Í gömlu orðtæki sagði:" Adam var ekki lengi í paradís" Í gær var þetta skip sem nú heitir Adam stöðvað af ítölsku tollgæslunni. Í ljós kom að um borð í skipinu voru hvorki meira eða minna en 20 tonn af marijuana (hass??). Verðmæti sögð um 250 milljónir £

Hér er skipið sem HOO FINCH


                                                                                                              © Frits Olinga-Defzijl
Þetta mun vera stærsti farmur af eiturlyfjum sem næst á sjó nokkru sinni Skipið mun hafa lestað farminn í Marokko  Á pappírunum var ferðinni  heitið til Tobruk í Líbýu.En grunur leikur á að farmurinn hafi átt að fara til Evrópu Yfirvöld höfðu fengið "tips" um ferðir skipsins. Fylgst var með skipinu og þegar það nángaðist Pantelleria, lítillar eyju út af Sikiley og sem sagt í Ítalskri landhelgi var látið til skarar skríða með fyrrgreindum afleiðingum

Hér er skipið sem HOO FINCH

                                                                                                              © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var byggt hjá Yorkshire DD í Hull Englandi 1969 sem: HOO FINCH  Fáninn var: enskur Það mældist: 794.0 ts, 1377.0 dwt. Loa: 58.30. m, brd 9.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 2006 FULMAR -2009 ARIADNE - 2011 FINCH - 2012 ADAM Nafn sem það ber í dag undir fána Comoros (hvar í fjandanum  það er nú)

Hér sem FULMAR


                                                                                                              © Henk Guddee

                                                                                                              © Henk Guddee

                                                                                                              © Henk Guddee
Hér  er vidóbútur frá töku skipsins

Þessi hét BJÖRGVIN og síðar ORION þegar hann þjónaði íslenskum aðilum

Hér sem LARS HAGERUP

                                                                                                   © Frode Adolfsen

Skipið var byggt hjá Kragerö Værft í Kragerö Noregi 1978 sem:  RINGVOLL  Fáninn var:norskur Það mældist: 199.0 ts, 493.0 dwt. Loa: 50.30. m, brd 9.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1984 LARS HAGERUP - 2002 BJORGVIN - 2005 ORION  Nafn sem það ber í dag undir fána Mexico

Hér sem LARS HAGERUP

                                                                                                            © Peter William Robinsson

Hér sem ORION


                                                                                                            © Angel Godar

                                                                                                            © Angel Godar

                                                                                          Mynd af Marine Traffic .com © óþekktur

EDDA hét þetta skip fyrst hér á landi

Hér sem GLACIAR BLANCO

                                                                                                                © Peter William Robinson

Skipið var byggt hjá Astano í El Ferrol Spáni 1964 sem:GLACIAR BLANCO  Fáninn var: spænskur Það mældist: 1505.0 ts, 1721.0 dwt. Loa: 76.50. m, brd 11.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1977 EDDA -1983 MAR Nafn sem það bar síðast undir íslenskur fána en skipið var rifið Liverpool 1985

Hér sem GLACIAR BLANCO


                                                                                                                © Peter William Robinson
Hér sem EDDA


                                                                                                                © Peter Longhurst
Hér sem MAR

                                                                                                                © Sævar Guðlaugsson

Í dag eru 98 ár liðinn síðan "Óskabarn þjóðarinnar" GULLFOSS I kom til Reykjavikur Mig minnir að þetta "óskabarns" nafn hafi fyrst tilheyrt .þessu skipi en svo færst yfir á félagið. sjálft. En þetta getur nú verið misminni. Í tilefni komu skipsins voru mikil hátíðarhöld  En í frásögn Morgunblaðsins  af komu þess segir m.a "Hvar er Danmark? Hvar er »Dannebrog« ? spurðu menn hvern annan og gláptu á Gullfoss. Hvar eru þjóðernismerkin, sem skip verða að hafa til þess að Þjóðverjar skjóti þau eigi í kaf?c Jú  við nánari athugun sáust merki eftir rauðar og hvítar randir niður við sjómál á skipinu.

