Ísralsmenn hafa nú tilkynnt að engar "mannúðarvörur" hafi verið um borð í Estelle
Eða eins og segir í fréttinni:"After the IDF takeover of the boat, which concluded peacefully, it was taken to the Ashdod port, where it was inspected by Israeli officials and found to be carrying no humanitarian aid meant for Gazans, as its passengers had claimed." Furðulegt mál

                                                                                            © folke östermen

Kínverst frystiskip MING YANG sendi út neyðarskeyti á laugardagskvöldið (staðartíma UTC +9 ? ) En eldur hafði kveiknað í skipinu á NV verðu Kyrrahafi Japanski Coast Guardinn brást skjótt við og tókst að bjarga allri áhöfn 64 mönnum 23 var bjargað úr björgunarbát skipsins og 41 úr framskipi havarísitans en þangað höfðu menn leitað skjóls unda eldi og reyk

Skipið og staðurinn

                                                                                                   © Maritime Bulletin

Skipið var byggt hjá  Mathias-Thesen í  Wismar,(Austur) Þýskalandi 1981 sem VOSTOCHNYY BEREG Fáninn var rússneskur Það mældist: 7856.0 ts, 9606.0 dwt. Loa: 152.70. m, brd: 22.30. m Árið 2000 var skipið selt til Kína og fékk nafnið MING YANG Nafn sem það ber í dag undir fána S-Vincent

Skipið að brenna

                                                                                          © Maritime Bulletin

Skipið við betri aðstæður sem VOSTOCHNYY BEREG

                                                                                                   © Chris  Howel

Estelle heitir þetta skip. Það mun í þessum línum skrifuðum vera á leið til Ashdod. Eftir að ísraelskir sjóliðar hindruðu ferð skipsins til Gaza. Um tuttugu mann af ýmsum þjóðernum munu vera um borð í skipinu

                                                                                            © folke östermen

Skipið var byggt hjá  Schulte & Bruns í Emden 1922 sem Westa Fáninn var þýskur Það mældist: 181.0 ts, Litlar upplýsingar eru til um skipið þar til 1957 En þá er það smíðað upp og mældist eftir það 247.0 ts 320.0 dwt. Loa: 41.80 m brd: 7.08 m  Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1959 MONICA - 1961 ESTELLE  Nafn sem það ber í dag undir finnskum fána

                                                                                             © folke östermen

                                                                                            © folke östermen

                                                                                            © folke östermen

                                                                                            © folke östermen

Þetta skip Solymar var hér til umræðu um daginn. Nú var skipið að stranda við innsiglinguna til Jakobstad í Finnlandi Eða þ 17 okt en skipið var að koma frá Sunderland. Ekki er enn búið að ná skipinu út


                                                                                        ©  Hannes van Rijn

Skipið var byggt hjá Bodewes' í Hoogezand Hollandi 1998 sem Solymar.Fáninn var Portúgal Það mældist: 2820.0 ts, 4128.0 dwt.  Loa: 89.70. m, brd: 13.60. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni nú undir fána Kýpur


                                                                                        ©  Hannes van Rijn


                                                                                          ©  Cornelia Klier


                                                                                        ©  Cornelia Klier


                                                                                        ©  Andreas Spörri

Góður vinur tók mynd og sendi mér af Selfossi sem var hér í morgunn. Í sinni hálfsmánaðar viðkomu

                                                                                           © Páll Guðmunsson

Skipið var byggt hjá Örskov Christensens Stålskibsværft A/S í Frederikshavn sem Maersk Eurob Tertio 1991 fyrir danska aðila. Það mældist 7676.0 ts 8609 dwt, Loa:126,60 m brd:20.70 m. Skipið gengur svo undir hinum ýmsu nöfnum 1994 Hanne Sif 1995 Elisabetth Delmas 1996 Vento Di Ponente 1996 Hanne Sif Og 1999 Selfoss.Skipið er enn í notkun hjá Eimskip Undir fána Antigua & Barbuda

Hér er syrpa af skipinu frá erlendum rafpóstvini


                                                                                           © Cornelia Klier



                                                                                           © Cornelia Klier


                                                                                           © Cornelia Klier

                                                                                           © Cornelia Klier

                                                                                           © Cornelia Klier

Ég hef í fórum mínum nokkrar myndir af skipinu. Teknar af mér og t.d Tryggva Sig En set þessar inn því þær hafa ekki birst hér áður svo ég viti

