31.01.2018 15:00

Hvítá

Eftir mínu görótta minni var þetta skip HVÍTÁ næsta skip sem Hafskip h/f keypti notað Þ.e.a.s annað.Eins og fyrri daginn var lítið sagt frá komu þess frekar en annara aðkeyptra skipa Hafskips h/f á þessum tíma
Hér heitir skipið OSTECLIPPER

© Peter Schliefke
Skipið var smíðað hjá Meyer J.l í Papenburg Þýskalandi 1966 sem O.R. Schepers Fáninn var þýskur .Það mældist 500.0 ts 1235.0 dwt. Loa: 73.60.m brd: 11.52.m Aðalvél:MAK 1400 hö Ganghr:11.0 sml.Skipið gekk undir þessum nöfnum 1970 OSTECLIPPER 1974 HVÍTÁ 1978 HALIMA AWAL1981 ALIM 1987 MONTE CERVATI 1992 GET OG 1994 JIHAD I1997 NOUR EL MOUSTAFA 2001 YOUNES 2006 RAHMA nafn sem það bar síðast dag undir fána Tasmaníu En skipið var rifið á Alang ströndinni 2017
Hér HVÍTÁ

Fyrsti skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson 1975
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Jón Sveinsson sem yfirvélstjóra
Jón Sveinsson (1925)

Aðrir fastráðnir skipsins hérlendis voru

Örn Ingimundarsson 1975-1976

Örn Ingimundarsson (1938)

Guðmundur B Sigurgeirsson1976-1978

Guðmundur B Sigurgeirsson(1941)

Hér HVÍTÁ

© PWR
Hér HALIMA AWALl

© GORDON DALZELL
Hér ALIM

Hér Monte Cervati

© carlo martinel

RAHMA

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

31.01.2018 06:32

Skaftá I

Sé mitt stopula minni ekki að svíkja mig þess meir held ég að þetta sé fyrsta notaða skip sem Hafskip h/f keypti en 1974 keypti félagið átta ára gamallt skip sem gefið var nafnið SKAFT'Á

© Bjarni Halldórsson
Jón Axelsson skipstjóri stýrði skipinu fyrst undir íslenskum fána 1974-1975

Jón G Axelsson (1932-1982)
Með Lárus Hallbjörnsson sem yfirvélstjóra
Lárus Hallbjörnsson (1929-2002)
Aðrir fastir skipstjórar á skipinu hjá Hafskip voru
Sæmundur Sveinsson 1975-1980
Sæmundur Sveinsson (1932)
Hér er skipið sem ARCHANGELOS

© Dick Smith (dicamus) Shipsnostalgia
Það var smíðað hjá Atlas Werke í Bremen 1966 sem SILESIA Fáninn var þýskur Það mældist: 499.0 ts, 1299.0 dwt. Loa: 74.70. m, brd: 11.40. m Aðalvél MAK 1400 hö Ganghr:11.5 sml Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1974 SKAFTA - 1980 BORG - 1987 RAINBOW - 1990 PANAGIA S. - 1995 OLYMPIC FLAME - 1995 TIGER - 1996 SKY K. - 2001 TAXIARCHIS - 2005 ARCHANGELOS 2016 GELOS Nafn sem það bar síðast undir grískum fána En skipið var rifið á Aliaga-ströndinni 2016

ARCHANGELOS

©Tomas Østberg- Jacobsen

©Tomas Østberg- Jacobsen

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

30.01.2018 20:47

Hvalnes

Þegar ég var að rifja upp sögu Nesskip kom einusinni enn slen í heimavinnuna Gleymdi þessu skipi Hér byrjum við söguna
Hvalvík

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Fyrsti íslenski skipstj. skipsins var Guðmundur Arason og var það lungan af tíma skipsins undir Hvalvíkur nafninu

Guðmundur Arason (1934)

Ekki fundið út hver var yfirvélstjóri

Hér sem Samba

Skipið var smíðað hjá Neptun VEB í Rostock Þáverandi A- Þýskalandi 1970 sem Samba Fáninn var þýskur Það mældist: 3054.0 ts, 4410.0 dwt. Loa: 102.90. m, brd: 14.60. m Aðalvél MAK 3000.hö Ganghr:13.5 sml.Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1972 MAMBO - 1975 HVALVIK - 1988 HVALNES - 1993 LINZ - 2005 CAPT.IVAN - 2010 LIAN J. Nafn sem það bar í lokin undir fána SAINT KITTS & NEVIS En skipið var rifið í Aliaga Tyrklandi í maí 2010

