25.10.2017 06:28

Óðinn I

Næsta skip sem tekið er til umfjöllunnar er það skip sem mun hafa verið fyrsta Varðskipið sem smíðað var sérstaklega fyrir Íslendinga
Varðskipið Óðinn I

Mynd skö

Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Svona segir Alþýðublaðið frá komu skipsins 24 júní 1926

Fyrsti skipherra skipsins var Jóhann P Jónsson
Jóhann P Jónsson(1887-1960)

Með Aðalstein Björnsson sem yfirvélstjóra

Aðalsteinn Björnsson(1896-1971)

Skipið var smíðað hjá Københavns Flydedok & Skibsværft.i Kaupmanna höfn Danmörk 1928 sem:Óðinn.Fáninn var:íslenskur Það mældist: 466.00 ts Loa:46.20.m,(mun seinna hafa verið lengt upp í 50.2m) brd:8.20. m

Nánari lýsing úr þess tíma blöðum

Vélin var þríþensluvél, 1100 hestafla, og katlar 2. Er eimþrýstingur 14 kg. á cnf cnf Hún er útbúin með Schmits yfirhitun, og á að vera mjög sparneytin, nota aðeiðs að að nota 0,6 kg.á hestaflsstund, en það samsvarar 14,4 smál á sólarhring með með fyllstu ferð.Gert er ráð fyrir að skipið noti að meðaltali um 7 smál.enskra kola á sólarhing.Skipið er vopnað með tveimur 47 mhi.fallbyssum; er önnur á hvalbak en hin á bátaþilfari.2 björgunarbátar fylgja skipinu, og er annar með vél.Skipið er vel búið ýmiskonar hjálparvélum,og til alls vandað.

Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Skipið sem var kolakyndt þótti dýrt í rekstri. Einnig var það bagi að þegar skipið setti á fulla ferð "reykti" það eins og "skorsteinn" (ef svo skáldlega má að orði komist)

Hér sem íslenskt varðskip

Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Hér er skipið kommið i þjónustu Svía Undir nafninu Odin H-43

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

24.10.2017 20:11

ÓÞolandi

Nú er ég búinn að reyna að koma færslu inn á þessa síðu í tvo tíma En ekkert kemur út úr því nema skrumskælin af því sem ég hef verið að reyna að skrifa Þetta finnst mér ekki vera "Vefstjóra" siðunnar til sóma Mér hefur ekki gengið vel að ná í hann þrátt fyrir ítrekaðar tilraunir Jú eldsnemma á sunnudags morgni fyrir nokkru svaraði hann mér, Spurði um óskir mínar sem ég sendi til baka,Síðan hreinlega ekki söguna meir Ekkert af því sem ég bað um var efnt Nú hef ég misst þolinmæðina.Mun strax á morgum leita á önnur mið.Mér finnst það eiginlega ekki passa að senda boð um að greiða gjald fyrir næsta ár sem ég gerði strax og hreinlega gefa svo skít í mann.Nema kannske einn klukkutíma fyrir nokkrum vikum Framkoma Vefstjórans við mig er með hreinum ólíkindum og ég er alveg andáttugur sé ég bara einn á báti sem er svona afgreiðslu fær hjá þessum manni.Lesi hann þetta vona ég að hann skýri mál sitt hér á síðunni í athugasemdum. Sé eitthvað mér að kenna í málinu vildi ég gjarnan heyra það Og mun þá glaður ráða bót á því sé sökin mín

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

23.10.2017 19:27

Ægir I

Næsta skip er eiginlega tekið af handahófi en þó með tengingu við það síðasta Með komu þess má segja að nýtt spor hafi verið stigið í ísl. vélskipaútgerð.
Ægir I var fyrsta ísl. skipið með Dieselvél
Ægir I

Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Skipið I var smíðaður hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn fyrir Ríkissjóð Íslands 1929. Það mældist 436.0 ts 497.0 dwt, Loa:55.80 m brd: 9.00.m Aðalvélin er 6 stokka fjórgengis B. & W. Diesel Stokk þvermál 450 mm, slag 850 mm, sn. 180 með venjulegri ferð. I. H. K. 1300, sem svaraði til 1100.E.H.K. Olíueyðsla með venjulegum gangi áætluð 3,5 smálestir á dag Í kring um 1950 var brú skipsins endurbyggð algerlega en áður hafði verið byggt ofan á upprunalegu brúna Skipið var rifið í Blyth Englandi 1968

Hér er upphaflega útgáfan

Svona segir tímaritið Ægir frá komu skipsins í 7 tölublaði 1929

Fyrsti skipherra skipsins var Einar M Einarsson

Einar M Einarsson (1892-1977)

Með Þortein Loftsson sem yfirvélstjóra

Þorsteinn Loftsson (1890-1961)

Næsta útgáfa

©Þráinn Hjartarson.

