05.01.2015 20:32

HOEGH OSAKA

Það voru engar "skítakerrur" um borð í HOEGH OSAKA sem rann upp á sandbakka á laugardagskvöld Eins og lesa má hér og hér má sjá video klipp frá strandstaðnum

HOEGH OSAKA

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.01.2015 17:46

NAVIOS BONAVIS

Stórt flutningaskip, NAVIOS BONAVIS, var eitthvað að paufast framhjá landinu um helgina. Varðstjórar í stjórnstöð Landhelgisgæslunnar komu auga á skipið á laugardag þar sem það var á hægri ferð í vestur um 70 sjómílur suður af Ingólfshöfða. Skipið er skráð í Panama en er í grískri eigu. Samkvæmt eftirlitskerfunum var það á leið frá Englandi til Kanada. Ekki kom fram hver farmur skipsins er

NAVIOS BONAVIS

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá; Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering í Geoje, S-Kóreu 2009 sem: NAVIOS BONAVIS Fáninn var: panama Það mældist: 94232.0 ts, 180022.0 dwt. Loa: 292.00. m, brd 45.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn var sá sami.

NAVIOS BONAVIS

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.01.2015 16:15

Hamen

Mikill velunnari síðunnar og gamall skólabróðir Ómar Örn Karlsson benti mér á að nú stæði til að gera vel við þetta gamla skip Hér má lesa meira um það mál

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.01.2015 13:23

Batillus

BATILLUS hét hann þessi stærri á myndinni Hinn er sennilega svipaður HAMRAFELLI að stærð

Skipið var smíðað hjá Atlantique (Alsthom) í St Nazaire Frakklandi 1976 sem: BATILLUS Fáninn var: franskur Það mældist: 275550.0 ts, 550001.0 dwt. Loa: 414.20. m, brd 63.00. m Skipið gekk aðeins undir þessu eina nafni og fáninn var sá sami. En skipið var rifið á Taiwan 1985

Hérna má lesa meira um BATILLUS

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

05.01.2015 12:05

ARAEVO

Tveir úr áhöfn olíuflutningaskipsins ARAEVO létust í árás sem gerð var á skipið er það var við höfn í Derna í Líbíu í gær. Derna er á valdi íslamskra öfgamanna en árásin var gerð úr lofti og enginn hefur lýst ábyrgðinni á hendur sér.Skipið lá við festar með um 1.600 tonn af olíu er árásin var gerð. 26 voru í áhöfn skipsins, þar af 21 Filippseyingur, þrír Grikkir og tveir Rúmenar

ARAEVO

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá Khersonskyi SZ í Kherson,Úkraníu sem: KIRSTEN Fáninn var: norskur Það mældist: 18625.0 ts, 28610.0 dwt. Loa: 179.00. m, brd 25.30. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1996 FREJA BALTIC - 1998 ALKINOOS - 2002 SEA MERCHANT - 2005 ARAEVO Nafn sem það ber í dag undir fána Líberíu

ARAEVO

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.01.2015 19:27

HOEGH OSAKA

Það fór illa fyrir þessu afskræmi af skipi ( eins og ég kalla þessa bílaflutningadalla) þegar það rann upp á Bramble Bank, í innsiglingunni til Southampton um kl 2100 UTC í gær.Hérna má sjá meira um þessa ævintýraferð skipsins. En British Coastguard bjargaði áhöfninni bæði með þyrlum og bátum sem þeir svo fluttu til Lee-on-Solent. Einn áhafnar meðlimur fótbrotnaði og var fluttur á Queen Alexandra Hospital í Portsmouth. En aðrir sluppu ómeiddir. Aðeins skipstjórinn og yfirstm. urðu eftir um borð þar sem engin hætta steðjaði að nema mikill halli á skipinu. "Hoegh Osaka" hafði siglt frá Southampton kl 2020 UTC áleiðis til Bremenhaven en litlu seinna runnið í strand við East Cowes nálægt West Bramble Buoy. Björgunarbátar frá Calshot, Cowes og Yarmouth voru sendir á vettfang ásamt Coastguard Rescue 104 þyrlum frá Lee-on-Solent. Southampton Patrol og fjórum dráttarbátum tveimur frá Esso og Southampton Docks.