Hér sem MAMBO

Hér sem Hvalvík

Svo skeður það Hér er svo í framhaldinu þar eftir þetta

Hákon Ó Ísaksson var held ég eini íslenski skipstj.á Hvalsnesi
Hákon Ó Ísaksson(1944)
Ekki vitað um yfirvélstjóra
Hér sem Hvalnes

@Rick Cox
Hér sem LINZ

© Gerolf Drebes
Hér sem CAPT.IVAN

Mynd af Marine Traffic.com © sést á henni

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

30.01.2018 05:28

Langá

Næsta skip sem Hafskip h/f létu byggja var þetta skip sem fékk nafnið Langá Þetta segir Vísir þ 13 apr.1965 Og Mogginn Þ 14 apr.1965 Blöð í Vestmannaeyjum létu sitt ekki eftirliggja Og eitthvað líkt þessu hefði mátt sjást oftar í þessu samt ágæta blaði
LANGÁ

Skipið var smíðað hjá Kremer Sohn í Elmshorn Þýskalandi 1965 sem:LANGÁ Fáninn var: íslenskur Það mældist: 1401.0 ts, 2233.0 dwt. Loa: 74.70. m, brd 11.20. m Aðalvél Deutz1500 hö Ganghraði 11.8 sml.Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1985 MARGRID - 1987 MADRID - 1990 MIDEAST - 1991 DON GUILLO - 1992 ALMIRANTE ERASO - 1998 ADRIATIK - 2001 SOL DEL CARIBENafn sem það bar síðast undir fána Sao Tome and Principe En þetta segja þau gögn sem ég hef undir höndum um skipið:" No Longer updated by (LRF) IHSF(since 24/09/2010)"

Gluckstad í Þýskalandi þar sem Hafskipsskipin voru fullgerð

Mynd úr safni Bjarna Halldórs © óþekktur

LANGÁ í fyrsta skifti í heimahöfn Þ.e.a.s. Neskaupstað

© Bjarni Halldórs
Helstu yfirmenn skipsins og félagsins,við komu þess Frá v Örn Ingimundarson yfirstm Sigurður Njálsson þess tíma forstjóri Hafskip Ólafur Jónsson varaform. stjórnar félagsins Steinarr Kristjánsson skipstj. Gísli Gíslason stjórnarformaður félagsins Þórir Konráðsson yfirvélstj.

Mynd úr safni Bjarna Halldórs © óþekktur
Þeir sjást þarna á myndinni Steinarr Kristjánsson skipstóri sem stjórnaði LANGÁ í byrjun eða til 1974 með Þórir Konráðsson sem yfirvélastjóra
Aðrir fastir skipstjórar skipsins voru
Rögnvaldur Bergsveinsson 1974-1980
Rögnvaldur Bergsveinsson (1931-2015
Bjarni Ásgeirsson 1980-1985
Bjarni Ásgeirsson (1935-2013)

Þegar smíði LANGÁR var langt komið eða þ 18/3 1965 voru þeir Kremer bræður Herman og Max eigendur skipasmíðastöðvarinnar sem höfðu smíðað skipin fjögur fyrir Hafskip sæmdir Riddarakrossi hinnar íslensku Fálkaorðu

© Svanur Jóhannsson

Matsveinninn við "hlóðirnar" Árni Björnsson ættaður frá Vestmannaeyjum

Mynd úr safni Bjarna Halldórs © óþekktur
Langá í Gautaborg

© Bjarni Halldórs

Bjarni Halldórsson fv skipstjóri sendi mér einnig þessa skemmtilega mynd hér að neðan Ég gef Bjarna orðið um myndina:"Hún er tekin Óspakseyri 1969 Við (Langá) vorum að losa fóður þarna sem var sett í báta (bringinga báta) svo notuðu þeir kranann til að sveifla heisinu aftan á dráttarvél og keyrðu það upp í skemmu.Þá var svo mikill snjór að þeir báru allt fóðrið á bakinu úr fjöruborði uppí skemmu.Ég man ekki vegalengdina 50 - 100 m. ??"

