Færslur: 2013 Desember

16.12.2013 17:08

ALEXIA

Hörmulegt slys varð í gær er skipverji af erlendu skipi út af Austfjörðum hvarf af skipinu og hefur ekki fundist. Þannig slys eru oft vandmeðfarin.Og sennlega aldrei hægt að forðast þau.Orsakir eru oft óskiljanlegar. Þetta vitum við sem höfum stundað sjó um einhver ár. Vonandi leiðir rannsókn á þessu slysi ástæðuna fyrir því í ljós

ALEXIA


                                                                                                       © Arne Luetkenhorst

Skipið var smíðað hjá Yichang SY í Yichang Kína 2008 sem: ALEXIA Fáninn var: Antigua and Barbuda Það mældist: 7878.0 ts,11149.0 dwt. Loa: 145.60. m, brd 18.30. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni  Nafn sem það ber í dag undir fána Netherlands Antilles

ALEXIA


                                                                                                     © Helen Krmic

                                                                                                     © Helen Krmic



                                                                                                     © Helen Krmic




                                                                                                       ©
Arne Luetkenhorst


15.12.2013 23:29

STERLING

Es Sterling kemur mikið við íslenska siglingasögu í upphafi hennar Og þess heldur tveir menn sem stjórnuðu skipinu. Skipstjóri skipsins um tima var Emil Nielsen sem átti eftir að settja djúp spor sín á fg sögu, Einusinni var Sterling með vöru sem losa átti inn í Hvalfirði Einhverra hluta vegna vegna taldi Nielsen hagkvæmara að fá leigða skútu til að koma vörunni á áfangastað. Það gekk efttir. Stýrimaður á skútunni hét Einar Stefánsson ungur maður af Vatnleysuströnd nýkominn með próf frá Stýrimannaskólanum í Reykjavík (1905 ).

MJÖLNIR Einar Stefánsson var 1 stýrimaður á því skipi Þegar hann fór á GULLFOSS I sem II stm 1915
                                                                                     © Handels- og Søfartsmuseets.dk


Ekki löngu síðar mun það fyrst hafa komið til tals milli Sveins Björnssonar(seinna forseta Íslands ) og Emil Nielsen, að stofnað yrði íslenskt gufuskipafélag. "Þá vantar okkur menn," segir Sveinn Björnsson. "Það er hægt að ala þá upp á fáum árum," svarar Nielsen Kannske minnugur unga íslenska stýrimannsins á skútunni. Nokkru síðar kemur Nielsen að máli við Elnar og spyr hann hvort hann mundi vilja halda áfram að læra, fara á skóla í Danmörku og í erlendar siglingar. Þegar Einar hafði tryggt fjárhagshlið framhaldsnámsins, lét Nielsen hann fá fría ferð með sér á Sterling til Kaupmannahafnar.

Einar sótti STERLING eða THEMIS eins og skipið hét hjá svíum til Svíþjóðar En skipið hlaut sitt fyrra nafn aftur

THEMIS


                                                                                                 © söhistoriska museum se


Stundaði Einar síðan nám á sjómannaskóla í Marstal, fór síðan í siglingar á vöruflutningaskipum. Var Einar orðinn 1.stýrimaður á Mjölni, er hann réðist sem 2. stýrimaður á Gullfoss, þegar það skip hóf siglingar hér við land. Þegar ríkisstjórnin keypti Sterling 1917 varð Einar skipstjóri á skipinu, en hann hafði þá um sinn verið 1.stýrimaður á Lagarfossi. Var Einar sendur út til að taka á móti skipinu, sem þá um nokkur ár hafði verið i eigu Svia sem notuðu það til vöruflutninga.Með Sterling er Einar svo þar til hann tekur Goðafoss II nýjan 1921