Óskabarnið við Vestmannaeyjar



Dönsku þjóðernistáknin höfðu verið afmáð í Vestmanneyjum, en sjórinn hafði þvegið hið neðsta af aðeins til þess að sýna, að þau hefðu verið þar einu sinni.Þá er að minnast á fánana á Gullfossi. Efst við sigluhúna blöktu einkennisfánar félagsins  blár kross (Þórshamar) á hvitum feldi og ýmsar skrautveifur teygðust niður að þilfari. í afturstafni var Dannebrog póstfáni. Málað var yfir dðnska þjóðernistáknin á hliðum skipsins, svo sem fyr er sagt, og skal þar ekki fleiri orðum að vikið.





En í landi blöktu margir danskir fánar  og var það skiljanlegt og fyrirgefanlegt af þeim er danskir eru þótt þeir veifi sinnar eigin þjóðar fána. En íslendingum,bornum og barnfæddum hér  er það eigi afsakanlegt að vilja heldur sýna lit annara þjóða en sinnar eigi" Svo mörg voru þau orð Þarna lá andi Ungmennafélagana í lofti. Í dag er maður jafnvel bendlaður við ofstækismenn  ónefndu landi ef maður lætur eitthvað upp í anda ungmannafélagana.þessara ára

Innanlands var bláhvíti fáninn notaður án þess að menn hefðu áhyggjur af löggildingu hans þar til árið 1913 að ofurnákvæmur danskur skipherra lagði hald á einn slíkan sem maður hafði haft uppi í árabát innan hafnar Reglufesta skipherrans olli uppnámi í Reykjavík og þusti fólk til og flaggaði bláhvítum fánum hvar sem þá var hægt að festa Í framhaldinu krafðist nú Alþingi löglegs fána til innanlandsnota og var það samþykkt árið 1915, reyndar með þeirri breytingu að rauðum krossi var bætt inn í þann hvíta

Svona leit forsíða Ísafoldar út 17 apríl 1915



Það var smíðað hjá Kjöbenhavns Flydedok & Skibsværft í Kaupmannahöfn 1915 fyrir hið nýstofnaða Eimskipafélag Íslands. Það mældist 1414,0  ts 1200,0 dwt Loa: 70.10,m brd: 10.70 Farþegar 74.,Skipið var kyrrsett í Kaupmannahöfn þegar Þjóðverjar gerðu innrás í Danmörk  9 apríl 1940,
Áhöfnin kom svo heim um haustið með Esjunni í hinni frægu Petsamoferð, Skipið "fannst"svo í Kiel eftir stríð 1945 í slæmu ástandi.
Hér nýr:



Eimskip hafði fengið tryggingafé skipsins greitt og hafði því eki lengur umráð yfir því En félagið var að hugsa um að fá skipið til baka en það reyndist ekki borga sig enda var þá bygging á nýju skipi komin á koppinn., Tveir íslendingar keyptu skipið og komu því til Gautaborgar og léta gera það upp. Þegar því var lokið seldu þeir Skipafélagi Föroyja í Færeyja skipið. Og fékk skipið þá nafnið Tjaldur. Það var selt til Þýskaland og rifið 1953 og þá undir nafninu Tjaldur gamli


Málverk af skipinu af korti útgefnu af Eimskipfélagi Íslands



Hér eru þeir bræður Gullfoss og Goðafoss saman í Reykjavíkurhöfn


                                                                                          Úr safni Hlöðvers  Kristjánssonar                                                                                
Hér mætast þeir félagar Sá gamli og nýji Gullfoss

Þann 12 apríl 1963 strandaði allstórt olíuskip í Skerjafirði BRITISH SPORTSMAN Svona segir Mogginn frá atburðinum 17 apríl 1963: Fyrir nokkrum árum sendi einhver vinur? (eða velunnari síðunnar) minn mér myndir af þessum atburði. En nú ég get  hvergi fundið þessar myndir. Og ef sá góði maður les þetta bið ég hann að senda mér þær aftur








                                                                                                           © Chris Howell

Skipið var byggt hjá Swan, Hunter & W.Richardson í Wallsend,Englandi 1951 sem: BRITISH SPORTSMAN  Fáninn var:enskur Það mældist: 11231.0 ts, 16115.0 dwt. Loa:166.70. m, brd 21.30. m Skipið gekk aðeins undir þessu nafni undir sama fánaEn skipið var rifið í Inverkeithing Skotlandi 1972

                                                                                                           © Ray Perry

                                                                                                           © Ray Perry

                                                                                                           © Photoships
                                                                                                           © Photoships