© Bunts
Smá viðbót frá Bjarna Halldórs:
Þessa mynd sendi hann mér á sínum tíma með þessum formála:"Þetta er ísl. skemmtisnekkja aðeins tilkomuminni en sú sem er hér í höfninni. Þennan bát átti Sverrir Magnússon sem var bróðir Gunnars Magnússonar skipstj. á Önnu Borg,+ Nesskip o.sv.fr.v. Serrir var lærður bátasmiður hjá "Jóni á 11" Sverrir fór að eigin sögn til Vínarborgar í fyrirhugað söngnám,sem hann flosnaði síðan úr. Hann var síðan timburmaður á sænskum línuskipum (TransAtlantic ??) Hann kom oft um borð í Langá í Gautaborg- Steinarr kannaðist að sjálfs. við hann. Sverrir keypti þennan nótabát ca.´75 ?? og flutti hann út með Langá. Siðan notaði hann aðstöðuna um borð hjá sér til að smíða innréttinguna,sem var öll úr harðviði ásamt dekkinu. Ég var á "Selá 2 " þegar ég tók þessa mynd 1979, þá var Sverrir að koma ofan af lager hjá félaginu sem hann sigldi hjá og var að setja kjölfestu í bátinn. Það grátbroslega við það var að það voru gámakeðjur sem þeir voru að hætta með ( út af gámaskóm) en við alltaf grenja út viðbót með misjöfnum árangri Sverrir ætlaði síðan þegar hann færi á eftirlaun að fara með bátinn niður í Eyjahaf ofl. En áður en til þess kom fékk hann hjartaáfall og dó..Ég man hvað við öfunduðum hann á sínum tíma því báturinn var vandaður með nyja vél og svefnaðstöðu fyrir 4, sem sagt allt tipptopp."

@ Bjarni Halldórsson

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

29.01.2018 14:41

Selá I

Tæpum 15 mánuðum eftir komu RANGÁR I var þessi frétt í Mogganum þ 17-08-1963 og þetta þ19-10-1963.Og Mogginn hélt áfram þ 03-12-1963 að lokum þetta 04-12-1963 Og Vísir sagði þetta líka þ 03-12-1963

Margt "fyrimanna" var samankomið til að fagna hinu nýja skipi

© Bjarni Halldórsson

Nú menn úr áhöfninni stóðu vakt Þarna voru menn ungir og sjarmerandi en nú bara s... já ekki meir um það Allir þessir menn urðu svo kunnir kaupskipa skipstjórar

© Bjarni Halldórsson

Selá I

Skipið var smíðað hjá Kremer Sohn í Elmshorn,Þýskalandi 1963 sem: SELÁ Fáninn var:íslenskur Það mældist: 962.0 ts, 1746.0 dwt. Loa: 66.50. m, brd 10.20. m Aðalvél Deutz 1050.hö Ganghraði 11.5 sml.Skipið gekk aðeins undir tveimur nöfnum. En 1974 fékk það nafnið SKYMASTER. Nafn sem það bar síðast undir grískum fána. En endalok skipsins urðu að það kviknaði í því á 34°20´0 N og 033°44´0 A Þ 23.07.1979 Skipið var svo dregið stórskemmt til Beirut þar sem það sökk svo í júlí 1984

Fyrsti skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson til 1965
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Þórir Konnráðsson sem yfirvélstjóra
Þórir H Konráðsson(1929-2003)
Aðrir fastir skipstjórar skipsins voru
Rögnvaldur Bergsveinsson 1965-1974
Rögnvaldur Bergsveinsson (1931-2015

Selá I

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

29.01.2018 10:48

Rangá I

Næsta skip Hafskip fékk nafnið Rangá Lítum í Vísir þ 09-08-1962 Mogginn 14-08-1962 Að lokum Mogginn þ14-09-1962

Hér eru myndir frá afhendingu skipsins í Elmshorn í júlí 1962 þegar skipið var afhent Hafskip Á þessari mynd eru t fr v Hrólfur Marteinsson (1933-2013) Brinkham ( sá sem teiknaði skipið já og önnur fyrir Hafskip) sem ekki virðist hafa dugað eitt glas.Árni Björnsson bryti og óþekktur þjóðverji