STERLING


                                                                                                     Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Skipið var smíðað hjá Morton, S&H í Leith Skotlandi 1890  sem STERLING Fáninn var:norskur  Það mældist:1040.0 ts, 1047.0 dwt Loa:n 64.00. m, brd 9.20. m 1915 var skipið selt til Svíþjóðar og fékk nafnið THEMIS - 1917 keypti Landsjóður það og fékk það nafnið STERLING Nafn sem það bar síðast undir íslenskum fána.En það strandaði við Brimnes í Seyðisfirði 1 maí 1922 og bar þar beinin

STERLING



                                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Svona er sagt frá strandinu í þess tíma blöðum:

"Árla um morguninn hafði skipið lagt upp frá Mjóafirði, eftir að hafa sett Svein alþingismann í Firði þar í land; var þá þokulaust og veður hið bezta. Er komið var út með firðinum, fór skipstjórinn, Þórólfur Beck, niður undir þiljur, eftir að hafa fengið 1. stýrimanni stjórnina í hendur. Var þá enn þokulaust. Liðu svo tveir tímar að ekkert bar til tíðinda, en kl. rúmlega 7 er skipstjóra tilkynnt, að skollin sé niðaþoka. Fer skipstjóri þá á augabragði upp á stjórnbrú. Skipið er þá komið inn fyrir Dalatanga og sést grilla í Brimnessvitann. Aðgætir skipstjóri stefnu þá, sem stýrimaður hefir látið skipið taka og finnur hana rétta vera, en til þess að gera fyrir straum, setur skipstjóri hana 1/4 striki sunnar


STERLING á ytrihöfn Reykjavíkur


                                                                                                      © Handels- og Søfartsmuseets.dk
.


Ferðin á skipinu er minkuð og bæði skipstjóri og 1, stýrimaður eru eftir það á stjórnpalli, en 2. stýrimaður við hraðamælirinn. Straumur mjög mikill. Alt í einu sést land fram undan. Er þá gerð tilraun til að snúa skipinu til suðurs, en í því rennur það upp á blindsker og situr fast.Straumurinn hafði borið skipið um 1/2 striki norður af réttri leið.Það var strax augljóst, að um algert strand var að ræða og því þegar send hjálparbeiðni til Seyðisfjarðar. Brá varðskipið »Fylla«,sem þar lá, þegar við og fór til strandstaðarins, en sökum þokunnar var hún lengi á leiðinni, og var búið að setja niður skipsbátana, þegar hún kom. Tók hún þá strax farþega og póst; voru farþegarnir 10 talsins" Skipinu var sem fyrr sagði ekki bjargað

STERLING

                                                                                          Mynd úr mínum fórum © óþekktur

15.12.2013 17:12

Goðafoss II

Goðafoss II var þriðja skipið sem Eimskipafélag Íslands lét byggja Og annað með þessu nafni. Já það var bjart yfir Reykjavík þegar Einar Stefánsson sigldi hinu nýja skipi inn á  ytrihöfn hennar árla morguns fimmtudaginn 8 sept 1921. Hinn danskættaði framkvæmdastjóri félagsins Emil Nielsen brá sér út með hafnsögumanninum til að taka á móti skipi og skipshöfn. Og saman sigldu þeir þrír skipinu inn í sjálfa höfnina ( geri nú ekki ráð fyrir að Nielsen hafi skift sér mikið af stjórninni þótt hann hefði verið þauvanur sem skipstjórnarmaður) Vegna tímasetningarinnar voru aðeins þeir árrisulustu sem fögnuðu skipinu við komu þess


Goðafoss II  að koma inn í Reykjavíkurhöfn í fyrsta sinn

                                                                                                   Mynd úr mínum fórum © óþekktur

Morgunblaðið 9 sept 1921



Engum datt þá í hug hin hörmulegu örlög skipsins 23 árum seinna. Og ég hef satt að segja furðað mig á þeirri tryggð sem Eimskipafélagið hefur bundið við þetta nafn. Það var talað um landsfjórðungana í þessu sambandi, Gullfoss fyrir Suðurland Goðafoss fyrir Norðurland Lagarfoss fyrir Austurland Og Brúarfoss fyrir Vesturland. En hann var ekki kominn er þarna var komin sögu