Hoegh Osaka

Skipið var smíðað hjá Hashihama Zosen í Tadotsu Japan 2000 sem: MAERSK WIND Fáninn var: Singapore Það mældist: 51770.0 ts, 12473.0 dwt. Loa: 178.90. m, brd 32.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum:En 2011 fékk það nafnið:HOEGH OSAKA Nafn sem það ber í dag undir sama fána

HOEGH OSAKA á strandstað

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

HOEGH OSAKA

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.01.2015 18:32

Taldir af

7 pólverjar og einn filipíni sem voru í áhöfn Cemfjord sementsflutninga skips eru nú taldir af. En skipinu mun hafa hvolft í Pentlandsfirðinum þ 2 jan .Á leið sinni frá Aalborg Danmörk til Runcorn Englandi með laust sement.

Hérna má lesa meir um Cemfjord

Nú "Pentillinn" hefur oft verið skipum erfiður Fyrir tæpum 55 árum fórst DRANGAJÖKULL þar, en mannbjörg varð

DRANGAJÖKULL

Úr mínu safni © ókunnu

Ekki þekki ég til hvernig lestar skipa sem sigla með laust sement eru útbúnar. En maður er minnugur eins íslenskts skips sem þannig var breitt MÆLIFELLS sem þá hét SCANTRADER Skipið sigldi svo frá Bilbao 11-01-1990 áleiðis til Sharpness með sement í "bulk" Það sást ekki meir og með því fórust 12 menn

Hér er búið að breyta MÆLIFELLI í sementsflutningaskip Og nafnið orðið SCANTRADER

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.01.2015 14:44

2 dánir 26 sjómenn týndir

Nýja árið virðist ekki ætla að byrja vel hjá sjófarendum í Asíu á Kínahafinu og nálægum slóðum "Stórfarma" skipið BULK JUPITER hvolfdi í S-Kínahafinu um kl 2300 UTC þ 1 jan. 155 sml A af Vung Tau, Vietnam. Skipið var hlaðið 46400 tons af "bwauxite ore" Sem mun hafa kastast til í lestum og orsakað slysið.Af 19 manna áhöfn hefur einn maður hefur fundist á lífi tveir eru fundnir látnir er sextán er enn saknað Leit er enn í gangi

BULK JUPITER

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá Mitsui í Chiba Japan 2006 sem BULK JUPITER Fáninn var:Panama Það mældist: 31256.0 ts, 56009.0 dwt. Loa: 190.00. m, brd 32.30. m Skipið gekk undir þessu eina nafni en nú var fáninn Bahamas

Skipið og staðurinn

General skipið BETTER TRANS sendi frá sér distress signal at um kl 0100 UTC 2 Jan á stað 19°25´0 N og 127°40´0 A eða í , Philippine Sea, Pacific ocean, 415 sjm út af austur strönd Taiwan Það tókst að bjarga 18 mönnum úr áhöfnimmi en 1 er týndur Skipið var á leið til Kína frá Davao, Philippiseyjum. Engar nánari upplýsingar fyrir hendi enn

BETTER TRANS
Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá Nishi Zosen í Imabari Japan 1997 sem: UNICORN No.3 Fáninn var: Panama Það mældist: 5185.0 ts, 8919.0 dwt. Loa: 100.60. m, brd 19.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 2008 SEA PEGASUS - 2011 BETTER TRANS Nafn sem það bar síðast undir sama fána

BETTER TRANS
Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið og staðurinn

Að lokum er það svo Philipseyiski "coasterinn" SEA MERCHANT sem sökk 1 jan 5 sml út af strönd Lobo Batangas, S enda af Luzon Island Skipið var hlaðið sekkjuðu sementi sem kastaðist til í skipinu og hvoldi því Það sendi út neyðarkall um kl 1600 LMT og sökk á fáum mínútum Af 20 manna áhöfn komust 11 í gúmmíbjargbát sem öðru skipi tókst að bjarga en 9 er enn saknað Litlar sem engar upplýsingar eða myndir hef ég af skipinu. Nema að það var byggt 1982 og mældist 248.0 ts og 300.dwt

Skipið og staðurinn

© Maritime Bulletin

Þetta hér svona til að minna hvernig þetta getur orðið í slæmum veðrum Hér er tyrkneskt skip að sökkva

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

04.01.2015 12:46

Til hamingu

Ég vil óska gömlum skólabróðir Halldóri Nellet og skipshöfn hans á V/S TÝR til hamingu með þessar tíðu bjarganir á mannslífum niður í Miðjarðarhafi. Það má til sanns vegar færa að tilgangur okkar íslenska "sjóher" er að bjarga lífum en ekki tortíma þeim eins og tilgangur sjóhers ýmissa landa er.