© Bjarni Halldórsson
Þær voru þýskar og báru fram baunasúpu

Rangá I

© T Diedrich
Fyrsti skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson til 1963
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Þórir Konnráðsson sem yfirvélstjóra
Þórir H Konráðsson(1929-2003)
Aðrir fastir skipstjórar skipsins voru
Rögnvaldur Bergsveinsson 1963-1965
Rögnvaldur Bergsveinsson (1931-2015)
Jón G Axelsson 1965-1973
Jón G Axelsson (1932-1982)
Sveinn H Valdemarsson 1973
Sveinn H Valdemarsson (1930-1991)

Sæmundur Sveinsson 1974

Sæmundur Sveinsson (1932)

RANGÁ I

Skipið var smíðað hjá Kremer Sohn í Elmshorn Þýskalandi 1962 sem: RANGÁ Fáninn var: íslenskur Það mældist: 499.0 ts, 1666.0 dwt. Loa: 66.50. m, brd 10.20. m Aðalvél Deutz 1050 hö Ganghraði 11.0 sml Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1974 JOHN - 1985 EASTLAND - 1989 RANGA -1990 HIGH WIND - 1990 KOSTAS P. - 1995 PHILIPPOS K. Nafn sem það bar síðast undir grískum fána. Eldur braust út í skipinu þ 21.07.2007 út at Perama og var svo rifið í Aliaga,Tyrklandi í ágúst.2007

RANGÁ I

Á þessu skipi held ég að hinn kunni og duglegi athafnamaður Guðmundur Ásgeirsson hafi byrjað sína farmennsku sem yfirmaður Ég sigldi mikið með dönskum "coaster" skipstjóra, Ole Alex sem fullyrti að John væri það besta skip sem hann hefði stjórnað.En hann var með Rangá I undir því nafni nokkuð langan tíma

Hér sem John

© Peter William Robinson
Hér sem PHILIPPOS K

Hér sem HIGH WIND

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

29.01.2018 05:12

Laxá I

Þann 17 mái 1959 komu nokkrir kaupsýslumenn,félagar úr Verslunarsambandinu saman og stofnuðu hlutafélag um rekstur millilandaskipa Hlaut hlutafélagið nafnið Hafskip h/f Hlutafé var 2 milljónir ísl kr.Þann 17 nóv sama ár er kveður Tómas Björnsson einn af þeim félögum blaðamenn á sinn fund og greinir frá fyrirhugaðri starfsemi félagsins og að kjölur að nýju skipi þess hefði verið lagður í Þýskalandi þennan sama dag
Stofnendur Hafskip h/f

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur
Lítum í Moggan þ 14-05-1959 og í Verkamanninn þ 15-05-1959 Svo Þjóðviljinn 31-10-1959 svo Moggan 01-11-1959 Að lokum Tíminn 05-01-1960

Laxá I

© PWR
Skipið var smíðað hjá Kremer Sohn í Elmshorn í Þýskalandi fyrir Hafskip 1959 sem LAXÁ.(heimahöfn Vestmannaeyjar) Skipið mældist 352,0 ts 715,0 dwt. Loa:59,40,m brd: 9,0 m Aðalvél Deuzt 750 hö Ganghraði:10,5 sml Fraktskip h/f (Þórir Kristjóns, Tryggi Blöndal. Karl Jónsson) í Reykjavík kaupa skipið 1974 og skíra Vega. Þeir selja skipið 1977 úr landi og fær það nafnið HERMES. 1977 nafni THYRELLA 1987 TARA 1990 ADNAN YUNCULER 1999 AHSEN nafn sem skipið hafði síðast undir tyrklenskum fána.En þetta segja mín gögn um skipið nú"Total Loss(during 2009)" Þetta litla skip sem byggt var þegar íslendingar höfðu efni á að láta byggja fyrir sig skip.
Laxá á leið út úr Vestmannayjahöfn