ZHEN HUA 13 heitir þetta svokallað " heavy load carrie" Á mynmdunum er skipið að koma til Santos Brasilíu fyrir skömmu.Manni er hugsað ef veltingur hefur verið á ferðinni. En sennilega eru nú þær nú skipulagðar með tilliti til þess

                                                                                                              © Roberto Smera

Skipið var byggt hjá ASTANO í El Ferrol Spáni 1983, sem tankskip með narnið MARINE RENAISSANCE  Fáninn var:Líbería  Það mældist:41833.0 ts, 81279.0 dwt. Loa: 243.80. m, brd 39.40. m   2006 var skipinu breitt í  "heavy load carrier" Og mældist eftir það 37743.0 ts 44770.0 dwt  Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1989 DIDO - 1993 TAMYRA - 2005 ZHEN HUA 13 Nafn sem það ber í dag undir fána St Vincent and Grenadines

                                                                                                              © Roberto Smera

                                                                                                              © Roberto Smera

                                                                                                              © Roberto Smera

Svona lítur hann víst út "hvurndags"

                                                                                                              © Henk Guddee

FREYFAXI hét hann fyrst hér á landi Byggður fyrir íslendinga mannaður af íslendingum og veifaði íslenskum fána í skut. Sem sagt fyrir tíma "útflöggunar" og ódýrs vinnuafls. Á þeim tíma sem menn voru stoltir af fallegum fána síns lands og voru stoltir af að bera hann vítt um heiminn. Áður en útgerðarmnenn þessara skipa "struntuðu" í allt þannig lagað og varð alveg sama hvaða druslu var veifað í skut. Þess vegna viskustykki kokksins. Það vantar kannske 1 stk af virkilegu "Viskustykki" í hausinn á þeim sem stjórna þessum málum hér á landi Freyfaxi mun hafa verið með fyrstu íslenskum skipum búið "vagtfríu" vélarúmi

Hér sem FREYFAXI


                                                                                             ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

Skipið var byggt hjá  Aukra Bruk í  Aukra Noregi 1966 sem: FREYFAXI  Fáninn var:íslenskur  Það mældist: 971.0 ts, 1397.0 dwt. Loa: 65.00. m, brd 12.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:1983 HAUKUR - 1999 HAUKUREN - 2000 AUKUREN - 2005 STRILEN - 2006 FREYFAXI Nafn sem það bar síðast dag undir PanamafánaEn þetta segja þau gögn sem ég hef undir höndum um skipið Total Loss(since 04/12/2011

Hér sem Haukur

 

                                                                                             ©  Patrick Hill / Peter William Robinson 

                                                                                             ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

Hér sem AUKUREN

                                                                                             ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

Og hér er gamla nafnið FREYFAXI komið til baka

                                                                                        Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni 

Hver af okkur þessum eldri muna ekki eftir þessu litla snotra skipi Sem hér hét Kyndill Hann var byggður hjá  Frederikshavns Vft í  Frederikshavn Danmörk 1968 sem Gerda Brödsgaard fyrir þarlenda aðila . Skipið mældist 499.0 ts 1221.0 dwt. Loa:60,63.m brd: 10.22.m Olíufélagið Skeljungur h/f og Olíuverslun Íslands h/f kaupa skipið 1974. 1985 er nafni skipsin breitt í Kyndil II Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1973 KYNDILL - 1985 KYNDILL II - 1986 REEDNESS - 1997 SPIRO F. . Skipið er nú "bunkerbátur" á Malta og er undir þarlendu flaggi

Hér sem Gerda Brödsgaard


                                                                                                                      © Photoship
Hér sem KYNDILL II


                                                                                    ©  Patrick Hill / Peter William Robinson
Hér sem Reedness
 
                                                                                    ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

                                                                                    ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

                                                                                    ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

                                                                                    ©  Patrick Hill / Peter William Robinson

Hér sem SPIRO F


                                                                                                                       © Brian Crocker


                                                                                                            © Brian Crocker


                                                                                                                         © Brian Crocker


                                                                                                  © Brian Crocker

ASKJA hét þetta litla skip sem hér verður fjallað um

ASKJA



ASKJA var byggð hjá Sölvesborg Skibsværtf í Sölvesborg Svíþjóð 1957,fyrir Eimskipafélag Reykjavíkur.Það mældist 500,0  ts. 1077.0 dwt.Loa:62.74.m Brd :10.02.m Lengst af var það sennilega í föstum siglingum til  Weston Point fyrir Eimskip 1976 kaupir Eimskip skipið og nafninu breytt í Kljáfoss.Og Weston Point siglingunum haldið áfram.!980 er skipið selt úr landi.1983 er því breitt í "livestock carrier"-Skipið gekk undir þessum nöfnum 1976 KLJAFOSS - 1980 KHALIL II - 1987 TWEIT II Nafn sem það bar síðast undir fána Líbanon.En það mun hafa verið rifið 2004

