Færslur: 2013 Nóvember

30.11.2013 16:36

ULV I OG II

Út af Sæfellinu kom góður vinur minn Sverrir Hannesson með spurningu sem varðaði föður hans. Ég skrifaði um endalok Bisps í Heima er Bezt á sínum tíma. Og  í þeirri samantekt kom Hannes Tómasson faðir Sverrirs við sögu.Vegna veru hans á skipinu nokkru áður en það fórst. Svarið teygði svo á sér að það er best að koma bara með færslu um málið.  Eigandi og útgerðarmaður BISP hét Olaus Kvilhaug og var frá Haugasund.Átti hann og gerði út fjögur skip að jafnaði  Skip Kvilhaug voru mikið í Íslandssiglingum Tveir synir hans fórust með BISP Rolf Kvilhaug skipstjóri skipsins og Sverre sem var II stm.




 Hannes Tómasson


Útgerðin átti tvö skip með nafninu ULV Það eldra fórst út af Norðurlandi 1931. En skipið fór frá Siglufirði 20 jan 1931 áleiðis til Súgandafjarðar En kom aldrei þar fram.Vegna þess hvar brak úr skipinu rak á land var talið að það hafi farist á Þaralátursskerjum.Áhöfnin taldi 17 menn auk konu skipstjórans.  Skipstjóri á ULV var tengdasonur Kvilhaug J. O. Lange, 36 ára gamall og kona hans 28 ára var einnig um borð.Með skipinu fórust einnig þrír  farþegar og einn eftirlitsmaður frá Kveldúlfi h/f En skipið var að lesta saltfiski fyrir félagið til Spánar Sá hét  Ólafur Guðmundsson skipstjóri. Farþegarnir þrír voru: Frá Akureyri var einn farþegi, Aage Larsen, 21 árs að aldri.Frá Siglufirði voru tveir farþegar: Hreggviður Þorsteinsson kaupm. 50 ára gamall og Jón Kristjánsson  sjómaður 27 ára gamall.Allst fórst því 22 manns með skipinu  1936 kaupir Kvilhaug skip sem hann skírir ULV Það skip sekkur 1944 eins og seinna verður komið inn á .

Ulv I


                                                                                                             © Sjöhistorie.no

Skipið var smíðað hjá Nylands Verksted í Oslo Noregi 1902 sem:ULV  Fáninn var: norskur Það mældist: 1.472.0 ts, 2.175.0 dwt. Loa: 70.60. m, brd 10.70. m Skipið gekk aðeins undir þessu eina nafni og fána. En það fórst í Jan 1931 sem fyrr sagði

En víkjum að Hannesi Tómassyni. Vitað er um velvilja Kvlhaug feðga gagnvart honum. Rolf skipstjóri á BISP hvatti hann t.d. að fara í Stýrimannaskólann með loforði um stýrimannsstarf að honum loknum. Hannes lýkur honum 1942 En 
sjá má viðtal við Hannes í HEB 5 tbl mai 2000 Sverrir talar um að pabbi sinn hafi talað um "úffa" Ég er að gera að því skóna að Hannes hafi siglt eitthvað á ULV II Og kannske kallað hann "Úffa" Þó hann nefni það ekki í "Stýrimannatalinu" En þetta eru bara mínar vangaveltur,engar staðreyndir

ULV II (hjá Kvilhaug)


                                                                                                         © Sjöhistorie.no

Skipið var smíðað  hjá Larvik Slip í Larvik Noregi 1921 sem: TRUDVANG Fáninn var norskur Það mældist: 948.0 ts, 1.300.0 dwt. Loa: 62.80. m, brd 9.70. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1936 ULV - 1949 GEROLD - 1955 SANDSFOSS - 1956 ALSTENFJELL - 1958 MINNA SCHUPP  sem það bar síðast undir þýskum fána Þ 4.okt 1944 sökk skipið á ytrihöfn Ålesunds eftir árekstur við þýskt tankskip. Því var bjargað á flot  í mars 1948 og ert upp . Það var svo rifið í Bremenhaven 1966