©Þráinn Hjartarson.

Síðasta útgáfan

© Ókunnur

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

22.10.2017 13:11

Ægir II

Næsta skip í upprifjunni á Ålborg Værft smíðuðum skipum er v/s Ægir II
Svona segir Mogginn frá komu skipsins þ 13 júni 1968

Ægir

Skipið var smíðað hjá Ålborg Værft Ålaborg Danmörk,1968 sem:Ægir Fáninn var:íslenskur.Það mældist:1209.00 ts,513.00.dwt. Loa:69.90.m, brd:10.10. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami
Fyrsti Skipherra skipsins var Jón Jónsson
Jón Jónsson (1909-1970)
Með Andrés Sólberg Jónsson sem yfirvélstjóra
Andrés S Jónsson (1902-1971)

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

21.10.2017 08:10

Óðinn III

Höldum áfram að skoða Ålaborg Værft smíðuð skip Næst er þá V/S Óðinn Þriðja skip Íslensku Landhelgisgæslunnar með því nafni
Svona segir Tíminn frá komu skipsins þ 28 jan 1960

VS Óðinn III kemur í fyrsta sinn til Reykjavíkur

Skipið var smíðað hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1960.Sem:Óðinn.Fáninn var:Íslenskur Það mældist:839.00.ts,Loa :63.70. m, brd:10.10 m.Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni.Undir sama fána

Fyrsti Skipherra skipsins var Eiríkur Kristófersson

Eiríkur Kristófersson (1892-1994)
Með Kristján Sigurjónsson sem yfirvélstjóra
Kristján Sigurjónsson (1905-1982)

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

18.10.2017 11:32

Biðlund

Vegna aukins áhuga síðunni af vissri ástæðu bið ég fólk að sýna kalli smá biðlund Það er verið að reyna að klastra upp á hann í "Borg Óttans" Vonandi tekst það svo vel að hann verði komin með þetta verkefni á fleygiferð eftir næstu helgi og þá frá "Höfuðstöðvunum" (ha ha) í Eyjum Þangað tilheldur Síðan lágum prófíl

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

11.10.2017 20:19

Þór II

Höldum áfram upprifjumm Næsta Ålaborgar Værft smíðað skip gæti verið v/s Þór
Svona segir Morgunblaðið frá komu skipsins þ 21 okt 1951

Fyrsti Skipherra skipsins var Eiríkur Kristófersson

Eiríkur Kristófersson (1892-1994)

Með Aðalstein Björnsson sem yfirvélstjóra

Aðalsteinn Björnsson(1896-1971)

Skipið var smíðað hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1951sem:Þór Fáninn var:Íslenskur Það mældist:694.00 ts Loa:63.10. m, brd:9.50. m Aðalvél Grossley Diesel 2x 1600 hö 1972 skift um aðalvél og í sett MWM 2x1570 hö.Skipið gekk undir þessum nöfnum 1986 fær skipið nafnið Sæbjörg
Nafn sem það bar síðastí dag undir fána

Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

                                                                                                                  Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur
                                                                                                              Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur
                                                                                                             Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Hér heitir skipið Sæbjörg

+ Mynd skönnuð úr gamalli bók © óþekktur

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

11.10.2017 17:36

Hekla I Hjá Skipaútgerðinni

Höldum áfram að fjalla um skip smíðuð hjá Ålaborg Værft í Ålborg Danmörk Næst á dagskrá er Hekla fyrsta skipið hjá Skipaútgerð Ríkisins með því nafni Á þessu skipi var ég pottastrákur á árdögum sjómennsku minnar.Skipsfélagar minir og herbergisnautar þá voru ei ómerkari menn en Fjölnir Björnsson seinna stm og skipstj.á flutningaskipum m.a Freyfaxa. Sigurður Steindórsson seinna togaraskipstjóri m.a á b/v Ottó N Þorlákssyni.Snæbjörn Ágústsson seinna vélstjóri hjá Eimskip? Um sumarið var skipið í Norðurlandaferðum og var þá oft kátt í höllinni

HEKLA

© Handels- og Søfartsmuseets.