Kljáfoss


                                                                                     @Dr. Allan Ryszka-Onions
Lungan úr líftíma skipins sem Askja var Atli heitinn Helgason skipstjóri eða 18 ár. En lungan úr tímanum sem Kljáfoss var Finnbogi heitinn Finnbogason skipstjóri. Margir menn voru á skipinu í áraraðir Og ég veit fyrir víst að 1 núverandi alþingismaður var einusinni á skipinu, 


                                                                                                      @ Dr. Allan Ryszka-Onions

Ímyndið ykkur þetta litla skip, já og miklu fleiri svipaðrar stærðar og minni í siglingum á N Atlanthafi yfir háveturinn. Ekki var nú tækjunum fyrir að fara á þeim tímum.Mér persónulega finnst sáralítið gert til að halda minningu þeirra manna sem unnu þau afrek að sigla þessum smáskipum á þessu svæði til að sækja jafnvel "munaðarvörur" vestur yfir hafið





                                                                                                                                        @ Photoship


                                                                                  @ Photoship

                                                                                                                                        @ Sharpnesship

                                                                                                                                        @ PWR

Mælifell var byggt hjá Aukra Bruk, Aukra Noregi fyrir Skipadeild SÍS 1964. Skipið mældist: 1879.0 ts 2740.0 dwt. Loa: 88.90.0 m brd: 13.70 m. . Skipadeildin selur skipið 1985,  Manchuria Cia Naviera SA San í Lorenzo Honduras og fær það nafnið Langeland.  Það er selt innanlands í Honduras1987 Kaupandi: Silenia International Trade S de RL Skipið heldur nafni. 1989 er það selt   Helga Sg Co Ltd á Möltu og fær nafnið:Scantrader 1988 er skipinu breitt í "cement carrier" Skipið sigldi svo frá Bilbao 11-01-1990  áleiðis til Sharpness með sement í "bulk" Það sást ekki meir og með því fórust 12 menn

Hér sem Mælifell


                                                                       Úr safni Óskars Franz





                                                                        © Graham Moore.

Hér sem Langeland


                                                                                           © Yvon Perchoc




                                                                                                                   © PWR

                                                                                                                   © PWR

Hér sem Scantrader


                                                                                                         © Henk Kouwenhoven
                                                                                                                   © PWR

                                                                                                                   © Sharpnesship

JARL hét hann þessi þegar Bjössi vinur minn Haralds hafði með hann að gera hér á landi

SOTE JARL

                                                                                                                       ©  PWR

Skipið var byggt hjá Lurssen í Vegesack Þýskalandi 1962 sem:SOTE JARL Fáninn var: norskur Það mældist: 1389.0 ts, 1900.0 dwt. Loa: 73.00. m, brd 11.60. m . 1973  var skipið lengt.Og mældist eftir það: 1597.0 ts 1859.0 dwt  Loa: 83.8.0 m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1990 JARL - 1991 KHALAF -1994 AMETLLA - 1997 JOYCE -1998 JACKY - 2000 NATASHA nafn sem það bar síðast undir ókunnum fána Eitthvað ber þeimur gögnum sem ég hef undir höndum alveg saman um endalok skipsins:"No Longer updated by (LRF) IHSF (since 21/11/2011" segja ein "BU Alang 13.11.02 [Gupta Steel] - deleted 21.11.11, existence in doubt" segja önnur