Fyrsti skipstjórinn á skipinu var Steinarr Kristjánsson til 1962
Steinarr Kristjánsson(1913-2007)
Með Þórir Konnráðsson sem yfirvélstjóra
Þórir H Konráðsson(1929-2003)
Aðrir fastir skipstjórar skipsins voru
Rögnvaldur Bergsveinsson 1962-1963
Rögnvaldur Bergsveinsson (1931-2015)
Jón G Axelsson 1963-1965
Jón G Axelsson (1932-1982)
Sveinn H Valdemarsson 1965-1974
Sveinn H Valdemarsson (1930-1991)

Bjarni Halldórsson fv skipstjóri hjá Hafskip rifjar þetta upp m.a um skipið Laxá fór víða fyrstu árin.Ófáar ferðir voru farnar með salfisk til Spánar,Ítalíu og Grikklands og síðan lestað salt á Ibiza eða Formentera.´60/´61 voru farnar 2 ferðir með saltfisk til Kúbu og komið með sykur og Bacardi Rum hingað heim.Þess á milli var það þetta venjulega mjöl og/eða síld út og timbur ofl. heim. Vorið 1962 var "Laxá" leigð til Sementsverksm.Ríkisins til að flytja 20.þús. tonn af sementi.Var fariðmeð það til Orkneyja,Hebrideseyja og Skotlands(Scrabster & Wick)
Hér í Kiel kanalnum

Hér í Vestmannaeyjahöfn 1970 Sjá má lítinn dráttarbát á dekkinu en með hann fóru þeir til Hamborgar

Úr safni Bjarna Halldórs
Og svo hér sem HACI ADNAN YUNCULER En það nafn bar það frá 1990-99

Úr safni Ric Cox "7seasvessels.com"

Hér sem AHSEN á endastöð

© ademkaptan

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

28.01.2018 08:01

Hvítnes hjá Nesskip

1985 kaupa Sjóleiðir h/f tæplega 20 ára gamallt norskt skip Fengenfjord sem fær nafnið Saga I Fyrir áttu Sjóleiðir skipið Sögu ex Rangá.Vegna reglna um aldur innfluttra skipa(sem nú virðast ekki lengur í gildi)fékkst skipið ekki skráð hérlendis Svo það fór undir Panamafána.Þá kom það babb í bátinn að annað skip undir þeim fána bar f,g nafn Því varð að hafa I á eftir nafni umskrifaðs skips Ég vil meina að þegar þetta skip var smíðað var það töluvert á undan sinni samtíð Sem of langt er að rekja hér Þegar maður er að leita að gömlum skipum á "Tímarit..is"þeirri frábær slóð,sér maður oft hvað lítið hefur komist á síður fjölmiðla Það á t.d um þetta skip er Sjóleiðir keyptu Nú til að gera langa sögu stutta og af því undanfarnar færslur hafa fjallað um Nesskip h/f þá komst þetta skip í þeirrav eigu við fall Sjóleiða Og fékk nafnið Hvítanes Og eftir minni upptalningu var ellefta skip félagsins
Hér með nafnið Sunnmöre

© Capt Jan Melchers
Skipið var smíðað hjá Kaldnes MV í Tonsberg Noregi 1966 sem: BALTIQUE (Fred Olsen) Fáninn var: norskur Það mældist: 1340.0 ts, 2308.0 dwt. Loa: 83.50. m, brd 14.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1975 SUNNMÖRE - 1985 FRENGENFJORD - 1985 SAGA I - 1987 HVITANES - 2001 LJOSAFOSS - 2003 KOSMOS - 2008 EDRO III Nafn sem það ber í dag undir grískum fána Þetta segja þau gögn sem ég hef aðgang að um skipið nú :"In Casualty Or Repairing(since 08/12/2011)"
Hér sem Saga II

© Björgvin S Vilhjálmsson
Lítum í Vísir Þ14-07-1987
Hvítanes

© Gunnar H Jónsson
Fyrsti skipstjóri skipsins hjá Nesskip var Jón Magnússon
Jón Magnússon (1949)

© Frode Adolfsen
Hér sem Kosmos

© Will Wejster
EDRO III

© Black Beard
Edro III En þarna strandaður við Coral Bay (Paphos area) á V strönd Kýpur

