Mikill velunnari síðunnar Finn Bjørn Guttesen sendi mér þessar myndir af fyrsta skipi þeirra fæeyinga sem bar nafnið Blikur

Hér er Blikur í Þórshöfn 1959


                                                                                            © Finn Bjørn Guttesen

Skipið var byggt hjá Ottensener í Hamborg Þýskalandi 1956 sem Blikur Fáninn var færeyiskur Það mældist: 499.0 ts, 939.0 dwt. Loa: 66.00. m, brd: 9.90. m Skipið gekk aðeins undir þessu eina nafni en það rakst á ísjaka og sökk á 59°35´0 N og 045°42´V um miðnætti þann  24-07-1965 á leiðiini frá Færingahöfn til Eggersö hlaðið salti, olíu og fl Um borð voru 16 áhafnarmeðlimir 17 fiskimenn  ásamt 7 annara farþega 40 manns allt í allt Þýska eftirlitsskipið Poseidon bjargaði fólkinu

Hér er Blikur í Þórshöfn 1960


                                                                                         © Finn Bjørn Guttesen


Hér er Blikur við olíubrygguna í Færeyingahöfn


                                                                                         © Finn Bjørn Guttesen
BLIKUR

                                                                              © Söhistoriska museujm se

Þetta skip Brilliante fór frá Antwerpen á sunnudag 28 áleiðist til Dunkirk En þegar það var statt við Terneuzen varð vélarbilun. Skipið var dregið til Flushing þar sem viðgerð fer fram

Brilliante

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Ferus Smit í Foxhol Hollandi 1997 sem MORGENSTOND II Fáninn var hollenskur Það mældist: 3782.0 ts, 5425.0 dwt. Loa: 100.90. m, brd: 14.50. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:: 2005 AKN PRESTIGE - 2005 BALTIC PRESTIGE - 2006 BRILLIANTE Nafn sem það ber í dag undir fána Gíbraltar

Brilliante

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

                                                                                    © Marcel & Ruud Coster

Víetnamíska flutningaskipið Saigon Queen  sökk í gær undan Sri Lanka. En skipið var á leið frá Myanmar (gamla Burma?) til Tutticorin, Indlandi með timbur. 22 voru í áhöfn skipsins. Þremur var fljótlega bjargað af áhöfn flutningaskipsins Pacific Skipper. 15 komust í björgunarbát og var seinna bjargað af óþekktum aðilum. En fjórir eru týndir Þar á meðal skipstjóri og yfirvélstjóri. Ástæða slyssins mun hafa verið sú að farmurinn kastaðist til í skipinu og hvoldi því. En hvirvilbylurinn Nilim geysaði á svæðinu

Skipið og slysstaðurinn

                                                                                            © Maritime Bulletin
Saigon Queen


                                                                                                © Christian Plagué

Skipið var byggt hjá Saigon SY í  Saigon Víetnam 2006 sem Saigon Queen  Fáninn var víetnam Það mældist: 4085.0 ts, 6500.0 dwt. Loa: 102.80. m, brd: 17.00. m Skipið hefur aðeins gengið undir  þessu nafni og fáninn er sá sami

Saigon Queen


                                                                                                © Capt Ted


                                                                                                © Capt Ted



                                                                                                © Capt Ted


                                                                                                © Christian Plagué

PACIFIC SKIPPER 


                                                                                                © Marcel & Ruud Coster

Skipið var byggt hjá  Uwajima Zosensho í Uwajima Japan 1985 sem PACIFIC CLIPPER  Fáninn var Panama Það mældist: 13737.0 ts, 23484.0 dwt. Loa: 155.80. m, brd: 24.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1988 SOLVEIG - 1992 PIERROS - 1999 PEREGRINE - 1999 MARIANNA - 2002 PACIFIC SKIPPER  Nafn sem það ber í dag undir Kýpurfána

PACIFIC SKIPPER 


                                                                                                © Marcel & Ruud Coster

EMS heitir hann þessi. Hann var um daginn á leiðinni frá Vierow (Þýskalandi) til Newport (UK) með hveitifarm. En þegar skipiðð var komið út í Norðursjó á sunnudaginn bilaði vélin, Var það dregið inn til Emden til viðgerðar. Komið var með það þangað á þriðjudag


                                                                                   © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Peters Shipyard í Kampen, Hollandi sem CITO 2005 Fáninn var hollenskur  Það mældist: 3995.0 ts, 60510 dwt. Loa: 111.40. m, brd: 13.40. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum. Því 2007 fékk það nafnið EMS Nafn sem það ber í dag undir fána Antigua & Barbuda