Goðafoss II
 

                                                                                                         ©Handels- og Søfartsmuseets



Goðafoss II var smíðaður hjá Svendborg Skipsværft Svendborg Danmörk 1921 fyrir Eimskipafélag Íslands.Það mældist:1542.0 ts 2000,0 dwt.Loa: 73.22.m brd 10.86. m.Endalok þessa skips urðu en hörmulegri en þess fyrra með þessu nafni En þýskur kafbátur U-300 undir stjórn Fritz Hein sökkti skipinu út af Garðskaga10-11- 1944


Goðafoss II að koma til New York


                                                                                        Mynd úr mínum fórum © óþekktur


Goðafoss II

                                                                                                     Mynd úr mínum fórum © óþekktur



                                                                                                     Mynd úr mínum fórum © óþekktur

12.12.2013 18:38

COMBI ALFA

COMBI ALFA hét þetta skip sem einu sinni var í þjónustu íslendinga. .Ég held að Jón Steindórsson á Akureyri hafi verið með skipið á leigu/kaupleigu

Hér sem  COMBI ALFA


                                                                                                               © Frode Adolfsen

Skipið var smíðað hjá Kaarbos í Harstad Noregi 1969  sem NORDFJELL Fáninn var:  norskur  Það mældist: 443.0 ts, 700.0 dwt Loa: 55.50. m, brd :11.00. m 1972 var skipið lengt upp í loa: 61.20 m Og mældist  496.0 ts og 813.0 dwt  Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1985 COMBI ALFA  - 1987 ALIBAK JOSEFSEN - 1993 FRIGO -1994 MALOY - 2000 ICE BEAR Nafn sem það bar síðast undir norskum fána En skipið sökk þa 01-01-2003 ca 73 sml SA af Dalatanga Áhöfnin bjargaðist giftusamlega

Hér sem  COMBI ALFA


                                                                                                                   © Frode Adolfsen


                                                                                                                   © Frode Adolfsen

Hér sem  MALOY

                                                                                                                   © Frode Adolfsen


Hér sem ICE BEAR



                                                                                                                   © Frode Adolfsen

09.12.2013 21:57

Caroline S

Einhverjir sem skoða síðuna gætu hafa séð danska sakamálaþáttinn hjá RUV í kvöld Þar kom þetta litla skip aðeins við sögu. CARILINE S Skipið er eitt af hinni frægu raðsmíðum frá Christensen's, H.C.í Marstal Danmörk Sem gengu undir nafninu "CAROLINE" (að mig minnir) Sem margir eldri íslenskir farmenn kannast sennilega við Þau urðu svo vinsæl að Mastalarnir byggðu 23 þannig skip Nokkur eru enn að sigla og um þau flest er búið að stofna einskonar hollvinafélög.Gamlir "sjóarar"komnir á eftirlaun sigla þeim í sjálfboðavinnu. og sjá um viðhaldið Hér má sjá heimasíðu þessa skips


                                                                                                                         © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var smíðað  hjá Christensen's, H.C.í Marstal Danmörk 1959  sem: JANTO Fáninn var:  danskur Það mældist: 159.0 ts, 249.0 dwt. Loa: 33.50. m, brd 6.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1965 JANE - 1994 CAROLINE SAMSÖ - 2002 CAROLINE S. Nafn sem það ber í dag undir sama fána


                                                                                                                      © Frits Olinga-Defzijl

Það klikkar ekki í spennumyndum þar sem leikurinn berst um borð í skip "álpast" liðið alltaf niður í vélarrúm. Það brást ekki heldur í kvöld


                                                                                                                      © Frits Olinga-Defzijl





                                                                                                                      © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                                                      © Frits Olinga-Defzijl