Halldór Nellet skipherra

Það hlítur að hafa ríkt góð tilfinning í huga Halldórs þegar hann kom með skip sitt og áhöfn heila til hafnar á Ítalíu á föstudagskvöld,plús 450 manns um borð í gömlum "skítadalli" sem þeim tókst að bjarga við erfiðar aðstæðum. Frá hryllilegum örlögum.Við íslendingar eigum að vera stolt af Halldóri og hans mönnum. Þó að starfsvið þeirra sé þar sem það er núna og kraftar séu notaðir víðsfjarri heimalandinu í bili. Og þótt dimm ský hrannist upp á himni LHGÍ vegna misvitra ráðamanna þessarar þjóðar

Hér er skipið í núverandi "skrúða" á suðrænum slóðum

© Lettrio Tomasello

Ég geri nú ekki ráð fyrir að þetta nái augum Skipherrans og manna hans En ég óska þeim guðsblessunnar á hinu nýja ári í sínum hættulegu störfum

Hér má heyra viðtal við Halldór á föstudag

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.01.2015 23:58

Cemfjord

Nú er farið að óttast um afdrif 8 manna áhöfn ( 7pólverjar og 1 filipína) sementflutningaskipsins Cemfjord Svona segir Morgunblaðið frá þessu

CEMFJORD

Skipið var smíðað hjá Hegemann Roland í Bremeb 1984 sem: MARGARETA Fáninn var: þýskur Það mældist: 1781.0 ts, 2550.0 dwt. Loa: 83.30. m, brd 11.50. m 1998 var skipinu breitt í sementflutningaskip Skipið hefur gengið undir tveimur nöfnum: En 2004 fékk það nafnið CEMFJORD sem það ber í dag undir fána Möltu

CEMFJORD

Hérna og hér má einnig lesa meir um þetta mál

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

03.01.2015 13:05

Hin gömlu kynn

Einusinni var sungið:" Hin gömlu kynni gleymast ei "Og kannske kyrja nokkrir þetta enn um þetta skip ONE O ONE sem einusinni var í eigu íslendinga

ONE O ONE

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var smíðað hjá Heesen Yacht Builders & Sales í Oss, Hollandi 2007 sem:ONE O ONE Fáninn var: ? Það mældist: 458.0 ts, 228.0 dwt. Loa: 44.00. m, brd 8.00. m Skipið hefur gengið undir tveimur nöfnum: en 2009 fékk það nafnið Bliss Nafn sem það ber í dag undir fána Möltu

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Hér má lesa meira um þetta skip

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

02.01.2015 18:45

Árekstur

Enn og aftur eru skip að rekast á, og oft með skelfilegum afleiðingum.Í morgun um kl 0600 LMT rákust tvö skip,SINAR KAPUAS sem er "bulk carrier" skráður í Singapore og tankskipið ALYARMOUK skráð í Líbýu saman 11 sml NA af Pedra Branca í "Strait of Singapore" Með þeim afleiðingum að 4500 ts af hráolíu láku í sjóinn Engan mann sakaði við áreksturinn Og ekkert hefur verið gefið út hvað olli honum en gat mun hafa komið á olíuflutningaskipið með fg afleiðingum

SINAR KAPUAS

Skipið var smíðað hjá STX SB Co í Jinhae S-Kóreu 2011 sem: SINAR KAPUAS Fáninn var:Singapore Það mældist: 33348.0 ts, 57374.0 dwt. Loa: 190.00. m, brd 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

SINAR KAPUAS

ALYARMOUK

Skipið var smíðað hjá Samsung í Koje S-Kóreu 2008 sem:WIND Fáninn var:Malta Það mældist: 61342.0 ts, 116039.0 dwt. Loa: 249.00. m, brd 43.80. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum en 2009 fékk það nafnið ALYARMOUK. Nafn sem það ber í dag nú undir fána Líbýu