Hér má lesa meira um endalokin Og fleiri myndir af þeim hér

Guðmundur Ásgeirsson sá ötuli forstjóri rifjar hér ýmislegt upp

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

27.01.2018 09:44

Vesturland II

Ég var nú kominn út á svo hálan ís með þessum Nessskipaskrifum að ég verð að reyna svo að drullast til að vinna "heimavinnuna" betur í framtíðinni En þetta skip sem hérlendis bar nafnið Vesturland og síðar Urriðafoss mun hafa verið sjöunda í röðinni af skipum Nesskipa Og annað með því nafni hjá félaginu Það var með smíða nr 686 frá Skipasmíðastöðinni en Suðurland var nr 695 Lítum í Þjóðviljan 02-11-1983 og í Vísir 31-11-1983 Það hefur komið mér á óvart við þetta grúsk mitt,hve fjölmiðlar tengdir sjómennsku hafa alltaf verið þögulir um komu nýrra/nýkeyptra farskipa
Hér heitir skipið ESTERBOGEN

Skipið var smíðað hjá Sietas Neuenfelde 1972 sem Esterbogen fyrir þýska aðila Það mældist:999,0 ts 2463, 0 dwt. Loa:88,50 m 13,80.m.1975 fær skipið nafnið Scol Unit 1978 Esterbogen Og 1984 kaupa Nesskip skipið og skíra Vesturland Eimskip taka skipið í langtímaleigu 1985 og skíra Urriðafoss Það er selt úr landi 1991 og fær nafnið STEVNS SEA, 2002 nafnið SEVEN SEAS 2005 MAHMOUD H. 2006 SEA QUEEN og 2007 SERINE Nafn sem það bar síðast undir fána Antigua & Barbuda Skipið var rifið í Aliaga 2013
Hér sem Vesturland

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Fyrsti íslenski skipstjóti skipsins var Sigurður Sigurjónsson
Sigurður Sigurjónsson (1924-1986)
Hver yfirvelstjóri var hef ég ekki fundið Upplýsingar um það velþegnar
Alveg eins og allar leiðréttingar sé síðuhaldari að vaða einhverja þvælu og vitleysu Stopult minn í gömlum hausi og takmörkun á heimildum geta stundum spilað hér inn í
Í Morgunblaðinu þ 11-09-1985
Hér heitir skipið Urriðafoss
© Patrick Hill

Fastir skipstjórar á skipinu undir merkjum Eimskipafélagsins munu hafa verið
Helgi Steinsson 1985
Helgi Steinsson (1928-2000)
Finnbogi Finnbogason 1985-1991??
Finnbogi Finnbogas(1940-2001)
Hér heitir skipið STEVNS SEA

@Chris Cartwright
Hérm Mahmoud H

© Helen Krmic
Hér sem SERINE

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

27.01.2018 07:42

Suðurland II

Nú var kalli heldur betur á í messunni Hreinlega gleymdi tveim skipum í eigu Nesskipa eða dótturfélaga þess Ef farið er eftir árum sem skipin komu í eigu félaganna Og biðs ég innlegrar afsökunnar á þessum misstökum sem flokkast undir mjög svo lélega heimavinnu En nú skal byrja á ný og nú í réttri röð Og þá mun þetta skip verða sjötta í röðínni sem hérlendis bar nafnið Suðurland og var annað skipið með því nafni hjá félaginu
Suðurland II

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Svona segir Morgunblaðið þ 05-05-1982 af kaupunum á skipinu Og svo seinna svona
Fyrsti íslenski skipstjórinn á skipinu var Halldór Almarsson til 1985
Halldór Almarsson (1952)
Með Þorstein Sverrisson sem yfirvélstjóra
Þorsteinn Sverrisson (1955) Engin mynd fundin
Sigurður Sigurjónsson 1985-1986
Sigurður Sigurjónsson (1924-1986)
Hér heitir skipið SCOL SPIRIT

Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipið var smíðað hjá Sietas SY Neuenfelde Þýskalandi 1972.sem SCOL SPIRIT Fáninn var þýskur Það mældist 999,0 ts 2490.0 dwt. Loa: 88.48.m brd: 13,83,m
1981fær það nafnið KRISTINA V Nesskip á Seltjarnarnesi keypti skipið 1982 og skírði SUÐURLAND. Skipið fórst svo um miðnætti á aðfangadagskvöld 1986.um 290 sml ANA af Langanesi með þeim sorglegu afleiðingum að 5 menn komust lífs af en 6 menn fórust
SUÐURLAND