Skipið var smíðað hjá Ålborg Skibsværft Ålborg 1948 sem Hekla (I) fyrir Skipaútgerð Ríkisins 1948 Það mældist 1456.0 ts 557.0 dwt. Loa: 72.70 m brd 11.0 m Aðalvél Polar Disel 2x 1660 Hö. Skipið var selt til Grkklanda 1966 og fékk nafnið Kalymnos 1968 Arcadia og aftur 1968 Kalymnos. Það var rifið í Megara 1983

Ásgeir Sigurðsson var fyrsti skipstjóri skipsins

Ásgeir Sigurðsson(1894-1961)

Með Aðalstein Björnsson sem yfirvélstjóra

Aðalsteinn Björnsson(1896-1971)

HEKLA © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Úr safni Tryggva Sig © ókunnur
Hér sem KALYMNOS Þarna er búið að byggja yfir afturdekkið. Myndin tekin á Milos Grikkland

@ Snæbjörn Ingvarsson

Í sölum á fyrsta farrými Heklu fór vel um farþega

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

10.10.2017 19:24

Brúarfoss IV

Tíminn líður hratt á gervihnattaöld Nú er þetta skip sem einu bar nafnið Brúarfoss (sem ég held fram að sé síðasta skipið sem smíðað var fyrir íslendinga og fékk íslenskan fána í skut) farið í hina frægu potta í hinum fræga skipakirkjugarði Alang í júlí
Svona segir Morgunblaðið frá komu skipsins þ 02-07-1996

Fyrsti skipstjóri skipsins var Engilbert Engilbertsson
Engilbert Engilbertsson (1942)
Með Jón Valdimarsson sem yfirvélstjóra

Jón Valdemarsson (1946)
Brúarfoss

© Andreas Spörri
Skipið var byggt hjá Szczecinska í Szczecin, Póllandi 1996 sem Brúarfoss Fáninn var íslenskur Það mældist: 9650.0 ts, 12400.0 dwt. Loa: 149.50. m, brd: 22.30. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 2000 MELBRIDGE BILBAO - 2003 MB CANADA - 2004 ALIANCA PATAGONIA - 2006 IRENE- 2012 FLORENTIA - 2013 INLE STAR -2017 Lea Nafn sem það bar síðas undir fána Palau (Republic)En skipið var rifið á Alang, ströndinni í Indland í júlí 2017

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni

Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni Mánudaginn 12 Nóvember 2001, strandaði skipið sem þá hét MELBRIDGE BILBAO á Molene Island, rétt hjá Ushant Eitthvað voru skipverjar annar hugar því þeir fóru ekki í "traffic separation" við Ushan eða sinntu köllum frá Ushant traffic. Þokuslæðingur var og lágsjávað.Skipiðp náðist út lítið skemmt og var dregið til Brest en það var gert við það

MELBRIDGE BILBAO á strandstað

Myndir úr frönskum blöðum

Hér sem Irene

Hér sem FLORENTIA

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

10.10.2017 16:44

Esja II

Meira um skip smíðuð hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörku Esja II er í þeim flokki

Mynd úr safni Tryggva Sig

Esja II var smíðuð hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1939 fyrir Skipaútgerð Ríkisins.Hún mældist 1347.0 ts 500.0 dwt Loa: 70.30 m. brd: 10.9 Aðalvél Polar Disel 2X1250 Hö.Skipið er selt til Bahamaeyja 1969 og fær nafnið Lucaya. Ýmsar sögur gengu um kaupendur skipsins. En aldrei var neitt sannað hvað það varðar að ég veit,. 1973 er nafni skipsins breytt í Ventura Beach. Endalok skipsins urðu að það sökk á Mesurado fljóti í Líberíu

Ásgeir Sigurðsson skipstjóri stjórnaði skipinu fyrstu 9 árin
Ásgeir Sigurðsson(1894-1961)

Með Aðalstein Björnsson sem yfirvélstjóra

Aðalsteinn Björnsson(1896-1971)

ESJA II

© Handels- og Søfartsmuseets.dk
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, @Tryggvi Sigurðsson

Hér sem VENTURA BEAC Myndirnar teknar á Canaríeyjum

@Torfi Haraldsson

@Bjarni Halldórsson
Hér búin að skifta um lit Myndirnar tekna í Monróvíu;

@Snæbjörn Ingason

@carimar shipspotting

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

10.10.2017 07:09

Flóabáturinn Laxfoss

Nú skulum við hörfa áttatíu og tvo ár aftur í tímann til að finna næsta skip sem kom í eigu íslendinga sem smíðað var hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörku Það er flóabáturinn Laxfoss
Svona segir Vikublaðið Fálkinn frá komu skipsins í 13 tbl í júlí 1935