Skipið náðist út af strandstaðnum í morgun. Það höfðu verið losuð 500 ts af farmi skipsins sem var korn í stóran pramma Svo var það um kl átta í morgun að skipið losnaði. Skipið liggur nú við strandstaðinn og eru kafarar að rannsaka botnin. Síðan verður skipið dregið til Södertälje.Hér eru fleiri myndir af Sternö og sýnir kannske betur "sjálflosunargræjurnar"

                                                                                        © Simon de Jong


                                                                                        © Simon de Jong

Ég fékk sendar fleiri myndir af Sternö sendar frá Svíþjóð í kvöld Gerið svo vel njótið


                                                                                                   © Simon de Jong

                                                                                                   © Simon de Jong

                                                                                                   © Simon de Jong

                                                                                                   © Simon de Jong

Sænskt skip Sternö strandaði á sunnudagskvöld í sænska skerjagarðinum við Södertälje milli Trosa og Nynäshamn. Skipið er enn á strandstað og vaktar "Kustbevakningen" staðinn.Ekki hefur orðið vart olíuleka

Skipið og strandstaðurinn


                                                                                                
Skipið var byggt hjá Appingedam Apol í  Appingedam Hollandi 1970 sem   MARIONA  Fáninn var þýskur Það mældist: 499.0 ts, 1350.0 dwt. Loa: 75.70. m, brd: 11.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1972 OSTESTROM - 1983 SETO - 1984 STÄRNÖ  Nafn sem það ber í dag undir sænskum fána

Sternö



Hér á strandstað

                                                                                    © Kustbevakningen se

                                                                                    © Kustbevakningen se

Óheppnin hefur elt eitt af farþegaskipum vina okkar og næstu granna í vestri, Grænlendinga.SARFAQ ITTUK  Það byrjaði með að skipið tók niðri á skeri nálægt Nuuk á miðvikudaginn 10 okt. Skipið náðist af skerinu og komst til hafnar Svo mun það hafa skeð í gær þegar átti að taka skipið í dráttarbrut að eitthvað gaf sig og skipið rann úr sleðanum á lenti aftur á skeri.

SARFAQ ITTUK

                                                                     © maritimedanmark.dk

Frá seinna óhappinu

                                                                     © maritimedanmark.dk


                                                                     © maritimedanmark.dk

Skipið var byggt hjá Örskov Christensens í Frederikshavn Danmörk 1992 sem SARFAQ ITTUK Fáninn var danskur (grænlenskur ?? ) Það mældist: 1128.0 ts, 162.0 dwt. Loa: 49.70. m, brd: 11.10. m Árið 2000 er skipið lengt og mælist eftir það  2118.0 ts  200.0 dw. Loa: Lg 72.80 m, Skipið hefur gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Svona segja blöð í Grænlandi frá atburðunum

http://sermitsiaq.ag/node/138032

VANQUISH er víst að leysa LEAH af í flutningum fyrir Rio Tinto Alcan

VANQUISH

                                                                                            © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Bijlsma Shipyard  í Lemmer, Hollandi 2012  (hér greinir þeim gögnum sem ég hef undir höndum á um smíðastað en í sumum segir Hangzhou Dongfeng í Kína) sem VANQUISH Fáninn var hollenskur Það mældist: 3871.0 ts, 4800.0 dwt. Loa: 99.97. m, brd: 15.85. m  Skipið hefur hvorki skift um nafn eða fána

VANQUISH

                                                                                            © Marcel & Ruud Coster

                                                                                            © Marcel & Ruud Coster

                                                                                            © Marcel & Ruud Coster


                                                                                            © Marcel & Ruud Coster


                                                                                            © Marcel & Ruud Coster

Beddi á Glófaxa vakti athygli mína á skemmtiferðaskipinu CELEBRITY INFINITY En hann hafði tekið smásving með því

CELEBRITY INFINITY

                                                                                                © Juan Carlos

Skipið var byggt hjá Atlantique (Alsthom) í St Nazaire,Frakklandi 2001 sem  INFINITY Fáninn var Líbería Það mældist: 90228.0 ts, 8500.0 dwt. Loa: 294.00. m, brd: 32.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveimur nöfnum En 2007 fékk það nafnið  CELEBRITY INFINITY Nafn sem það ber í dag undir Möltu fána

                                                                                                © Juan Carlos


                                                                                                © Juan Carlos

                                                                                                © Juan Carlos

                                                                                                © Juan Carlos

Vinur minn Jónas Garðarsson skrifar í dag um þessi tvö skip í Morgunblaðinu. En skipin sem sigla fyrir Rio Tinto Alcan eru: Leah og Fransesca. Ég fjallaði um Fransescu fyrir nokkru en hér er Leah