09.12.2013 17:12

Vesta

Vesta hét skip sem var í siglingum til og frá Íslandi og í strandferðum við landið Skipstjórinn Godtfredsen var þaulvanur Íslandssiglingum Hafði siglt án óhappa í tugi ára Svo skeður það kannske á broti úr sekúndu. Skipið rekst á sker í blindbyl og gat kemur á það. Godtfredsen skipstjóri tekur ákvörðun um að sigla því á land til að koma í veg fyrir að það sykki. Þetta skeði þ 17-02-1913 Björgunarskipið GEIR náði skipinu aftur á flot þ 31-03-1913. Ekki svo mikið skemmdu að því sem ég kemst næst Í Sjóferðasögum T. Júlíusar Júlínussonar (skrifuðum af Ásgeir Jakobssyni og komu út 1968) segir Júlíus sem þekkti Godtfredsen persónulega að gamli maðurinn hefði tekið þessu svo að hann varð aldrei sami maður. Missti heilsuna og dó svo nokkrum árum seinna

Hér er VESTA á Reykjafirði. Út af Kúvík hinum gamla verslunarstað á Ströndum


                                                                                            © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá Palmers í Jarrow Bretlandi 1889  sem VESTA Fáninn var: danskur  Það mældist:1030.0 ts, 730.0 dwt Loa: 68.30. m, brd 9.10. m Skipið  gekk aðeins  undir þessu eina nafni og fána En þ 16-07-1917 var skipið skotið niður 110.0 sml  S af Sumba í Færeyjum 5 skipverjar: yfirvélstjóri, bryti. kyndari og 2 hásetar lætu lífið Allt danir



VESTA á Seyðisfirði


                                                                                            © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Yfirmenn á VESTU Eigum við að giska á að Godtfredsen sé sá sem situr lengst til h ??


                                                                                            © Handels- og Søfartsmuseets.dk

VESTA í Stykkishólmi ?



                                                                                © Handels- og Søfartsmuseets.dk

VESTA á strandstað


                                                                                © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                                © Handels- og Søfartsmuseets.dk

08.12.2013 13:12

Dísarfell II

Eftir að Dísarfell I var selt 1972 var þetta skip sem þá hét LENE NIELSEN keypt 1973 og skírt DÍSARFELL

Hér sem LENE NIELSEN


                                                                                              © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var byggt hjá Aarhus F&M í Aarhus Danmörk 1967 sem:LENE NIELSEN  Fáninn var: danskur Það mældist: 1183.0 ts, 2165.0 dwt. Loa: 70.40. m, brd 11.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1973 DISARFELL - 1984 PELIAS - 1988 PEPPY - 1993 DANIELLA B. - 2002 SOFASTAR - 2004 FLAURINEDA - 2005 BARINAS  Nafn sem það ber í dag undir fána Venezuela

Hér sem Dísarfell



                                                   Úr safni Samskip © ókunnur




                                                                                              © Peter William Robinson

Myndirnar eru teknar í Goole eða í Hull


                                                                                              © Peter William Robinson


                                                                                              © Peter William Robinson
Hér sem Peppy


                                                                                  © Graham Moore


                                                                                           © Duncan Montgomeri

07.12.2013 18:24

Fjallfoss II

Hér er nýtt skip að hlaupa af stokkunum 2 des 1953 fyrir íslenska aðila.FJALLFOSS II Ég sagði í síðustu færslu að bjart hafi verið yfir Kaupskipaflota íslendinga fyrir 60 árum.Það hlýtur að vera mikil upplifun að vera viðstaddur athöfn sem myndin hér að neðan sýnir