Hér sem GEROLD


                                                                         © Rick Cox 

Hér sem  SANDSFOSS

                                                                        © Rick Cox

Hér sem ALSTENFJELL

                                                                        © Rick Cox

Hér sem  MINNA SCHUPP

                                                                          © Rick Cox         

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

29.11.2013 20:57

Olíuskip

Ég nefndi fyrstu olíuskipin í síðastu færslu Hér má sjá meir um það
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

29.11.2013 19:29

SCALA SHELL

SCALA SHELL hét þetta skip En það var eitt af fyrstu eiginlegu olíuskipunum

Hér sem SPEEDONIA



Hér sem SCALA SHELL


                                                                                                             © photoship

Skipið sem var seglbarkur í byrjun var smíðað hjá McMillan í Dumbarton Englandi 1902 sem: URANIA  Fáninn var: þýskur  Það mældist: 3265.0 ts, Loa: 100.60. m, brd  14.30. m Skipinu var breitt í motortankskip 1918 Það gekk undir þessum nöfnum: 1915 SPEEDONIA - 1920 SCALA SHELL Nafn sem það bar síðast  undir breskum fána En skipið var rifið í Japan 1931

Hér má lesa meir um skipið
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

29.11.2013 17:07

Sæfell

Lítið skipið hét SÆFELL og gert út héðan úr Eyjum Byggt sem fragtskip en skráð hér sem fiskiskip. En Vestmannaeyingar keyptu skipið í ágúst 1941 frá Færeyum.Minn gamli stýrimaður og góður vinur Guðjón Vigfússon var skipstjóri á skipinu lungan úr tímanum sem það bar íslenskan fána Skipið sigldi með fisk til Englands frá ágúst 1941 til stríðsloka án nokkura áfalla Meðal stýrimanna hjá Guðjóni á SÆFELLI var m.a Hannes Tómasson faðir Sverris vinar míns hjá Samskip

SÆFELL


                                                                                                        Úr safni Tryggva Sig

Skipið sem byggt hjá Helsingör Værft í Helsingör Danmörk 1890 sem Maja fyrir þarlenda aðila.( Hecksher & Son) Það mældist 377,0 ts 463,0 dwt. Loa: 47,70 m brd: 7,30 m. 1938 skiftir það um eigendur þarlendis ( nú B.Bentzen ) og fær það nafnið Christian B. 1939 er skipið selt til Færeyja ( R.C.H.Jacobsen) og fær nafnið Sildberin 1942 kaupir Sæfell h/f í Vestmannaeyjum skipið og  fær það nafnið Sæfell. Og 1948 nafnið Ófeigur. Það var rifið 1951


Hér er skipið  sem Maja fyrsta nafn skipsins

                                                                           © Handels- og Søfartsmuseets.dk




                                                                           © Handels- og Søfartsmuseets.dk

 
                                                                           © Handels- og Søfartsmuseets.dk

Hér er Maja við bryggju í Fríhöfninni í Kaupmannahöfn


                                                                           © Handels- og Søfartsmuseets.dk
Sæfell í heimahöfnni í Vestmannaeyjar


                                                                             Úr safni Tryggva Sig

Íslenskir sjómenn fremur öðrum landsmönnum  tóku mikinn þátt í WW 2. Þessu mega íslendingar aldrei gleyma. Það má segja að sérhver "kolla" yfir 25-30 tonn hafi verið tekin til að flytja fisk í enskan almenning. Þeir sem kunna sögu stríðsins vita hve mikla þýðingu þetta hafði fyrir þá ensku. Ímyndið ykkur hefðu þeir ekki fengið sitt "fish and chips".Það var þungt lóð sem  íslenskir sjómenn lögðu á vogarskál almennings í Bretlandi í WW2  Þetta skip kom mikið við sögu þessa flutninga.og lestaði oftast í Vestmannaeyjum en var þar þó í stærri kantinum.