Svo kom þessi hræðilega frétt

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

26.01.2018 17:43

Ísnes II

Tíunda skip Nesskip var þetta skip Ísnes Svona segir Mogginn frá kaupunum Og svona segir Tíminn frá komu þess og Vísir - DV

ÍSNES

Gunnar Magnússon (1921-2015)

Með Sigurð Guðjónsson sem yfirvélstjóra

Sigurður Guðjónsson (1918-2007)
Ísnes

Skipið var smíðað hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalandi 1976 sem DOLLART Fáninn var þýskur Það mældist: 2868.0 ts, 4420.0 dwt. Loa: 91.10. m, brd: 14.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1987 ISNES - 1994 GARDSKY - 2003 CELTIC SPIRIT - 2010 JOY EXPRESS-2015 RAINBOW-H. Nafn sem það ber í dag undir fána:Sierra leone

Hér sem GARDSKY

Hér sem JOY EXPRESS

Hér sem CELTIC SPIRIT

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

26.01.2018 15:50

Saltnes

Níunda skip Nesskip hét Saltnes hét það þegar það þjónaði íslendingum Morgunblaðið þ 08-05-1986 Sama blað 12-10-1986

Hér undir nafninu Altnes

© Charlie Hill frá Swinefleet/Peter William Robinson
Skipið var byggt hjá Kleven í Ulsteinvik Noregi 1978 sem: Altnes Fáninn var: norskur Það mældist: 3002.0 ts, 4642.0 dwt. Loa: 91.70. m, brd 15.00. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1986 SALTNES - 1990 ALTNES 1981 var skipið lengt og mældist eftir það 3929.0 ts 5995.0 dwt. Loa 107.40m Skipið sökk eftir árekstur þ 16-01-1998 á 56°40´0.N og 011°52´0 A
Hér sem Altnes

© Charlie Hill frá Swinefleet/Peter William Robinson
Hér sem Saltnes
©Mike Griffi
Fyrsti íslenski skipstjórinn á skipinu var Gunnar Magnússon
Gunnar Magnúss (1921-23015)
Með Hjalta Ragnarsson sem yfirvélstjóra
Hjalti Ragnarsson(1925-2007)
Saltnes

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

25.01.2018 18:18

Hvalnes

Þegar ég var að rifja upp sögu Nesskip kom einusinni enn slen í heimavinnuna Gleymdi þessu skipi Hér byrjum við söguna
Hvalvík

Fyrsti íslenski skipstj. skipsins var Guðmundur Arason og var það lungan af tíma skipsins undir Hvalvíkur nafninu

Guðmundur Arason (1934)

Ekki fundið út hver var yfirvélstjóri

Hér sem Samba

Skipið var smíðað hjá Neptun VEB í Rostock Þáverandi A- Þýskalandi 1970 sem Samba Fáninn var þýskur Það mældist: 3054.0 ts, 4410.0 dwt. Loa: 102.90. m, brd: 14.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum 1972 MAMBO - 1975 HVALVIK - 1988 HVALNES - 1993 LINZ - 2005 CAPT.IVAN - 2010 LIAN J. Nafn sem það bar í lokin undir fána SAINT KITTS & NEVIS En skipið var rifið í Aliaga Tyrklandi í maí 2010

Hér sem MAMBO

Hér sem Hvalvík

Svo skeður það Hér er svo í framhaldinu þar eftir þetta

Hákon Ó Ísaksson var held ég eini íslenski skipstj.á Hvalsnesi
Hákon Ó Ísaksson (1944)
Ekki vitað um yfirvélstjóra
Hér sem Hvalnes

@Rick Cox
Hér sem LINZ

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

25.01.2018 17:37

Sandnes

Áttunda skip Nesskiðp mun hafa verið þetta skip Sandnes Svona segir Mogginn frá skipinu þ 05-01-1985 Og svona segir Mogginn frá Nesskip þ 02-02-1985

Fyrsti íslenski skipstjórinn á skipinu var Þórarinn T Ólafsson

Þórarinn T Ólafsson (1954)