                                                                                       © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið var smíðað hjá Burmeister & Wain í Kaupmannahöfn Danmörk fyrir Eimskipafélag Íslands 1954. Hann var annað skip í röðinni af afturbyggðum skipum sem smíðað var fyrir Eimskip (Tungufoss var 1sta) Hann mældist 1796,0 ts 2600 dwt.Loa; 93.10 m Skipið er selt 1977 til Kýpur og fær nafnið  CASCIOTIS Kaupandi var Arzantiera Shipping Co Ltd Limasol. Aðaleigandin hét því skemmtilega nafni Michael Fotopoulos.1981 selt Oxford Shipping Co Ltd Limasol og skírt PSHATHI 1988 selt Zacharias Galanakis Pireus heldur nafni 1989 selt Ascot Ltd Pireus og skírt VEFA 1990 selt Greenbury Trading Ltd London og skírt SEA FRIENDS 1991 er skipið kyrrsett um tíma í Apapa. 1994 tilkynnt um skemmdir á því en í haffæru ástandi í Greenville Liberíu 1995 selt til Golden Rule Nígeríu  1998 í eigu Greenbury Trading Ltd Lonndon. Og þetta segja mín gögn um skipið nú  "No Longer updated by (LRF) IHSF (since 26/08/2011)"

Þó stólar hafi ekki"þvælst" fyrir mönnum í brú FJALLFOSS


                                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk

.. fór sæmilega vel um skipshöfnina


                                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk

                                                                                          © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Skipið nýtt


  © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Aðalvélin var Burmeister & Wain


                                                                  © Handels- og Søfartsmuseets.dk
FJALLFOSS


                                                                                                    @ bob Ships Nostalgia



                                                                                                                        @ tryggi sig



                                                                                                                     © Peter William Robinson

                                                                                                                     © Peter William Robinson


                                                                                                        Úr mínum fórum © ókunnur


Við sjósetningu skipsins þarna 2 des 1953 tók þv stjórnarformaður Eimskipafélags Íslands Hallgrímur Benediksson til máls og minnti m.a. "á þá gleði, sem ríkti meðal íslendinga, þegar þeir fengu gamla "Gullfoss". Þetta var eiginlega  fyrsta skipið, sagði Hallgrímur, sem við höfðum eignast öldum saman og sem var svo sjófært, að hægt væri að nota það til millilandaferða Þær vonir, sem stofnun E. í. og þetta fyrsta skip vakti, skilja menn betur en annars, ef á það er litíð, að íslendíngar eru á þeirri skoðun, að þeir mundu ekki hafa glatað sjálfstæði sínu og komist undir Noreg 1262, ef þeir hefðu átt nægilegan skipastól til að geta haldið uppi viðskiptum við aðrar þjóðir. Þetta fyrsta skip var því vottur um sjálfstæðisþrá íslendinga"  Já það eru liðið 60 ár síðan þetta var sagt


07.12.2013 15:21

Skipkoma á "hafnlausu" ströndina

Skipkoma á "hafnlausu" ströndina hét grein í Samvinnunni Blaði "Sambands Íslenskra Samvinnumanna" Þ 01-07-1953 Eða fyrir rétt rúmum 60 árum Þegar Dísarfell sem var að koma til heimahafnar í Þorlákshöfn sunnudaginn 21 júni 1953 Skipið þjónaði landsmönnum í tæp 20 ár


                                                                                          Mynd úr Samvinnunni @ ókunnur


Dísarfell að koma til heimahafnar í fyrsta sinn
                                                                                                                                                        Mynd úr Samvinnunni @ ókunnur

Og skipastóll Skipadeildarinnar jókst á þessum tíma Dísarfell var fjórða skip hennar en nú voru það Hollendingar sem byggðu fyrir þá. Og þarna var búið að semja um smíði fimmta skipsins í Svíþjóð  Já það var bjart yfir hinum alíslenska Kaupskipaflota á þessum tímum. Og margir íslenskt ungmenni sáu framtíð sína þar. En nú er hún Snorrabúð stekkur hvað þetta varðar Fáir hafa áhuga á að gerast farmenn Því miður fyrir þessa rúmlega 300.000 manna þjóð sem byggir þetta eyland norður í höfum. Sem betur fer er einhver áhugi enn á fiskveiðum en hann fer þverrandi. Og það er ekkert spennandi að athuga hvernig þau skip sem sjá um flutninga til eða frá landinu eru mönnuð. Flest mönnuð útlendingum.

