"Vélbáturinn Sigurfari af Akranesi fann í gær lítinn seglbát, er á voru 17 skipreika Norðmenn, 48 sjómílur til hafs frá Akranesi. Voru mennirnir allilla á sig komnir sökum kulda og vosbúðar, en lítt særðir.

Bergur Guðjónsson skipstjóri




Höfðu þeir hrakist á báti sínum síðan á föstudaginn var, að þýzkur kafbátur sökkti skipi því, er þeir voru á, vestan við Ísland. Áhöfnin á norska skipinu, Taranger hét það, voru alls 33 menn. - Komust allir skipverjar í tvo báta, nema skipstjóiinn, er féll i fyrstu atlögu.

Og skip hans SIGURFARI



Annar björgunarbáturinn var vélknúinn, fóru í hann 15 menn, en 17 í hinn, þann er bátverjar á Sigurfara fundu. Björgunarbátarnir fylgdust að fyrsta sólarhringinn, en urðu viðskila á laugardaginn. Skipbrotsmennirnirvoru fluttir til Akraness, þar sem þeim var hjúkrað eftir föngum

Skipið var smíðað hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn Danmörk 1930 sem:TARANGER  Fáninn var:norskur Það mældist: 2984.0 ts, 4879.0 dwt. Loa: 121.30. m, brd 16.70. m Skipið  gekk aðeins undir þessu eina nafni og fáninn var sá sami

8800 dwt skipi og fjörutíu sjómönnum.

Fyrirsögn Morgunblaðsins um atburðinn í des 1940



Skipstjóranum á Hafsteini Oddi E Kristinsyni segist svona frá björguninni þá kominn til Reykjavíkur 19 desember  "Á fimtudagskvöld, 5. þ. m. heyrðum við neyðarkall frá skipi og vorum við þá staddir ca. 180 sjóm. suður af Vestmannaeyjum. Neyðarkallið hélt stöðugt áfram.Við héldum í áttina til kallsins. Um kl. 11 á föstudagskvöld komum við að skipinu, sem neyðarkallið sendi. Það var um 200 sjóm. NNV af Barrow Head. Þá var komið versta veður, stormur og stórsjór. Við gátum þá ekkert aðhafst.

Oddur E Kristinsson skipstj.




Veðrið hélst næstu nótt. Við héldum okkur í námunda við skipið.  Þetta skip, sem hér var í nauðum statt, var enskt flutningaskip,
"Empire Thunder", frá Newcastle, 5900 tonn að stærð. Skipið var alveg nýtt og var þetta fyrsta ferð þess. Það var á leið til Kanada og hafði engan farm. Aðalvél skipsins hafði brotnað og var skipið því ósjálfbjarga með öllu; rak fyrir sjó og vindi. A skipinu var 40 manna áhöfn. Skipið hafði á annan sólarhring verið að senda út neyðarkall, án þess að nokknr hjálp kæmi. Á laugardagsmorgun var byrjað að vinua við skipið. Veður var enn óhagstætt, norðan rok og mikill sjór.

Skipið hans B/V HAFSTEINN




Við skutum rakettum yfir skipið, en vegna storms og sjógangs vildi línan slitna. Það var ekki fyr en í 5. sinn, að tókst aðdraga línuna milli skipanna. Um kl. 12 á laugardag byrjuðum við að draga skipið. Veður var slæmt, en vindur fremur hagstæður. Ferðin gekk nú vel allanlaugardag og fram á miðjan dag á sunnudag. En- þá gekk vindurinn til SV og hvessti mjög. Höfðum við nú alís ekki að draga hið stóra skip, sem tók svo mjög á sig. Ráku bæði skipin og í áttina til lands. Horfði því mjög illa um björgunina. Gekk þannig til frá hádegi á sunnudag til kvölds. En á sunnudagskvöld breyttist vindstaðan og gekk til vesturs. Gátum við nú farið að draga aftur. Upp frá því gekk alt vel og um kl. 2 á mánudag komum við með skipið til hafnar. Tókst björgunin að óskum.