Fyrsti skipstjóri skipsins var Pétur Ingjaldsson
Pétur Ingjaldsson(1876-1957)
Með Skúla Sívertsen sem yfirvélstjóra
Skúli Síveretsen (1892-1969)
Þann 10 jan 1944 strandaði flóabáturinn LAXFOSS í Örfirisey
Lítum á Moggan 11 jan 1944

Skipið náðist út mikið skemmt Hér er það með gamla"lúkkinu"

Laxfoss.var smíðaður hjá Ålborg Værft í Ålaborg Danmörk 1935 fyrir Skallagrím h/f í Borgarnesi.Hann mældist 279 ts.Loa:38.30 m.Brd:6.7 m.Aðalvél Mías720 Hö Skipið strandar 10 janúar 1944 í Örfirisey. Skipið náðist út og engan mann sakaði. Skipið var stórskemmt og það tók um 18 mánuði að gera við það.Í sambandi við viðgerðina var skipið lengt upp í Loa:46.60 m og ts varð 312.0 ts Ný aðalvél var sett í skipið:Polardisel 4 cylindra 730 bremsuhestafla með 300 snúningum

Þetta stendur á áttundu síðu Þjóðviljans þ 25 febr 1944

Þetta var skipið sem um var rætt En einu d er ofaukið í nafninu Skipið hét RANEN

Skipið var smíðað hjá Storviks í Kristiansund N Noregi 1917 sem RANEN Fáninn var:norskur Það mældist: 224.0 ts, 399.0 dwt Loa:42.70. m, brd 7.00. m 1927 var skipið lengt upp í Loa 48.80 m, og 263.0 ts 463,0 dwt Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1958 PANAGIS VENETSANOS Nafn sem það bar síðast undir grískum fána En skipið strandaði og varð til 44°38´30 N 014°15´51 A 17-11-1965 á leiðinni frá Trieste til Longiette í ballest

© Sjöhistorie.no
Hvað kom svo í veg fyrir leiguna á skipinu veit ég ekki. En þarna var skipið komið í þjónustu breska hersins og getur það hafa haft áhrif á málið

Lítum svo á Moggan 13 júlí 1945

Síða 2 í Vikunni 30 tbl júlí 1945

Hér er Laxfoss koma í fyrsta skifti eftir viðgerðina til Borgarnes í júlí 1945

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipið strandaði svo aftur 18 jan 1952 og nú við Kjalarnes Mannbjörg varð en skipið náðist ekki allt út og varð eiginlega þarna til. Ég hef oft hugsað um þessi tvö strönd. Bæði ströndin að vísu í miklu dimmviðri.Báðir skipstjórarnir (Pétur Ingjalsson1944 og Þórður Guðmundsson 1952) þekkti leiðina já og skipið (það búið segulkompásum sem alltaf hljóta að hafa verið kolrangir) eins og fingurna á sér. Að vísu var viss misskilningur í gangi í seinna strandinu

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

09.10.2017 17:34

Mánafoss II

Áfram skulum við halda með Ålaborgarsmíðuð skip í eigu Eimskipafélags Íslands Það er komin röðin að Mánafossi II Svona sagði Mogginn frá komu Mánafoss II 19 maí 1971

Mánafoss

Skipinu stjórnaði í fyrstu Þórarinn Ingi Sigurðsson skipstjóri

Þórarinn Ingi Sigurðsson ( 1923-1999)

Með Þór Birgir Þórðarson sem yfirvélastjóra

Birgir Þórðarson (1923-2001)

Mánafoss II var smíðaður 1971 hjá Aalborg Værft Aalborg Danmörk fyrir Eimskipafélag Íslands Það mældist: 3004.0 ts, 4450.0 dwt. Loa: 96.60. m, brd: 14.50. m Aðalvél:B&W 3100 Hö 2279 Kw. Skipið var selt 1986 til Nýju Kaledóníu Sjáland og hefur gengið undir þessum nöfnum: 1986 ILE DE LUMIERE II, 1987 ALBERUNI 1988 OCEAN ANGEL 1988 HONG HWA 1995 MYO HYANG 5 1999 BISON 2001 GREEN 2001 BISON 2001 JAT NA MU 2004 BISON. 2000 RYONG AM PO Nafn sem það ber í dag undir fána N-Kóreu. En um þetta ber þeim heimildum sem ég hef aðgang að ekki saman Í einum segir: Decommissioned or lost Í öðrum: Status of ship :Last update :16/10/2012 Total Loss

Mánafoss

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

09.10.2017 15:57

Dettifoss III

Höldum áfram Ålaborgar smíðuðu skipa upprifjunni Næst á eftir GOÐAFOSS IV kom DETTIFOSS III þ 8 des 1970 Svona sagði Mogginn frá komu skipsins