Dísarfell


                                                                                                   @ Malcom Cranfield  Shipsnostalgia


Skipið var byggt hjá  Scheepsbouwwerf & Machinefabriek í Hardinxveld Hollandi 1953 sem Dísarfell Fáninn var íslenskur Það mældist:  642.0 ts, 900.0 dwt. Loa: 69.00. m, brd: 10.90. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1973 IOANNIS H. - 1980 MOTHER FLORA - 1980 EVANGELOS MICHAELIDES Nafn sem það bar að síðustu undir grískum fána Skipið var rifið í Grikklandi 1988

Dísarfell




                                                                © söhistoriska museum se


                                                                © söhistoriska museum se

                                                                © söhistoriska museum se

                                                               © söhistoriska museum se

                                                              © söhistoriska museum se

                                                              © söhistoriska museum se

06.12.2013 16:55

Bjarni Ólafs og Akurey

Við létum eða réttara sagt Íslanska ríkið lét smíða að mig minnir 56 svokallaða "Nýsköpunartogara" sem dreyfðust um landið Komu þessi skip á árunum 1947-1952. Einn þeirra féll í skaut Akurnesinga sem skírðu hann BJARNI ÓLAFSSON Eftir þekktum skipstjóra af Skaganum sem drukknaði svo slysalega eiginlega í flæðarmálinu þar 19/2 1939 Hér eru tvö dæmi um hvernig norðmenn og fl nýttu sér þessi skip sem við létum ryðga niður

BJARNI ÓLAFSSON Þarna komin með einkennistafina RE 401 Eftir að Blakkur H/F í Reykjavík keypti hann 1964




                                                                                                        © Peter William Robinson


Skipið var smíðað hjá Lewis, John í Aberdeen Scotlandi sem: BJARNI ÓLAFSSON Fáninn var:íslenskur  Það mældist:661.0 ts, Loa: 59.00. m, brd 9.20. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1967 HAAKON HANSEN - 1972 EIDSFJORD - 1990 GANGSTAD JR. - 1993 LIAFJELL - 2001 LIA  Nafn sem það bar síðast  undir norskum fána En skipið var rifið á Indlandi 2003


Hér sem EIDSFJORD


                                                                                                            © Frode Adolfsen


                                                                                                        © Frode Adolfsen

Í sept 1952 kaupa Skagamenn annan togara AKUREY RE 95

Hér sést AKUREY koma í fyrsta sinn í nýja heimahöfn Akranes með einkennisstafina AK 77 í júlí 1952


                                                                                             Úr mínum fórum © ókunnur

Skipið var smíðað hjá Cook, Welton & Gemmell í Beverley sem: AKUREY  Fáninn var:íslenskur  Það mældist:654.0 ts, Loa: 59.40. m, brd 9.20. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1968 AKEROY - 1968 PETREL - 1976 PETREL V - 1999 CAPE HARRISON - 2002 CALEDONIA  Nafn sem það ber enn  undir canadískum fána


Svona leit hún út eftir að norðmenn fóru höndum um hana. Hér sem PETREL





Svonalítur skipið út i dag í dag

05.12.2013 17:08

MARIETJE ANDREA

Þetta skip MARIETJE ANDREA lenti í hremmingum í morgun. 0828 LMT barst neyðarskeyti frá skipinu sem var statt 14 sml S af Ystad í S- Svíþjóð. En tvo áhafnarmeðlimi hafði tekið fyrir borð. Leit að mönnunum í allan dag bar engan árangur enda veður mjög slæmt á þessum slóðum.Leit er nú hætt. Ókunnugt var um erindi mannanafram á skipð en þangað voru þeir sendir. Þeir voru í venjulegum samfestingum (sem sagt ekki í flotgöllum) Hér má sjá  hvernir svíarnir segja frá atburðinum