ENPIRE SNOW systurskip EMPIRE TUNDER

Skipið var smíðað hjá Pickersgill í Southwick í Bretlandi 1940  sem:EMPIRE THUNDER  Fáninn var: breskur Það mældist: 5965.0 ts, 8800.0 dwt. Loa: 126.50. m, brd 16.50. m Skipið  gekk aðeins undir þessu  eina nafni og fána En það var ekki langlíft eins og sjá má hér

Það var mánudaginu 21.október kl. 8.45 árd. og vorum við. þá staddir 92 sm. NV af Barra Head á Skotlandi á leið heim tii Islands. Sáu þeir þá seglbát alllangt undan og héldu í áttina til hans.

Guðni Pálsson skipstjóri

Er þeir komu að seglbátnum sáu þeir að þetta var björgunarbátur frá skipi. í bátnum voru 13 menn og margir þeirra illa til reika, votir og klæðlitlir. Skipbrotsmennirnir voru teknir um borð í "Þormóð", þeir háttaðir niðri í káetu og færðir í þur föt og gefin heit mjólk. Fjórir skipbrotsmannanna voru berfættir og illa hafðir. Hrestust þeir skjótt. Skipbrotsmennirnir voru Englendingar og voru af m.s. "Paeifieranger"frá London, 10 þús. smálestir.

Skipið hans Þormóður MB 61



Skipið var skotið í kaf laugardaginn 12. okt. og var þá 170 sm. NV af frlandi. Á skipinu voru 55 menn og komust allir í 3 báta. Er "Þormóður" bjargaði þessum 13 mönn

Skipið var smíðað hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn Denmörk 1929 sem: PACIFIC RANGER  Fáninn var:breskur Það mældist: 4158.0 ts, 6865.0 dwt. Loa: 133.00. m, brd 18.40. m Skipið  gekk aðeins undir þessum eina nafni og fána

Hérna má sjá endalok skipsins á U-boat.net

SÚLAN

Svo var það 12 desember að áhöfn SÚLUNNAR EA  bjargaði þrjátíu og sjö skipbrotsmönnum agf belgíska skipinu MACEDONIER Svona sagðist skipstjóra SÚLUNNAR Aðalsteinn Magnússon  frá atburðinum í blaðaviðtali  Þ 27 des 1940: 

Alsteinn Magnússon skipstjóri

"þann 12 des sl var "Súlan" stödd 10 sjómílur suður af S t Kilda. Flaug þá ensk flugvél yfir skipið og skaut flugeldium til þess að gefa til kynna, að þörf væri á aðstoð. Sáu pá skipverjar rauða bfossia í stefnu á eyjuna. Var þá snúið þangað, og flaug flwgvélrn
þangað líka.

Skipið hans SÚLAN EA 300

Eftir 7 minútna siglingu fundu skipverjar bát með 11 mönnum af belgíska
skipinu, Maodo'nniere, 8600 srnálestir að staerð, sem skotið hafði verið í kaf með tuhdurskeyti Stýrimaðurinn af skipinu stjórnaði bátnum, og sagði hann að annar bátur væri þar nálægt með 26 mönnum. Eftir ofurlitla stund fannst báturinn eftir tilvisun
flugvélarinnara. Fór "Súlan" með skipbriotsmennina til Fleetwood og voru allir
hressir, er þangað kom Tivísun lokið

MACEDONIER

                                                                                             © Uboat.net

Skipið var smíðað hjá Lloyd Royal Belge í Whiteinch Skotlandi 1921  sem:MACEDONIER  Fáninn var:belgískur Það mældist: 4793.0 ts, 5227.0 dwt. Loa: 122.10. m, brd 15.90. m Skipið  gekk aðeins undir þessu eina nafni og fána

Hérna   má sjá endalok skipsins á U- boat .net