DETTIFOSS III

© Patalavaca

Skipið var smíðað hjá Ålborg Værft í Aalborg, Danmörk 1970 Það mældist: 3004.0 ts, 4380.0 dwt. Loa: 95.60. m, brd: 14.50. m Aðalvél B&W 3100 Hö 2270 Kw Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum á ferlinum En það var selt 1989 og skírt NAN XI JIANG. Nafn sem það bar til loka undir kínverskum fána.En í þeim heimildum sem ég hef aðgang að segir þetta: Status of ship:" No longer updated by ( LRF ) IHSF 8 since 27-02-2012)

Skipinu stjórnaði fyrst Erlendur Jónsson skipstjóri

Erlendur Jónsson(1923-2004)

Með Gísla Hafliðason sem yfirvélstjóra
Gísla Hafliðason (1925-2013)

DETTIFOSS III

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

09.10.2017 14:40

Goðafoss IV

Höldum áfram að fjalla um skip sem þjónuðu Eimskipafélagi Íslands og voru smíðuð hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörku Röðin er þá komin að Goðafossi sem var fjórða skip félagsins með því nafni Mér þótti aldrei Skógafoss og Reykjafoss eins falleg skip (skrokkarnir voru það þó virkilega) og þau sem voru byggð fyrir og eftir fyrir Eimskipafélag Íslands. Það mætti halda að Viggó hafi lent í lægð hvað teikningar varðaði en ná sér svo á strik með skipunum sem komu strax á eftir f.g tveim.En þetta eru nú bara mitt persónulega álit og ekki víst að margir séu mér sammála En mér fannst "þríburarnir" sem komu næst snotur skip Og fyrstur af þeim var svo fyrrnefndur Goðafoss

Þetta blasti við á síðu 3 í Tímanum þ 16 júlí 1970

Hér í reynsluferð

© Handels- og Søfartsmuseets

Fyrst stjórnaði skipinu Magnús Þorsteinsson skipstjóri

Magnús Þorsteinsson (1918-2015)

Meða Árna Beck sem yfirvélstjóra

Árni Beck (1919-1988)
Skipið var smíðað hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörk 1970 fyrir Eimskipafélag Íslands. Hann mældist 2953.0 ts 4480.0 dwt. Loa: 95.60.m brd: 14.50.m Aðalvél:B&W 3100 Hö 2279 Kw 1989 selur ??? Eimskipafélagið skipið og fær það nafnið Alantic Frost.1991 fær skipið nafnið Sea Reefer. Það rekur upp og strandar fyrir utan höfnina í Peterhead Skotlandi þ 22-08-1992 og var rifið á strandstað

GOÐAFOSS IV

Hér á útleið frá Vestmannaeyjum

@ Tryggvi sig

Hér í brælu á Atlantshafinu

@ photoship

Hér er skipið á siglingu undan Sikiley 1989

@ óliragg

Hér útflaggaður

Hræðileg endalok þessa fallega skip

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

09.10.2017 11:33

Reykjafoss III

Næsta skip í þessari upptalningu á skipum smíðuðum hjá Ålborg Værft í Ålborg Danmörku er Reykjafoss III
Svona segir Þjóðviljinn frá komu skipsins til Reykjavíkur þ 23 okt 1965

Hér er skemmtileg mynd af tveim eldri skipstjórnarmömmum og miklum heiðursmönnum Ágúst Jónsson (1926-1996) þarna sem yfirstýrimaður á REYKJAFOSSI seinna skipstjóri hjá Eimskipafélaginu Ágúst var faðir Boga fréttamanns Sjónvarpsins Hafnsögumaðurinn á myndinni er Hörður Þórhallsson(1927-2000) sem var faðir hins góða drengs Magnúsar nv skipsstjóra á SELDFOSSI

Hér er skipið sem REYKJAFOSS

© photoship
Skipið var smíðað hjá Aalborg Værft í Aalborg Danmörk 1965 sem Reykjafoss Fáninn var: íslenskur Það mældist: 2435.0 ts, 3830.0 dwt. Loa: 95.60. m, brd: 13.70. m Aðalvél:2760 Hö 2030 Kw Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1980 GAVILAN - 1988 SAN CIRO - 1988 AGAPI - 1990 NEO FOSS - 1991 MERCS KOMARI Nafn sem það bar síðast undir fána Sri Lanka. En skipið var rifið í Indlandi ( Alang) 2004

Skipinu stjórnaði í fyrstu Jónas Böðvarsson skipstjóri (1900-1988) nafni og afi míns góða vinar Jónasar Garðarssonar

Jónas Böðvarsson skipstjóri(1900-1988)