ALYARMOUK

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

02.01.2015 17:37

Hamen

Fyrir rúmum 50 árum var Eimskipafélag Íslands með þetta skip á sínum snærum

Hér heitir skipið POMPEY POWER

                        © Peter William Robinson (PWR

Skipið var smíðað hjá S.P.Austin & Son í Wear Dock Bretlandi 1949 sem:POMPEY POWER Fáninn var:breskur Það mældist: 1428.0 ts, 1780.0 dwt. Loa: 76.80. m, brd 11.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1960 TANDIK - 1963 HAMEN Nafn sem það bar síðast undir norskum fána

Hér sem POMPEY POWER

                                                                                                     © Peter William Robinson (PWR

Hér náði skipið ekki einni beyjunni inn til Coole og lenti upp á sandbakka

                                                                                                                                                               © Peter William Robinson (PWR)

En náðist nú strax á flot
                                                                                                                                                             © Peter William Robinson (PWR)

   © Peter William Robinson (PWR)
Hér sem HAMEN

                                           © Peter William Robinson (PWR)

Hér er skipið komið að fótum fram

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

02.01.2015 12:27

EZADEEN

Varðskipið TÝR undir stjórn Halldórs Nellet skipherra er nú með þetta skip í togi í átt til hafnar á Ítalíu. Nýjustu brellur þeirra óþverra sem nota sér neyð fólksins í hinum stríðshrjáðum löndum við Miðjarðarhafið er að koma allslags "drulludöllum" út úr höfnum fullum af flóttafólki. Yfirgefa svo skipin og láta örlög fólksins sig engu varða. Kannke það aleina góða við þetta er kannske að fleyturnar eru ornar stærri. Og talandi um "drulludalla" þá er engin vafi á að EZADEEN eins og skipið heitir er það virkilega. Því skipið er fyrrverandi gripaflutningaskip og hefur örugglega ekki verið skínandi af þrifnaði. Ég man að stundum ef maður lenti í því að leggjast við akker í námunda við þessi skip þá lyktaði eigin skip stundum nokkurn tíma af "skítalykt". Þig getið ímyndað ykkur líðan fólksins um borð í þessu "skítarlyktarflaki"

Hér sem ANTARES

Skipið var smíðað hjá Schurenstedt í Bardenfleth,Þýskalandi 1966 sem: ANTZEN Fáninn var: þýskur Það mældist: 1303.0 ts, 2256.0 dwt. Loa: 73.60. m, brd 11.60. m 2010 var skipinu breitt í "livestock carrier" Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1967 ANTARES 1 - 1971 DANESEA - 1973 ANTARES - 1988 OSMAN - 1989 AL HAJ OSSMAN - 2003 JOUDI-S. - 2010 EZADEEN Nafn sem það ber í dag undir fána Sierra leone

Hér sem ANTARES

Hér sem EZADEEN

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

01.01.2015 18:36

Iris Borg

Hérna er skip sem ég kannast nú kannske betur við en margur annar Hér á landi hét það fyrst Grímsey en seinna Iris Borg

Hér undir fyrsta nafninu Dorrit Höyer

Skipið var smíðað Århus DY í Århus Danmörk 1970 sem DORIT HÖYER Fáninn var danskur Skipið mældist 1200.0 ts 2141.0 dwt Loa: 70,40 m brd: 11.50.0 m Skipið er selt til Noregs 1973 og fær nafnið SVERRE HUND 1985 nafnið RADAR CARRIER Jón Steindórsson og fl kaupa það 1987 og gefa því nafnið GRÍMSEY 1988 yfirtekur Skipamiðlunin h/f rekstur skipsins og gefur því nafnið Iris Borg En skráður eigandi var Custos Finans í Noregi. Aðrir norskir aðilar kaupa svo skipið 1989 og það fær nafnið LINDIESNES 1992 fær skipið nafnið WINCO MARINER og 1995 EVRIPOS nafn sem það bar síðast undir grískum fána en það var rifið í því landi 2013

Öðru nafninu Sverre Hund