                                                                                   © Arne Luetkenhorst

                                                                                   © Henk Jungerius

                                                                                   © Henk Jungerius

                                                                                   © Arne Luetkenhorst

Ravnur hét hann í fyrstu. Hann átti 14 systurskip sem sumra hefur verið getið hefur verið hér. M.a Rókur Heykur Helgey

Ravnur

                                                                                                 © Rui Amaro

Skipið var byggt hjá Elbewerften í Rosslau sem Ravnu Fáninn var færeyiskur Það mældist: 197.0 ts, 599.0 dwt. Loa: 49.60. m, brd: 10.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1979 STJERNHAV - 1980 RINGHAV - 1990 KONGSTIND Nafn sem það bar að lokum. En skipinu hvoldi og það sökk  á 62°.56´0 N og 006°57´0 A   04.01.2003 þá undir norskum fána

Hér er skipið í "Havninni" Þ.e.a.s Þórshöfn í Færeyjum ca 1972


                                                                                                © Rolf Guttesen

Hinn 44 ára ukrainski skipstjóri á Wilson Avonmouth  hefur verið af dómstól í Helsingør, Danmörk dæmdur í eins mánaðar fangelsi auk þess missir hann stýrimanns og skipstjóraskírteini í eitt ár Og eins og sagt er á dönsku:" et seks år langt indrejseforbud i Danmark".Maðurinn var dæmdur fyrir að aðfaranótt þess 10 okt. hafa sigt skipi sínu ínn í Øresund með yfir 2,0 procent.alkahól í blóði. Öll tilheyrandi yfirvöld á svæðinu notuðu öll tiltæk tæki rtil að ná sambandi við skipið án árangus. Fyrr en skipið átti ca 10 mínútna siglingu í strand á grynningum N af Helsingør


                                                                                             © Derek Sands
Ég skrifaði færslu um þetta um daginn . Hún er hér:

http://fragtskip.123.is/blog/record/634601/

                                                                                             © Tomas Østberg- Jacobsen


                                                                                             © Tomas Østberg- Jacobsen
Ekki ætla ég mér að bera neitt blak af skipstjóranum. Eða mæla því bót að drukknir menn séu við stjórn skipa. En ég velti því fyrir mér hvernig "danskur dómstóll" getur dæmt úkrianskan ríkisborgara til missi skipstjórnaréttinda sinna. Þó svo brotið sé framið í danskri lögsögu

Finn Bjørn Guttesen færeyiskur velunnari síðunnar bent mér á að Heykur hefði átt tvo systurskip Ravnur og Rókur (Og þar af leiðandi Helgey)
Hér er Rókur

Hér heitir skipið FRISNES


                                                                                                   © Frode Adolfsen

Skipið var byggt hjá  Elbewerften í  Rosslau,Þýskalandi 1971 sem Rókur Fáninn var færeyiskur Það mældist: 299.0 ts, 870.0 dwt. Loa: 49.60. m, brd: 10.10. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum:  1980 OKLA - 1980 RINGEN - 1984 LINE - 1994 FRISNES - 2004 YOUSSEF MAR - 2005 KAPTAN MUHSIN 2006 CGY SVETLANA nafn sem það ber í dag undir fána Georgíu

Hér heitir það KAPTAN MUHSIN

                                                                                                   © Gerolf Drebes

                                                                                                   © Ilhan Kermen
                                                                                                   © Ilhan Kermen
Hér sem CGY SVETLANA

                                                                                                   © Gerolf Drebes

                                                                                       © Gerolf Drebes

Amurskoye heitir /hét þetta skip sem nú er týnt á Okhotskhafi, á Shantareyja svæðinu..Skipið var hlaðið 700 tonnum af gullgrýti. Farmurinn var í eigu rússneska gullframleiðandans Polymetal. Fyrirtækið hefur ekkert gefið upp um virði farmsins.
Flytja átti gullið milli náma í Rússlandi. Málmgrýtið átti að nota til vinna gull og aðra verðmæta málma. Óveður um eða yfir 20 m per sek skall á svæðið  Ekkert hefur spurst til skipsins síðan í gærdag að neyðarkall barst frá því En það var á leiðinni frá Kiran ( þar sem það lestaði milli  24. og 27. oktober ) til Okhotsk.. Fréttum ber ekki saman um  fjölda manna um borð sumar segja 11 farþega en óvist um fjölda áhafnarmeðlima. Aðrar segja 11 í skipshöfn


                                                                                                 © Savitskiy Igor

Skipið var byggt hjá Fukushima Shipbuilding í Matsue, Japan 1973 sem Amurskoye Fáninn var rússneskur Það mældist: 830.0 ts, 611.0 dwt. Aðrar upplýsingar hef ég ekki um skipið

                                                                                                 © Savitskiy Igor


                                                                                                 © Savitskiy Igor
Hér hafði skipið strandað á fljótinu  Kukhtui nálægt Okhotsk, Russia


                                                                                                 © Savitskiy Igor

Þegar ferjan Stena Europe ( Stena Line ) var að koma til Rosslare á Írlandi í miklu roki í gærkveldi ,feykti vindurinn henni á aðra ferju Oscar Wilde (.Irish Ferries ) Um borð voru 454 farþegar og 57 í áhöfn.Enginn kom til skaða Einhverjar skemmdir urðu á ferjunni Hún siglir á leiðinni  Rosslare (Írlandi) til Fishguard (Wales)  Og farþegar sem þangað ætluðu með skipinu var komið um borp í Irish Ferries ferju og fóru með henni

Stena Europe


                                                                                              © Gerolf Drebes

Skipið var byggt hjá Götaverken Arendal í Götaborg Svíþjóð 1981 sem  KRONPRINSESSAN  VICTORIA Fáninn var sænskur  Það mældist: 14378.0 ts, 3315.0 dwt. Loa: 149.10. m, brd: 26.60. m Skipið hefur gengið undir þessum nöfnum: 1988 STENA SAGA - 1994 STENA EUROPE - 1990 LION EUROPE - 1998 STENA EUROPE Nafn sem það ber í dag undir breskum fána

                                                                                              © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Wärtsila SY í Turku Finnlandi 1987 sem  KRONPRINS HARALD  Fáninn var norskur Það mældist: 31122.0 ts, 4606.0 dwt. Loa: 166.30. m, brd: 28.40. m Skipið hefuraðeins gengið undir tveim nöfnum En 2007 fékk það nafnið  OSCAR WILDE Nafn sem það ber í dag undir fána Bahamas.

 

                                                                                              © Gerolf Drebes

Það voru fleiri skip en Iris Bolten sem lentu í vandræðum í Kílarskurðinum í fyrradag. Kemíkaltankskipið Seahake varð einnig fyrir vélarbilun í skurðinum á mánudaginn. þegar skipið nálgaðist brúna yfir skurðinn hjá Brunsbüttel á austurleið. En skipið var á leið frá Wilhelmshaven til  Vysotsk. "Kunningi okkar" frá í gær Bugsier 17 dró skipið að lægi hjá Kudensee . Þar var gert við vélina og gat skipið haldið áfram ferð sinni í gærkveldi.

Seahake


                                                                                 © Arne Luetkenhorst

Skipið var byggt hjá Lindenau í Kiel Þýskalandi 2003 sem Seahake Fáninn var þýskur. Það mældist: 21329.0 ts, 32463.0 dwt. Loa: 177.80. m, brd: 28.10. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Seahake

                                                                                 © Arne Luetkenhorst


                                                                                 © Arne Luetkenhorst


                                                                                 © Arne Luetkenhorst




                                                                                 © Arne Luetkenhorst

Bugsier 17

                                                                                                © Jochen Wegener

Sprengin varð í gær í vélarúmi gámaflutningaskipsins Iris Bolten. Það var þá statt í Kílarskurðinum.Til að byrja með varð að leggja skipinu við akkeri við Breiholz Það var síðan dregið til Brunsbuettel. En svo var ákveðið að viðgerð færi fram í Hamborg og er verið að draga skipið þangað. Það var á leiðinni til Helsingborgar frá Hamborg

Iris Bolten

                                                                                                 © Gena Anfimov

Skipið var byggt hjá Hegemann Roland SY í Berne Þýskalandi sem Iris Bolten 2008 Fáninn var Kýpur Það mældist: 8273.0 ts, 11051.0 dwt. Loa: 139.60. m, brd: 22.20. m Skipið hefur apeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Iris Bolten

                                                                                                 © Gena Anfimov

                                                                                                 © Gena Anfimov

                                                                                                 © Gena Anfimov

                                                                                                 © Gena Anfimov

Nafnarnir Bugsier 17 og  19 sjá um að koma skipinu til Hamborgar

Bugsier 17

                                                                                                © Jochen Wegener

Bugsier 19

                                                                                  © Marcel & Ruud Coster

Ja Steinn var ekki lengi að"slátra" þessu. En aðfaranótt laugardagsins 17 febr 1979 sendi ítalska lausafarmskipið Edera ú neyðarskeyti þegar það var statt 300 sml SSV af Reykjanesi á leið sinni frá Narvík (Noregi) til Halifax með fullfermi af málmgrýti. En brotsjór hafði svift tveimur lestarlúgum af fremstu lestinni og sjór þannig komist í lestina

Edera

                                                                © Tunatownshipwreck    Ships Nostalgia

Íslenska flutningaskipið Bifröst sem var á leið til USA kom svo að skipinu á eftirmiðdaginn á sunnudaginn 18. Vildu ítalarnir fyrst yfirgefa skipið en róðust þegar Bifröstin kom til þeirra og varð að ráði að Bifröst fylgdi skipinu til Íslands.