Sæfell í heimahöfn


                                                                                Úr safni Tryggva Sig

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

29.11.2013 13:07

Silver River

Silver River heitir þetta skip. Það væri ekki dónalegt að hafa svona skip í innanlands siglingum, hér við land. Ég sá einu sinni einn af þessari gerð athafna sig hér í Eyjum og þeir virtust eiga létt með að stjórna því Hliðarskrúfur í báðum endum


                                                                                                                  © Frits Olinga-Defzijl

Skipið var smíðað hjá Khersonskiy SZ í Úkraníu (skrokkur) Fullsmíðaðir hjá  Myklebust, Gursken Noregi  2007 sem: Langfoss Fáninn var: ATG Það mældist: 3538.0 ts, 2500.0 dwt. Loa: 81.80. m, brd 16.00. m Skipið hefur  aðeins gengið undir tveim  nöfnum:En 2009 fékk það nafnið Silver River Nafn sem það ber í dag undir  sama fána




                                                                                                                 © Frits Olinga-Defzijl



                                                                                                                 © Frits Olinga-Defzijl
Sno eru hér myndir sem ég tók af slipinu hér í Eyjum gegn um tíðina

                                                                                                      © óli ragg


                                                                                                      © óli ragg


                                                                                                      © óli ragg


                                                                                                      © óli ragg



                                                                                                      © óli ragg


                                                                                                      © óli ragg


                                                                                                      © óli ragg
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

28.11.2013 21:53

Fell

Smá upprifjun. Vestmannaeyingar áttu einusinni skip sem hét bara Fell  Og hér er saga þess í stórum dráttum : Skipið var byggt 1941 í Sölvesborg sem þriggja mastra skúta með hjálparvél og fékk nafnið NIAGARA eigandi Ab Evernia, Varberg)  Í september 1945 er skipið selt til Vestmannaeyja eigandi Fell h/f í Vestmannaeyjum

Hér sem Fell VE


                                                                           Úr Safni Tryggva Sig

1948 kaupir Sigurjón Sigurðsson í Reykjavík skipið Og fær það hina frægu einkennisstafi RE 38.Hann selur það aftur til Svíþjóðar 1951 (fyrir 155.000 sv kr) Kaupandi var Emil Hedberg, Djupekås .Hann skírir skipið Hanö Það er lengt 1952 og því breitt í vélskip. Og mældist þá loa:30.14 m, brd 6.59 m og  dwt aukin frá 250.0 ts upp í 320.0 ts 1967 er skipið selt Nils Erik Götherström í Kalmar. Þ 24 nóvember 1968 hvolfir skipinu fyrir utan Häradsskär á leiðinni frá  Uppsala til Hamborgar með kornfarm. Áhöfnin bjargaðist

Hér sem Hanö


                                                       © Tomas Johannesson


                                                                                                   © söhistoriska museum se
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

28.11.2013 16:59

ALBANY og ARGONAUT

Eins og ég hef sagt frá þá sigldi sonarsonur "þjóðskáldsins" Matthíasar  Jón Streingrímsson hjá Salén skipafélagsins í Gautaborg Fyrsta skipið sem hann skráðist  á hét ALBANY árið var 1968 Svo 1974 skráðist hann á systurskipið
ARGONAUT

ALBANY


                                                                                                         © Chris Howell

Skipið var smíðað hjá Eriksbergs MV í Götaborg Svíþjóð 1964  sem: ALBABY Fáninn var: sænskur  Það mældist: 7995.0 ts, 8390.0 dwt. Loa: 149.20. m, brd 19.00. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1978 AEGEAN REEFER - 1986 MARE I - 1986 REEFER RIO - 1989 ITAJAI REEFER Nafn sem það bar síðast  undir Panama fána   En skipið var rifið á Alang ströndinni 1993,


Hér sem AEGEAN REEFER


                                                                                                 © Chris Howell


                                                                                                                     © Chris Howell

ARGONAUT


                                                                                                                          © Chris Howell


Skipið var smíðað hjá Eriksbergs MV í Götaborg Svíþjóð 1964  sem:ARGONAUT Fáninn var: sænskur  Það mældist: 8247.0 ts, 8100.0 dwt. Loa: 149.20. m, brd 19.00. m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1977 ARGONAUT II - 1981 ARGONAFTIS - 1982 ISLAND PEAK - 1983 CROWN PEAK Nafn sem það bar síðast  undir Panama fána  En skipið var rifið á Gadani Beach 1986

ARGONAUT


                                                                                                    © söhistoriska museum se


                                                                                                    © söhistoriska museum se

Hér sem ISLAND PEAK


                                                                                                             © Chris Howell
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

27.11.2013 20:03

RÖSKVA

Í skipfréttum í Mogganum 27 nóv segir m.a: "Röskva kom til Reykjavíkur þ 22 frá Hull Hér má sjá meira frá skipinu sem lenti í óhappi í jan 1955
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

27.11.2013 16:34

Andy og Hamen

Við að fétta gömlum blöðum sé ég að Eimskipafélag Íslands hefur 1963 haft þessi tvö skip á sínum snærum

ANDY


                                                                                                                © photoship

Skipið var smíðað hjá Riuniti Adriatico í Monfalcone Ítalíu 1947 sem: 
VAGAN  Fáninn var: norskur Það mældist: 762.0 ts, ??? 0 dwt. Loa: 59.70. m, brd 9.90. m 1960 var skipið lengt og mældist þá: 889.0 ts 1311.0 dwt. Loa: 67.20 m Skipið  gekk undir þessum nöfnum: 1951 BAKKE BOY - 1952 GRETA H. - 1959 ANDY - 1965 VENUS II   Nafn sem það bar síðast  undir fána Dominican Republic Skipið er skráð fram til 2010


ANDY


                                                                                                                © photoship
                                                                                           © photoship

Hamen


                                                                                   © Peter William Robinson (PWR)

                                                                                                     © Peter William Robinson (PWR

Hér er skipið komið að fótum fram


                                                                                                                         © photoship

En hérna má lesa  meir um skipið og afdrif þess


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

26.11.2013 18:10

BIFRÖST

BIFRÖST  hét þetta skip hérlendis

Hér sem ARKTOS

                                                                                                                                          © Ted Ingham

Skipið var byggt hjá Schulte & Bruns í Emden Þýskalandi 1969 sem ARKTOS Fáninn var þýskur Það mældist: 975.0 ts, 1651.0 dwt. Loa: 81.00. m, brd: 13.10. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1974 NIOLON - 1977 BIFROST - 1981 GEM TRANSPORTER - 1987 MUBARAK 4 Nafn sem það bar að síðustu. En það var rifið á Gadani Beach í Pakistan 1987

ARKTOS

                                                                                                                                          © PWR

                                                                                                                           © PWR


Hér sem BIFRÖST

                                                                                                                                              © Atli Michelsen


                                                                                                                                           © Atli Michelsen


                                                Úr safni Óðins Þórs  © óþekkt

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

26.11.2013 16:56

Skipin laus

Báðir havaistarnir frá Svíðþjóð eru nú lausir af sænsku landi ef svo skáldlega mætti að orði komast .Svona fór   fyrir RAN og þetta  er sagt nú um FRI WAVE
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

25.11.2013 19:15

Aftur og enn

Aftur og enn er fullur "skipper" að stranda skipi sínu Í nótt um kl 0400 strandaði flutningaskipið FRI WAVE rétt hjá Sölvesborg í Svíþjóð.Sendin botn var á strandstað og litlar skemmdir á skipinu Samt er leki inn í tvo kölfestutanka. Skipstjóri og yfirstm voru báðir alkahól prófaðir Og féllu báðir á þvi prófi og voru handteknir í framhaldi af því. Engin olía hefur lekið frá skipinu en í skipinu eru 56 tonn af olíu Skipið sem er lestað kalksteini var á leið  Dunkerque til Sölvesborg Miklar líkur eru á að skipið náist út. Skipstjórinn mun vera laus úr varðhaldi en stýrimaðurinn mun enn vera í haldi lögreglu Svona segir  sænska Kustbevakningen frá þessu

FRI WAVE


                                                                                               © Marcel & Ruud Coster

Skipið var smíðað hjá Cassens í Emden Þýskalandi 1990  sem: EMILY Fáninn var: þýskur Það mældist: 2190.0 ts, 32830 dwt. Loa: 82.50. m, brd 12.60. m Skipið hefur aðeins gengið undir tveim  nöfnum en 2007 fékk það nafnið FRI WAVE Nafn sem það ber í dag undir fána Netherlands Antilles

FRI WAVE


                                                                                               © Marcel & Ruud Coster



                                                                                               © Marcel & Ruud Coster



                                                                                               © Marcel & Ruud Coster
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

25.11.2013 18:26

Árekstur 1950

5 mai 1950 varð harður árekstur milli tveggja skipa TARANAKI og WAIPLATA við Nýjasjáland Hérna má sjá  má sjá afleiðingarnar.

WAIPLATA er skipið nær okkur á myndinni


                                                                                                             © photoship

TARANAKI sést í tilvitnunni


Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

25.11.2013 16:59

Atlantide

Jón Steingrímsson sigldi á sínum sem stm á þessu fallega skipi ATLANTIDE sem var í eigu Salén útgerðarinnar í Gautaborg

ATLANTIDE


                                                                                 © söhistoriska museum se



Skipið var smíðað hjá Eriksbergs MV Götaborg Svíþjóð 1960 sem: ATLANTIDE Fáninn var: sænskur  Það mældist: 8075.0 ts, 8300.0 dwt. Loa: 148.80. m, brd 18.90. m Skipið  gekk aðeins undir tveim nöfnum En 1982 fékk það nafnið TURBANA QUEEN undir Nafn sem það bar síðast  undir Panama fána En skipið strandaði við Pasa Zorrita, við  Las Coloradas  Kanaríeyjum ?? 08-05-1982 Var svo rifið upp úr því


ATLANTIDE


                                                                                                     © söhistoriska museum se




                                                                                                                © Photoship


                                                                                                                © Photoship


                                                                                                                © Photoship
Tengill á færslu
Lokað fyrir álit

24.11.2013 19:02

Hasting og Polar Viking

Jón Steingrímsson var yfirstýrimaður á þessu skipi HASTING um skeið seint á sjöunda áratugnum.

HASTING


                                                                                                                © Chris Howell

Skipið var smíðað  hjá Sölvesborgs Varvs & í Sölvesborgs Svíþjóð 1966 sem: Hasting Fáninn var:sænskur.Það mældist: 1252.0 ts, 1735.0 dwt. Loa: 72.80. m, brd 11.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1973 CARACAS BAY - 1983 GMC-3-WALEED - 1985 INDIANO FREEZER Nafn sem það bar  síðast undir Panama fána En skipið lenti í árekstri á 18°52´95. N og 072°50´86 A þ 14-08 1986 Og var því sökkt uppúr þvi En skipið var á leið frá Bombay (nú Mumbay) til Dakar hlaðið kartöflum og lauk


HASTING



                                                                                                                   © Chris Howell
Hér sem CARACAS BAY


                                                                                                                   © Ihil English

Eftir veruna á HASTING fór Jón á systurskipið POLAR VIKING og var þar í fjögur ár sem yfirstm og skipstjóri

POLAR VIKING


                                                                                               © söhistoriska museum se

Skipið var smíðað  hjá Sölvesborgs Varvs & í Sölvesborgs Svíþjóð 1964 sem: 
POLAR VIKING Fáninn var: sænskur Það mældist: 1279.0 ts, 1650.0 dwt. Loa: 72.80. m, brd 11.00. m Skipið gekk undir þessum nöfnum: 1974 ARUBA BAY - 1982 RUBY BAY - 1987 ARION I - 1992 SNOW - 1992 SAN BENEDETTO - 2000 SOFY - 2002 MATEUS - 2003 SOFY - 2006 MATEUS K.Nafn sem það bar síðast undir fána Honduras En það var rifið í Tyrklandi 2006

POLAR VIKING


                                                                                               © söhistoriska museum se

Hér sem MATEUS

                                                                                               © Maicom Cranfield

Tengill á færslu
Lokað fyrir álit
Næsta blaðsíða
Flettingar í dag: 268
Gestir í dag: 19
Flettingar í gær: 6117
Gestir í gær: 267
Samtals flettingar: 196478
Samtals gestir: 8430
Tölur uppfærðar: 15.3.2025 00:39:32
clockhere