LEAH


                                                                           © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá Madenci Gemi Sanayii í  KD-Eregli, Tyrklandi 1996 sem CELTIC SOVEREIGN. Fáninn var Bahamas Það mældist: 4015.0 ts, 6250.0 dwt. Loa: 100.00. m, brd: 17.20. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1997 GRACECHURCH COMET - 1997 RUTH BORCHARD - 2001 CELTIC SOVEREIGN - 2002 SOVEREIGN - 2002 OLIVIA - 2002 GRACECHURCH HARP - 2007 OLIVIA - 2011 LEAH Nafn sem það ber í dag undir hollenskum fána

LEAH

                                                                           © Marcel & Ruud Coster

                                                                           © Marcel & Ruud Coster


                                                                           © Marcel & Ruud Coster

Hér er Fransesca á siglinu austur með landinu fyrir nokku

                                                                                       © Tryggvi Sigurðsson

En þetta eru systurskip byggð í sömu skipasmíðastöð 1996 og 7

Enn og aftur eru þeir að taka fulla skipstjórnarmenn. Nú var það lettneski skipstjórinn á flutningaskipinu SARMA-1. Það var í eftirlitsferð lögreglunnar í Brunsbuettel við Kílarskurðinn. sem þetta skeði á fimmtudaginn var. Skipið sem var leið til Cardiff, UK.var kyrrsett þar til runnið var af skipstjóranum. Sem betur fer er orðið miklu meira eftirlit með svonalöguðu..




Ég var sem betur fer farinn að mestu úr þjónustu Bakkusar þegar ég fór í farmennsku. Og búinn að segja upp hjá honum er ég fór að sigla erlendis. Ég var í 15 ár stm á erlendum skipum aðallega dönskum. Ég lenti aldei í erfiðleikum með fullan danskan háseta en æði oft með fullan danskan skipstjóra. Ég minnist t.d einusinni á leið frá Sunderland UK  til Frederiksværk í Danmörk. Um eitt miðnættið þegar ég kom upp vorum við að sigla í gegn um borpallasvæði í Norðursjónum. Það tók mig 20 mínútur að vekja kallinn sem svaf svona djúpum svefni í stólnum.




Á leiðinni inn í höfnina í Ferderiksværk smellti hann dallinum utan í  annan innsiglingarvita. Hann var leystur þarna af. Sem var fyrirfram ákveðið og flýtti sér heim þegar við komum eiginlega, án þess að tala við afleysarann. En eitthvað hafði borist til eyrna reiðarans því hann kom þangað fljótlega á vettvang. Hann spurði mig hvor skipperinn hefði verið fullur á leiðinni. Ég svarað á þá leið að hann skyldi bara skoða skipsdagbókina. Hann gerði það og sá hrafnasparkið, strikin,puntana og kommurna sem hana prýddi. Skipperinn var settur af um stundarsakir. Enginn má taka þessi skrif mí þannig að ég sé hneykslaður. Mín fortíð leyfir mér það ekki en ég veit kannske betur en margur annað hvað svona getur verið erfitt hjá sumum. Og ég finn virkilega til með þeim sem eru í umtöluðum erfiðleikum En að upphaflegri kveikju að færslunni: SARMA-1.

Hér sem SARMA-1.


                                                                                                © Arne Jürgens

Skipið var byggt hjá  Sietas í Neuenfelde,Þýskalandi 1976  sem  IKARIA Fáninn var Þýskur Það mældist: 999.0 ts, 2560.0 dwt. Loa: 81.40. m, brd: 13.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1986 TARAS - 1996 TINKA - 2003 SEA FOX - 2005 VEGA - 2011 SARMA-1 Nafn sem það ber í dag undir fána Lettlands


Hér sem  Vega

                                                                                                        © Arne Jürgens

                                                                                                © Will Wejster

                                                                                                © Will Wejster

Hér er sagan af endalokum  gámaflutningaskipsins Rena í mjög stuttu máli en nokkrum myndum. En skipið strandaði við Nýja Sjáland 5 okt 2011


                                                                         ©  Hannes van Rijn


                                                                             ©  Hannes van Rijn


                                                                                                         Mynd frá Maritime New Zealand

                                                                      ©  Maritime New Zealand

                                                                      ©  Maritime New Zealand


                                                                      ©  Maritime New Zealand


                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand










                                                                      ©  Maritime New Zealand



                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand

                                                                      ©  Maritime New Zealand



                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand


                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand


                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand


                                                                                          Mynd frá Maritime New Zealand




                                                                      ©  Maritime New Zealand



                                                                      ©  Maritime New Zealand


                                                                      ©  Maritime New Zealand

Svona er umhorfs rétt rúmu ári eftir strandið


                                                                                       © Seanews