MARIETJE ANDREA


                                                                                                          © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var smíðað  hjá Barkmeijer í Stroobos Hollandi 2009 sem: MARIETJE ANDREA Fáninn var hollenskur  Það mældist: 5418.0 ts, 8334.0 dwt. Loa: 126.13. m, brd 15.20. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fána

MARIETJE ANDREA


                                                                                                          © Frits Olinga-Defzijl

                                                                                                          © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                                          © Frits Olinga-Defzijl


                                                                                                          © Frits Olinga-Defzijl


05.12.2013 14:29

Akranes og Skógafoss

Flutningaskip undir Íslenskum fána eru eiginlega ekki til lengur Og þau sem einusinni voru það eru óðum að týna tölunni Tvö af þeim voru að fara í pottana nýlega Annað skipið "toppaði"íslenska farskipaflotan einu sinni.Það var smíðað hjá Lurssen SY Vegesack Þýskalandi 1970 sem Brinknes.Fáninn var þýskur Það mældist 4179.ts 6670 dwt. Loa:111.0 m brd 17.10 m 1974 er skipið lengt upp í Lg 123.2 m Loa, Og mældist eftir það 4594.0 ts og 7511.0 dwt 1973 fær það nafnið Midiboy,1977 nafnið Fossnes  Ísskip (dótturfyrirtæki Nesskip) kaupir skipið 1981 og skírir Akranes.Í eigu þess varð skipið eitt af víðförlasta skipi íslenska flotans.Fór m.a 1 hring umhverfis jörðina.Skipið er selt 1995 og fær nafnið Villach 2002 fær það nafnið Meltem og 2002 Meltem G 2004 Eltem Nafn sem það bar síðast undir íflaggi Comoros En skipið var rifið í Tyrkland nú í september

                                                                                                                                      úr mínum fórum@ókunnur


                                                                                                                                             @ Wil Wejster


                                                                                                                                             @ Wil Wejster
Hitt skipið hét Skógarfoss hérlendis


Hér er skipið á útleið frá  Fredrikstad, Noregi  1988


                                                                                                 © daggern


Skipið var smíðað hjá Sietas í Neuenfelde Þýskalandi 1979   sem:           KALYMNOS Fáninn var: þýskur Það mældist: 3722.0 ts, 5840.0 dwt. Loa: 110.00. m, brd  16.10. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1981 OSTEBAY - 1985 SKOGAFOSS - 1998 MAERSK GEORGETOWN - 1999 SKOGAFOSS - 1999 BOUGAINVILLA - 2008 OCEAN CARRIER - 2012 MUJUR 3 Nafn sem það bar síðast  undir fána En það var rifið  í Xinhui,Kína 2012

Hér í New York 1993 sem SKÓGAFOSS


                                                                                © eimskip

Hér sem MUJUR 3



                                                                                   Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni



                                                                                   Mynd af Vesseltracker.com © sést á henni


04.12.2013 21:28

Árekstur fyrir 54 árum


Snemma morguns þ 26 mars 1959  var farþegarskipið SANTA ROSE með 247 farþega um borð að koma tll New York  frá Port Everglades, Florida í dimmri þoku. Þegar skipið var ca 22 sml A af  Atlantic City, N.J lenti það í árekstri við tankskipið  VALCHEM sem var á leið frá New York, til  Baytown, Texas.Enginn um borð í farþegaskipinu sakaði en einn úr áhöfn tankskipsins fórst strax,þrír fundust aldrei og 21 maður slasaðist.Stefni farþegaskipsins skemmdist mikið og sat partur af afturskipi tankskipsins með skorstein þess  trjónandi efst.Einnig urðu miklar skemmdir á VALCHEM