Með Þorstein Sverrirsson sem yfirvélstjóra (1955) Ekki til mynd
Skipið var smíðað hjá:Appledore SB í Appledore Englandi 1975 sem:RINGNES Fáninn var:breskur Það mældist: 3645.00 ts,5699.00 dwt. Loa:102.00. m, brd:15.90. m Skipið gekk undir þessum nöfnum:1985 SANDNES - 1992 RINGNES - 1993 MARMON - 1997 CHARLIE B. - 1997 FRANCESCA B. - 2000 SIDER WIND Nafn sem það bar síðast dag undir fána Portúgal En skipið var rifið á Aliagaströndinni Tyrklandi 2003

Hér heitir skipið RINGNES

© Jackdust

Hér sem MARMON

Grein úr sjómannablaðinu 5-6 tbl 1985 um Nesskip

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

25.01.2018 08:02

Akranes

Eftir því sem ég kemst næst var Þetta skip sem hérlendis sem bar nafnið Akranes næsta skip Nesskip Mogginn þ 17-05-1981 Þetta skip "toppaði"íslenska farskipaflotan einu sinni.Það var byggt hjá Lurssen SY Vegesack Þýskalandi 1970 fyrir norska aðila sem Brinknes.Það mældist 4179.ts 6670 dwt. Loa:111.0 m brd 17.10 m 1973 fær það nafnið Midiboy,1977 nafnið Fossnes Ísskip (dótturfyrirtæki Nesskip) kaupir skipið 1981 og skírir Akranes.Í eigu þess varð skipið eitt af víðförlasta skipi íslenska flotans.Fór m.a 1 hring umhverfis jörðina.Skipið er selt 1995 og fær nafnið Villach 2002 fær það nafnið Meltem og 2002 Meltem G 2004 Eltem sem það bar síðast undir flaggi Comoros En skipið var rifið í Tyrkland 2013
Akranes

Úr mínum fórum@ókunnur
Fyrsti íslenskin skipstjóri skipsins var Gunnar Magnússon til 1984
Gunnar Magnússon (1921-2015)
Með Harald Sigfússon sem yfirvélstjóra
(1928-2013) finn ekki mynd

Aðrir fastráðnir skipstjórar hérlendis
Jón Magnússon 1984-1995?
Jón Magnússon (1949)

Eltem

@Gerolf Drebes Shippotting

@Gerolf Drebes Shippotting

@ Wil Wejster

@ Wil Wejster

Tengill á færslu

Lokað fyrir álit

Fragtskip Óla Ragg

Myndir af gömlum og nýrri fragtskipum

Færslur: 2018 Janúar

31.01.2018 15:00

Hvítá

31.01.2018 06:32

Skaftá I

30.01.2018 20:47

Hvalnes

30.01.2018 05:28

Langá

29.01.2018 14:41

Selá I

29.01.2018 10:48

Rangá I

29.01.2018 05:12

Laxá I

28.01.2018 08:01

Hvítnes hjá Nesskip

27.01.2018 09:44

Vesturland II

27.01.2018 07:42

Suðurland II

26.01.2018 17:43

Ísnes II

26.01.2018 15:50

Saltnes

25.01.2018 18:18

Hvalnes

25.01.2018 17:37

Sandnes

© Frits Olinga-Defzijl
© Photoship
Hér SANDNES

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur

© Jackdust

Hér sem MARMON

25.01.2018 08:02

Akranes

Tenglar

Fragtskip Óla Ragg

Myndir af gömlum og nýrri fragtskipum

Færslur: 2018 Janúar

31.01.2018 15:00

31.01.2018 06:32

30.01.2018 20:47

30.01.2018 05:28

29.01.2018 14:41

29.01.2018 10:48

29.01.2018 05:12

28.01.2018 08:01

27.01.2018 09:44

27.01.2018 07:42

26.01.2018 17:43

26.01.2018 15:50

25.01.2018 18:18

25.01.2018 17:37

© Frits Olinga-Defzijl © PhotoshipHér SANDNES

Úr safni Bjarna Halldórs © ókunnur

© Jackdust

Hér sem MARMON

25.01.2018 08:02

Tenglar

© Frits Olinga-Defzijl
© Photoship
Hér SANDNES