SOTE JARL


                                                                                                                       ©  Patrick Hill

                                                                                                                       ©  PWR

                                                                                                                       ©  PWR
Hér sem  JARL

                                                                                                                       ©  Patrick Hill

Eimskip virðist vera komið með skip á leigu sem einusinni bar nafnið ARNARFELL

Hér sem SEABOARD CARIBBEAN


                                                                                                   © Capt Ted

Skipið var byggt hjá Örskov Christensens í  Frederikshavn Danmörk 1994 sem GERTIE Fáninn var danskur Það mældist: 6297.0 ts, 7968.0 dwt. Loa: 121.90. m, brd: 20.40. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1995 CGM ST.ELIE - 1996 GERTIE - 1996 ARNARFELL - 2005 SEABOARD CARIBBEAN - 2008 MELFI TUXPAN - 2009 ID TUXPAN - 2010 HORST B. - 2010 COLCA 2012 Horst B  Nafn sem það ber í dag undir fána Liberiu

Hér sem SEABOARD CARIBBEAN

                                                                                                   © Capt Ted


                                                                                                   © Capt Ted

Hér sem MELFI TUXPAN


                                                                                                   © Capt Ted

                                                                                                   © Capt Ted

Einnig mun Eimskip komið með þetta skip S.RAFAEL  Líka í sína þjónustu. Maður þarf víst ekki að spyrja eftir mönnuninni

S.RAFAEL


                                                                                         Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var byggt hjá Qingshan í Wuhan Kína 2000 sem: AMRUM  Fáninn var þýskur: Það mældist: 4454.0 ts, 5539.0 dwt. Loa: 100.80. m, brd 19.10. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveimur nöfnum: En 2001 fékk það nafnið S.RAFAEL Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua and Barbuda

S.RAFAEL


                                                                                 Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni


                                                                                 Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

"Gamall" og góður vinur Björgvin Vilhjálmsson fv stm hefði samband við mig í dag og sagði mér af jarðarför eins af vinum hans og fv skipsfélaga Manninn þekkti ég ekki persónulega en hann hét Svanur Karlsson. Og mun hafa verið lengi í áhöfn eins fallegasta skips íslenska kaupskipaflotans sáluga SELFOSS

Baksíða Moggans 29 nóv 1958





Og svo tæpum 24 árum seinna eða 16 júní 1982



Og þarna er haft eftir manninum sem jarðaður var í dag

SELFOSS

                                                                      Úr safni Heiðars Kristins © ókunnur

Skipið var byggt hjá  Aalborg Vaerft í  Aalborg Danmörk 1958 sem:SELFOSS  Fáninn var:íslenskur Það mældist: 2339.0 ts, 3460.0 dwt. Loa: 102.30. m, brd 15.80. m Skipið  gekk aðeins undir tveimir nöfnum. En það skemmtilega við það, var að skipið hélt fjórum af sjö stöfum úr fyrra nafni sínu en 1982 fékk það nafnið ELFO  undir því nafni gekk skipið uns það var rifið í Pakistan 1985

SELFOSS


                                                                                                   © Lars Brunkman


                                                                                                                © PWR    



     

                                                                           @ Anna Kristjáns

Og til að vera óheyrilega skáldlegur má benda á sömu samtöluna út úr ártölunum sem skipið var byggt og rifið eða 23 Þarna bara víxluðust bara 5 og 8

Þegar "fátt er um fína drætti" eins og stundum var sagt  þá er maður að reyna að "snapa" eitthvað til að velta sér uppúr og skrifa um.Stórflutningaskipið (bulk carrier) ADFINES EAS sem siglir undir Maltafána kom til Portland,Oregon USA þ 8 apríl sl Þegar félagar úr US Coast Guard komu um borð  fundu þeir Valeriy Sharykin, 62 ára  skipstjóra skipsins drukkinn. En eftir rannsókn mældist alcohol % í blóði Sharykin, en lögleg % mun vera 0,181. Skipstjórinn var svo tekin fyrir rétt daginn eftir þar sem hann var dæmdur til 1000 $ sekt til ríkisins og annara 1000 $ sem rennur í sjóð til áfengisvarna. Hann fær síðan ekki að koma til USA næstu tvö ár

ADFINES EAS

                                                                                                    Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Skipið var byggt hjá  Zhejiang Zhenghe í  Zhoushan Kína 2012 sem: ADFINES EAST Fáninn var: Malta Það mældist: 24167.0 ts, 36941.0 dwt. Loa: 190.00. m, brd 28.50. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

ADFINES EAS

                                                                                           Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni



                                                                                 Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni
                                                                                                    Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni


                                                                                                    Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni