Annoula.Sem svo aftur selur það 1973 til Stazomar Sg Co Ltd Limasol Cypur. Og fær nafnið Anna.Skipið er svo rifið í Bombay(Mubai)1981

Fyrsti íslenski skipstjórinn á REYKJAFOSSI II var Sigmundur Sigmundsson (1890-1979)




Með Ágúst Jónsson (1901-1976) sem yfirvélstjóra



Það var skemmtileg tilviljun að yfirstýrimaður Reykjafoss II var Eyjólfur Þorvaldsson sem svo sótt næsta nýja skip Eimskipafélagsins sem skipstjóri. Þ.e.a.s nýsmíðina TUNGUFOSS tveimur árum seinna.                                                                                                                    
Reykjafoss

                                                                 Úr mínu fórumi en © mér óþekktur

                                                                     Úr mínu fórum en © mér óþekktur

                                                                                                               @ Hawkey01 Shipsnostalgia


                                                                                                               @ PWR

Endalokin sem Reykjafoss


Þarna sést að síðasti skipstjóri skipsins undir íslenskum fána var Haraldur Jenssonn faðir hins góða drengs Guðmundar sem er nú að taka við nýjasta skipi Eimskip


Haraldur Jensson skipstjóri (1923-2003)




Hér heitir skipið  Greta


                                                                                  © T.Diedrich


Lokað fyrir álit
Flettingar í dag: 126
Gestir í dag: 41
Flettingar í gær: 445
Gestir í gær: 101
Samtals flettingar: 3635243
Samtals gestir: 504767
Tölur uppfærðar: 24.7.2019 02:11:37
clockhere