Edera

                                                                                         © Jacques Trempe

Mér skilst á samtíða blöðum að viðgerð sem tók 22 daga hafi farið  að mestu leiti fram í Straumsvík og þar skipið lá við akker við Hafnafjörð meðan súrálsskip var affermt.

Séð fram dekkið á EDERA

                                                                © Tunatownshipwreck    Ships Nostalgia

Skipið var byggt hjá  Ansaldo í  Muggiano, Ítalíu 1962 sem Edera Fáninn var ítalskur Það mældist: 23300.0 ts, 44978.0 dwt. Loa: 207.00. m, brd: 28.10. m 1969 var skipið lengt í  229.80 m og mældist eftir það  26505.0 ts og 45700.0 dwt Skipið gekk aðeins undir tveim nöfnum en 1983 fékk það nafnið RA  og undir því nafni var það rifið á Gadani Beach Pakistan 1983

Edera í rúmsjó

                                                                © Tunatownshipwreck    Ships Nostalgia

Þetta litla skip veitti Ítölunum skjól. Kannske (ef maður leyfir sér að vera skáldlegur) aðallega á sálinni. Í samtíma blöðum segir Valdimar Björnsson skipstjóri á Bifröst í viðtölum að vont hefði verið að skilja ítalska skipstjórann. Og að hann hefði vilja yfirgefa skipið strax og Bifröst birtist en þá var veðrið gengið að mestu niður komin ca 7 vindstig (gamli beauforts skalinn) ca 16-17 m/sek. En hann mun svo hafa róast sem fyrr segir Svo mun staðurinn sem þeir gáfu upp ekki verið réttur og tók það Bifrastarmenn töluverðan tíma að finna hið nauðstadda skip

Bifröst


                                                Úr safni Óðins Þórs  © óþekkt

Skipið var byggt hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalandi 1969 sem ARKTOS Fáninn var þýskur Það mældist: 975.0 ts, 1651.0 dwt. Loa: 81.00. m, brd: 13.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1974 NIOLON - 1977 BIFROST - 1981 GEM TRANSPORTER - 1987 MUBARAK 4 Nafn sem það bar að síðustu. En það var rifið á Gadani Beach í Pakistan 1987

Fyrir rúmum þrjátíu árum kom þetta skip nokkuð við sögu hér á landi Muna einhverjir eftir þessum atburðum??  Og ef hvað hét skipið og hverrar þjóðar var það??

Flutningaskipið Wilson Newport  strandaði í gærmorgun við ströndina á Gios Georgios, (Grikkland) í Eyjahafinu . Virðist skipið vera "hard aground."  Eins og þessir úttlensku segja. Grunur er á að vakthafandi hafi sofnað

Skipið og strandstaðurinn


                                                                                  © Maritime Bulletin

Skipið var byggt hjá Yichang SY í Yichang,Kína 2011 sem WILSON NEWPORT Fáninn var Möltu Það mældist: 6118.0 ts, 8000.0 dwt. Loa: 120.50. m, brd: 16.5 0. m Skipið hefur aðeins gengið undir þessu eina nafni og fáninn er sá sami

Hér við eðlilegar aðstæður

                                                                                       © Gena Anfimov

                                                                                              © Marcel & Ruud Coster

                                                                                              © Marcel & Ruud Coster

Það þarf ekki að ýta svo mikið við manni að maður fari ekki að bulla svolítið um skip. En af því að Jón Ólafur minntist á Helgey þá mundi ég eftir þessu skipi Heykur hét það í þjónustu íslendinga en í eigu færeyinga

Hér sem Heykur


                                                                               © Wolfgang Kramer (friendship)

Skipið var byggt hjá Elbewerften í Rosslau, (A-) Þýskalandi 1972 sem HEYKUR Fáninn var danskur (færeyiskur?) Það mældist: 299.0 ts, 584.0 dwt. Loa: 49.60. m, brd: 10.10. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim nöfnum En 2003 fékk það nafnið ANTONIO Nafn sem það ber í dag undir fána Chile

Og hér

                                                                               © Derek Sands

En hér sem ANTONIO

                                                                                                       © Juan Carlos

                                                                                                       © Juan Carlos

                                                                                                       © Juan Carlos