SANTA ROSE


                                                                                                     © photoship

Skipið var smíðað hjá Newport News SB í Newport News USA 1958  sem: SANTA ROSA Fáninn var: USA Það mældist: 15371.0 ts, 8713.0 dwt. Loa: 177.90. m, brd 25.70. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: - 1990 DIAMOND ISLAND - 1992 REGENT RAINBOW - 1996 THE EMERALD - 2012 SS EMERALD Nafn sem það bar síðast  undir grískum fána En skipið var rifið á hinni illræmdu Alang  strönd 2012,




VALCHEM


                                                                                                              © photoship

Skipið var smíðað hjá Sun í Chester, Pa USA 1942   sem: CALUSA Fáninn var: USA Það mældist: 10172.0 ts, 16613.0 dwt. Loa: 159.60. m, brd 20.70. m Skipið  gekk aðeins undir tveim  nöfnum: En1953  fékk það nafnið VALCHEM Nafn sem það bar síðast  undir samafána En skipið var rifið  í La Spezia Spáni 1961

Afleiðingar árekstursins


                                                                                                              ©
photoship


                                                                                                                           © photoship



                                                                                                          © photoship


                                                                                                          ©
photoship

Þess ber að geta að lokum að skipstjóri farþagaskipsins Frank S Siwik var talin eiga sök á slysinu og missti hann réttindi sin Bæði skipin voru búin radar og þokulúðrar skipanna í góðu lagi Bæði skipin höfðu séð i hitt í radarnum fyrir áreksturinn en Siwik fylgdist lítið sem ekkert með hinu skipinu í sínum radar en fylgdist þess meir með hljóðmerkjum frá því


04.12.2013 17:21

Laura

SS LAURA var í Íslandssiglingum í 28 ár Það var eign "Det Forenede D/S A/S" Skipstjóri var Gottfedsen. Svo var það 16 mars 1910 að skipið strandaði í miklu hríðarveðri við Skagaströnd Þrátt fyrir nokkrar tilraunir björgunarskipsins Geirs náðist það ekki á flot aftur

LAURA á strandstað 1910


                                                                                        © Handels- og Søfartsmuseets.dk


Skipið var smíðað hjá Burmeister & Wain  í Danmörk 1882 sem:Laura  Fáninn var:danskur Það mældist: 1049.0 ts, Meira hef ég ekki fundið um  skipið En allar upplýsingar um það eru vel þegnar



Þarna er björgunarskipið Geir komið á staðinn



                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Laura


                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                                               © Handels- og Søfartsmuseets.dk
Björgunarskipið Geir


                                                                                         © Handels- og Søfartsmuseets.dk


Skipið var smíðað hjá Seebeck Shiffværft Geestermunde Þýskalandi 1909 sem: GEIR Fáninn var: danskur  Það mældist: 319.0 ts,. Loa: 42.0. m, brd 7.90. m Skipið  gekk aðeins undir þessu eina nafni og sama fána: Skipið rakst á tundurdufl og sökk skammt utan við Casablanca Marakkó 02-02 1943 

03.12.2013 17:18

Annað ISLAND

Annar Samskipsmaður Kristján Ólafsson sendi mér samantekt um annað skip sem bar nafnið ISLAND Hér að neðan er samantekt Kristjáns.Ég þakka honum kærlega fyrir sendinguna um leið og ég fagna nýjum velunnurum síðunnar




Hér eru svo fleiri myndir af skipinu

    © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                                                                                             © Handels- og Søfartsmuseets.dk



                                                                                                                                                 © Handels- og Søfartsmuseets.dk


                                                                                                                                              © Handels- og Søfartsmuseets.dk


Flettingar í dag: 746
Gestir í dag: 87
Flettingar í gær: 539
Gestir í gær: 105
Samtals flettingar: 3540728
Samtals gestir: 491345
Tölur uppfærðar: 19.3.2019 22:30:00
clockhere